2017 ABCサプライ500

2017 ABCサプライ500

レース詳細
2017年インディカーシリーズ第14戦
日付	2017年8月20日
正式名称	ABCサプライ500
位置	ポコノ レースウェイ
コース	常設レース施設 2.5 マイル / 4.0 km
距離	200周 500マイル / 800 km
ポールポジション
ドライバ	佐藤 琢磨 (アンドレッティ オートスポーツ)
時間	40.9008 + 41.0518 = 1:21.9526
最速ラップ
ドライバ	トニー・カナーン (チップ・ガナッシ・レーシング)
時間	41.2230（200周中182周目）
表彰台
初め	ウィル・パワー (チーム・ペンスキー)
2番	ジョセフ・ニューガーデン (チーム・ペンスキー)
三番目	アレクサンダー・ロッシ (アンドレッティ・ハータ・オートスポーツ)

2017 ABCサプライ500は、2017年インディカーシリーズシーズンの第14戦でした。レースは8月20日にペンシルバニア州ロングポンドのポコノレースウェイで開催されました。佐藤琢磨は予選でポールポジションを獲得し、ウィル・パワーは一時1周以上遅れていたにもかかわらず優勝を果たしました。パワーはポコノ500で連続優勝を果たした初のドライバーとなりました。

予選は8月19日土曜日に行われました。佐藤琢磨は、コース上で最後のドライバーであったにもかかわらず、 2周のタイム1分21秒9526（時速219.639マイル）で、サイモン・パジェノー、チャーリー・キンボール、トニー・カナーン、ウィル・パワーを抑えてポールポジションを獲得しました。佐藤にとって今シーズン2度目のポールポジションでした。

このセッションは2つの大きなクラッシュによって台無しになった。エリオ・カストロネベスは予選中にターン1で激しくクラッシュし、20位スタートに追い込まれた。セッション後半では、ライアン・ハンターレイがターン3で激しくクラッシュし、さらにフロントストレッチで内壁に接触した。加速度計は衝撃の横方向の重力を138gと計測した。^[1]ハンターレイは事故現場から無事に退避したが、腰と左膝を負傷し、検査のためアレンタウンのリーハイバレー病院シーダークレストに搬送された。骨折はなく、翌日の走行は許可されたが、事故のため21位からのスタートを余儀なくされた。^[2]

エド・カーペンターは朝の練習走行中にクラッシュして車にダメージを受けたため、予選には出場しなかった。^[3]

レースは8月20日日曜日に開催された。スタートではトニー・カナーン選手がトップに立ち、アレクサンダー・ロッシ選手が2位につけた。ポールポジションからスタートした佐藤琢磨選手にもかかわらず、急速に順位を落とし始めた。スコット・ディクソン選手、ジョセフ・ニューガーデン選手、エリオ・カストロネベス選手など、後方からスタートした数名のドライバーも、オープニングラップで急速に順位を上げ始めた。トップでは、12周目にロッシ選手がカナーン選手を追い抜き、リードが入れ替わった。23周目にエステバン・グティエレス選手がターン3のウォールに接触し、リアウイングの一部が外れてコース上に落ちたため、レース最初のコーション期間が設けられた。グティエレスは、この事故で受けたダメージにより、リタイアを余儀なくされた。警告が出ている間、チームは最初のピットストップを行う機会を得、ロッシがトップを維持したが、ウィル・パワーが2位、カナーンが3位、ディクソンが4位となった。ピットストップ中、マックス・チルトンは、クルーによる修理を必要とするターボウェイストゲートの問題に悩まされ、数周を失った。

再スタートは27周目に訪れ、カナーン選手がなんとかトップに返り咲き、パワー選手は2位に浮上した。ロッシ選手は再スタートで苦戦し、2周を終える頃には6位まで順位を落としていた。30周目にはディクソン選手がなんとか先頭に立つことができ、レースの首位は再び入れ替わった。約50周を過ぎた時点でディクソン選手は依然としてトップだったが、ロッシ選手が2位に浮上し、ジェームズ・ヒンチクリフ選手とジョセフ・ニューガーデン選手がトップ5に躍り出るなど、後方の順位は入れ替わり続けた。グリーンフラッグのピットストップは55周目頃に行われたが、トップ5の順位はほとんど変わらなかった。60周目にロッシ選手が一時トップに立ったが、5周後にディクソン選手に追い抜かれた。その後方では、パワー選手がフロントウイングのスナップアジャスターが壊れて順位を落とし始めた。パワー選手は最終的にこれを修理するためにピットインしなければならず、1周遅れとなった。

