2017 シボレー スポーツカー クラシック

2017 シボレー スポーツカー クラシックは、国際モータースポーツ協会(IMSA)が公認したスポーツカー レースでした。このレースは、2017 年 6 月 3 日にミシガン州デトロイトのベル アイルレースウェイで開催されました。このレースは、 2017 IMSA スポーツカー チャンピオンシップの第 5 ラウンドでした。

このイベントはロングビーチグランプリと同様に、インディカーシリーズのデトロイトグランプリと連動して開催され、1つのイベントはIMSAイベントと同日に開催され、もう1つのイベントはダブルヘッダーとして翌日に開催されました。

IMSAのスコット・アサートン会長は、2016年8月にロード・アメリカの勝利レーンにおいて、シボレー・スポーツカー・クラシックが2017年のIMSAスポーツカー選手権のシリーズスケジュールの一部であることを確認した^。[1]このイベントはウェザーテック・スポーツカー選手権の一部として4年連続で開催され、2007年から2013年までロレックス・スポーツカー・シリーズとアメリカン・ル・マン・シリーズの一部として開催されていた期間を含めると、8回目の開催となった。^[2] 2017年のシボレー・スポーツカー・クラシックは、2017年にIMSAが予定していた12のスポーツカーレースのうち5番目で、時間的には最短であり、北米耐久カップの一部として開催されなかった3番目のラウンドであった。^[3]レースは2017年6月3日、 14ターンの2.350マイル（3.782 km）のベルアイルパークで開催されました。 ^[3] 4週間前のアドバンスオートパーツスポーツカーショーダウンの後、ジョーダンテイラーとリッキーテイラーは141ポイントでプロトタイプドライバーズチャンピオンシップをリードし、ジョアンバルボサとクリスチャンフィッティパルディが119ポイント、デインキャメロンとエリックカランが111ポイントで続きました。^[4] 108ポイントでPCをリードしたのはジェームズフレンチとパトリシオオワードで、ドンヨントとバディライスに20ポイントの差をつけていました。^{[4] GTDでは、ドライバーズチャンピオンシップは}ベンキーティングとジェローンブリークモレンが133ポイントでリードし、アレッサンドロバルザンとクリスティーナニールセンが109ポイントで続きました。^[4]キャデラックとメルセデスAMGはそれぞれのメーカー選手権をリードしており、ウェイン・テイラー・レーシング、パフォーマンス・テック・モータースポーツ、ライリー・モータースポーツ・チームAMGはそれぞれチーム選手権をリードしていた。^[4]

2017年5月25日、IMSAはイベントのパフォーマンスバランスを概説した最新の技術速報を発表しました。 ^[5] Pクラスでは、キャデラックDPi-VRのエアリストリクターが0.6mm小さくなり、燃料容量が2リットル減少し、車のリアウィング角度が変更されました。マツダRT24-Pは、燃料容量が1リットル増加し、ターボブーストが増加しました。日産オンロークDPiは、給油制限が0.5mm減少し、燃料容量が1リットル増加しました。GTDクラスでは、メルセデスAMG GT3が20kgの重量増加とエアリストリクターの0.5mm減少を受けました。ポルシェ911 GT3 Rは10kgの重量増加を受けました。ランボルギーニ・ウラカンGT3とアウディR8 LMSは、それぞれ燃料容量が2リットルと1リットル増加しました。^[6]

GTLMクラスが欠場したため、ベルアイルでは3つのレースクラスのみが参加した。^[7]合計28台の車が3クラスに分かれてイベントに参加した。Pには10台、PCには3台、GTDには15台がエントリーした。^[8] Pでは、ケントン・コックとライアン・ルイスがPR1/マシアセン・モータースポーツのエントリーを共有した。PCでは、ライアン・ルイスがドン・ヨーントと共にNo. 20 BAR1モータースポーツのエントリーに参加した。トミー・ドリッシがブルーノ・ジュンケイラと共にNo. 26 BAR1モータースポーツのエントリーに参加した。GTDでは、ローン・スター・レーシングとTRGがイベントを欠席した。

土曜日のレース開始前に2回の練習セッションがあり、そのうち2回は金曜日に行われました。最初の90分間のセッションは金曜日の午前中に行われました。2回目のセッションは金曜日の午後に90分間続きました。^[9]

