第49大隊（オーストラリア）

第49大隊
アクティブ	1916 ～ 1919 年 1921 ～ 1930 年 1940 ～ 1946 年 1966 ～ 1997 年
国	オーストラリア
支店	オーストラリア陸軍
タイプ	歩兵
サイズ	全ランク600～1,000位
の一部	第13旅団、第4師団 第30旅団
ニックネーム	スタンレー連隊
モットー	セムパー・フィデリス（常に忠実）
色	ネイビーブルーとスカイブルー colors_label=色
エンゲージメント	第一次世界大戦 西部戦線 第二次世界大戦 ニューギニア戦役
記章
ユニットカラーパッチ

第49大隊はオーストラリア陸軍の歩兵部隊であった。第一次世界大戦中にオーストラリア帝国軍の一部として編成され、1916年半ばから1918年後半にかけて西部戦線で戦い、1919年初めに解散した。1921年にクイーンズランド州を拠点とするパートタイム部隊として再編成された。1930年代を通して、人員不足のため大隊は数回統合されたが、1940年初めにオーストラリアが第二次世界大戦に向けて動員されると、第49大隊は拡大され、翌年ニューギニアに派遣されて守備任務に就いた。日本が参戦した後、第49大隊はニューギニア作戦の初期段階の戦闘に従事し、1942年12月のサナナンダの戦いに参加したが、多くの死傷者を出し、重度の疾病に苦しんだ。大隊は1943年初めにオーストラリアに撤退し、その後7月に解散され、大多数の人員は他の部隊に再配置された。戦後、第49大隊は1966年から1997年まで存在していたロイヤルクイーンズランド連隊に吸収され、その後第25大隊と合併してロイヤルクイーンズランド連隊第25/49大隊となった。

第49大隊は、第一次世界大戦中のガリポリ作戦の失敗後に行われた志願兵制のオーストラリア帝国軍の拡張の一環として、1916年2月27日に結成された。 ^[1]この拡張は、オーストラリアで新しい師団（第3師団）を編成し、エジプトで経験豊富な第1師団 の大隊を分割して、その経験豊富な人員を新しい大隊の幹部として派遣し、第4師団と第5師団を編成することで行われた。作戦後半にガリポリに派遣されていた第2師団は、そのまま残った。^{[2]結成後、第49大隊は第4師団の一部である}第13旅団に配属された。大隊は、主にクイーンズランド州からの志願兵で構成され、ガリポリの戦いの真っ只中にいた第9連隊から、合計14名の将校と500名の下士官兵からなる幹部を引き抜いた。第9連隊は、第3旅団が提供した援護部隊の一部として、第一波でアンザック湾への上陸の際に上陸していた。^{[1] [3]}さらにオーストラリアから3名の将校と470名の下士官兵が加わり、大隊の戦力が最大となった。^{[4]大隊の初代指揮官は、以前}第10大隊に所属していたフランシス・ロレンゾ中佐で、^[5]公認の戦力は将校と下士官兵合わせて1,023名であった。^[6]

テル・エル・ケビールで編成された後、大隊は40マイル（64 km）離れたスエズ運河に移動し、6月上旬まで砂漠で訓練を行った。その頃、エジプトに拠点を置いていたオーストラリア陸軍の4個歩兵師団はヨーロッパに転属し、後に第3師団と合流した。第3師団はオーストラリアで初期訓練を行い、年末にイギリスで準備を終えた。^[7]輸送船アルカディアン号 に乗って、第49大隊は1916年6月12日にフランスのマルセイユに上陸し、ストラゼル周辺の前線に移動して6月21日に到着した。^[8]その後2年半、大隊はフランスとベルギーの西部戦線沿いの塹壕で数多くの戦闘に参加することになる。^[1]大隊の最初の重要な戦闘は、8月と9月初旬の2回の戦闘に参加したムケ農場の戦いでした。 ^[1]ポジエールの戦いの続きとして考えられたこの戦闘は、前線に形成された突出部を利用するためにティエプヴァルに向かって前線を前進させるものでしたが、第4師団にとって西部戦線への最初の導入として、犠牲が多く、最終的に失敗に終わりました。8月初旬の最初の投入では、彼らはドイツ軍の砲撃にひどく苦しみ、2回目は農場の占領に成功したものの、最終的には強力なドイツ軍の反撃の重みで押し戻されました。^[9]

