ジョン・レアード（造船業者）

ジョン・レアード
ジョン・レアード
バーケンヘッド; 選出国会議員
	在任期間; 1861–1874
後継者	デビッド・マクアイバー
個人情報
生まれる	1805年6月14日; スコットランド、グリノック
死亡	1874年10月29日（69歳）; バーケンヘッド、イギリス
親	ウィリアム・レアード（父）;

ジョン・レアード（1805年6月14日 - 1874年10月29日）はイギリスの造船業者であり、バーケンヘッドの町の発展において重要人物でした。彼はマクレガー・レアードの兄でした。彼は船の建造に鉄を使用した最初の人物の一人でした。

幼少期

ジョン・レアードはスコットランドのグリノックで、スコットランドの起業家ウィリアム・レアードとアグネス（旧姓マクレガー）の長男として生まれ、リバプールで育ち、同市の王立研究所で教育を受けた。^[1]

1824年、レアード家はマージー川の対岸にあるバーケンヘッドに移り、ウィリアム・レアードとダニエル・ホートンはバーケンヘッド鉄工所を設立した。この会社はウォラシー・プールの近くでボイラーを製造していた。^{[2]この共同経営は1828年に解消され、ウィリアム・レアードは}弁護士の見習い事務員だったジョン・レアードと事業に加わった。会社はウィリアム・レアード＆サンと改名された。^[3]

造船

レアードは、船を建造するために鉄板を曲げてリベットで留める技術が、ボイラーの製造に関係する原理に似ていることに気付いた。レアードの最初の船ワイは、1829年に建造された全長60フィートのプレハブ鉄艀で、排水量60トンであり、アイルランドの運河や湖で使用された。その後、さらに多くの艀の注文が続き、1833年に外輪船レディ・ランズダウンが同じ会社、ダブリン市蒸気船会社のために建造された。^[2]

注文の多くはプレハブの河川蒸気船だった。1834年に彼はジョージア州サバンナ向けの外輪船ジョン・ランドルフを建造したが、これはしばしばアメリカで最初に見られた鉄船であると誤って言われている。^{[4]彼は1839年に}東インド会社向けに鉄船で初めて大砲を搭載したネメシスを建造した。^[5]^[6]

1839年、レアード社は初のスクリュー推進蒸気船ロバート・F・ストックトンを建造した。これは北米の水路で使用する全長63フィートのタグボートであった。^[7]^{[2]同社は、東インド会社が発注した}ネメシスやフレゲソンなど7隻の鉄船など、大砲を搭載した初の鉄船を建造した。この船と、800トンのメキシコ軍艦ARMグアダルーペの成功により、1845年に英国海軍本部は英国海軍向けに初の鉄製フリゲート艦、1,400トンのHMSバーケンヘッド（レアード社設計）を発注するに至った。このフリゲート艦は1852年に南アフリカ沖で難破し、400人以上の兵士が死亡したことで有名である。 ^[2]^[8] おそらく同社の最も有名な船は南軍の襲撃船CSSアラバマであろう。^{[2] 1857年、同社は}ウッドサイド・フェリー上流の新しい造船所に移転し、そのままそこにとどまった。^[2] 1858年、レアードはデイヴィッド・リヴィングストン博士のザンベジ探検のためにマ・ロバートを建造した。 ^[9]

1844年、ジョン・レアードは潮汐の影響を受けるワラシー・プールにバーケンヘッド・ドックの建設を開始しました。^{[10]これは}リバプール港と競合することを意図していましたが、この事業は成功せず、1858年にリバプール・ドックと統合されました。^[要出典]

1863年、レアードと彼の造船会社は、エル・トゥースーンおよびエル・モナスティールという偽名で、南部連合海軍向けに2隻の海軍衝角艦を建造していたところを捕まり、通称「レアード・ラムズ」と呼ばれた。^[2]^[11]政府は、HMS マジェスティックのエドワード・オーガスタス・イングルフィールド艦長を派遣し、レアードのドックからこれらの艦を押収させた。^[12]その後、レアードは、建造が1819年の外国人入隊法にも英国の中立にも違反していないとして、建造を妨害したとして英国政府を訴えた。実際、リンカーン政権は1861年にレアードに北軍向けの装甲艦の建造を依頼していた。^[^要出典^]

私生活

1829年、レアードはエリザベス・ハリーと結婚した。^[1] 1860年、ジョン・レアードは3人の息子、ウィリアム、ジョン、ヘンリーと共同経営者となった。しかし、ジョン・レアードは1861年に引退し、息子たちが事業を引き継いだ。1903年、チャールズ・キャメル＆カンパニーと合併し、キャメル・レアードとなった。

