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| 第2/3大隊 | |
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.jpg/500px-Australian_2-3_Bn_memorial_service_New_Guinea_1945_(AWM_098631).jpg) アイタペ・ウェワク作戦で戦死した部隊員の追悼式に出席する第2/3大隊のメンバー | |
| アクティブ | 1939年10月24日 – 1946年2月8日 |
| 国 | オーストラリア |
| 支店 | オーストラリア陸軍 |
| タイプ | 歩兵 |
| サイズ | 約800～900人[注1] |
| の一部 | 第6師団第16旅団 |
| 色 | 緑の上に茶色 |
| エンゲージメント | 第二次世界大戦 |
| 記章 | |
| ユニットカラーパッチ |  |
第2/3大隊はオーストラリア陸軍の歩兵 大隊であった。第2オーストラリア帝国軍（第2AIF）の一部として第二次世界大戦中の任務に就くために1939年10月にシドニーで編成され、第6師団第16旅団に所属した。これは戦争中に第2AIFの一部として最初に編成された部隊であった。1940年初めに中東に展開し、 1941年から1942年にかけて北アフリカ、ギリシャ、クレタ島、シリアで戦闘に参加し、日本が参戦した後オーストラリアに帰還し、戦争中のすべての主要枢軸国、すなわちドイツ、イタリア、日本、ヴィシー・フランスと戦ったオーストラリア歩兵大隊のうちの1つであった。
1942年から1943年にかけて、大隊はココダ・トラック沿いの戦闘に参加し、その後オーストラリアに戻り、1年以上の訓練と再建を経た。1944年12月、第2/3連隊はニューギニアに戻り、アイタペ・ウェワク作戦に参加し、戦争が終わるまでそこに留まった。戦闘終了後、大隊は1946年2月8日にブリスベンで解散した。大隊の戦闘栄誉は、ロイヤル・ニュー・サウス・ウェールズ連隊によって継承されている。
歴史
形成
第二次世界大戦の勃発に伴い、オーストラリア政府は、国防法（1903年）の規定により、パートタイムの民兵の展開をオーストラリア領土とみなされる地域のみに制限していたため、海外での任務のために志願兵のみで構成される部隊を編成することを決定した。この部隊は第2オーストラリア帝国軍（第2AIF）として知られ、第6師団が最初に編成された。[3]この編成の一部として、1939年10月24日にシドニーのヴィクトリア兵舎で第2/3大隊が編成された。 [4]第2/1、第2/2、第2/4大隊とともに、第2/3大隊[注 2]は第16旅団に配属された。[6]
当初、第6師団の歩兵大隊は、2個ライフル中隊、支援中隊、軽機関銃小隊、管理本部からなるオーストラリアの大隊構成を採用していたが、すぐにイギリスの大隊構成に変更し、4個ライフル中隊 （各中隊は3個小隊と3個分隊から構成）と、信号小隊、運搬小隊、開拓小隊、対空小隊、輸送小隊、管理小隊、迫撃砲小隊 からなる本部中隊となった。[7] [8]
大隊の初代指揮官は、第一次世界大戦に従軍し、戦後も民兵として勤務を続け、第55大隊を指揮したヴィヴィアン・イングランド中佐であった。[6]大隊の人員は、アボリジニ名で「ウェリワ」として知られるニューサウスウェールズ州周辺の地域から集められた。この地域は、南はシドニーからベガ、ベガから西はスノーウィー山脈、クーマ、キャンベラ、ヤス、そして北はゴールバーンとリバプール地域を通ってシドニーに至る線で区切られている。兵士たちは10月20日以降に入隊し、1939年11月3日までに大隊が編成された。[9]部隊カラーパッチ（UCP）に選ばれた色は、1921年に民兵として編成される前に第一次世界大戦中に活動していた第3大隊のものと同じであった。これらの色は、水平の長方形の中に緑色の上にチョコレート色であったが、大隊を民兵と区別するために、UCPに3 mmの灰色の境界線が追加され、民兵も戦争中に際立った活躍をした。[10] [11]
