第2/33大隊（オーストラリア）

第2/33大隊
ジャクソン飛行場の焼け落ちた車両。第2/33大隊はここで戦時中の死傷者の3分の1を被った。
アクティブ	1940–1946
国	オーストラリア
支店	オーストラリア陸軍
タイプ	歩兵
サイズ	約800～900人[注1]
の一部	第7師団第25旅団
色	茶色と赤
エンゲージメント	第二次世界大戦 シリア・レバノン作戦 ニューギニア戦役 ボルネオキャンペーン
記章
ユニットカラーパッチ

第2/33大隊は、第二次世界大戦中のオーストラリア陸軍の歩兵大隊であった。1940年6月にイギリスで第2オーストラリア帝国軍の一部として「第72大隊」として編成され、最終的に第7師団の一部となった第25旅団を創設した。侵攻の脅威が去った後、大隊は1941年初めに中東に転属し、西部砂漠での駐屯任務の後、シリアとレバノンの侵攻でヴィシー・フランスと戦った。

その後、1942年初頭、日本の参戦を受けて大隊はオーストラリアに再編され、再編成と訓練期間を経てニューギニアに派遣され、ココダ・トラック作戦に参加した。戦闘の真っ最中に到着し、日本軍の進撃が停滞した後、北海岸への日本軍追撃に参加し、ブナ・ゴナの海岸堡周辺で戦った。1943年、再装備のため6か月間オーストラリアに戻った後、大隊はサラマウア・ラエ作戦、次いでラム渓谷・フィニステレ山脈作戦に従事した。1944年初頭にオーストラリアに戻った後、長い不活動期間が続いた後、戦争の最後の数か月間に第2/33連隊はボルネオで最後の作戦に着手した。大隊は1946年3月にブリスベンで解散した。

1940年6月27日に第25旅団の一部として編成されたこの大隊は、第一次世界大戦中に編成されたオーストラリア帝国軍の歩兵大隊に割り当てられた番号の継続として、当初第72大隊と命名された。戦争の初期の数ヶ月間に英国で編成された3つのオーストラリア歩兵大隊（他の2/31大隊と2/32大隊 ）の1つであるこの大隊は、オーストラリア全土の州から集められた余剰のオーストラリア歩兵増援部隊と支援部隊人員で編成され、これらの人員はもともと第6師団に配属されていた。フランス陥落後、侵略の脅威が迫ると守備隊の増強に派遣された 。人員が不足し、支援人員と大量の専門装備が不足していたため、大隊は当初、各中隊が3個小隊で構成されたわずか3個ライフル中隊で構成されていた。中隊は「A」から「C」まで指定され、小隊は1から9まで番号で指定されました。これは当時の標準的な編成より1個ライフル中隊少ない数であり、当時の大隊の兵力は460名強で、認可された約900名の兵力を大きく下回っていました。さらに、信号、対空、迫撃砲、運搬、開拓、輸送の6個小隊で構成されていた大隊本部中隊も兵力不足で、当初は大量の専門装備が欠けていました。^[2]

ルドルフ・ビアワース中佐の指揮の下、9月に大隊は、大隊が第2オーストラリア歩兵連隊であることを示す灰色の縁取りのある、茶色と赤の円形の部隊カラーパッチ（UCP）を支給された。 ^[3]しかし、海外で大隊が設立された状況により、大隊の隊員には2つの異なるUCPが支給されることになった。1940年末に英国にいた隊員には、茶色と赤のUCPが支給された。しかし、このUCPはオーストラリアの陸軍本部とは無関係に支給されたものであり、オーストラリアの陸軍本部は、灰色の円の中に黒と緑の楕円が描かれたUCPを大隊の増援部隊に支給した。これは、大隊を第一次世界大戦中に従軍した第33大隊と結び付けることを意図していた。しかし、中東に到着すると、これらのパッチは茶色と赤のパッチに置き換えられた。^[4]

10月に部隊はティドワースからコルチェスターへ移動し、ほぼ同時に第2/33大隊に改称され^{[注 2] 、}第2オーストラリア帝国軍の他の大隊と足並みを揃えた。コルチェスターでは、オーストラリア軍は集中的な訓練期間を過ごし、その後上空で進行中のバトル・オブ・ブリテンを背景に防衛任務に就いた。この間、大隊は機動予備役の役割を与えられ、ドイツ軍の侵攻があった場合にハリッジ周辺で反撃する任務を与えられた。この役割において、彼らは戦車との戦闘や戦車に対する作戦のさらなる訓練を行い、訓練演習中にはイギリスの装甲車両と乗組員が大隊に割り当てられた。^{[3] [6]}

