第134戦闘飛行隊

第134戦闘飛行隊
2022年、スパングダーレム空軍基地でタキシング中の第134飛行隊F-35AライトニングII 18-5338
アクティブ	1942年3月2日 – 1946年2月16日 1946年8月14日 – 現在
国	アメリカ合衆国
忠誠	バーモント州
支店	空軍州兵
タイプ	飛行隊
役割	ファイター、ワイルドイタチ
の一部	バーモント州空軍州兵
駐屯地/本部	バーリントン空軍州兵基地、バーリントン、バーモント州
ニックネーム	グリーン・マウンテン・ボーイズ
装置	F-35A ライトニング II
記章
第134戦闘飛行隊のエンブレム
第530戦闘飛行隊のエンブレム
テールコード	VT [注 1]

第134戦闘飛行隊（134th FS）は、グリーン・マウンテン・ボーイズの愛称で呼ばれ、バーモント州バーリントンのバーリントン空軍州兵基地に所在するバーモント州空軍州兵 第158戦闘航空団の部隊である。1986年から2019年まで、第134戦闘飛行隊はジェネラル・ダイナミクスF-16C/Dファイティング・ファルコン・ブロック30を装備していた。最後のF-16は、2019年9月19日に到着したロッキード・マーティンF-35AライトニングIIに備えて、2019年4月6日にバーリントンを出発した。^[1] F-35A部隊になって以来、グリーン・マウンテン・ボーイズは敵防空軍の制圧（SEAD）の任務を負っている。^[2]

第134観測飛行隊は、1921年から1927年まで、アメリカ陸軍第7野戦砲兵連隊のバーモント州兵偵察部隊として、バーモント州バーリントンのフォート・イーサン・アレン陸軍 飛行場（ 44°30′14″N 73°09′41″W / 44.50389°N 73.16139°W / 44.50389; -73.16139 ）で活動していたが、現在の飛行隊の系譜を公式に共有しているわけではない。現在の部隊の正式な歴史は、1942 年 3 月に活動を開始した第 384 爆撃飛行隊 (軽) に遡ります。バーモント州空軍に配属された第 134 戦闘飛行隊は、1974 年から 1982 年までの防衛システム評価飛行隊としての短い例外を除き、1946 年から戦闘機を飛行させています。

第134観測飛行隊は1921年に州兵の第134飛行隊（観測）として編成され、第3軍団に配属された。1923年7月2日に延期リストに入れられ、延期州兵部隊として組織予備隊に移管された。同時に第553観測飛行隊に再指定され、第328観測グループ（第3軍団）に配属された。1927年9月17日に州兵と第3軍団地域への割り当てから撤退し、復員した。^{[3] [4] [5]}

この部隊は現在のバーリントン国際空港の近くで訓練を行い、第 134 戦闘飛行隊と同じ番号指定を共有しているが、空軍歴史研究局または州兵局によって第 134 戦闘飛行隊と統合されたことはなく、現在のバーモント州空軍州兵とは系譜や歴史を共有していない。

V-72 ベンジェンス機で訓練を受けた。1943年7月から9月にかけてオーストラリア経由でインドに移動。第10空軍に配属。インドを拠点とし、A-36A アパッチを使用。右上から左下にかけて斜めの帯を持つ第530戦闘飛行隊。赤い機首も飛行隊のマーク。飛行隊の多くの飛行機の機首には女性の名前が刻まれていたが、アートワークが施されたものはごくわずかだった。

飛行隊はビルマ北部で連合軍地上部隊を支援し、ラングーン、インセイン、その他の標的を攻撃した爆撃機を援護し、ミッチーナとバモの敵飛行場を爆撃し、インドと中国間のハンプルートを飛行する輸送機の護衛を支援するために哨戒および偵察任務を遂行した。

1944年5月にP-51Cマスタングに改造。7月にビルマに移動し、メリルのマローダーズを含む地上部隊の支援を継続。また、ビルマ中部および南部の敵飛行場上空を何度も掃討飛行した。

1944年8月に中国へ移動し、第14空軍に配属。爆撃機の護衛、迎撃任務の飛行、敵の通信の攻撃、地上作戦の支援などを行い、終戦まで戦闘に従事。1945年11月、インドから中国空軍へP-51を輸送。1945年12月に米国に帰国。

1946年初頭に非活性化された。

戦時中の第530戦闘飛行隊は第134戦闘飛行隊に改称され、 1946年5月24日にバーモント州空軍州兵に配属された。バーモント州バーリントン国際空港で組織され、1946年8月14日に州兵局により連邦政府の認可を受けた。

