2016 ABCサプライ500

2016 ABCサプライ500

レース詳細
2016年インディカーシリーズ第13戦
日付	2016年8月22日
正式名称	ABCサプライ500
位置	ポコノ レースウェイ
コース	常設レース施設 2.5 マイル / 4.0 km
距離	200周 500マイル / 800 km
ポールポジション
ドライバ	ミハイル・アレシン (シュミット・ピーターソン・モータースポーツ)
時間	1:21.6530
最速ラップ
ドライバ	ウィル・パワー (チーム・ペンスキー)
時間	41.1901（200周中151周目）
表彰台
初め	ウィル・パワー (チーム・ペンスキー)
2番	ミハイル・アレシン (シュミット・ピーターソン・モータースポーツ)
三番目	ライアン・ハンターレイ (アンドレッティ・オートスポーツ)

2016 ABCサプライ500は、 2016年インディカー・シリーズの第13戦でした。このイベントは、ペンシルベニア州ロングポンドのポコノ・レースウェイで開催されました。ベライゾン・インディカー・シリーズがこのトラックを訪れるのは4年連続でした。このレースは、前年のイベントでジャスティン・ウィルソンが死亡した事故から約1年を記念するものでした。レースは当初8月21日の日曜日に開催される予定でしたが、激しい雷雨のため翌日に変更されました。^[1]

練習走行は土曜日の朝、現地時間午前9時から90分間のセッションで始まった。セッションの序盤、ポコノ500のディフェンディングチャンピオン、ライアン・ハンター＝レイがターン1の出口でクラッシュ。車は180度スピンし、左側が壁に衝突した。ハンター＝レイに怪我はなかったが、2014年のインディアナポリス500で優勝したのと同じシャーシが損傷したため、チームはバックアップカーで対応した。その後、チャーリー・キンボールがターン1の頂点でスピンし、車の後部が壁に衝突した。セッションの終わり近くに、ファン・パブロ・モントーヤの車がターン2で外れたが、彼は修正し、コーナーの出口で右側が壁に衝突した。ミハイル・アレシンが時速221.932マイルで最速だった。ジョセフ・ニューガーデン、アレクサンダー・ロッシ、カルロス・ムニョスがトップ5を占めた。 ^[2]

予選は8月20日土曜日に行われた。ミハイル・アレシンが2周1分21秒6530のタイムで初のポールポジションを獲得し、平均時速220.6マイル（351.0 km/h）を記録してフィールドを驚かせた。これによりポコノはインディカーカレンダーでインディアナポリスとテキサスに次いで3番目に速いオーバルとなった。この結果はまた、ロシア人ドライバーがインディカーシリーズのイベントでポールポジションからスタートした初めてのこととなった。ジョセフ・ニューガーデンが彼と並んで最前列に並んだ。佐藤琢磨、エリオ・カストロネベス、カルロス・ムニョスがトップ5を占めた。ライアン・ハンターレイは、その日の早い時間に練習中の事故で車に大きなダメージを受けたため予選に参加せず、22番手最下位のスタートとなった。^[3]

30分間の最終練習走行は午後5時に行われ、エリオ・カストロネベスが時速218.824マイルで最速を記録した。カルロス・ムニョスは時速218.043マイルで2位だった。シモン・パジェノー、セバスチャン・ボーデ、スコット・ディクソンがトップ5を占めた。ファン・パブロ・モントーヤとライアン・ハンターレイは午前中のクラッシュ後にバックアップカーで周回走行し、モントーヤは6位、ハンターレイは13位だった。事故はなかった。^[4]

当初の日曜日の予定から延期されたレースは、晴れながらも風の強い天候の中、8月22日月曜日に開催された。レースは、ミハイル・アリョーシンがスタートを早すぎたようで、出だしで失敗に終わった。しかし、2回目のスタートではきれいにスタートし、アリョーシンはターン1でトップに躍り出た。しかし、ジョセフ・ニューガーデンがターン3の進入で彼を追い抜き、トップに立った。その後方では、ライアン・ハンターレイが第1コーナーでアウト側に動き、大幅にポジションを上げた。フィールドが最初のグリーンフラッグラップでターン3を通過したとき、佐藤琢磨はマシンのコントロールを失い、アウト側のウォールに激しく衝突し、その日最初のコーション期間となった。スコット・ディクソンは、事故の破片でタイヤがパンクしたため、ピットインを余儀なくされ、フィールドの最後尾に回った。

レースは9周目に再開されたが、ニューガーデンは依然リードしていた。数分間の戦いの後、アレシンは11周目にニューガーデンを追い越し、リードを保った。アレクサンダー・ロッシ、カルロス・ムニョス、ジェームス・ヒンチクリフは彼らのすぐ後ろでポジションを争った。ライアン・ハンターレイは猛追を続け、30周目までにトップ5入りを果たした。この時点で、最初のピットストップが行われた。全ドライバーがピットインした後もアレシンはトップのままだったが、ハンターレイが2位に浮上した。49周目、ハンターレイはアレシンをパスし、その日初めてリードを奪った。アレシンはわずか数周後の54周目に再びリードを奪った。数周後、エド・カーペンターがエンジントラブルでリタイアした。

