アンドレアス・ミケルセン

アンドレアス・ミケルセン

2015年ラリー・オートモービル・モンテカルロでのミケルセン
個人情報
国籍	ノルウェー語
生まれる	( 1989-06-22 )1989年6月22日（35歳） オスロ、ノルウェー
世界ラリー選手権記録
活動年数	2006年～現在
副操縦士	現在 トルステイン・エリクセン 元 フィル・ホール エリオット・エドモンドソン オラ・フローネ アンダース・イェーガー ミッコ・マルクラ ポール・ネーグル ヨナス・アンダーソン
チーム	ストバート・フォード、フォルクスワーゲン、シュコダ、シトロエン、ヒュンダイ、トクスポートWRT
集会	125
選手権	0
ラリー勝利	3
表彰台	25
ステージ優勝	114
合計ポイント	827
最初の集会	2006ウェールズ ラリー GB
初勝利	2015 カタルーニャラリー
最後の勝利	2016 ラリー オーストラリア

アンドレアス・ミケルセン（1989年6月22日生まれ）は、ノルウェーの ラリードライバー。現在はヒュンダイ・シェル・モービスWRTで世界ラリー選手権に出場している。以前はフォルクスワーゲンとシトロエンのファクトリーチームでドライバーを務め、 2014年、2015年、2016年にはドライバーズランキングで3位を獲得した。現在のコ・ドライバーはトルステイン・エリクセン。

彼は2011年と2012年に優勝し、2度のインターコンチネンタル・ラリー・チャレンジのチャンピオンに輝いています。2021年、ミケルセンはWRC-2とヨーロッパラリー選手権の両方でドライバーズチャンピオンになりました。彼は2023年に2度目のWRC-2優勝を果たしました。

ミケルセンはスポーツの幅広い経験を持っています。回転競技と大回転競技に出場し、アルペンスキーのナショナルジュニアチームのメンバーでもありました。2003年と2004年にはモトクロス競技に出場し、ナショナルジュニアチームにも所属していました。

17歳になり英国の運転免許を取得した後、ミケルセンは英国とアイルランドのラリーに参戦し始めた。フォード・フォーカスRS WRCを駆り、クイントン・ステージ、コラクル、プレーンズ、ブルドッグ、カンブリアン・ラリー、エストニアのサーレマー・ラリーで優勝した。^{[1] 2007年には有名な}ドニゴール国際ラリーでフォード・フォーカスを駆って総合38位でフィニッシュし、最終的な優勝者であるセバスチャン・ローブからほぼ1時間遅れでフィニッシュした。^[2]

ミケルセンは2006年のラリーGBで世界ラリー選手権にデビューし、第14ステージでコースアウトしてリタイアした。2007年シーズンには、8つのWRCイベントに出場し、アイルランドターマック選手権とノルウェーラリー選手権にも参加した。彼のWRCでの最高成績は、2007年のアイルランドラリーでの9位と、ノルウェーとポルトガルでの10位であった。

2008年シーズン、ミケルセンは引退したフォードの2度の世界チャンピオン、マーカス・グロンホルムから独占指導を受けた。^{[3]金曜日のステージでターボチャージャーに大きな問題があったにもかかわらず、} 2008年のスウェーデンラリーで5位を獲得し、これまでのWRCキャリアで最高の成績を収め、マシュー・ウィルソンが2006年に樹立したWRCイベントでポイントを獲得した最年少ドライバーの記録を破った。^[4]彼は、学校の最終学年を終えながら、ヨーロッパのすべての選手権ラウンドに出場するつもりだった。

2009年9月のラリー・ラルヴィクで、ミケルセンは事故に巻き込まれ、車が滑って10歳の観客に衝突し、彼女は即死した。^[5]

2010年、ミケルセンはフォード フィエスタ S2000を駆ってインターコンチネンタル ラリー チャレンジに参戦し、 2010年スコットランド ラリーで2位という最高成績を収めた。総合順位では7位となった。ミケルセンはスーパー2000車でWRCの3ラウンドにも出場し、シーズン最終戦の2010年ウェールズ ラリーGBでSWRCクラス優勝を果たした。

2010年の好成績を受けて、ミケルセンは2011年のIRCシーズンに向けてシュコダUKモータースポーツチームと契約した。^[6]