リバプールとイングルバーンで短期間の訓練を受けた後、大隊はシドニーでの送別行進に参加した。[12] 1940年1月4日のシドニー・モーニング・ヘラルド紙は送別行進の様子を次のように伝えている。「長いカーキ色の縦隊はシドニーの人々の心を躍らせた。1914年のあの静かな春の日に最初のオーストラリア陸軍がアンザックと不滅の栄光に向かう途中で同じ通りを行進して以来、四半世紀もの間、これほど感動したことはなかった。行進は素晴らしかった。」[12]その後、大隊は1940年1月9日から10日にかけてオーストラリアを出発する最初の部隊輸送船団に参加し、輸送船オルケード号に乗船した。[13] [14]彼らは1940年2月14日にスエズ運河沿いのエル・カンタラで下船し、[4]そこからトラックでパレスチナのジュリスにあるキャンプに運ばれ、そこでさらなる訓練を受けた。[15]
最初の戦闘: 北アフリカ、1941年
オーストラリア軍が第二次世界大戦中に初めて関わった戦闘は、リビア北部のイタリア軍の主要前哨基地バルディアで起きた。[16] 1941年1月3日夜明け、第16旅団はバルディアの西側防衛線を突破し、第2/1大隊が鉄条網を突破して左に旋回してから前進した。第2/2大隊もそれに続き右に旋回、第2/3大隊は突破口をまっすぐに突破した。その日の遅く、イタリア軍の戦車による反撃が第2/3大隊の本部を脅かしたが、指揮官のイングランドと対戦車砲小隊が急遽組織した防御行動により状況は回復した。[17]一方、第17旅団は南への陽動作戦を指揮した。第16旅団は1月4日の午後遅くにバルディアを占領できたが、抵抗は続き、戦闘は翌朝まで止まらなかった。4万人以上のイタリア人が捕虜となり、食料や弾薬など、不足していた大量の装備や物資も捕虜となった。[18]オーストラリア軍はまた、ワディ・エル・ゲレイダ周辺の第2/3連隊の陣地内のイタリア軍の塹壕で大量のアルコールを捕獲した。[19]この期間中、第2/3連隊は5人の将校と56人の兵士が死亡または負傷した。[20]
この後、連合軍は要塞化された海軍前哨地トブルクに進軍した。[21]第6師団は、1週間にわたる陸海からの継続的な砲撃の後、1月21日早朝に境界防御を攻撃した。第2/3大隊は、第2/1大隊が通過できるようにイタリア軍の外側の防御を突破する任務を負った。[22]最初の突破に続いて、第2/3大隊は内側の防御線に沿って西に進み、途中でいくつかのイタリア軍の拠点を攻撃した。[23]翌日、トブルクは陥落し、イタリア軍は第19旅団長のホレイス・ロバートソン准将に降伏した。イタリア国旗は降ろされ、オーストラリア国旗がなかったため、第2/4大隊の信号手がスラウチハットを旗竿に結び付けて一番上まで引き上げた。[24]トブルクの戦闘中の大隊の損失は将校7名と兵士50名が死亡または負傷した。[25]
町の占領後、第2/3大隊はトブルクに駐屯したが、B中隊はデルナ攻撃のために第19旅団に派遣され、1月30日の占領後もそこに留まった。[4]ロバート・メンジーズ首相は、トブルク占領後、部隊に演説するためオーストラリアからイギリスへの旅を中断した。[26] 1941年3月7日、大隊は第6師団の残りと共にトブルクを離れ、ギリシャの連合軍防衛を強化するため向かった。[4]大隊の次の作戦の前夜、バルディア周辺での戦闘中に大隊を扱ったことで批判されていたイギリスからドナルド・ラム中佐が指揮権を引き継いだ。[27]
ギリシャとクレタ島の逆転、1941年
