Loading article…
ウィリアム・ヘンリー・アスピンウォール | |
|---|---|
 ウィリアム・ヘンリー・アスピンウォールの肖像画、ダニエル・ハンティントン作、1871年 | |
| 生まれる | 1807年12月16日 |
| 死亡 | 1875年1月18日（67歳） マンハッタン、ニューヨーク、アメリカ |
| 休憩所 | グリーンウッド墓地 |
| 職業 | 海運王 |
| 組織 | ハウランド・アンド・アスピンウォール・ パシフィック・メール・スチームシップ・カンパニー ・パナマ運河鉄道 |
| 配偶者 |
アンナ・ロイド・ブレック
（ 1830年生まれ |
| 子供たち | ロイド・アスピンウォール |
| 両親） | ジョン・アスピンウォール スーザン・ハウランド |
ウィリアム・ヘンリー・アスピンウォール（1807年12月16日 - 1875年1月18日）[1]は、アメリカの著名な実業家であり、ハウランド・アンド・アスピンウォール商会の共同経営者であり、太平洋郵便蒸気船会社とパナマ運河鉄道会社の共同創設者でもあり、米国西海岸への物資と人々の移動に革命をもたらした。[2]
アスピンウォールは、ルーズベルト家、ハウランド家、アスピンウォール家など、商取引や政治に深く関わり、何世代にもわたって莫大な権力を振るい、富を確保してきた多くの著名なアメリカの一族の子孫であり、親戚関係にありました。[3]
若いころ
ウィリアム・ヘンリー・アスピンウォールは1807年12月16日、ニューヨーク州マンハッタンで生まれた。彼はジョン・アスピンウォール（1774年 - 1847年）とスーザン・ハウランド（1779年 - 1852年）の7人兄弟の3番目だった。[4] 彼の父は頻繁に旅行し、[4]ギルバート・アンド・アスピンウォールという乾物商の会社と関係があった。[5]彼の妹メアリー・レベッカ・アスピンウォール（1809年 - 1886年）は、アメリカ合衆国大統領フランクリン・D・ルーズベルトの祖父であるアイザック・ルーズベルト と結婚した。[3]彼の母方の叔母ハリエット・ハウランドは、アイザックの父であるニューヨーク州議会議員ジェームズ・ルーズベルト の3番目の妻だった 。[6]
彼の母方の祖父母はジョセフとリディア・ハウランドである。[6] ハウランド家はメイフラワー誓約の署名者ジョン・ハウランドの子孫である。[7] 彼のいとこであるサミュエル・ショー・ハウランドの娘エミリー・アスピンウォール・ハウランドは、バルパライソのアルソップ＆チャウンシーのヘンリー・チャウンシー氏の息子ヘンリー・チャウンシーと、大陸会議議員ジョン・アルソップの孫娘ルーシー・ウェットモア・アルソップと結婚した。 [ 8 ] : 13
彼の父方の祖父、ジョン・アスピンウォール船長は、アメリカ独立戦争以前のニューヨーク商船の最も著名な船長の一人でした。[10] 彼はニューヨークの社交界ではよく知られたアスピンウォール家の一員であり、ニューイングランドの最初の開拓者の一人であるウィリアム・アスピンウォールの子孫でした。 [1] [11]もう1人の親戚であるサー・アルジャーノン・アスピノールは、西インド委員会 の副会長兼書記を40年間務めました。[6] [12]
キャリア
,_New_Grenada_(Panama)._From_the_lighthouse,_the_eastern_terminus_of_the_Panama_Rail_Road_(NYPL_Hades-118824-54975).tif/lossy-page1-1280px-View_of_Aspinwall_(Col%C3%B3n),_New_Grenada_(Panama)._From_the_lighthouse,_the_eastern_terminus_of_the_Panama_Rail_Road_(NYPL_Hades-118824-54975).tif.jpg)
