ショルト・ダグラス、初代カートルサイド・ダグラス男爵

イギリス空軍 元帥 カートルサイドのダグラス卿
生まれる	( 1893-12-23 )1893年12月23日 ヘッディントン、イギリス
死亡	1969年10月29日(1969-10-29)（享年75歳） ノーサンプトン、イギリス
埋葬された	セント・クレメント・デインズ、ロンドン
忠誠	イギリス
サービス/ 支店	イギリス陸軍（1914–18） イギリス空軍（1918–47）
勤続年数	1914–1947
ランク	イギリス空軍元帥
コマンド	イギリス占領地域(1946–47) イギリス空軍占領地域(1945–46 ) 沿岸軍司令部(1944–45) イギリス空軍中東軍司令部(1943–44) 戦闘機司令部(1940–42) イギリス空軍ノースウィールド(1928–29) 第 84 飛行隊(1917–18) 第 43 飛行隊(1916–17)
戦闘/戦争	第一次世界大戦 第二次世界大戦
受賞歴	バス勲章騎士大十字 章 戦功十字章 殊勲飛行十字章 戦報に記載(3)クロワ ・ド・ゲール(フランス) [1] ポーランド復興勲章星付コマンダー十字章(ポーランド) [2] 白獅子勲章(チェコスロバキア) [3] 白鷲勲章剣付グランドオフィサー十字章(ユーゴスラビア) [4] レジオンドメリット勲章総司令官(アメリカ合衆国) [5] [6] 聖オラフ勲章大十字章(ノルウェー) [7] 不死鳥勲章大十字章(ギリシャ) [8] オラニエ・ナッサウ勲章騎士大十字章(オランダ) [9] 王冠勲章グランドオフィサー(ベルギー) [10]

イギリス空軍元帥 ウィリアム・ショルト・ダグラス、初代ダグラス・オブ・カートルサイド男爵、GCB、MC、DFC（1893年12月23日 - 1969年10月29日）は、イギリス空軍の上級司令官であった。第一次世界大戦中にパイロット、飛行隊長、そして最終的には飛行隊長を務めた後、戦間期には飛行教官を務め、その後、航空省で参謀本部長、航空参謀次長となった。

第二次世界大戦中、ダグラスはバトル・オブ・ブリテンの戦略をめぐって他の上級指揮官と衝突した。ダグラスは「ビッグ・ウィング」戦略、すなわち敵の爆撃機からイギリスを守るために大量の戦闘機を使用するという、より積極的な交戦を主張した。その後、彼は戦闘機軍団の航空司令官となり、バトル・オブ・ブリテンでの消耗戦後の軍の戦力再建に責任を負ったが、ドイツ空軍から空中での主導権を奪うために攻勢に出ることも担当した。

ダグラスはその後、イギリス空軍中東司令部の航空司令官となり、エーゲ海のロードス島とドデカネス諸島に対するイギリスの上陸作戦であるアコレード作戦の提唱者となったが、それが中止されたことに失望した。戦後は ドイツのイギリス占領地域の司令官となった。

1949年から1964年まで、彼は英国欧州航空の会長を務めた。

ロバート・ラングトン・ダグラスとその妻マーガレット・ジェーン・ダグラス（旧姓キャノン）の息子として生まれたダグラスは、エマニュエル・スクール、トンブリッジ・スクール、オックスフォード大学リンカーン・カレッジで教育を受けた。^[11]

ダグラスは1914年8月15日に王立野戦砲兵隊の少尉に任命された。^[12] 1915年1月、上官との意見の不一致により、王立航空隊に転属し、第2飛行隊に観測員として加わった。^[13]彼はすぐにパイロットとしての訓練を受け、ロイヤルエアロクラブの証明書No.1301を取得しました。 ^{[14] 1915年6月9日に}中尉に昇進し、 1915年7月にショアハムの第14飛行隊のパイロットになり、その後1915年8月に第8飛行隊に転属し、西部戦線でBE2c航空機を操縦しました。 ^{[15] 1915年12月に臨時}大尉の階級で飛行隊長に任命され、1916年1月にモントローズの第18飛行隊に加わりました^{。 [16]} 1916年1月14日に軍事十字章を授与されました。 ^[17]

ダグラスは1916年4月に西部戦線でソッピース1½ストラッターを操縦する第43飛行隊の指揮官となり、1916年7月1日に臨時少佐に昇進し、 1917年8月に西部戦線でSE5を操縦する第84飛行隊の指揮官となった。^[18]彼は1919年2月8日に殊勲飛行十字章を授与された。 ^[19]