第49大隊はデビュー戦で14名の将校と417名の兵卒が死亡または負傷するなど大きな損害を受け^[10]  、その年の残りの期間、それ以上の大きな攻撃には参加しなかった。しかし、彼らは何度か前線を回り、最初はイープル周辺、後にソンムに戻り、後方で休息、訓練、肉体労働の合間に哨戒と襲撃を行った。^{[1] [11]} 1916年から1917年にかけての厳しい冬を耐え抜いた後、新年早々、ドイツ軍は戦線を短縮し予備軍を解放する計画の一環として、アラスとエーヌの間の広い戦線を15〜50キロメートル（9.3〜31.1マイル）撤退した。 ^{[12]その後、オーストラリア軍が敵を追いかけて短時間前進したが、}ヒンデンブルク線の堅固な防御陣に阻まれた。 4月初旬、第一次ビュルクールの戦いの準備として^[13]、第13旅団はノレイユ周辺の攻撃に投入され、その間、第49旅団は当初旅団予備隊となり、その後、カンブレー・アラス線の鉄道切通しを占領する攻撃を行った。^[14]次の重要な行動は6月、オーストリア中戦隊がベルギーのイープル地区に転属した後で、そこでは大きな突出部が戦線に形成されていた。6月7日、第49旅団はメシーヌの戦いに加わり、第13旅団の右翼としてデスパーニュ農場を過ぎてブラウウェポールトベック渓谷に前進し、そこで初めてドイツ軍のトーチカに遭遇した。ドイツ軍の機関銃射撃は激しく、最初の攻撃で特に将校の間で大きな死傷者が出て、中隊長全員が死亡した。^{[15] [16]} 戦闘終了までに第49連隊は379名の死傷者を出し、その多くは6月8日のドイツ軍の反撃で撃たれた自軍の砲兵によるものであった。^[17]メニン街道での勝利に続く戦闘の一環として、 9月下旬の第三次イーペルの戦いでポリゴンウッドでもさらなる戦闘が行われた。^{[1] [18]}

オーストラリア軍は冬季にベルギーで戦い、その間に前線沿いの様々な陣地を保持しながら主に防御行動をとったが、^[19] 1918年初頭に南のソンム渓谷に移動した。^[1] 1917年後半にロシア帝国が崩壊すると、ドイツ軍は大量の装備と人員を東部戦線から西部戦線に移すことができ、続いて3月に春季攻勢を開始した。^[20]イギリス第3軍と第5軍が保持する地域の南側を襲撃したこの攻勢は、当初は連合軍を追い返すことに成功し、3月下旬にドイツ軍がアミアン周辺の重要な鉄道終点に迫ると、オーストラリア軍団の一部としてまとめられていた5個オーストラリア師団がソンムに移動してドイツ軍の攻撃を鈍らせるのに協力した。^{[21]第4師団は}アンクル川沿いのデルナンクール周辺に陣取り、4月5日の第二次デルナンクールの戦いでドイツ軍の攻撃を撃退する上で重要な役割を果たした。作家クリス・クルサード・クラークの言葉によれば、第4師団は「戦争中オーストラリア軍に対して行われた最も強力な攻撃に直面した」。^[22]一方、第49大隊は第45大隊の一部の支援を受けて、午後遅くに激しい雨の中、重要な反撃を行い、町の西側の鉄道橋を渡ったドイツ軍の反撃により防衛線を突破されていたオーストラリア軍の状況を救った。しかし、その際にオーストラリア軍は14人の将校と207人の下士官兵を失うという大きな損害を受けた。^[23]同月後半、彼らは第二次ヴィレール・ブルトンヌーの戦いに参加し、アンザックデー攻撃を開始して、前日に4個ドイツ軍師団の攻撃を受けて失われた町を奪還することに成功した^[1]。^[24]