地元の私立学校で「本格的な教育」を受けた後、[10]アスピンウォールは母スーザンの妹であるガーディナー・グリーン・ハウランドとサミュエル・ショー・ハウランド兄弟が設立した商社GG&SSハウランドの事務員として働き始め、 [6] 1832年までその職に就いた。[1]その会社は中国から磁器、絹、茶、アヘン[13] などの高級品を輸入し、裕福なアメリカ人に販売していた。[6]
ハウランド＆アスピンウォール
1832年、彼は創始者ガーディナー・ハウランドの息子で従弟のウィリアム・エドガー・ハウランドとともにハウランド・アンド・アスピンウォール社の共同経営者となった。1835年に社長に就任した後、彼は南米、中国、ヨーロッパ、地中海、東インド諸島、西インド諸島に貿易を拡大した。ハウランド・アンド・アスピンウォール社は、史上最も有名なクリッパー船を何隻か所有していた。[14] 1845年、同社は海上で最速の船とされていたアン・マッキム号を所有していたが、さらに速いレインボー号を建造した。レインボー号は当時のハイテク競走馬であり、エクストリーム・クリッパー船の先駆けとされている。それまでの船の慣例であったブラフ・バウではなく、レインボー号は鋭いバウを持っていたため、傍観者からは後ろ向きに航行した方がよいのではないかと冗談を言われていた。翌年、ハウランド・アンド・アスピンウォール社はシー・ウィッチ号を建造し、中国からニューヨークまでの速度記録を樹立したが、これは現在も破られていない。[15]
クリッパー船はスピードのために積載量を犠牲にしていたが、一部の市場では、その高速サービスにより船主は割増料金を請求することができた（中国産のお茶は新鮮な方が味が良いので、シーズン最初にニューヨークに到着する船の積荷は価値が高かった）。また、スピードが速いということは、一定期間内に船がより多くの航海を完了できることを意味し、これもまた減少した積載量を補うのに役立った。この会社とその利益によりアスピンウォールは非常に裕福になり、[16] 19世紀の東海岸で最も裕福な人物の一人と伝えられている。[17]
パシフィックメールスチームシップカンパニー
1840年代、ウィリアムの弟ジョン・ロイド・アスピンウォールがハウランド・アンド・アスピンウォールの社長を継承し、パナマ地峡周辺の輸送に専念することができた。[6] 1848年、アスピンウォールはガーディナー・G・ハウランド、ヘンリー・チョウンシーとともに、カリフォルニアへのサービスを提供するパシフィック・メール・スチームシップ・カンパニーを設立した。 [18] この年は、カリフォルニアへの蒸気船航路を開始するには良い年であった。翌年にはゴールドラッシュが始まったからである。ハウランド・アンド・アスピンウォールは、大洋横断蒸気船航路を運営するために連邦政府の補助金も受け取っていたが、補助金を受けていないコーネリアス・ヴァンダービルト所有の航路と競争せざるを得なかった。[19]この航路を航行した同社の最初の船は乗客でいっぱいだった。パシフィック・メールは最終的にアメリカン・プレジデント・ラインズとなり、[20]現在はネプチューン・オリエント・ラインズの一部となっている。[21]
パナマ運河鉄道
蒸気船会社に続いて、アスピンウォールはパナマで鉄道建設を推進した。1850年5月に始まり、後にパナマ運河鉄道として知られるようになったこのプロジェクトは、アメリカ大陸初の大陸横断鉄道であり、米国の東海岸と西海岸を結ぶより短く安全な経路を提供するために建設された。[22] 1855年に完成したこの路線は、大西洋と太平洋の港を結ぶ 「大洋間」[23]鉄道横断鉄道と指定された。熱帯雨林の地形とマラリアとコレラの流行により、5年間の建設と800万ドルの費用は相当な技術的課題となり、「地球のあらゆる地域」から集められた7千人以上の労働者が必要となった。[24]
晩年と南北戦争への関与
アスピンウォールは1856年に引退したが、慈善家としての活動は続け、ニューヨーク州タリータウン近郊の田舎の邸宅の改修にかなりの時間を費やした。[10]その後、この邸宅は1886年に息子によってジョン・D・ロックフェラーの弟ウィリアム・ロックフェラーに15万ドルで売却され、ニューヨーク州ポカンティコヒルズの一部となった。[25]彼は1870年7月9日にアメリカ土木学会 の会員に選出された。[10]
