2009 FIAフォーミュラ2選手権

2009年のFIAフォーミュラ2選手権シーズンは、再始動したFIAフォーミュラ2選手権の初年度でした。選手権は5月30日にバレンシア・サーキットで開幕し、ダブルヘッダー8ラウンドを経て11月1日にカタロニア・サーキットで終了しました。アンディ・ソウチェクが圧倒的なチャンピオンとなり、2位のロバート・ウィッケンズに50ポイント以上の差をつけました。

このシーズンは、ブランズ・ハッチでの第2レース中にヘンリー・サーティースが亡くなったことで暗い影を落とした。

このシリーズでは、ドライバーたちはオックスフォードシャー州グローブにあるウィリアムズF1チームの本部で作られたシャシーを使用しました。シリーズ責任者のジョナサン・パーマーとウィリアムズのエンジニアリングディレクターのパトリック・ヘッドのイニシャルを合わせてJPH1と名付けられました。^[1]この車は、パーマーのベッドフォード・オートドロームでスティーブン・ケインによって2回のシェイクダウンテストが行​​われ、^{[2]その後、シリーズのすべての車を運営する}モータースポーツ・ビジョン の本部があるブランズ・ハッチで3月2日に正式に発表されました。^[3]

各イベントでは、30分間の練習走行が2回、30分間の予選が2回、長さの異なるレースが2回行われ、それぞれの距離は各レース週末の前に発表された。ポイントはレースの上位8人のドライバーに与えられ、F1と同じシステムである10-8-6-5-4-3-2-1で与えられ、ドライバーのベスト14のスコアのみがチャンピオンシップにカウントされた。^[4]とはいえ、ドライバー全員が2回以上のポイント獲得レースに参加したためにチャンピオンシップでスコアを落とす必要はなかった。

FIAフォーミュラ2選手権の優勝者は、AT&TウィリアムズF1チームによるフルテストを受けることができました。このテストは、F1ドライバーとしての潜在能力を真剣に評価する形で実施されました。フォーミュラ2選手権の最終順位で上位3位に入ったドライバーは、FIAスーパーライセンスの資格を得ました。

• 2009年バーミンガムのオートスポーツ・インターナショナル・ショーでの質疑応答で、シリーズ責任者のジョナサン・パーマーは、フォーミュラ2の出場台数が20台から24台に拡大すると発表した。^[5]その後、エドアルド・ピスコポが参戦し、契約上の問題でイェンス・ホーイングが復帰したことで、出場台数は25台になった。 ^[6]ヘンリー・サーティースの死後、ドニントン・パークには24台しか出場しなかったが、オッシャースレーベンで再び25台に戻り、オリー・ハンコックがデビューした。^[7]

FIAフォーミュラ2選手権に参戦

• レッドブル・ジュニアのドライバー、ミハイル・アレシンとロバート・ウィッケンスは、カーリン・モータースポーツからフォーミュラ・ルノー3.5シリーズに参戦した後、このシリーズに移籍した。彼らには、テック1レーシングから参戦していたジュリアン・ジュッセも加わった。
• イタリアF3チャンピオンのミルコ・ボルトロッティとイタリアF3準優勝のエドアルド・ピスコポがチャンピオンシップに昇格した。
• フォーミュラ・パーマー・アウディのトップランナーであるアレックス・ブランドル、ジャック・クラーク、ジェイソン・ムーア、ジョリオン・パーマーは、モータースポーツ・ビジョンとのコラボレーションをシリーズで継続しました。
• アルマーン・エブラヒムはフォーミュラV6アジアから復活したシリーズに移籍した。
• フォーミュラBMWヨーロッパとドイツF3選手権に出場したフィリップ・エングがシリーズのグリッドに加わった。もう一人のドイツ人F3ドライバー、イェンス・ホーイングもシリーズに加わった。
• スペインF3のトップランナーであるヘルマン・サンチェス、ナターシャ・ガクナング、ニコラ・デ・マルコはいずれもチャンピオンシップに進出した。
• ピエトロ・ガンドルフィはLOフォーミュラ・ルノー2.0スイスからこのシリーズに昇格した。
• トム・グラディスとヘンリ・カルヤライネンは、それぞれスター・マツダ選手権とアトランティック選手権に出場した後、ヨーロッパに戻りました。
• フォーミュラ・ルノー2.0 ノーザン・ヨーロピアン・カップとフォーミュラ・ルノー・ユーロカップのデュアルプログラムを持っていたトビアス・ヘゲヴァルトがこのシリーズに進出した。
• イギリスのフォーミュラ・ルノードライバー、セバスチャン・ホーエンタールとヘンリー・サーティースがこのシリーズにデビューした。
• GP2シリーズのドライバー、カルロス・イアコネッリ、ミロシュ・パブロビッチ、アンディ・ソウチェクが新設されたカテゴリーにデビューした。
• イタリア・フォーミュラ・ルノー選手権とフォーミュラ・ルノー・ユーロカップの両方に出場したカジム・ヴァシリアウスカスもこのシリーズに加わった。

シーズン中盤の変更

† – サーティースはブランズハッチでの第4ラウンドの第2レース中に事故に遭い致命傷を負った。^{[35] [36]}サーティースの代わりは第5ラウンド後にオリー・ハンコックが務めた。 ^[34]

• エドアルド・ピスコポは2009-10年GP2アジアシリーズシーズンの第1ラウンドに参加するために最終ラウンドを欠場した。^[37]彼の代わりにトリスタン・ヴォーティエが出場した。^[33]

最初のグループテストは5月6日、ノーフォークのスネッタートンで行われた。午前中、シリーズのドライバー24人のうち21人が1秒以内に並んだ。午前と午後に1回ずつ、計2回のセッションが行われた。 5月18日にはシルバーストーンで別のグループテストが行​​われ、ドライセッションが2回、ウェットセッションが1回行われた。セッション中にドニントンパークとカタロニアサーキットでさらに2日間のテストが行​​われた。

フォーミュラ2のカレンダーは8ラウンドで構成され、各イベントで2レースが行われます。^[38]

• FIAフォーミュラ2選手権の公式サイト
• 2009年フォーミュラ2テクニカルレギュレーション www.webcitation.org に2009年12月23日にアーカイブ
• 2009年フォーミュラ2スポーツ規則 www.webcitation.org に2009年12月23日にアーカイブ
• 2009 FIA フォーミュラ 2 選手権順位表 www.webcitation.org に 2009 年 12 月 23 日にアーカイブされました