1941年3月18日、第2/3大隊はHMSグロスターに乗ってアレクサンドリアを出航し、ギリシャに到着し、翌日ピレウス港に上陸した。[4] 22時間の航海中、彼らの船団は枢軸国軍の航空機による何度もの攻撃を受けていた。[28] 4月6日のギリシャ侵攻後、彼らはドイツ軍の撃退を試みるために北に移動した。翌日、彼らはヴェリアを占領し、[4] 4月12日、第6師団は第2ニュージーランド師団と1つのイギリス旅団とともにアンザック軍団を結成した。[29]しかし、この編成は長くは続かず、ギリシャ政府は4月16日に連合軍にギリシャからの撤退を要請し、4月18日に組織的な抵抗を停止した。[30]他の場所での一連の撤退により、大隊はヴェリアの陣地から撤退せざるを得なくなり、ドイツ軍がテンペ渓谷の通行を阻止しようとした4月18日までドイツ軍と接触することはなかった。第2/2大隊およびニュージーランド軍と共に戦った後衛戦闘は成功し、連合軍は南へ撤退することができた。[4]第16旅団の指揮官アーサー・アレン准将は後にこの戦闘について次のように書いている。「素晴らしい戦いだった。全員が上空にいて塹壕を掘る暇もなく、砲兵、ブレン輸送車、歩兵、司令部を含む全員が最前線にいて、輸送車は数ヤード後方にしかいなかった。状況からして多少の混乱は予想できた。あらゆる武器が発砲し、航空機がほぼ絶え間なく上空から機銃掃射を行っていた。映画で見れば、著者は戦闘を見たことがないと言うだろう。」[31]
ドイツ軍は地上で数的優位を保ち、空軍は完全に制圧し、テンペの町を占領した。オーストラリア軍とニュージーランド軍がテルモピュライの新しい防衛線に撤退する間も激しい後衛戦が続いたが、状況は悪化した。正式な撤退計画は4月21日に発令され、4月25日、アンザックデーには 撤退する連合軍部隊が海岸へ向かう途中アテネを通過した。 [32]第2/3大隊は4月27日にカラマタから出発した。 [4]この作戦中の第2/3大隊の死傷者は14名が死亡、31名が負傷、62名が捕虜となった。[33]
第2/3大隊の大半はエジプトへの撤退に成功したが、乗っていた輸送船が沈没したため、141名の小部隊が代わりにクレタ島に撤退した。ギリシャからの撤退中に殿軍を形成した彼らは、主力とは別にコスタリカに乗船した。アレクサンドリアへの航海中に輸送船はドイツ軍機の攻撃を受け、沈没したため彼らは船を放棄するよう命じられた。イギリス海軍の駆逐艦に救助された後、兵士たちはクレタ島に移送され、そこで第16旅団の他の部隊の兵士たちと混成大隊を編成され、この部隊は第16旅団混成大隊として知られるようになった。[4]
わずかな小火器と弾薬しか持たない彼らは、島へのドイツ軍の攻撃に備えて守備任務に就くため、スーダ湾岸のカリヴェス上空に移動した。 [34] 1941年5月20日のドイツ軍侵攻後、これらの部隊の一部はドイツ軍空挺部隊との直接戦闘を経験した。1週間後に連合軍が島から撤退した後、彼らは島の周りを活発に哨戒し、1941年5月31日にHMSフィービーに乗って撤退した。彼らは1941年6月1日にアレクサンドリアに到着した。 [35]クレタ島での戦闘中に第2/3大隊の2人が死亡、1人が負傷した。50人が捕虜になった。[33]一方、大隊の残りはパレスチナに集結し、次の作戦に備えて再編成された。[4]
シリアとレバノンの安全確保、1941-1942年
オーストラリア軍の第7師団は、再編された第2/3大隊が第2/5大隊、第6騎兵連隊とともに増援として投入され、第7師団の戦力増強を支援した時点で、すでにシリア・レバノン戦役で戦っていた。 [36] 28日間続いた激しい戦役で、ヴィシー・フランス軍は、ドイツ軍がヴィシー領土を利用してエジプトを攻撃するのを阻止するために開始された連合軍の侵攻に抵抗しようとした。装甲車と砲兵が限られた小規模な連合軍に対して、装備の整ったフランス軍は攻撃側を数で圧倒し、山岳地帯を保持するという有利な立場にあった。[37] [38]レバノンのシドン周辺の守備任務に1個中隊を派遣し、壊滅した第2/1大隊の再編成を支援するために100人の兵士を提供したが[39] 、第2/3大隊は、 1941年6月18日にパレスチナのマジダルで列車に乗り込み作戦に参加した時には、将校21名と下士官兵385名という人員不足であった[40] 。 [41]