2011年シーズン、シュコダUKモータースポーツからIRCに参戦したミケルセンは、厳しいスタートを切った。シーズン最初のラリー、ラリー・モンテカルロで、ミケルセンはSS1でリタイアを余儀なくされた。サタ・ラリー・アソレスはシーズンのターニングポイントとなり、ここで彼は2位に入り、IRCで初めて表彰台に上がった。^[7]シーズン最後のラリー、ラリー・キプロスを前に、5人のドライバーがドライバーズチャンピオンシップを争っていた。ラリー・キプロスで優勝したミケルセンは、IRC史上最年少の優勝者となり、タイトルを持ち帰った。^[7]

ミケルセンは2012年シーズンもIRCでの優位性を維持し、アゾレス諸島とルーマニアで優勝し、さらに5回2位を獲得してドライバーズチャンピオンシップを獲得しました。ミケルセンはIRC（現在のERC）で2回連続優勝した初のドライバーです。

2013年から2016年まで、ミケルセンはフォルクスワーゲン モータースポーツ II のファクトリー ポロ WRC で競技しました。2013 シーズンは表彰台には届きませんでしたが、いくつかのスペシャル ステージで優勝し、総合順位で 10 位になりました。2014 年はより好ましい結果となり、2 位が 3 回、3 位が 2 回で、チャンピオンシップの総合順位で印象的な 3 位で年を終えました。2015 年には、スペインで初のラリー優勝を果たし、3 位を 7 回獲得し、世界選手権で再び 3 位になりました。ミケルセンは、2016 年シーズンにポーランドとオーストラリアでさらに 2 勝、さらに 2 位を 2 回獲得し、チャンピオンシップで再び 3 位になりました。ミケルセンは2014年から2016年まで3年連続でチャンピオンシップ3位を獲得していた。フォルクスワーゲンは2016年末にWRCから撤退し、ミケルセンは2017年のレースに出場することができなくなった。^[8]

2017年初頭、ミケルセンはファクトリーのシュコダ・ファビアR5でWRC-2の3ラウンドに参戦し、モンテカルロ・ラリーとツール・ド・コルスで優勝した。2017年半ばにシトロエン・ワールド・ラリー・チームに加入し、シトロエンC3 WRCでイタリアでデビュー。ドイツで2位に入った後、ミケルセンは2018年にヒュンダイ・モータースポーツと契約し、親友のティエリー・ヌービル、ダニ・ソルド、ヘイデン・パッドンと共にチームに加わった。同年年末までにウェールズ・ラリーGBで4位に入った。

2018年はスウェーデンで3位を獲得し幸先の良いスタートを切ったが、アンドレアスは一連の挫折に見舞われ、総合6位でシーズンを終えた。2019年は大幅に改善した。その年のWRC14戦のうち6戦を欠場またはリタイアしたにもかかわらず、ミケルセンは2位を1回、3位を2回獲得し、総合4位でシーズンを終えた。ヒュンダイとの契約は2019年末に更新されず、ミケルセンはWRCでのドライブがなくなった。^[9]

ミケルセンは2020年シーズンのドライバーズタイトルがなくなったため、サルディニア・ラリーでは2003年世界ドライバーズチャンピオンのペター ・ソルベルグのコ・ドライバーを務めた。彼らは、2021年シーズンに使用するピレリタイヤを装着したサンテロック製のシトロエンC3 WRCを使用して、シェイクダウンとパワーステージでラリーに出場した。モンツァ・ラリーでは、ユーロソル・レーシング・チームと共にWRC-2で6位、WRC-3カテゴリーで優勝した。

2021年、ミケルセンはトクスポートに加入し、 WRC-2とERCの複合キャンペーンに参戦し、シュコダ・ファビアR5/ラリー2エボを運転した。彼は同じ年にWRC-2とERCの両方のタイトルを獲得した初のドライバーとなった。^{[10] [11]}彼は2022年もチームに残り、現在WRC-2の順位表をリードしている。レースの合間には、シュコダ・モータースポーツによる新型シュコダ・ファビアRSラリー2の開発にも協力し、2022年のボヘミア・ラリー・ムラダー・ボレスラフでコースカーとしてそれを運転した。

※シーズンはまだ進行中です。

※シーズンはまだ進行中です。

※シーズンはまだ進行中です。

ミケルセンはラリー競技に専念する前はアルペンスキー選手だった。^[12]

ウィキメディア・コモンズには、アンドレアス・ミケルセンに関連するメディアがあります。

• 公式サイト
• アンドレアス・ミケルセン、Rallye-info.com
• アンドレアス・ミケルセン、eWRC-results.com