ドイツ軍の攻勢が停止した後、連合軍が主導権を取り戻そうと「平和的侵攻」作戦を実行する小休止期間が続いた。 ^{[25] 8月8日、連合軍は}百日攻勢として知られる独自の攻勢を開始し、最終的に戦争を終結させた。第49大隊はブレイ周辺を攻撃する初期戦闘に参加したが、^[26]その月の終わりまでに後方に回された。翌月、1918年9月18日から、第49大隊は戦争最後の攻勢行動を開始し、^[27]ピカルディのドイツ軍主力前線を突破する取り組みの一環として、ヒンデンブルク線の前哨線に対する攻撃中に師団予備隊の一部を構成した。^{[28] [1]}攻撃の直後、1918年中の戦闘で大幅に消耗していたオーストラリア軍団は、休息と再編成のために前線から撤退した。^[29] 11月11日に休戦協定が調印されるまで前線に戻ることはなく、その後、動員解除と本国送還のプロセスの一環として1919年5月9日に解散された。^[1]

オーストラリア戦争記念館によると、戦争中、第49大隊は769人の戦死者と1,419人の負傷者を出した。部隊のメンバーは、殊勲勲章（DSO）1個、大英帝国勲章（OBE）2個、軍事十字章（MC）19個（バー1個付） 、殊勲章（DCM）7個、軍事勲章（MM）85個（バー8個付）、功労勲章6個、戦功勲章21個、外国勲章10個を受章した。^[1]また、部隊は1927年に合計17の戦闘栄誉章を受章した。 ^[30]

戦間期、オーストラリアの防衛計画の焦点は主に、市民部隊として知られるパートタイムの軍事力の維持にあった。戦時中、この部隊は、主に書類上のみではあったが、AIFと並んで存在していた。AIFの解体後（このプロセスは1921年初頭にようやく完了した）、市民部隊はAIFの師団構造を反映するように再編成され、5つの歩兵師団と2つの騎兵師団が編成され、以前の構造はAIFユニットの番号指定を採用するように再指定された。^{[31] [32]可能な限り、これらのユニットはAIFユニットが編成されたのと同じ地理的領域に割り当てられた。その結果、第49大隊は、}ケルビングローブに本部を置く第1軍管区内のクイーンズランド州南東部に再編され、トゥーウォング、イプスウィッチ、ローウッドに中隊規模の派遣隊が配置された。^[33]第7旅団に配属された。^[34]結成されると、新たに編成された大隊は第9歩兵連隊と第52歩兵連隊から人員を引き抜いた。^[30] 1927年に地域名が採用されたとき、大隊は「スタンレー連隊」の名称を引き継ぎ、「常に忠実に」をモットーに採用した。^{[30] [35]}

当初、市民軍の人員は志願兵と義務兵役の組み合わせによって維持されていたが、1929年から1930年にかけて、新たに選出されたスカリン 労働党政府によって義務訓練制度が廃止され、市民軍は志願兵のみの民兵に置き換えられた。当時の経済的困難により志願兵は少なく、^[36] 1929年12月までに第49大隊の兵力は全階級合わせてわずか108名にまで減少した。^[37]その結果、1930年初頭、第49大隊はトゥーンバに拠点を置く第25大隊と合併して第25/49大隊となった。1934年10月、民兵の大規模な再編が進む中、2つの大隊は分離され、第49大隊は第9大隊と合併した。^[38] 1940年7月、オーストラリアが第二次世界大戦に向けて動員され、第49大隊が独自に再編されるまで、両者は連携を保っていた。^[30]