当初、パレスチナから到着した大隊は、ダマスカスとダラア間の道路を封鎖する任務を負っていた。その後、 6月20日から21日にかけてダマスカス周辺で行われたより広範な戦闘の一環として、メッゼ周辺のベイルート道路を遮断する攻撃に就いた。6月20日夕方、大隊は包囲されていた第5インド歩兵旅団の救援のため前進し、一連の混乱した夜間戦闘でメッゼ西側のいくつかの砦を占領した。[42]フランス軍がサレール砦で反撃した後、大隊の司令部中隊の大半が一時的に捕虜となり、第2/3連隊の指揮官ラムも戦闘中に負傷した。しかし、6月21日早朝のオーストラリア軍の反撃で捕虜は解放され、バラダ渓谷での防衛戦の成功と相まって、ダマスカスのヴィシー政権守備隊の降伏を余儀なくされた。[43] [44]翌週、大隊副指揮官のジョン・スティーブンソン少佐の指揮の下、第2/3大隊はイギリス第16旅団に転属となった。第2/3大隊は右翼でイギリス軍とインド軍と共に活動し、6月24日から28日にかけてジェベル・マザールで失敗した戦闘を開始した。この戦闘ではオーストラリア軍が進軍する幹線道路を見下ろす高地を占領する任務を負っていた。[45] [46]
その後、大隊は再編された第17旅団の指揮下に入った。この旅団は、第7師団を海岸沿いで作戦する際に完全な戦力にするために再編成された。[47]戦力を大幅に下回っていたにもかかわらず（わずか2個中隊、総勢300名[48] ）、大隊は7月6日から10日にかけてダムール の戦闘に参加し、 [4]ダルモール川に沿って前進し、第17旅団の前進を先導した。[49]激しい戦闘の中、連合軍はゆっくりと海岸沿いと内陸部を同時に前進し、最終的にヴィシー・フランス軍の防衛線を突破した。[50] 7月14日の休戦後、部隊は1942年1月までシリアに留まり、防衛の準備やその他の守備任務を遂行した。[4]この短い作戦期間中の大隊の死傷者は、16名が死亡し、77名が負傷した。[33]
1942年、セイロンでの駐屯任務
1941年12月に日本が参戦した後、太平洋における連合軍の防衛を強化するため第6師団を復帰させることが決定され、第2/3大隊は1942年3月10日に蒸気船オロンテス号に乗って中東を出発した。 [4 ]当初の意図はジャワ島援軍として派遣されることだった。 [ 51]しかし、海上にいる間にセイロン島（現スリランカ）への日本軍の攻撃を懸念し、第16旅団と第17旅団がコロンボに転進し、3月21日に同地に到着した。大隊の車両を積んだ貨物船ベン・レニーズがその後まもなく到着し、第2/3大隊は日本軍の侵攻部隊が上陸する可能性が最も高いと考えられていた島の南東部で防衛陣地を敷いた。[51]
4月5日、日本海軍は占領したばかりのアンダマン諸島から出撃し、空母艦載機によるコロンボとトリンコマリーへの一連の攻撃を開始した。[52] 4月9日にも別の攻撃が発生した。[51]陸上での被害はほとんどなかったが、イギリス海軍とオーストラリア海軍は両方とも損害を被った。[53]いずれにせよ、日本軍は最初の勢いを維持できず、予想された侵攻は起こらなかった。しかし、第2/3大隊の隊員たちは残りの時間を防御の準備、対空陣地の配置、ジャングル訓練で忙しく過ごし、マレーとシンガポールでの作戦から学んだ教訓についての指導を受けた。[54]作家ポール・ハムによれば、男性たちはジャングルの使い方を教えられた。「…葉の中に溶け込むこと、夜に来た道を戻ること、適切にカモフラージュすること、踏みつぶされた小枝やかき乱された落ち葉で人間の存在を感知すること、下草の上を静かに移動すること、シェルターを建てること、そして人間の声と動物の音を聞き分けること」[55]
7月、インドからイギリス軍がセイロンのオーストラリア軍を救援するために派遣された。第2/3大隊のオーストラリア帰還の準備が整い、SSウエスタンランド号[56]に乗船した後、彼らは東海岸を哨戒する日本軍の潜水艦から逃れるため南ルートを通って1942年8月8日にメルボルンに到着した。 [4]その後、部隊は全員、到着時から時差を設けて2週間の帰国休暇を与えられた。しかし、最後のグループは緊急電報で召還され、わずか3日で休暇が短縮された。[57]第16旅団は再び移動し、今度はニューギニアのポートモレスビーに向かった。そこではココダ・トラック沿いの日本軍との戦闘が重大な段階に達していた。短い航海の後、旅団は1942年9月21日にポートモレスビーに到着した。[58]
ニューギニアでの戦闘、1942年～1943年