ジョージ・B・マクレランの崇拝者であったアスピンウォールは、公職に就くことはなかったが、1861年にワシントンで行われた「不運な」講和会議に参加した。[13] その後、アメリカ南北戦争が勃発すると、海軍長官ギデオン・ウェルズは、アスピンウォールとジョン・マレー・フォーブスを秘密任務にイギリスに派遣し、「当時レアード氏が建造中だった南軍海軍向けの装甲艦の建造と艤装への干渉」[1]を求めた。彼らは、米国財務省から数百万ドルの米国債を携えて派遣された。フォーブスとアスピンウォールはイギリスに艦船を購入するよう説得することはできなかったが、彼らの干渉によりイギリスは艦船を差し押さえ、長期にわたる調査を行わざるを得なくなり、実質的に南軍海軍への艦船の供給が途絶えた。[1] [13]
1866年にはアメリカ動物虐待防止協会の創設者となり、1869年にはメトロポリタン美術館の創設者となった。 [26] [16]彼はバルトロメ・エステバン・ムリーリョ、アントニオ・ダ・コレッジョ、ディエゴ・ベラスケス の作品を所有していた。 、バルトロメウス・ファン・デル・ヘルスト、テニエール、ピーター・パウル・ルーベンス、フィリップスWouwerman、Cuyp、Ary Scheffer、Gerard、Dow、Nicolaes Pieterszoon Berchem、Titian、Adrian Brouwer、Gerard ter Borch、Paul Veronese、Mieris、Leonardo da Vinci、Romney、Jean-Baptiste Greuze、Jean-Baptiste Madou。[27]
私生活
1830年、アスピンウォールはアンナ・ロイド・ブレック（1812年 - 1885年）と結婚した。[28]彼女はキャサリン・ドゥース（旧姓イスラエル）・ブレック（1789年 - 1864年）とジョージ・ブレック（1784年 - 1869年）の娘であり、ジョージ・ブレックは米国下院議員 サミュエル・ブレックとダニエル・ブレックの兄弟であった。[29] アンナは聖公会宣教師のジェームズ・ロイド・ブレック牧師の姉妹であり、 [30]アスピンウォールの兄弟ジョンと結婚したジェーン・ブレックである。[30]ウィリアムとアンナの間には次のような子供がいる。
- アンナ・ロイド・アスピンウォール（1831–1880）は1850年に建築家ジェームズ・レンウィック・ジュニア（1818–1895）と結婚した。 [31]ジェームズ・レンウィックはマーガレット・ブレヴォートとジェームズ・レンウィックの息子で、エンジニア、建築家、コロンビア大学教授であった。[25]
- ロイド・アスピンウォール（1834年 - 1886年）は、ジェームズ・デウルフの孫娘ハリエット・プレスコット・デウルフ（1888年没）と結婚した。[25]
- ジョン・アベル・アスピンウォール牧師（1840-1913）はジュリア・タイタス（1841-1876）と結婚した。彼女の死後、彼はベッシー・メアリー・リード（1843-1915）と結婚した。
- ルイザ・アスピンウォール（1843年 - 1913年）は、商人のロバート・ボーン・ミンターンの息子であるジョン・ウェンデル・ミンターン（1839年 - 1881年）と結婚した。
- キャサリン・アスピンウォール（1847年 - 1924年）は、ニューヨーク市長 アンブローズ・キングスランドの息子アンブローズ・コーネリアス・キングスランド（1835年 - 1890年）と結婚した。
ウィリアム・ヘンリー・アスピンウォールは1875年1月18日にマンハッタンで心筋梗塞で亡くなった。[1]彼はニューヨークのブルックリンにあるグリーンウッド墓地 に埋葬された。[32]
遺産
パナマのアスピンウォール（現在のコロン）の町は1850年に設立され、アスピンウォールにちなんで名付けられました。マンサニージョ島として知られる、マングローブの木に覆われた危険な湿地帯の小島の西端の650エーカー（2.6 km 2）の土地にあります。[33]