第 134 飛行隊は、連邦政府に認められて 5 番目に結成された空軍州兵部隊です。この飛行隊の組織者は、副官のマードック キャンベル少佐、航空顧問のアルバート ケイト大佐で、ウィリアム M. ボーデン中佐が新設部隊の初代指揮官になりました。第 134 戦闘飛行隊には、第 530 戦闘飛行隊とすべての前身部隊の系譜、歴史、栄誉、旗が与えられました。

第134飛行隊はF-47Dサンダーボルトを装備し、マサチューセッツ州空軍第67戦闘航空団が1946年10月15日に連邦政府に認定されるまで、当初はバーモント州空軍州兵に直接配属されていた。第67戦闘航空団はニューイングランドにおける最初の空軍指揮統制組織であった。1947年4月4日、メイン州空軍第101戦闘機グループに移管された。

1950年にサンダーボルトはF-51Hマスタングに置き換えられました。

第134戦闘飛行隊の任務はバーモント州の防空であった。 1950年6月25日の韓国への奇襲侵攻と正規軍の完全な準備不足により、空軍州兵の大半が連邦化され、現役に配属された。第134飛行隊は1951年2月10日に連邦化され、連邦化されたメイン州空軍第101戦闘迎撃航空団に配属されたが、当初はバーリントン空港に駐留したままであった。連邦化された時点ではF-51機で構成され、後にF-86D機が配属された。任務は拡大され、ニューイングランドの防空も含まれるようになった。その後、 1951年4月1日に飛行隊は任務変更なしでメイン州プレスクアイル空軍基地の防空軍 司令部第23戦闘迎撃航空団に配属された。 1952年2月6日、プレスクアイル空軍基地の第4711防衛航空団に再配属された。1952年11月1日、現役任務から解放され、バーモント州の管理下に戻された。

朝鮮戦争の終結に伴い、防空軍司令部は第517防空軍群をホスト部隊に任命し、バーモント州空軍州兵は旧空港管理棟とその隣の木造格納庫から活動を開始し、最初のT-33シューティングスターを受け取り、第101戦闘迎撃機群に配属された。バーリントン空港は、1953年2月16日に米国空軍 イーサン・アレン空軍基地が空港内に設立されたため、共同使用施設となった。

朝鮮戦争後、ジェット機の可用性が高まったため、1953年6月16日、飛行隊の航空機はF-94スターファイアにアップグレードされました。メイン、ニューハンプシャー、バーモント州の空軍親衛隊部隊で構成される第101FIGでは、F-94の飛行を開始した後、グループはオーティス空軍基地でサマーキャンプを開催し始めました。1956年5月1日、第134戦闘機隊はグループレベルに拡大することを承認され、州兵局によって第158戦闘機グループ（防空）が設立されました。第134戦闘航空団はグループの飛行隊になりました。グループに割り当てられた他の飛行隊は、第158司令部、第158資材中隊（整備）、第158戦闘支援中隊、および第158米空軍診療所でした。

1960年6月25日、防空軍司令部はイーサン・アレン空軍基地の第14戦闘機群を解散させ、基地は完全に空軍州兵の管轄下に戻った。第158戦闘機群は、24時間体制で警戒格納庫に人員を配置するようになった。1960年の夏、6月18日から7月2日までマサチューセッツ州ケープコッドのオーティス空軍基地で夏季野外訓練が行われた。部隊がバーリントンに戻ると、整備飛行隊と運用飛行隊は、イーサン・アレン空軍基地の閉鎖に伴い正規空軍が退去した施設に直ちに移動した。老朽化したF-94は、1958年に双発のF-89Dスコーピオン戦闘機に置き換えられた。2年後、D型はF-89Jに置き換えられた。J型は、敵の爆撃機の攻撃から身を守るため、翼の下に2発のAIR-2ジーニー核弾頭空対空ミサイルを 搭載するように設計された。

第 134 飛行隊は 1960 年半ばに第 158 戦闘迎撃グループとして再編され、米国防空軍の管轄下に置かれました。ロバート P. ゴイエット中佐がグループの指揮官に就任し、ロルフ L. チッカリング少佐が第 134 戦闘迎撃飛行隊の指揮官に就任しました。航空警備隊は、以前は現役空軍に属していた任務である警戒格納庫に 24 時間体制で人員を配置するようになりました。

1950 年代から 1960 年代初頭にかけて、訓練と装備の改善、空軍との緊密な関係により、グループの即応性が大幅に向上しました。バーモント州空軍州兵は、国内の F-89 ユニットの中で最も即応性が高いとして、1962 年 10 月に ADC 運用即応賞を受賞しました。1965 年、第 134 飛行隊はマッハ 2 の超音速F-102A デルタ ダガー迎撃機を受け取りましたが、この間、空軍州兵は常に空軍より 1 世代遅れの航空機を保有していました。