前方では、トップ争いが激化し、ヒンチクリフが競争に加わり、彼、ディクソン、ロッシはその後の数周で何度もトップの座を入れ替えた。グリーンフラッグによるピットストップがもう1ラウンド行われたが、ヒンチクリフはピットストップをオーバーシュートしたため、順位を大きく落とした。トップ争いで彼に代わって出場したのは、予選中に負傷したにもかかわらず、ライアン・ハンター＝レイだった。この戦いは、グリーンフラッグによるピットストップが再び行われた116周目まで続いた。しかし、サイクルの途中で、セバスチャン・サアベドラがターン2のウォールに接触し、別のコーションが出された。ニューガーデンやカストロネベスを含む数名のドライバーは、コーションに巻き込まれ、他の全員がすでにピットインした後でピットインを余儀なくされた。ピットストップ後、ハンター＝レイはグラハム・レイホール、カナーン、ディクソン、ロッシをリードした。

レースは122周目に再開され、ラハルとカナーンの両者がハンターレイをパスしてラハルがトップに立ったが、次の周ではカナーンがトップに立った。その後方では、ヒンチクリフとJRヒルデブランドが第1コーナーで絡んだため、再びコーションが出された。コーション中に、パワーは事故を回避しようとして受けたダメージを修復するためと、燃料を補給するため、再びピットインした。カナーンとラハルは先頭を走り続けた。

レースは132周目に再開され、レイハルが再びカナーンを抜いてトップに立った。これが2人の戦いの始まりとなり、150周目までほぼ毎周、トップの座を入れ替えた。レイハルとカナーンは18周で15回トップの交代があった。この時点で多くのトップがピットインし、ウィル・パワーがトップに立った。パワーは161周目にピットストップを行った後も、トップの座を維持した。ピットストップはあと1ラウンド残っており、パワーが再びトップに立ち、ニューガーデンとロッシが最も接近した追撃者となった。しかし、ロッシは燃料ノブが破損したため、パワーとニューガーデンが先行する中、燃料をフルに節約するモードを余儀なくされた。終盤、ニューガーデンはパワーに追いついて追い抜こうとしたが、結局時間切れとなり、パワーがポコノで2度目の優勝を果たした。ロッシは3位を守り、トップ5はサイモン・パジェノーとトニー・カナーンが占めた。レースで最も多くの周回をリードした スコット・ディクソンは6位でフィニッシュした。

パワーの勝利により、彼はアメリカのオープンホイールレースでの勝利数で歴代8位に浮上し、チャンピオンシップ争いにも残ることができた。しかし、ニューガーデンは2位でフィニッシュしたことで他の全員とのリードを広げ、ポイントのリードを18ポイントに広げた。^{[4] [5] [6]}

レース後、マックス・チルトンがわずか129周を走っただけでチームから解雇されたことで、チップ・ガナッシ・レーシングとドライバーの関係が悪化したことが明らかになった。車が3周遅れている間に、チルトンは無線で極度の不満を表明し、「この指示を出した人は頭がおかしい。久しぶりにまともな車に乗れた。なぜ学べないのか、それともチームを辞めるのか? さようなら、来年が待ちきれない」と述べた。^[7]

各ラップの出典: ^[8]

注記

¹ポイントには、レース中に少なくとも 1 ラップをリードすると 1 ポイント、最多のレース ラップをリードするとさらに 2 ポイント、ポール ポジションで 1 ポイントが含まれます。

時間差の出典: ^[9]

• 注:上位 5 位のみが含まれます。

土曜日の午前の1時間15分の練習走行と午後の30分間の最終練習走行は、どちらもインディカーYouTubeチャンネルで生中継された。^{[10] [11]}予選セッションはNBCSNで放映された。

レースはNBCSNで放送された。ブースアナウンサーはケビン・リー、ポール・トレイシー、タウンゼント・ベル。ピットレポーターはジョン・ビークハウス、ケイティ・ハーギット、アンダース・クローン、ロビン・ミラー。^[12]

アメリカでは、このレースの視聴率は0.40％、視聴者数は61万8千人だった。2017年にNBCSNで最も視聴されたインディカーレースとなった。^[13]

インディアナポリス モーター スピードウェイ ラジオ ネットワークがラジオでイベントの放送を行いました。ブースではマーク ジェインズとザック ビーチがアナウンサーを務めました。コーナーからはニック ヨーマンとジェイク クエリがレポートしました。ピット ロードからはデイブ ファーストとジム マーフィーがレポートしました。