1940年末までに侵略の脅威は消え、イギリスに派遣されていたオーストラリア軍は中東へ移動した。1941年1月、大隊の主力はコルチェスターからグラスゴーまで列車で移動し、輸送船ネア・ヘラス号に乗り込み、フリータウンとダーバンを経由して航海した。^[7]彼らは1941年3月初旬にエジプトに到着し、そこで第25旅団は第7師団に配属された。^[8]パレスチナのキャンプへ移動し、大隊の第4ライフル中隊（D中隊と命名）は、 1940年9月にベイト・ジルジャで第6師団の余剰増援から編成されていた戦力で採用された。当時、第7師団は第6師団の後を追ってギリシャに向かう準備をしていた。しかし、アフリカ軍団が西部砂漠での戦闘に参戦し、ドイツ軍が早期に勝利したことから、ドイツ軍がリビアからエジプトに進攻する可能性に備えて、ドイツ軍はメルサ・メトルーフの要塞に移動した。^{[6] [9]}

第2/33大隊は1941年5月までメルサ・メトルーフに留まり防衛任務に当たったが、戦闘には参加しなかった。その後、第7師団はヴィシー・フランス支配下のシリアとレバノンへの侵攻に備え始めた。6月初旬から7月中旬までの短期間の戦役で、第2/33大隊はメルジャユン周辺の戦闘に参加し （戦役初期にキアム砦を攻撃した^[10]  ）、ジェジンでは主に別々の中隊に分かれて戦った。^[11]フランスの降伏後、大隊はトルコ経由のドイツ軍侵攻に備えてレバノンに設立された連合国占領軍の一員として駐屯任務に就いた。9月にはトリポリ港周辺の陣地を占拠した。^[12]彼らは1942年初頭、日本が参戦した後オーストラリア政府が第7師団のオーストラリアへの復帰を要請するまでそこに留まった。^[6]ヴィシー政権との戦いにおけるこの大隊、そして第7師団全体の役割は、オーストラリア国内の世論の否定を懸念して、当時は大々的に検閲されており、大隊の歴史家ウィリアム・クルックスは、これが後に第7師団の隊員と第6師団および第9師団の隊員との間に軋轢を生じさせ、彼らの行動に対する世間の認識が欠如していたと指摘している。^[13]シリアとレバノンでこの大隊が被った死傷者は、死者21名、負傷者84名、捕虜26名であった。^[14]

ポート・テューフィクでマウント・バーノン号に乗り込み、大隊は2月初旬にエジプトを出航し、3月中旬に南オーストラリア州のアデレードに到着した。 ^[15]その後、大隊はアデレード・ヒルズのウッドサイドに宿営し、4月中​​旬に大部分の人員が帰国休暇に送られるまで再訓練と演習を行った。その月の終わりに、残った者はニュー・サウス・ウェールズ州のカジノまで5日間の鉄道の旅に出た。5月中旬まで限定的な訓練が行われ、その頃、今度はクイーンズランド州のカブールチュアへの再移動の命令が出された。その月の終わりまでには、最後の休暇徴兵が戻ったときに大隊はほぼ完全な戦力に戻った。当時、太平洋の戦略的状況は不安定であり、日本軍は南に進軍しており、日本軍の侵攻の可能性が懸念されたため、第25旅団はブリスベン北部の沿岸地域の防衛を任された。^{[6] [16]}

1942年8月下旬、第2/33大隊はニューギニアに展開した。そこでは、日本軍がポートモレスビーに進軍する中、ココダ・トラック作戦が最高潮に達していた。^[17] 8月下旬にカトゥーンバ川に乗り出し、 ^[18] 9月9日にポートモレスビーに上陸した。4日後、大隊は第25旅団を率いてイオリバイワ周辺で日本軍との戦いに投入された。^[19]日本軍の進撃が続く中、オーストラリア軍はイミタリッジまで撤退した。第25旅団が撤退すると、第2/33大隊は後衛を形成し、撤退を援護した。^[20]後方への移動を完了した後、大隊は続いて右翼で縦深の陣地を敷いた。^[20]その後、日本軍は補給線の限界に達して撤退を開始し、オーストラリア軍は日本軍が7月に上陸した北岸の橋頭保まで追撃した。 10月から11月にかけて、大隊はミオラとゴラリで重要な戦闘を繰り広げ、 11月下旬から12月上旬にかけてゴナ周辺でのさらなる戦闘に投入された。死傷者は多く、日本軍の上陸拠点が破壊されたときには大隊はポートモレスビーに撤退し、大隊はわずか2個中隊にまで減少していた。1943年1月上旬、第2/33大隊の主力は輸送船ボス号とダントルーン号でオーストラリアに帰還した。^[6]後方部隊は月半ばにタルーナ号に乗って続いた。^[21]この期間に第2/33大隊が被った死傷者総数は、死者46名、負傷者121名であった。^[14]