彼はバーケンヘッドの初代市長であり、バーケンヘッド改善委員会の委員長として町の発展に重要な役割を果たした。彼は1833年に市場の建設、街路の照明と清掃、警察の維持のために任命された最初の委員の一人でした。バーケンヘッドが1861年に議会区になると、ジョン・レアードは造船業を引退し、バーケンヘッドの最初の国会議員になりました。^{[2]彼は1861年から1874年まで保守党員として務めました。彼は}チェシャーの副知事^[13]と治安判事でもありました。

彼は慈善家として町の継続的な発展に多大な貢献をした。レアードはドックコテージの建設を担当した。彼はセントジェームズ教会、バラ病院、レアード美術学校の建設に多額の寄付をした。^[14]

死/遺産

1874年10月、レアードはその年の2月に起きた乗馬事故により、バーケンヘッドのハミルトン・スクエア63番地の自宅で亡くなった。 ^[1]^[15]彼はバーケンヘッド修道院の敷地内、自宅の庭の隣に埋葬されている。

ジョン・レアードの像を建てるための寄付金の呼びかけは、すぐに約2,400人から必要額を超える寄付を集めた。像はアルバート・ブルース＝ジョイによって彫刻された。1877年にハミルトン広場の東側で行われた像の除幕式には12,000人から15,000人が参加した。像の除幕は友人のトルマッシュ卿によって行われた。^[16]像は現在、第一次世界大戦後に慰霊碑を建てるために元の位置から移動され、広場の西側に立っている。^[17]

参考文献

^ abc 「Laird, John (1805–1874)、造船業者」。オックスフォード英国人名辞典（オンライン版）。オックスフォード大学出版局。2004年。doi :10.1093/ref:odnb/15894。2024年5月25日閲覧。 (定期購読または英国の公共図書館の会員登録が必要です。)
^ abcdefgh ウォーレン、ケネス（1998年7月）。『鉄鋼、船舶、そして人々：キャメル・レアード、1824-1993』リバプール大学出版局。26-39頁。ISBN 9781781380765。{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 日付と年 (リンク)
^ スティーブン・レスリー（1991年7月7日）。英国人名辞典。スミス・エルダー社、406ページ。
^ ブラウン、アレクサンダー・クロスビー（1952年）。「ジョン・ランドルフ：アメリカ初の商業的に成功した鉄製蒸気船」ジョージア歴史季刊誌。36 （1）：32–45。ISSN 0016-8297。JSTOR 40577324 。
^ マーシャル、エイドリアン G. (2016)。ネメシス：最初の鉄の軍艦とその世界。シンガポール：リッジブックス。pp. xvii。ISBN 978-9971-69-822-5。
^ 前述の文の 1 つ以上には、現在パブリックドメインとなっている出版物のテキストが組み込まれています: Chisholm, Hugh編 (1911)。「Laird, Macgregor sv John Laird」。Encyclopædia Britannica。第 16 巻 (第 11 版)。Cambridge University Press。p. 84。
^ 「ロバート・F・ストックトン（1838年）；旅客/貨物船；蒸気船｜ロイヤル・ミュージアム・グリニッジ」www.rmg.co.uk . 2024年5月26日閲覧。
^ パーシー・ショルト、ナーサリー、ペリー・フェアファックス（1852年1月3日）。「蒸気フリゲート艦「バーケンヘッド」- 鉄と木材」。メカニクス・マガジン、レジスター、ミュージアム、ジャーナル、ガゼット。LVI ：327-29。
^ 「Dr Livingstone's Steam Launch」. The Leader . 1858年9月18日. p. 11. 2024年5月26日閲覧。
^ 「バーケンヘッド・ドック」リバプール・マーキュリー。1844年10月25日。ゲイル BC3203961800 。 2024年5月27日閲覧。
^ サリバン、デビッド・M. (1987)。「ファントム・フリート：連合国の未請求のヨーロッパ製軍艦」。ウォーシップ・インターナショナル。24 (1): 12–32。ISSN 0043-0374。JSTOR 44889094 。
^ レアード・ブラザーズ (1864)。バーケンヘッドでの装甲艦建造に関する、女王陛下の政府とレアード・ブラザーズ間の書簡、1863-4年。Vacher。JSTOR 60101299 。
^ 「No. 22461」。ロンドン・ガゼット。1860年12月18日。5102ページ。
^ ジョン・レアードの像、公共記念碑彫刻協会、2012年2月9日時点のオリジナルよりアーカイブ、 2008年1月25日閲覧。
^ Branigan, DP (1974年7月～9月)。「ジョン・レアード - バーケンヘッド造船業者」(PDF)。The Bulletin。18 ( 3 ) 。リバプール航海研究協会(1974年発行):52～53。
^ 「レアード像の除幕式：大規模な公開デモ」リバプール・マーキュリー。1877年11月1日、8ページ。 2024年5月24日閲覧。
^ 「ハミルトン・スクエアからニュー・ブライトンまで。ハミルトン・スクエア保護区」。 2024年5月24日閲覧。