ポートモレスビーに到着後、第16旅団は第25旅団とともにココダ・トラックの部隊を救援する準備を整えた。オーストラリア軍がようやく日本軍の進撃を阻止したため、新兵は反撃を開始し日本軍を北のブナまで追い返す任務を負うことになった。その結果、10月から11月にかけて、第2/3大隊は3つの主要な戦闘に参加した。エオラ・クリーク（10月22日～28日）、オイヴィ（11月5日～12日）、サナナンダ・トラックでの戦闘（11月21日～12月19日）である。[4]
10月3日、ダグラス・マッカーサー将軍は、ココダ・トラックの麓、オーワーズ・コーナーで第16旅団の指揮官ジョン・ロイド准将にこう語った。「ロイド、神の思し召しにより、あなたの旅団がこの任務に選ばれた。西側諸国の目があなたに注がれている。私はあなたとあなたの部下たちに全幅の信頼を置いている。幸運を祈り、止まらずに進軍を続けなさい。」[59]第16旅団は10月19日にテンプルトンズ・クロッシングに到着したが、これは彼らが交代した第2/25大隊と第2/33大隊のわずか3日後のことだった。[60]翌日、第16旅団は前進を続けたが、日本軍がエオラ・クリークに撤退し、そこで強力な防御陣地を築いていたことを知った。[61]
ここで日本軍は、下の狭い峡谷まで射線が通る、よく隠された陣地で高地を守っていた。[62]他に選択肢がなかったため、第16旅団は峡谷をまっすぐに進み、日本軍の防御陣地を正面から襲撃せざるを得なかった。豪雨と堅固な防御の中、各防御陣地を個別に処理しなければならなかったため、前進は遅かった。小川の水位が着実に上昇するにつれ、部隊は激しい迫撃砲の砲火にさらされ、高所から投げ込まれた手榴弾の攻撃を受けた。補給状況も絶望的になったが、10月28日までに第2/3大隊は攻撃に備えて日本軍の右翼を迂回することに成功した。[62]午後、大隊は攻撃を開始し、日本軍の前哨地を突破して主陣地に侵入した。守備隊は圧倒され、その多くが武器を放棄して逃走した。その夜、残った日本軍は陣地から撤退した。[63]この戦闘で第16旅団は72名が死亡し、154名が負傷した。[64]
戦闘は成功したものの、第7師団の指揮官アーサー・アレン少将の上官らは反撃の進捗状況に満足せず、オーストラリア軍がエオラ・クリークで勝利を収める前日にアレン少将を指揮官の職から解かれた。[63]この戦闘の後、日本軍の抵抗は弱まり、10月31日までに第16旅団は抵抗を受けることなくミシマを通るトラックの東の分岐に沿って前進していた。[65] 11月2日、旅団は最近放棄されたココダ村を通過した。3日後、オーストラリア軍がクムシ川に向かって前進すると、第2/3大隊はオイヴィからゴラリにかけての高地を占拠する塹壕を掘った部隊と遭遇し、オイヴィで戦闘に入った。[65]日本軍は翌日反撃し、11月6日まで戦闘が続く中、新師団長ジョージ・ヴァジー少将は第25旅団と第2/1大隊を派遣し、ゴラリの日本軍後方への攻撃を成功させた。[65]オイヴィの日本軍は補給と撤退ルートを断たれ、撤退を余儀なくされた。[66]
第2/3大隊がこの作戦に最後に関わったのは、11月に第16旅団がサナナンダに向けて進軍したときだった。 [4] [67]彼らは11月16日にワイロピ地域を出発し、大隊は行軍の2番目だった。過去2か月間の努力で疲れ果てていた彼らにとって、海岸平野の沼地を横切る前進は大変な作業だった。[68]初日に彼らは6マイル (9.7 km) を進んだが、翌日の大雨と補給の失敗により、多くの兵士が疲労のため遅れをとった。11月19日、第2/3大隊は旅団の海岸への前進の先頭に立った。数人の日本兵が捕虜となり、その後いくつかの小さな衝突があったが、オーストラリア軍が攻撃を行うために整列する前に日本軍は撤退した。[68]