戦争の初期段階を通じて、民兵大隊は主に、1940年1月に制度が再確立されると短期間の継続勤務のために召集された徴集兵の訓練を行うために使用された。しかし、国防法の条項により海外への派遣は禁じられており、オーストラリアの戦闘努力の主な焦点は、すべて志願兵で構成される第2オーストラリア帝国軍であった。第9/49大隊は分割される前に、1940年2月から最初はレッドバンク、後にチャームサイドに始まり、初期の数か月間に数回の集結を行った。^[33]太平洋の緊張が高まり、日本との戦争の可能性が高くなると、オーストラリア北部の島々の防衛を改善する措置が講じられた。第15大隊から約200人の兵士の派遣隊が1940年半ばにポートモレスビーに派遣され、同年10月にこの派遣隊は第49大隊に転属となった。 ^{[39] [40]} 1941年3月、第49大隊の残りは、26人の将校と527人の下士官兵とともにニューギニアの派遣隊に加わるために派遣された。^[41]モレスビーでは、第49大隊は主に防御用の掘削と労働に従事していた。ある程度の訓練は達成されたが、それは主に初歩的なもので、小さな派遣隊も木曜島に派遣された。後に第39大隊と第53大隊が合流した後、第49大隊は第30旅団に転属した。しかし、兵士たちの退屈はひどく、オーストラリア戦争記念館によると規律は「モレスビーで最悪」だった。^[33]

日本軍は1941年12月に参戦し、パプアに向けて南進した際、第49大隊は空襲を受けた。ココダ・トラック作戦中、ココダの戦いで第39大隊を支援するため、大隊の一部をココダまで空輸する試みがなされたが、失敗に終わった。^{[42] [43]}その後、第49大隊の兵士たちは、日本軍が線路を遮断するのを阻止するためゴールディ川沿いの長距離哨戒を任務とする臨時部隊であるホナー部隊に加わり、大隊の残りはゴールディ川とラロキ川の間で常設哨戒を行った。日本軍との接触はなかったものの、戦闘での役割は兵士たちの見通しを改善し、士気も向上した。それまでの数ヶ月で大隊の戦力は増強され、1942年9月には士官兵37名、下士官兵818名を擁していた。^{[44]これには8月に経験豊富な}第二オーストラリア帝国軍から配属された士官兵12名も含まれていた。^[45]大隊は10月から11月にかけても拡大を続け、その時点では人員の半数以上がオーストラリア帝国軍への転属を志願していた。しかし、部隊を戦闘に送る準備が整えられていたにもかかわらず、訓練の機会は限られていた。^[44] この頃、大隊の機関銃中隊が分離され、他の民兵機関銃中隊数個と共に第7機関銃大隊を編成するために使用された。^[46]

パプアでの戦闘の流れが連合国側に傾くと、第49大隊はブナ・ゴナ周辺の北海岸での戦闘に加わった。^[33]サナナンダ戦線では、アメリカ第126歩兵連隊がサナナンダへの道にあるハギンズ道路封鎖として知られる陣地に包囲されていた。12月初旬、包囲された部隊を突破するために数回の攻撃が開始されたが、すべて失敗に終わった。弾薬が不足し始めたため、第49大隊は第55/53大隊の支援を受けて戦闘に投入され、1942年12月7日の早朝に正面攻撃を開始した。^[47] 4個中隊すべてで攻撃した第49大隊は、好位置に配置され隠蔽された日本軍の陣地からの激しい機関銃射撃に直面し、大きな損害を受けた。5時間の間に、第49大隊は攻撃部隊の60%以上を失い、攻撃は失敗した。 12月19日に装甲車両の支援を受けた2度目の試みも突破に失敗し、さらなる死傷者を出した。^{[33] [48]}