1971 年、第 158 空軍大隊は集中的な募集プログラムを開始し、バーモント州は総合戦力で国内トップクラスの部隊の 1 つとなりました。この期間、バーモント州空軍大隊は、あらゆる職種に女性を積極的に募集し始めました。メアリーアン T. ロレンツは初の女性士官となり、カレン ウィンガード軍曹は空軍の現役任務を離れ、グリーン マウンテン ボーイ部隊に入隊した初の女性下士官となりました。彼女は後に第 158 任務支援飛行隊の曹長となり、任官を受け、後に同飛行隊の指揮官に任命されました。

1974 年 6 月、第 158 戦闘迎撃グループは第 158 防衛システム評価グループ (158 DSEG) となり、20 機のEB-57 キャンベラを受領しました。この 2 人乗りの双発機は、元中型爆撃機で、電子対抗手段とチャフ放出装置を装備し直したものです。新しい任務は、「友軍」として行動し、空中および地上レーダー システムを評価することでした。この任務では、パイロット、電子戦士官、整備員が米国全土、カナダ、さらにはアイスランド、韓国、日本まで出向きました。このグループは、現在の航空宇宙防衛司令部、米国欧州空軍 (USAFE)、太平洋空軍 (PACAF) の乗組員に対し、敵の攻撃機による攻撃中にシステムが著しく劣化することが予想される状況で任務を遂行するための直接的な運用訓練を提供しました。

1979年に航空宇宙防衛司令部が廃止されたことに伴い、第158航空団は、旧ADCの任務を引き継いだ防空軍戦術航空司令部（ADTAC）傘下の戦術航空司令部（TAC）に移管されました。

1980年、第158飛行隊はバーモント州空軍州兵とともに、強力な2人乗り双発戦闘機であるF-4DファントムIIへの移行を開始し、防空部隊は地上攻撃と近接航空支援を主な任務とする主力戦術航空軍の一部となりました。

第 158 戦術戦闘機グループは、 1983 年 1 月にミシシッピ州ガルフポート戦闘即応訓練センターに派遣され、来たる作戦即応検査に備えました。これは、この部隊にとって 23 年ぶりの大規模な派遣でした。前回の派遣は、1960 年にマサチューセッツ州オーティス空軍基地で行われた夏季キャンプでした。

第 158 土木工学飛行隊は 12 月 14 日に新校舎を竣工しました。1994 年 1 月、土木工学飛行隊の 52 名が人道的任務でパナマに派遣されました。彼らは、地元の病院がホスピスとして使用する 6 部屋の石積みブロック校舎と 1 階建ての木造校舎を建設しました。

80 年代半ば、USAF は「総合戦力」コンセプトの一環として、空軍州兵部隊に最新の装備を再装備することを決定しました。それ以前の数十年間、ANG は USAF の旧型ジェット機を受け取ることに感謝しなければなりませんでした。F-16 の導入により、状況は変わりました。F-4D ファントムは 1986 年に退役し、第 134 戦闘機隊の最初のF-16 ファイティング ファルコンモデルはブロック 15 バージョンでした。ただし、1970 年代初期のブロック 1 および 10 モデルも短期間飛行しました。これらの航空機は、新しい F-16C/D モデルに移行した通常の USAF 飛行隊から来たものですが、それでもこれらの航空機 (主に 1982 年モデル) は、わずか 5 年しか経っていません。

1989年から1997年まで、第134戦闘飛行隊の任務は防空であり、航空機を週7日、1日24時間、5分間の警戒態勢に置いた。これらの警戒態勢の航空機の配置場所には、バーリントン、メイン州、バージニア州、サウスカロライナ州などがあった。バーモント州ANGの配置場所は、NORADとの関係においてより具体的であり、この防衛を主な役割として任されていた。したがって、ブロック15には視程外能力がなかった。しかし、1990年に航空機がブロック15 ADF（防空戦闘機）バージョンにアップグレードされたことで、これは変わった。これは、防御役割におけるこの飛行隊の性能と能力が大幅に向上したことを意味した。その結果、バーモント州ANGは、アラスカのUSAF部隊を除いて、北極上空から飛来するロシア爆撃機の迎撃率が最も高い部隊の1つとなっている。

バーモント F-16 は、アイスランドのすぐ手前まで飛行し、米国海岸線を飛行するソ連の爆撃機を護衛するよう何度も要請されました。第 158 戦闘航空団は、飛行中の故障やハイジャックが発生した航空機の支援も行いました。