翌朝、旅団は海岸から約2マイル (3.2 km) 離れたサナナダ トレイルとケープ キラートン トレイルの合流点に到着した。第2/1大隊が攻撃を受けた後、第2/3大隊は日本軍の陣地右側を迂回する旅団の側面攻撃に参加し、日本軍を後退させた。しかし、この戦闘で旅団の兵力は大幅に減少し、健康な兵士が1,000人未満では攻撃を継続することができなくなった。[69]その後の活動は、哨戒と防衛線の維持に限られていた。12月初旬、第16旅団は第30旅団に交代した。[70]第2/3大隊自体は12月6日に交代し、ポッポンデッタに士官6名と下士官兵67名で戻り、1942年12月23日に飛行機でポートモレスビーに避難した。[71]その後すぐに休暇と再編成のためオーストラリアに戻った。[72]ココダ・トラック沿いの戦闘と北の海への前進中に、第2/3大隊は69名が死亡し、103名が負傷した。[73]
最後の作戦: アイタペ・ウェワク、1944年～1945年
短い休暇の後、第6師団は1943年1月下旬にアサートン高原[4]に再集結し、訓練を開始し、より厳格なジャングル訓練体制に転換した。この体制下では、大隊の規模は士官1名と下士官兵106名削減され、第2/3大隊は下士官兵を合わせて803名となった。[74]このとき、ウォンデクラにゼロからキャンプが建設されたが、病人や負傷兵が帰還し大隊の戦力が完全回復するまでには12ヵ月を要した。大隊が再編を始めると、前の作戦で優秀な成績を収めた者の中には任官を推薦され、南オーストラリア州ウッドサイドの士官訓練部隊に送られた者もいた。[75]訓練に加えて、水泳カーニバル、ボクシングトーナメント、第6師団ラグビーリーグ選手権大会などのレクリエーションの時間もあり、決勝戦で第2/3大隊が第2/3機関銃大隊を破って優勝した。[76]チームキャプテンのウィンドン大佐は後にワラビーズでプレーし、キャプテンを務めた。[77]
この間、大隊は関連民兵部隊である第3大隊（ウェリワ連隊）から多数の増援を受けた。この部隊は第30旅団の一部としてニューギニアで戦っており、第2/3大隊、第39大隊、第49大隊とともにココダ・トラックで任務に就いた後、オーストラリアに帰還し解散していた。[4]第16大隊からも他の増援が到着し、[78] 1943年4月に新しい指揮官、イアン・ハッチソン中佐が就任した。ハッチソン中佐は前回のキャンペーンでエオラ・クリーク周辺での戦闘中に一時的に大隊を指揮していた。[79]
政治的および戦略的な決定が重なり、大隊が再び戦闘に参加するまでにはほぼ2年かかりました。1944年後半、フィリピンでの作戦のためにアメリカ軍を解放するため、オーストラリア軍はニューギニアのアイタペ周辺での作戦の責任を引き継ぐよう指示されました。[80]第6師団は1944年11月にニューギニアに戻り、最後の旅団は1944年12月31日に到着しました。[81]補給は基本的に遮断されていましたが、この地域には約35,000人の日本軍がおり、[82]ウェワクを越えて内陸部まで海岸線を守りました。トリチェリ山脈の原生植物園からの食糧供給に支えられた日本軍は、オーストラリア軍の主力戦術である積極的なパトロールに激しく抵抗しました。[83]
第6師団は、日本軍の勢力を弱める任務を負いながら、他の場所での作戦を支援するために、ウェワク地域で限定的な攻勢を開始した。第16旅団は当初、師団予備隊としてライフ川の西側の防衛陣地を占拠していたが[84] 、 1945年2月にドグレト湾近くの前線補給基地を確保し、川の東約8マイル（13キロ）のアヌム川まで掃討する任務を与えられた。[85]彼らはわずかな抵抗に遭遇しただけで、2月23日までにアヌム川を渡り、1ヶ月も経たないうちに東に6マイル（9.7キロ）進軍し、沿岸の町ブットを占拠してダグア地域から日本軍を排除した。[85]
この間、日本軍との接触は大規模な戦闘ではなく小規模な戦闘に限られていたが、日本軍が頑強に防御したため、これらの戦闘で多くの死傷者が出た。オーストラリア軍の死傷者は、作家のユースタス・キーオによれば、「日本軍がオーストラリア軍に強制した多数の小規模な戦闘の規模に比べて多かった」という。[85] さらに、この作戦の過酷な性質により、兵士の抵抗力と適切な医療措置を講じる能力が低下し、その結果、多数の病気による死傷者が出た。マラリアは特に大きな被害をもたらし、[86]兵士たちは、通常の用量のアテブリンに耐性があることが判明した特に強力な菌株に感染した。[87]事故による損失も生じた。ある事件では、ダンマップ川が豪雨で氾濫し、第2/3連隊の7人が溺死した。[88]