最初の練習走行は金曜日の午前8時30分（東部標準時）に行われ、マスタング・サンプリング・レーシングのクリスチャン・フィッティパルディが1分23秒750のラップタイムでトップに立った。^{[10] PCクラスは、}パトリシオ・オワードの#38パフォーマンス・テック・モータースポーツ・オレカFLM09が1分27秒851のタイムでトップとなった。 ^[11] GTDではジェルーン・ムルが最速タイムを記録した。^[11]

2回目で最後の練習セッションは金曜日の午後1時に行われ、ウェレンエンジニアリングレーシングのデイン・キャメロンが1:23.058のラップタイムでトップに立った。^{[14] PCでは}パトリシオ・オワードが最速タイムを記録した。^[15] GTDではローソン・アッシェンバッハが最速だった。 ^[15]

金曜日の午後、65分間の3グループ予選では、各カテゴリーで15分間のセッションが行われた。レギュレーションでは、チームは1人の予選ドライバーを指名し、最速ラップで各クラスのスタート順を決定することになっていた。その後、IMSAはプロトタイプをPCおよびGTD車両よりも前に配置するためにグリッドを調整した。^{[18] [9]}

最初のレースはGTDクラスの車が対象となった。ローソン・アッシェンバッハはスティーブンソン・モータースポーツの57号車を駆り、同クラスのポールポジションを獲得し、カーブ・アガジャニアン・エントリーのマイケル・シャンク・レーシングの93号車を駆るキャサリン・レッグを破った。^[19]

予選2回目はPCクラスの車両で行われた。ジェームス・フレンチがパフォーマンステック・モータースポーツの38号車で最速タイムを記録した。^[20]

予選の最終セッションはPクラスで行われた。レンジャー・ファン・デル・ザンデの30号車ライリーが1分24.693秒で総合最速となった。^[19] ジョナサン・ボマリートが2番目に速いタイムを記録したが、その直後にキャデラック10号車を運転するリッキー・テイラーがターン4でクラッシュした。赤旗が振られ、セッションは中止となった。セッションが公式発表に必要な最低タイムに達しなかったため、クリスチャン・フィッティパルディがポールポジションを獲得し、スタート位置はチームのチャンピオンシップ順位によって決定された。赤旗の原因となったため、テイラーのセッションタイムは抹消された。^{[21] [20]}

各クラスのポールポジションは太字と‡で示されます。

• ¹ 90番ビジットフロリダ・レーシングのエントリーは、スポーツ規則第43.6条（スタートタイヤの変更）に従ってPフィールドの最後尾に移動されました。^[18]
• ²ウェイン・テイラー・レーシングの10号車は、予選中に赤旗を出したため、ペナルティとして最速ラップが削除された。
• ³ BAR1モータースポーツの26号車は予選後の技術検査に不合格となり、PCフィールドの最後尾に移動された。^[20]
• ⁴ 52号車PR1/マティアセン・モータースポーツは、スポーツ規則第40.2.10条に基づきPフィールドの最後尾に移動した（車両は予選に参加せず、スタートドライバーも指名されなかった）。^[18]
• ⁵パークプレイスモータースポーツの73号車は、スポーツ規則第43.6条（スタートタイヤの変更）に従ってGTDフィールドの最後尾に移動されました。^[18]
• ⁶カーブ・アガジャニアンがエントリーする86号車マイケル・シャンク・レーシングは、競技規則第43.5条および第43.6条（スタートドライバーの変更）および（スタートタイヤの変更）に従って、GTDフィールドの最後尾に移動されました。^[18]

ジョーダン・テイラーとリッキー・テイラーの勝利により、合計177ポイントを獲得し、プロトタイプドライバーズ選手権でのフィッティパルディとバルボサに対するリードを30ポイントに広げた。^[24]フレンチとオワードの勝利により、合計144ポイントを獲得し、PCドライバーズ選手権でのユントに対するリードを26ポイントに広げた。^[24]この結果により、ブレークモーレンとキーティングはGTDドライバーズ選手権のトップを維持し、ネグリ・ジュニアとシーガルは7位から5位に浮上した。^[24]キャデラックとメルセデスAMGはそれぞれのメーカー選手権で引き続きトップに立ち、ウェイン・テイラー・レーシング、パフォーマンス・テック・モータースポーツ、ライリー・モータースポーツは、シーズン残り7戦でチームズ選手権3部作でそれぞれの優位を維持した。^[24]

クラスの優勝者は太字と‡で示されます。

• 注: すべての順位表には上位 5 位のみが含まれます。

• 注: すべての順位表には上位 5 位のみが含まれます。

• 注: すべての順位表には上位 5 位のみが含まれます。