1992年3月、冷戦の終結に伴い、第158航空団は空軍目標編成計画を採用し、部隊は第158戦闘機群に再編された。6月、冷戦終結後の空軍再編の一環として、戦術航空軍団は廃止され、航空戦闘軍団（ACC） に置き換えられた。

1994年、F-16のブロック25版が導入され、飛行隊の活動範囲が再び拡大されました。第134戦闘飛行隊は、F-16C/Dファイティングファルコンを受領した最初のANG部隊の1つでした。当初、飛行隊の任務はほぼ同じままでした。しかし、これらの航空機の導入により、より多目的な任務プロファイルが可能になり、飛行隊は中東への展開を任されるようになりました。

防空任務に加え、「グリーン マウンテン ボーイズ」の隊員たちは、中米各地に 7 回派遣され、上空をパトロールし、違法に麻薬を密輸している疑いのある航空機を迎撃する任務も受けました。これらの任務は通常、真夜中にはるか沖合で行われ、高度な熟練度が求められました。

1995 年、空軍の「1 基地 1 航空団」指令に従い、第 158 航空団は航空団に格上げされ、第 134 戦闘飛行隊は新しい第 158 作戦群に配属されました。1996 年半ば、空軍は予算削減と世界情勢の変化に対応して、航空遠征組織の実験を開始しました。航空遠征軍 (AEF) の概念は、現役、予備役、空軍州兵の要素を混合した複合部隊として開発されました。1991 年の湾岸戦争のように、常設部隊全体が「暫定」として展開するのではなく、遠征部隊は現役空軍、空軍予備役司令部、空軍州兵を含む複数の航空団からの「航空パッケージ」で構成され、割り当てられた展開ローテーションを実行するために一緒になります。

1997 年秋、第 158 戦闘航空団は航空戦闘司令部による評価を受け、2 か所から模擬戦争を行うという非常に困難な任務を課されました。第 158 航空団は 225 人の隊員と 10 機の F-16 をカナダに派遣し、航空団の残りの隊員は 5 日間の総合評価のためにバーリントンに留まりました。「グリーン マウンテン ボーイズ」の男女は、防空部隊が獲得した初の「優秀」(最高得点) の評価を受けました。

1998 年、この飛行隊は 5 つの ANG 飛行隊のうちの 1 つとして、戦域空中偵察システム (TARS) を装備しました。これにより、この 5 つの ANG ユニットのみが戦術偵察能力を備えているため、飛行隊の任務は USAF 内でやや特殊なものになりました。そのため、この飛行隊は組織全体のためにこの任務を遂行するよう定期的に求められています。

2000 年 10 月、第 134 遠征戦闘飛行隊が結成され、第 111 および第 177 戦闘飛行隊からなる「レインボー」パッケージの一部として、サウジアラビアのプリンス スルタン空軍基地に派遣されました。サザン ウォッチ作戦は、第 9 航空遠征軍の一部として、イラクの北緯 32 度線以下の国連の飛行禁止空域を施行する任務を負った作戦でした。この任務は、主にイラク軍によるイラクのシーア派イスラム教徒への攻撃を援護するために開始されました。

2001 年 9 月 11 日のテロ攻撃の後、第 134 飛行隊は北東部の主要都市上空で ノーブル イーグル作戦の防空任務を開始しました。

2005 年 5 月から、第 134 飛行隊は第 332 遠征戦闘飛行隊に配属され、イラクのバラド空軍基地への一連の派遣を開始しました。これは、第119 遠征戦闘飛行隊および第 163 遠征戦闘飛行隊とともにイラク自由作戦(OIF) を支援するための別のレインボー派遣の一部として、航空遠征軍第 9/10 サイクルのローテーションでした。2006 年 2 月には別の OIF 遠征派遣が行われ、2007 年 9 月にはバラド空軍基地への 3 回目の派遣が行われました。

BRAC 2005の結果、2008年3月5日、モンタナ州空軍第186戦闘飛行隊がF-15 イーグルに転換したため、第134戦闘飛行隊は、まだ第186戦闘飛行隊のマーキングのまま、最初の F-16 ブロック30 (#87-0332) を受領した。この転換は、エンジンをプラット・アンド・ホイットニーからゼネラル・エレクトリックに変更するだけでなく、ビッグ・インレット・バイパーにも変更するものである。2008年末までに、第134戦闘飛行隊は、ブロック30への転換を完了した。ブロック25は、ミネソタ州空軍第179戦闘飛行隊とエドワーズ空軍基地の第412試験飛行隊に送られ、一部は AMARC に送られて「墓場」で退役した。第 134 飛行隊は 2009 年にブロック 30 で初期作戦能力 (IOC) を達成し、飛行隊は戦闘準備を整えました。