60周目あたりで再びグリーンフラッグのピットストップが回ってきた。アレシン、ハンターレイ、ニューガーデンはいずれも問題なくピットストップを終えた。しかし、他のドライバーはそれほど幸運ではなかった。64周目にアレクサンダー・ロッシがピットストップから解放され、チャーリー・キンボールの進路に飛び出した。ロッシの車は空中に打ち上げられ、ピットストップから解放されたばかりのエリオ・カストロネベスのフロントノーズとコックピットの一部に落ちた。ロッシとカストロネベスはその場でレースから退場を余儀なくされたが、キンボールは修理のために1周遅れた後、レースを続行することができた。関係者は全員無傷でレースを終えた。レースで2度目の警告が出された^[5]

レースは71周目に再開された。ミハイル・アリョーシンはライアン・ハンターレイに対してリードを維持し、ウィル・パワーはトップ10に浮上した。90周目にハンターレイは再びアリョーシンを追い抜き、再びトップの座を奪った。その後すぐにピットストップが行われた。スコット・ディクソンとウィル・パワーは他の誰よりもかなり長くコース上に留まることができたが、ピットストップが繰り返された後、再びアリョーシンがトップに浮上した。アリョーシン、ハンターレイ、ジョセフ・ニューガーデンがトップ3のままだった。さらに後方では、パワーがゆっくりと前進し始め、グラハム・レイホールから7位を奪った。120周目までに、パワーはトップ5に浮上した。

134周目が終わる頃には、ピットストップがもう1ラウンド行われ、上位3位の順位は変わらなかった。しかし、パワーはピットストップ中に4位にジャンプアップし、着実に最前線へと進んでいった。前方では、アレシンのマシンのハンドリングが崩れ始め、ハンターレイがトップに躍り出て引き離し始めた。アレシンは後退を続け、142周目までにニューガーデンとパワーの2人にポジションを奪われた。パワーは数周後にニューガーデンをパスし、トップの追跡を開始した。このバトル中にもピットストップが行われ、157周目にパワーは素早くピットストップを行い、レースのトップに躍り出た。2周後、ポイントリーダーのサイモン・パジェノーがターン1でコースアウトして外壁にヒットし、彼の1日のレースは終了したが、チームメイトでチャンピオンシップのライバルであるパワーが大幅なポイント獲得を果たす可能性が高まったため、レース3度目のコーションが出され

レースは163周目に再開され、ライアン・ハンターレイがウィル・パワーを抜いてトップに返り咲いた。しかし、ターン2でハンターレイは突然パワーを失い、ピットレーンへ戻らざるを得なくなった。なんとかマシンを再始動させたものの、アクシデントによりトップラップから脱落。トップの座はパワーに明け渡され、その後、ジョセフ・ニューガーデンとミハイル・アレシンのバトルを繰り広げるコンビから引き離し始めた。176周目に、レース4度目のコーションが出され、ターン1でトニー・カナーンのマシンからリアウイングのウイングレットの一つが外れ、コース上に落ちた。これにより、コーションフラッグが出されている状態で最後のピットストップが行われることになった。パワーはレーストップの座を守り、セバスチャン・ボーデはピットストップ中にタイヤを交換しないことを選択したことで2位に躍り出た。ニューガーデンは3位、トニー・カナーンは4位となった。コーション期間により、ハンター・レイは再びトップラップに戻ることができた。

この日最後の再スタートは180周目に行われました。カナーン選手はスタートでなんとか2位にジャンプアップしましたが、ラップの終わりまでにニューガーデン選手とアレシン選手にすぐに追い抜かれました。さらに後方ではハンター-レイ選手が猛追を開始し、182周目にはすでに9位争いをしていました。183周目には、ハンドリングが再び好みに戻ったアレシン選手がニューガーデン選手をパスし、パワー選手の追撃を開始しました。残り10周を切った時点で、アレシン選手はその差を0.5秒未満にまで縮めることができました。しかし、それは叶いませんでした。パワー選手がわずか1秒強まで差を縮め、2016年シーズン4度目の優勝を果たしたのです。ハンター-レイ選手は見事なパフォーマンスで追い上げ、表彰台の最後のステップを踏み出しました。ニューガーデン選手は4位でフィニッシュし、ボーデ選手は古くなったタイヤで粘り強く走り、トップ5フィニッシュを確保しました。ルーキーたちはレースで大苦戦し、マックス・チルトンの13位がルーキーの中では最高位となった。

パワーの勝利は彼のキャリアで4度目のオーバル勝利であり、2016年シーズンでの最初の勝利であった。サイモン・パジェノーのクラッシュにより、パワーはパジェノーとのポイント差をわずか20ポイントにまで縮めることができた。これにより、シーズン残り3レースでチャンピオンシップは大幅に拮抗した。^{[6] [7] [8]}

注記

¹ポイントには、レース中に少なくとも 1 ラップをリードすると 1 ポイント、最多のレース ラップをリードするとさらに 2 ポイント、ポール ポジションで 1 ポイントが含まれます。

時間差の出典: ^[9]

• 注:上位 5 位のみが含まれます。

予選と最終練習セッションはインディカーYouTubeチャンネルでライブ配信された。^[10]

レースはNBCSNで放送された。ブースアナウンサーはブライアン・ティル、タウンゼント・ベル、ポール・トレーシー。他の予定があったため、月曜日の再スケジュールされたレースではトレーシーの代わりにロビン・ミラーがブースに立った。ピットからのリポーターはケビン・リー、ジョン・ビークハウス、ケイティ・ハーギット。

月曜日の放送では143,000人の視聴者が集まった。^[11]

• 公式ピットストップデータは2016年9月13日にWayback Machineにアーカイブされました