1943年初頭、クイーンズランド州レイブンズホーに集結していた第2/33大隊は、第7師団のジャングル師団編成への転換の一環として再編された。この一環として、大隊の編成は800名強に削減され、輸送小隊がなくなり、代わりにヴィッカース機関銃4丁を装備した機関銃小隊が配置された。さらに、対空小隊は戦車攻撃小隊に再編され、輸送小隊は3分の1に削減され、74台の車両と14台のオートバイが25台のジープに置き換えられた。^[22]その後、ニューギニアでの損失を補うために大隊は約300名の増援を受け取り、厳しい訓練期間が行われた。 7月までに再び展開の準備が整い、その後ニューギニアに戻ってサラマウア・ラエ作戦に参加した。^{[6] [23]}

7月の最後の数週間、大隊はキャンベラ、ダントルーン、カトゥーンバの3隻の輸送船でポートモレスビーに輸送された。ポートモレスビーの東にある「ポンポン」にキャンプを設置した大隊は、翌月をアメリカ空挺部隊を支援するためのナザブへの空輸の準備に費やした。 ^[24] 1943年9月7日、大隊の隊員がポートモレスビー近郊のジャクソン飛行場からナザブへの飛び立ちを待っている間に、大量の荷物を積んだアメリカ軍のB-24リベレーター爆撃機が大隊を乗せたトラックに墜落し、60名が死亡、92名が負傷した。これは戦争全体での大隊の死傷者の3分の1に相当した。^{[25]翌日、第2/33大隊はナザブに空輸され、続いて}ラエの占領に参加した。同月末、彼らは飛行機でカイピットに移送され、そこからラム渓谷からフィンネステレ山脈への進撃に投入され、主に小規模な部隊行動と哨戒に従事した。^[6] 1943年から1944年の戦役中にニューギニアで大隊が被った死傷者は84名で、負傷者は70名であった。^[14]

1944年2月初旬、大隊はオーストラリアに撤退し、^[6]カニンブラ号に乗って帰還した。^[26]米軍が太平洋での日本軍との戦いの主たる責任を引き受けたことから、長い訓練と再建の期間が続いた。連合国間の政治情勢と急速に変化する戦略状況が相まって、オーストラリア軍は作戦上の不確実性に直面し、日本軍に対する将来の任務についてはかなり曖昧な状態にあった。^[27]その結果、第2/33連隊が再び行動に出たのは戦争の終わり近くになってからだった。1945年6月、大隊はモロタイ島に向けて出航し、翌月にはそこからバリクパパンの再奪還に参加した。上陸中、第2/33連隊は浮動予備部隊の一部を形成していたが、攻撃の初期段階の後、2日目に第25旅団の他の2個歩兵大隊と共に上陸し、^[28]オーストラリア軍海岸堡の中央部を制圧した。翌日、第25旅団はオーストラリア軍が「ミルフォード・ハイウェイ」と名付けた北東の主要軸に沿って内陸に進撃を開始した。^{[6] [29]}第2/33連隊は旅団の正面右側に陣取り、チルトン・ロード周辺で日本軍の激しい抵抗に遭遇したが、機関銃と砲兵の支援を受けてこれを克服し、その後内陸への進撃を続けた。^[30]

オーストラリア軍がミルフォード・ハイウェイを北上し続ける間、一連の小規模な戦闘が続いた。^[31] 1か月の戦闘の後、島はほぼ確保され、 1945年8月初旬の広島と長崎への原爆投下後、日本軍は講和を訴え、敵対行為は終結した。ボルネオでの戦闘中、第2/33大隊は25人の死者と57人の負傷者を出した。^[32]戦争直後、オーストラリア軍は占領軍としてボルネオに留まり、陸軍は徐々に復員していった。この間、人員が除隊のためにオーストラリアに送還されたり、さらなる任務のために他の部隊に転属したりしたため、大隊は着実に縮小され、日本占領任務のために編成された第34旅団への人員提供も含まれていた。^[33]