戦後、ダグラスはハンドレページ社で短期間、民間パイロットとして働いた後、ヒュー・トレンチャードとの偶然の出会いをきっかけに1920年にイギリス空軍に復帰した。^{[11] 1920年3月25日に}飛行隊長の永久任命を受けた後、^[20]ダグラスはイギリス空軍スタッフカレッジに入学し、その後4年間飛行教官を務めた。^{[15] 1925年1月1日に}航空団司令官に昇進し、^[21] 1927年に帝国防衛大学に入学するまで教官としての仕事を続けた。^{[15] 1928年1月に}イギリス空軍ノースウィールド基地の基地司令官となり、 1929年8月にハルツームの中東軍司令部の航空参謀に加わった。^[15] 1932年1月1日にグループキャプテンに昇進し、 ^[22] 1932年6月に帝国防衛大学の教官となり、 1935年1月1日に空軍准将に昇進した後、^[23] 1936年1月1日に航空省の参謀長に就任した。^{[24] 1938年1月1日に}空軍副元帥に昇進し、^[25] 1938年2月17日に航空参謀次長に就任した。^[26]

1940年4月22日、第二次世界大戦が本格化する中、ダグラスは航空参謀副総長に任命された。^[27] 1940年7月11日にはバス勲章受勲者となった。 ^{[28] 1940年、ダグラスと}トラフォード・リー・マロリーは、バトル・オブ・ブリテンにおける戦略をめぐって第11飛行隊長キース・パーク、戦闘機軍団長ヒュー・ダウディングと衝突した。ダグラスは、敵の爆撃機からイギリスを守るために大量の戦闘機を使用する「ビッグ・ウィング」戦略によるより積極的な交戦を主張した。^[11]チャールズ・ポータルが1940年10月に航空参謀総長に就任すると、彼はダグラスを支持し、パークとダウディングを異動させ、ダグラスをダウディングに代わり戦闘機軍団の航空将校司令官に任命し、 1940年11月25日に暫定的に空軍元帥の階級を与えた^。[29]彼は1941年7月1日にバス勲章のナイト・コマンダーに昇進し、 ^[30] 1942年4月14日に空軍元帥の正式な階級に昇進した。^[31]

この頃、ウィンストン・チャーチル首相はダグラスを中国・ビルマ・インド戦域の指揮官に推薦したが、アメリカ陸軍参謀総長のジョージ・C・マーシャル将軍 はダグラスのアメリカ人嫌いとして知られていたため、任命を拒否した。^[32]

戦闘機軍団の司令官として、ダグラスはバトル・オブ・ブリテンの消耗戦後の軍の戦力再建に責任を負っていたが、ドイツ空軍から空中での主導権を奪うために攻勢に出る責任も負っていた。そのため、ダグラスは、部分的にしか成功しなかったサーカス攻勢の主要指揮者の一人であり、この攻勢では、戦闘機の大部隊と爆撃機が好天に恵まれて北フランス上空を席巻した。^[33]

ダグラスは1942年7月1日に臨時空軍大将に昇進した。^[15] 1942年11月28日、ダグラスは戦闘機軍団でトラフォード・リー・マロリーに交代し、エジプトに転勤し、 1943年1月にイギリス空軍中東軍の航空司令官となった。^{[34]その立場でダグラスは}エーゲ海のロードス島とドデカネス諸島に対するイギリスの水陸両用攻撃計画であるアコレード作戦の支持者であり、それが放棄されたことに失望した。^[11]

ダグラスは1944年1月にイギリスに戻り、ノルマンディー上陸作戦中に沿岸軍司令部を指揮し、その後1945年6月6日に空軍大元帥の階級に承認され、^[35] 1945年7月にイギリス占領空軍の最高司令官に就任した。^[36] 1946年1月1日にバス勲章ナイト・グランド・クロスに昇進した。 ^[37]

1946年1月1日にイギリス空軍元帥に昇進したダグラスは、 ^[38] 1946年5月にドイツにおけるイギリス占領地域の第2代司令官となった。 ^[15] 1948年2月17日、労働党員としてダンフリース州ドーノックのダグラス・カートルサイド男爵に叙せられた。^{[39] [40]}ダグラスは1947年に引退し、 1949年にBEAの会長に就任、1964年までその職を務めた。彼は第一次世界大戦を扱った『Years of Combat 』と第二次世界大戦を扱った『Years of Command』の2巻の自伝を出版した。^[11]

ダグラスは1969年10月29日にノーザンプトンの病院で亡くなり、ロンドンのストランドにあるセント・クレメント・デインズ教会に埋葬された。^[11]彼は無神論者だった。^{[41] [42]}

ダグラス・オブ・カートルサイド卿は3回結婚している。最初は1919年8月1日にサリー州クロイドンの登記所でベアトリス・メイ・ハッドと結婚したが、子どもがいなかったため1932年に離婚した。2度目は1933年にジョーン・レスリー（旧姓デニー）と結婚したが、この結婚でも子どもがおらず、1952年に離婚した。3度目は1955年にヘイゼル・ウォーカーと結婚し、娘が1人生まれた。^[11]

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