その月の残りの期間、第49大隊は前線に留まったが、その活動は主に哨戒、近隣の部隊への火力支援、防衛作戦に限られていた。同大隊は2年近くも展開しており、隊員の多くはマラリア、赤痢、ツツガムシ病などの病気にかかっていた。^{[49]ほぼ絶え間なく降り続く雨と悪臭を放つジャングルの状況により、戦闘以外の死傷者が増加し、大隊の兵力は減少したため、1943年1月初旬に}第2/9大隊と交代し、飛行機でポートモレスビーに戻り、わずか17人の将校と302人の下士官兵でドネダブ周辺に集結した。大隊が前線に戻る準備として訓練と再建の期間が行われたが、3月初旬にオーストラリア行きが命じられた。彼らは輸送船ダントルーン号に乗ってケアンズで下船し、しばらくの休暇の後、第39歩兵大隊と第3/22歩兵大隊から構成されるようになった第30旅団の残りの部隊と共にアサートン高原に集中した。 ^[50]このとき、政府は第30旅団をオーストラリア戦隊のみの部隊に転換し、ニューギニアに送り返す前に集中訓練を行うことを決定した。その結果、5月下旬に第49大隊の民兵の多くが第36大隊に転属し、第49大隊は160名強のオーストラリア戦隊幹部にまで減少した。^[33] 6月中、第49大隊は旅団演習に参加したが、翌月初めに第30旅団を解散して第6師団の増強に使用することが決定され、^[51]特に第16旅団と第19旅団に増援が送られた。^[52]その結果、第49大隊は1943年7月3日に解散され、残りの人員は第2/1歩兵大隊に転属し、^[30]同大隊でさらなる戦闘に参加し、戦争末期には第6師団と共にアイタペ・ウェワク戦役を戦った。 ^[53]

オーストラリア戦争記念館には、第49大隊の死傷者数が戦死97名、負傷111名と記載されており、その大部分はサナナンダ周辺での戦闘中に被ったものである。^[33]ニューギニア戦役中に第49大隊に所属していた作家のフレッド・クランストンは、この数字に異議を唱え、サナナンダ周辺での戦闘中の第49大隊の死傷者を、将校14名、下士官兵282名が死亡または負傷し、下士官兵全員が病死したとしている。^[54]大隊のメンバーは、DSO1名、MC3名、DCM1名、MM3名、MID10名の勲章を受章した。^[33]ニューギニアでの戦闘への参加により、1961年、第49大隊は3つの戦闘栄誉章を授与された。^[30]ニューギニア戦役における大部分の期間、大隊はオーウェン・ケッセルス中佐の指揮下にあった。^[55]

戦後、オーストラリア軍は急速に動員解除され、その後再編成され、パートタイム部隊である市民軍事部隊（CMF）が1948年に設立されました。^[56]しかし、この部隊は規模を縮小して再編成され、当初は第49大隊のための戦闘序列に余裕がありませんでした。1965年に徴兵が国家奉仕制度の形で再導入され、CMFに人員が流入しました。^{[57]翌年、第49大隊は}ロイヤルクイーンズランド連隊内の「特別条件」大隊として再編成され、^{[58] [59]}召集資格があり、正規軍ではなくCMFに勤務することを選択したものの、居住地や民間の職業のために定期的にパレードに参加できない男性の訓練ニーズに応えました。^{[60] [61]}国家奉仕制度は1972年12月に終了し、^[62]その後、国家奉仕を延期するためにCMFに入隊した多くの人々が除隊しました。大隊への即時の影響は大きく、人員は約1,000人から約200人に減少しましたが、後に大隊は人員を再建し、1982年までに将校22人、下士官兵548人の戦力になりました。^[63] 1984年から1985年にかけて、第49大隊は第7旅団から第6旅団に移動し、その旅団の3番目の歩兵大隊になりました。^[64] 1991年、第49大隊は即応予備大隊になり、予備役兵に通常の予備役勤務を超えた訓練機会を提供しました。 1997年にこの計画が終了すると、再び第25大隊と統合され、ロイヤルクイーンズランド連隊第25/49大隊となり、第7旅団に復帰した。^[65]

第49大隊は以下の戦闘栄誉を受けた。

• 第一次世界大戦：ソンム（1916年～1918年）、ポジエール、ビュルクール、メシーヌ（1917年）、イープル（1917年）、メニン街道、ポリゴンウッド、パッシェンデール、アンクル（1918年）、ヴィレール・ブルトンヌー、アメル、アミアン、アルベール（1918年） 、ヒンデンブルク線、エペー、フランスとフランドル（1916年～1918年）、エジプト（1915年～1916年）。^[30]
• 第二次世界大戦：南西太平洋1942-43年、ブナ・ゴナ、サナナンダ道路。^[30]

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