2013年12月、空軍はバーモント州空軍州兵が第5世代ロッキード・マーティンF-35AライトニングIIを運用する最初の空軍州兵部隊となると発表した。2019年9月から20機の航空機が部隊に納入される予定である。^{[6] [7]}

最後の4機のF-16は、F-35Aの到着に備えて2019年4月6日にバーリントンを出発し、33年間にわたるヴァイパーの運用に終止符を打った。^[8]

最初の2機のF-35A（17-5265と17-5266）は、2019年9月19日に第134戦闘航空団に納入されました。^[9]さらに3機のF-35Aが2019年12月5日にテキサス州フォートワースからバーリントンに到着しました。 ^[10]グリーン・マウンテン・ボーイズに納入される20機のF-35Aのうち最後の1機は、2020年10月にバーリントンに到着しました。^[11]

2022年5月2日、8機の第134戦闘飛行隊のF-35Aがドイツのシュパングダーレム空軍基地に配備され、 2022年のロシアのウクライナ侵攻に伴うNATOの強化航空警備任務を支援した。^[12]グリーン・マウンテン・ボーイズは、第90戦闘飛行隊のロッキード・マーティンF-22Aラプターに交代した後、2022年8月3日にバーモント州に戻った。^[13]

• 1942年1月28日に第384爆撃飛行隊（軽）を編成

1942年3月2日に発動

1942年7月27日に第384爆撃飛行隊（急降下）に改称

1943年9月30日に第530戦闘爆撃飛行隊に改称

1944年5月30日に第530戦闘飛行隊に改称

1946年2月16日に非活性化

• 1946年5月24日、第134戦闘飛行隊に再編成され、バーモント州空軍に配属された。

連邦政府による承認の拡大 1946年8月14日

1951年2月10日に連邦制となり、現役任務に就くよう命じられた。

1952年11月1日、現役任務から解放され、バーモント州の管理下に戻された。

改称:第134戦闘迎撃飛行隊、1952年11月1日

1974年6月9日に第134防衛システム評価飛行隊に改称

1982年1月1日に第134戦術戦闘飛行隊に改称

1987年7月1日に第134戦闘迎撃飛行隊に改称

1992年3月15日に第134戦闘飛行隊に改称

1996 年 6 月以降、航空宇宙遠征部隊の一部として展開された場合、第 134 遠征戦闘飛行隊として指定される部隊。

• 第311爆撃隊（後に戦闘爆撃隊、戦闘機隊に改称） 1942年3月2日～1946年1月6日
• バーモント州空軍州兵、1946年8月14日
• 第67戦闘航空団、1946年10月15日
• 第101戦闘機隊、1947年4月4日
• 第101戦闘迎撃航空団、1951年2月10日

所属:第23戦闘迎撃航空団、1951年4月1日

• 第23戦闘迎撃航空団

所属:第4711防衛航空団、1952年2月6日

• 第101戦闘迎撃グループ、1952年11月1日～1954年6月30日
• 第101戦闘迎撃グループ、1954年7月1日～1956年4月14日
• 第 158 戦闘機グループ(防空)、1956 年 4 月 15 日
• 第158戦闘迎撃グループ、1960年7月1日
• 第158防衛システム評価グループ、1974年6月9日
• 第158戦術戦闘機群、1982年1月1日
• 第158戦闘迎撃グループ、1987年7月1日
• 第158戦闘機群、1992年3月15日
• 第158作戦航空団、1995年10月11日～現在

• 朝鮮戦争の連邦化

運用場所:メイン州プレスクアイル空軍基地、1951年4月1日～1952年11月1日

• サザンウォッチ作戦（AEF）

運用場所:サウジアラビア、プリンス・スルタン空軍基地、2000年10月～11月15日

• イラク自由作戦（OIF）

2005年5月から8月までイラクのバラド空軍基地で運用された。

2006年2月から5月20日までイラクのバラド空軍基地で運用された。

2007年9月から12月までイラクのバラド空軍基地で運用された。

運航される航空機は以下の通り: ^{[14] [15]}

説明ノート

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• Cornett, Lloyd H; Johnson, Mildred W (1980). A Handbook of Aerospace Defense Organization, 1946 - 1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Office of History, Aerospace Defense Center. 2016年2月13日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2012年3月23日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . 2016年12月17日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556 . 2016年12月17日閲覧。
• 第134戦闘飛行隊の系譜と歴史
• 第158戦闘航空団の歴史