外部リンク

ハンサード1803–2005: ジョン・レアードの議会での発言
ロンドンのナショナル・ポートレート・ギャラリーにあるジョン・レアードの肖像画
ウィラルアーカイブサービス

[:0-1] 「Laird, John (1805–1874)、造船業者」。オックスフォード英国人名辞典（オンライン版）。オックスフォード大学出版局。2004年。doi :10.1093/ref:odnb/15894。2024年5月25日閲覧。 (定期購読または英国の公共図書館の会員登録が必要です。)

[:1-2] ウォーレン、ケネス（1998年7月）。『鉄鋼、船舶、そして人々：キャメル・レアード、1824-1993』リバプール大学出版局。26-39頁。ISBN 9781781380765。{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 日付と年 (リンク)

[https://books.google.com/books?id=Gio8AAAAIAAJ&pg=PA406&lpg=PA406&dq=john+laird+education+scotland+shipbuilder&source=bl&ots=Du8oOVmNTE&sig=YtnH_pLK4DtgDQl8gXj_lBhhl0U&hl=en&sa=X&ved=0ahUKEwi8_MzTx-rXAhUKrlQKHczGCug4ChDoAQgoMAA#v=onepage&q&f=false-3] スティーブン・レスリー（1991年7月7日）。英国人名辞典。スミス・エルダー社、406ページ。

[4] ブラウン、アレクサンダー・クロスビー（1952年）。「ジョン・ランドルフ：アメリカ初の商業的に成功した鉄製蒸気船」ジョージア歴史季刊誌。36 （1）：32–45。ISSN 0016-8297。JSTOR 40577324 。

[5] マーシャル、エイドリアン G. (2016)。ネメシス：最初の鉄の軍艦とその世界。シンガポール：リッジブックス。pp. xvii。ISBN 978-9971-69-822-5。

[6] 前述の文の 1 つ以上には、現在パブリックドメインとなっている出版物のテキストが組み込まれています: Chisholm, Hugh編 (1911)。「Laird, Macgregor sv John Laird」。Encyclopædia Britannica。第 16 巻 (第 11 版)。Cambridge University Press。p. 84。

[7] 「ロバート・F・ストックトン（1838年）；旅客/貨物船；蒸気船｜ロイヤル・ミュージアム・グリニッジ」www.rmg.co.uk . 2024年5月26日閲覧。

[iron-8] パーシー・ショルト、ナーサリー、ペリー・フェアファックス（1852年1月3日）。「蒸気フリゲート艦「バーケンヘッド」- 鉄と木材」。メカニクス・マガジン、レジスター、ミュージアム、ジャーナル、ガゼット。LVI ：327-29。

[9] 「Dr Livingstone's Steam Launch」. The Leader . 1858年9月18日. p. 11. 2024年5月26日閲覧。

[10] 「バーケンヘッド・ドック」リバプール・マーキュリー。1844年10月25日。ゲイル BC3203961800 。 2024年5月27日閲覧。

[11] サリバン、デビッド・M. (1987)。「ファントム・フリート：連合国の未請求のヨーロッパ製軍艦」。ウォーシップ・インターナショナル。24 (1): 12–32。ISSN 0043-0374。JSTOR 44889094 。

[12] レアード・ブラザーズ (1864)。バーケンヘッドでの装甲艦建造に関する、女王陛下の政府とレアード・ブラザーズ間の書簡、1863-4年。Vacher。JSTOR 60101299 。

[13] 「No. 22461」。ロンドン・ガゼット。1860年12月18日。5102ページ。

[14] ジョン・レアードの像、公共記念碑彫刻協会、2012年2月9日時点のオリジナルよりアーカイブ、 2008年1月25日閲覧。

[15] Branigan, DP (1974年7月～9月)。「ジョン・レアード - バーケンヘッド造船業者」(PDF)。The Bulletin。18 ( 3 ) 。リバプール航海研究協会(1974年発行):52～53。

[16] 「レアード像の除幕式：大規模な公開デモ」リバプール・マーキュリー。1877年11月1日、8ページ。 2024年5月24日閲覧。

[17] 「ハミルトン・スクエアからニュー・ブライトンまで。ハミルトン・スクエア保護区」。 2024年5月24日閲覧。