1946年2月、残りの幹部はオーストラリアに戻り、翌月ブリスベンで解散した。戦争中、3,065人が大隊に勤務し、戦後はさらに588人が配属された。^[34]このうち、第2/33大隊では200人が戦死、363人が負傷した。大隊のメンバーは、殊勲勲章2個、軍事十字章7個、軍事勲章11個、戦功勲章27個を受章した。^[6]

戦争中の功績により、第2/33連隊は以下の戦闘および戦域の栄誉を授与された。^[6]

• 北アフリカ;シリア 1941年。シリア国境。メルジャユン。南西太平洋 1942 ～ 1945 年。ココダトレイル。イオリバイワ。エオラ クリーク - テンプルトンズ クロッシング II;オイヴィ - ゴラリ。ブナゴナ。ゴナ;ラエ・ナザブ。ラエ通り。オーストラリアン・ニューギニアの解放。ラム渓谷。毛むくじゃらの尾根。ボルネオ島 1945年。バリクパパン。ミルフォード・ハイウェイ。

戦争中、第2/33連隊を指揮したのは以下の将校たちであった: ^[6]

• ルドルフ・ビアワース中佐（1940年 - 1941年）^[35]
• ジョン・グラハム・モナハン中佐（1941年）^[36]
• ジョン・アームストロング・コービー中佐（1941年 - 1942年）^[37]
• アルフレッド・ウィリアム・バットローズ中佐（1942年 - 1943年）^[38]
• トーマス・リチャード・ウォーガン・コットン中佐（1943年 - 1945年）^[39]

脚注

引用

• クルックス、ウィリアム (1971)。『フットソルジャーズ：1939年から1945年の戦争におけるオーストラリア第2/33歩兵大隊、AIFの物語』。ブルックベール、ニューサウスウェールズ：プリントクラフトプレス。OCLC 563965537  。
• ジェームズ、リチャード（2017年）。『オーストラリアのフランスとの戦争：1941年のシリアとレバノンでの作戦』ニューポート、ニューサウスウェールズ州：ビッグスカイ出版。ISBN 978-1-925520-92-7。
• ジョンストン、マーク（2005年）。『沈黙の第7師団：オーストラリア第7師団1940-46年のイラスト付き歴史』クロウズネスト、ニューサウスウェールズ：アレン＆アンウィン。ISBN 1-74114-191-5。
• Keogh, Eustace (1965)。『南西太平洋 1941-45 』。メルボルン、ビクトリア州: Grayflower Publications。OCLC  7185705。
• ロング、ギャビン（1952年）。ベンガジへ。1939 ～1945年の戦争におけるオーストラリア。シリーズ1 – 陸軍。第1巻（第1版）。キャンベラ、オーストラリア首都特別地域：オーストラリア戦争記念館。OCLC 18400892  。
• ロング、ギャビン（1953年）。ギリシャ、クレタ島、シリア。1939 ～1945年の戦争におけるオーストラリア。シリーズ1 – 陸軍。第2巻（第1版）。キャンベラ、オーストラリア首都特別地域：オーストラリア戦争記念館。OCLC 3134080  。
• ロング、ギャビン (1963)。『最後の戦役。1939～1945 年の戦争におけるオーストラリア。シリーズ 1 – 陸軍。第 VII 巻 (第 1 版)。キャンベラ、オーストラリア首都特別地域: オーストラリア戦争記念館。OCLC 1297619  。
• マッカーシー、ダドリー (1959)。南西太平洋地域 – 第 1 年: ココダからワウ。1939 年から 1945 年の戦争におけるオーストラリア。シリーズ 1 – 陸軍。第 V 巻 (第 1 版)。キャンベラ、オーストラリア首都特別地域: オーストラリア戦争記念館。OCLC 186193870  。
• パラッツォ、アルバート (2004)。「ジャングル戦の組織化」。デニス、ピーター、グレイ、ジェフリー (編)。勝利の基盤: 太平洋戦争 1943-1944。キャンベラ、オーストラリア首都特別地域: 陸軍歴史部。pp. 86-101。ISBN 978-0-646-43590-92016年3月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。