ウェワクは1945年5月10日に占領され、第16旅団は内陸に撤退した日本軍の追撃を開始した。[89]彼らは8月11日まで追跡を続けたが、日本軍が停戦交渉に入ったとの知らせを受けて攻勢作戦は停止した。[89]広島と長崎への原爆投下後に日本軍が降伏したとの知らせが届いた8月15日、大隊はシブラング山地域にいた。[90]最終作戦中の大隊の損失は、戦死51名、負傷76名であった。[73]
解散
戦闘停止後、大隊は占領任務を遂行するためアイタペ・ウェワク地域に留まった。人員が復員のためオーストラリアに送還されたり、更なる任務のため他の部隊に転属されたりしたため、その戦力は徐々に減少していった。最終的に、残っていた幹部はオーストラリアに戻り、[90] 1946年2月8日に第2/3大隊は第2オーストラリア軍で最も多くの勲章を受けた大隊の一つとしてブリスベンで解散した。彼らはイタリア、ドイツ、ヴィシー・フランス、そして日本という全ての主要な枢軸国と戦った。オーストラリアの第2/5大隊と並んで、彼らはそう主張できる唯一の連合国軍であった。[91] [92] [93]その任務中、合計3,303名が第2/3大隊に従軍し[94]、そのうち203名が死亡、432名が負傷した。第2/3連隊のメンバーは、殊勲勲章4個、軍事十字章16個、殊勲勲章12個、軍事勲章30個、大英帝国勲章2個、戦功勲章73個を受賞した。[4]
1948年、戦争中に戦った民兵部隊は市民軍事力（CMF）の一部として再編成され、[95]第2オーストラリア軍部隊の戦闘栄誉を関連するCMF部隊に委ねることが決定された。その結果、第2/3大隊の戦闘栄誉はキャンベラ周辺で再編された第3大隊（ウェリワ連隊）に引き継がれた。[96] 1960年、ペントロピック師団がオーストラリア陸軍に導入されたことでCMFが再編され、第3大隊（ウェリワ連隊）は中隊規模に縮小され、ロイヤルニューサウスウェールズ連隊第3大隊C中隊（3 RNSWR）が結成された。 1965年、ペントロピック師団構造の放棄に続いて[97] 、第3大隊は、個々の中隊が分割され、古い地域に基づいた番号指定を持つ新しい大隊を形成するという形で独自に再編されました。[96]しかし、1987年に、オーストラリア全土の歩兵大隊の数の削減が見られた陸軍予備隊の再編に伴い、3 RNSWRは4 RNSWRと統合され、ロイヤルニューサウスウェールズ連隊第4/3大隊（4/3 RNSWR）になりました。[98]
戦闘栄誉
第2/3大隊は戦争中の功績により以下の戦闘栄誉を受けた: [4]
- 北アフリカ、バルディア 1941 年、トブルク占領(シリア 1941 年)、ダマスカス 1941 年、ディマス、ダムール(ギリシャ 1941 年)、オリンポス山、テンペ渓谷、南西太平洋 1942 ～ 1945 年、ココダ トレイル、エオラ クリーク – テンプルトン クロッシング II、オイヴィ – ゴラリ、ブナ – ゴナおよびサナナンダ道路。
これらの戦闘栄誉は現在、ロイヤル・ニュー・サウス・ウェールズ連隊によって受け継がれている。[96]
指揮官
第2/3大隊を指揮したのは以下の将校たちであった: [4]
- ヴィヴィアン・イングランド中佐（1939年～1941年）
- ドナルド・ラム中佐（1941年）
- ジョン・スティーブンソン中佐（1941年～1943年）
- イアン・ハッチソン中佐（1943年～1946年）。
注記
- 脚注
- ^ 第二次世界大戦開始時のオーストラリアの標準的な歩兵大隊は、将校35名と下士官兵875名で構成されていた。ジャングル組織の下では、各大隊の将校1名と下士官兵106名が削減された。[1] [2]
- ^ 第2AIF部隊の数字指定には「2/」という接頭辞が付けられ、対応する数字指定を持つ民兵部隊と区別するために使用された。[5]
- 引用
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