参照
参考文献
- ^ abcdef 「訃報：ウィリアム・H・アスピンウォール」(PDF) .ニューヨークタイムズ。 1875 年 1 月 19 日。2008 年12 月 16 日に取得。
- ^ Levy, DA (2004年2月14日). 「ウィリアム・ヘンリー・アスピンウォール」.海事遺産プロジェクト. 2008年12月16日閲覧。
- ^ ab Whittelsey, Charles Barney (1902). The Roosevelt Genealogy, 1649-1902. ハートフォード、コネチカット州: Press of JB Burr & Company . 2016年10月18日閲覧。
- ^ ab アスピンウォール、ジョン; コリンズ、アイリーン・サザーランド (1994)。『イギリス旅行 1794-1795: フランクリン・デラノ・ルーズベルトの曽祖父ジョン・アスピンウォールの日記と、アスピンウォールの先祖の簡単な歴史』パーソンズ・プレス。149 ページ。ISBN 9780963848765. 2018年1月31日閲覧。
- ^ バレット、ウォルター（1864年）。ニューヨーク市の古い商人、第2シリーズ。ニューヨーク：カールトン出版社。p.337 。 2018年1月31日閲覧。
- ^ abcdef Kienholz, M. (2008). アヘン商人とその世界 - 第 1 巻: 世界最大のアヘン商人の修正主義的暴露。iUniverse。p. 403。ISBN 9780595910786. 2018年1月31日閲覧。
- ^ 「ルーズベルト系譜」。fdrlibrary.marist.eduフランクリン・D・ルーズベルト大統領図書館・博物館。 2016年10月18日閲覧。
- ^ タトル、ジョージ・フレデリック (1883)。『ウィリアムとエリザベス・タトルの子孫: 1635 年に旧イングランドからニューイングランドに移住し、1639 年にニューヘイブンに定住した人々、多数の伝記メモとスケッチ付き。また、イプスウィッチのジョン・タトルとマサチューセッツ州ヒンガムのヘンリー・タットヒルの子孫に関するいくつかの記述。... ヘリテージ・ブックス。p. 435。ISBN 9781556135828. 2018年1月31日閲覧。
- ^ スコット、アーヴィング M. 他「カリフォルニアにおける海運と造船の進化、第 1 部」、オーバーランド マンスリーおよびアウト ウェスト マガジン、第 25 巻、1895 年 1 月、pp.5-16。quod.lib.umich.edu より、2015 年 3 月 10 日にアクセス
- ^ abcd American Society of Civil Engineers (1897). Transactions of the American Society of Civil Engineers. American Society of Civil Engineers. p. 598 . 2018年1月31日閲覧。
- ^ アスピンウォール、アルジャーノン・エイキン（1901年）。アスピンウォールの系譜。ラトランド、バーモント州：タトル社、印刷会社。 2018年1月31日閲覧。
- ^ ルイジアナプランターアンドシュガーマニュファクチャラー。ルイジアナプランターアンドシュガーマニュファクチャラーカンパニー。1922年、p.49 。 2018年1月31日閲覧。
- ^ abc Grady, John (2013年7月26日). 「Forbes and Aspinwall Go to War」.ニューヨーク・タイムズ. 2021年4月8日閲覧。
- ^ ブルーム、ケネス J. (2012)。米国海事産業の歴史辞典。スケアクロウ プレス。p. 227。ISBN 9780810856349. 2018年1月31日閲覧。
- ^ サマービル、ダンカン・S・大佐、「アスピンウォール帝国」、 p. 22、ミスティック・シーポート博物館、ミスティック、コネチカット州、1983年。
