2010 FIAフォーミュラ2選手権

2010年のFIAフォーミュラ2選手権シーズンは、 FIAフォーミュラ2選手権の2年目でした。選手権は4月18日にシルバーストーンで始まり、9つのダブルヘッダーラウンドを経て、9月19日にバレンシアのリカルド・トルモ・サーキットで終了しました。

シーズンの大半で、チャンピオンシップの戦いは、復帰ドライバーのジョリオン・パーマーとフォーミュラ・ルノーUK卒業生のディーン・ストーンマンという2人のイギリス人ドライバーを中心に展開された。ストーンマンとパーマーは、シーズン18レース中11レースで優勝した（ストーンマンが6勝、パーマーが5勝）が、長い目で見ればストーンマンが表彰台に上がった回数が多かったことが有利に働き、最終的にはチャンピオンシップのタイトルを獲得し、ウィリアムズF1チームにとっては1レースを残して貴重なテストとなった。^[1]パーマーは、ストーンマンに42ポイント差、最も近いライバルに85ポイント差をつけ、順位表で快適な2位でシーズンを終えた。

ランキング3位は最終レースまで5人による争いが続き、ロシアの新人セルゲイ・アファナシエフ、同じくイギリス人ドライバーのウィル・ブラット、ベルギーのベンジャミン・バイリー、そして復帰したリトアニアのカジム・ヴァシリアウスカス、オーストリアのフィリップ・エングが、チャンピオンシップ上位3名に与えられる残りのFIAスーパーライセンスを争っていた。レースでは優勝こそなかったものの、4回の表彰台獲得を含む3レースを除く全レースでポイントを獲得し、勝利を収めたのはアファナシエフだった。ヴァシリアウスカスの今シーズン唯一の勝利はシーズン最終戦のバレンシアで、レース前の7位からアファナシエフに4ポイント差の4位まで順位を上げた。ブラットは勝利こそなかったものの4回の表彰台獲得で5位に終わり、3度の優勝経験を持つエングに2ポイント差をつけ、地元ゾルダーで優勝したバイリーは12ポイント差で続いた。 8位のニコラ・デ・マルコは、ブルノとバレンシア で優勝し、今シーズン唯一のレース優勝者となった。

2009年12月に開催されたFIAの世界モータースポーツ評議会で発表されたように、2010年シーズンのF2マシンのベースパワーは2009年の400馬力（298kW、406PS）から425馬力（317kW、431PS）に向上した。^[2]オーバーブーストも50馬力（37kW、51PS）から55馬力（41kW、56PS）に増加し、最大出力は480馬力（358kW、487PS）となった。^[2]レース時間も40分に延長され、^[2] 2010年のF1世界選手権で導入された25–18–15–12–10–8–6–4–2–1のポイント獲得システムが導入された。^{[3] [4]}

シリーズに参加できるドライバーの数は30人に増加すると予想されていた。^[2]しかし、これは24人に戻され、^[5]シルバーストーンのエントリーリストには22人のドライバーしか載らなかった。^[6]

FIAフォーミュラ2選手権に参戦

• インターナショナル・フォーミュラ・マスターズで準優勝し た ロシア人ドライバー、セルゲイ・アファナシエフとイヴァン・サマリンがこのシリーズにデビューした。
• フォーミュラ・アカデミー・ユーロ・シリーズチャンピオンのベンジャミン・バイリーがチャンピオンシップに昇格した。
• ユーロシリーズ3000チャンピオンのウィル・ブラットがこのシリーズにデビューした。
• ヨハン・ヨキネンはフォーミュラ3ユーロシリーズからチャンピオンシップに転向した。
• ナタリア・コワルスカ、アジット・クマール、ジュリアン・テオバルドは、1年間の休養を経て、全員レース競技に復帰した。
• インターナショナルGTオープンドライバーのプラメン・クラレフがフォーミュラ2に転向した。
• 2009年にフォーミュラ・ルノー・ユーロカップとフォーミュラ・ルノー2.0西ヨーロッパカップのデュアルプログラムに参加したベンジャミン・ラリッシュが、この選手権に加わった。
• Interwetten.com Racingからフォーミュラ・ルノー3.5シリーズに参戦していたミハイ・マリネスクがチャンピオンシップに参戦した。
• フォーミュラ・パーマー・アウディ卒業生のラモン・ピニェイロとポール・リースがシリーズに参戦した。
• インターナショナル・フォーミュラ・マスターで1シーズンを過ごしたケルビン・スノークスがシリーズのグリッドに加わった。
• フォーミュラ・ルノーUKのドライバー、ディーン・ストーンマンがシリーズデビューを果たした。
• A1グランプリドライバーのパルティバ・スレシュワレンがシリーズに参戦した。
• リカルド・テイシェイラは、2009年にGP2シリーズに参戦した後、 FIAフォーミュラ2選手権に転向しました。

FIAフォーミュラ2選手権からの撤退

• 3位のミハイル・アレシンはカーリンからフォーミュラ・ルノー3.5シリーズに復帰した。^[32]
• ミルコ・ボルトロッティはフェラーリ・ドライバー・アカデミーに参加し、アダックス・チームからGP3シリーズに参戦した。^[33]ロバート・ウィッケンスとトビアス・ヘゲヴァルトも同シリーズに参戦した。^{[34] [35]}
• アレックス・ブランドルはTスポーツからイギリスF3選手権に移籍した。 ^[36]
• ナターチャ・ガクナンは、マテック・コンペティションで新設されたFIA GT1世界選手権に参加した。^[37]
• ピエトロ・ガンドルフィがイタリアプロトタイプ選手権に参戦した。
• オリー・ハンコックはワールド・スポーツカー・マスターズ・シリーズに移籍した。
• セバスチャン・ホーエンタール、イェンス・ホーイング、ジェイソン・ムーア、ヘルマン・サンチェスはいずれも自動車レースから引退した。^{[38] [39]}
• カルロス・イアコネッリとエドアルド・ピスコポはそれぞれデュランゴとDAMSからオートGPに移籍した。 ^{[40] [41]}
• ジュリアン・ジュスはスーパーリーグ・フォーミュラに移籍した。
• ヘンリ・カルヤライネンがフィンランドGT3選手権に参戦した。
• ミロシュ・パブロヴィッチは2年間の活動を休止した。
• チャンピオンのアンディ・ソウチェクがヴァージン・レーシングの F1テスト兼リザーブドライバーに就任。
• ヘンリー・サーティースは、 2009年にブランズ・ハッチで開催されたシリーズのレース中に事故で亡くなった。
• トリスタン・ヴォーティエはアンダーセン・レーシングからスター・マツダ・チャンピオンシップに移籍した。

9ラウンドのカレンダーは2009年10月21日に発表されました。 ^[42]このシリーズは、2009年に全ヨーロッパシリーズであった後、ヨーロッパの外に進出し、マラケシュでレースを行いました。

• FIAフォーミュラ2選手権の公式ウェブサイト