- ^ ab ソラ、スティーブン（2003年）。アメリカのエリートの秘密結社：テンプル騎士団からスカル・アンド・ボーンズまで。サイモン＆シュスター。p.221。ISBN 9781594778674. 2018年1月31日閲覧。
- ^ ヒルストロム、ケビン、ヒルストロム、ローリー・コリアー (2005)。アメリカにおける産業革命: 鉄鋼。ABC-CLIO。p. 83。ISBN 9781851096206. 2018年1月31日閲覧。
- ^ 「故ウィリアム・H・アスピンウォールへの証言」ニューヨーク・タイムズ。1875年1月21日。 2018年1月31日閲覧。
- ^ スタイルズ、TJ (2009)。『ザ・ファースト・タイクーン：コーネリアス・ヴァンダービルトの壮大な人生』ニューヨーク：アルフレッド・A・ノップフ。ISBN 978-0-375-41542-5。
- ^ ニヴェン、ジョン、「アメリカ大統領の系譜とその先駆者 1948-1984」、 p. 15、デラウェア大学出版局、ニューアーク、ニュージャージー州、1987年。
- ^ エリアス、ラヒタ、「境界を超えて：NOLストーリーの最初の35年」、 p.8、ネプチューンオリエントラインズ社、2004年。
- ^ 「ウィリアム・ヘンリー・アスピンウォール」www.panamarailroad.org . パナマ鉄道. 2018年1月31日閲覧。
- ^ 「偉大な事業」ポートランド（メイン州）トランスクリプト[新聞]、1855年2月17日。
- ^ オーティス、FN、「パナマ鉄道の図解歴史」（ハーパー・アンド・ブラザーズ、ニューヨーク、1861年）、12、35ページ
- ^ abc ハットー、リチャード・ジェイ（2005年）。ジキル島クラブのメンバー。インディゴ・カスタム・パブリッシング。p. 15。ISBN 9780977091225. 2018年1月31日閲覧。
- ^ 「ウィリアム・ヘンリー・アスピンウォール（1807-1875）」。Trainweb 。 2008年12月16日閲覧。
- ^ 「収集の歴史に関するアーカイブディレクトリ」research.frick.org .フリック美術館・歴史センター. 2018年1月31日閲覧。
- ^ ギャラティ、ジョン・アーサー; カーンズ、マーク・クリストファー; 社会、アメリカ学識者会議 (1999)。アメリカ国立伝記。オックスフォード大学出版局。p. 691。ISBN 9780195127805. 2018年1月31日閲覧。
- ^ フラー、マーガレット（2001年）。私の心は大きな王国：マーガレット・フラーの書簡集。コーネル大学出版局。317ページ。ISBN 0801437474. 2018年1月31日閲覧。
- ^ ab プリチャード、ロバート W. (2014)。『聖公会の歴史（改訂第 3 版）』。チャーチ パブリッシング社、p. 216。ISBN 9780819228772. 2018年1月31日閲覧。
- ^ ジョンソン、ロシター、ブラウン、ジョン・ハワード（1904年）。『20世紀著名なアメリカ人人物辞典...伝記協会』p.78 。 2018年1月31日閲覧。
- ^ 「ウィリアム・H・アスピンウォールの葬儀：昇天教会は高貴な生涯に捧げる美しい賛辞を捧げた」ニューヨーク・タイムズ。1875年1月22日。 2018年1月31日閲覧。
- ^ 「1800年代の中央アメリカ、パナマ、アスピンウォールの港の歴史」。www.maritimeheritage.org。海洋遺産プロジェクト。船長、船舶、商人、商品、移民、乗客。 2018年1月31日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのウィリアム・ヘンリー・アスピンウォールに関連するメディア
「アスピンウォール、ウィリアム H.」アメリカ人名辞典第 1 巻、1906 年、155 ～ 156 ページ。{{cite encyclopedia}}: CS1 メンテナンス: 日付と年 (リンク)- パナマ鉄道