ルイジアナ州ウェストバトンルージュ教区

ウェストバトンルージュ教区
教区
アントニア（ルイジアナ州ポート・アレン）
米国ルイジアナ州内の位置
ルイジアナ州の米国内での位置
座標: 30°28′N 91°19′W / 30.46°N 91.31°W / 30.46; -91.31
国	アメリカ合衆国
州	ルイジアナ州
設立	1807年3月31日
名前の由来	バトンルージュ、フランス語で赤い棒
シート	ポートアレン
最大の都市	ポートアレン
エリア
• 合計	204平方マイル（530 km 2）
• 土地	192平方マイル（500 km 2）
• 水	11平方マイル（30 km 2） 5.6%
人口  （2020年）
• 合計	27,199
• 密度	130/平方マイル（51/km 2）
タイムゾーン	UTC−6（中央）
• 夏 ( DST )	UTC−5（CDT）
議会選挙区	2位、6位
Webサイト	www.wbrcouncil.org/Default.asp

ウェストバトンルージュ教区（フランス語：Paroisse de Bâton Rouge Ouest、スペイン語：Parroquia del Oeste de Baton Rouge）は、アメリカ合衆国ルイジアナ州の64の教区のうちの1つである。1807年に設立され、^[1]教区庁所在地はポート・アレンである。^[2] 2020年の国勢調査の人口は27,199人で、^{[3]ウェストバトンルージュ教区は}バトンルージュ都市圏統計地域の一部である。

この教区は評価の高い学校制度を有しており^{[4] [より詳しい情報源が必要]}、ルイジアナ州でスクールバスサービスを民営化した数少ない教区の1つである^{[要出典] 。 [5]ウェストバトンルージュは}ハリケーン・カトリーナの後、わずかな成長しか見られなかった。2018年7月の推定によると、この教区の人口は26,427人だった。

メドラ遺跡は、ミシシッピ川が教区の南東隅でヘアピンカーブを描くマンチャックポイントの氾濫原にあるバイユー・ブルボーに隣接するプラクミン文化の塚遺跡であり、プラクミン文化とその時代を定義する上で重要な役割を果たしました。[ ^{6]この遺跡は、}ルイジアナ州立大学とワークプロジェクト管理局の共同プロジェクトであるルイジアナ州考古学調査のために、ジェームズ・A・フォードとジョージ・I・クインビー によって1939年から1940年の冬に発掘されました。^[7]

ウェスト バトン ルージュ教区は 1807 年に設立され、 1812 年までバトン ルージュ教区と名付けられていました。

バトンルージュ・グロス＝テテ・アンド・オペルーサス鉄道は1853年に路線特許を受けた。 ^[8]この会社の東端は、バトンルージュの向かいのミシシッピ川西岸、後のポート・アレン市に所在していた。蒸気船サニー・サウスが鉄道をバトンルージュと結ぶため1日3往復していた。鉄道は西に向かい、ローズデール村を通り、隣接するアイバービル教区へと向かった。グロス＝テテ村近くのバイユー・グロス＝テテに到達した後、線路は北西に向きを変え、ルイジアナ州ポイント・クーピー教区のリヴォニアまで全長26マイルを走っていた。リヴォニアからアチャファライア川西側の路盤は1861年までに整備されていた。

南北戦争の勃発により、鉄道会社は路線完成に必要なレールを入手することができず、オペルーサスまでの線路は結局建設されなかった。

ルイジアナ州が脱退した後、ウェストバトンルージュに2個民兵中隊が組織された。ファヴロ大尉率いるデルタライフル隊と、ウィリアムズ大尉率いるフランス語を話すクレオール人中隊であるブルスリーランディングのティライユール隊である。ウェストバトンルージュの2個中隊は、ロバート・J・バロー大佐が指揮し、ヘンリー・ワトキンス・アレン中佐が補佐する第4ルイジアナ連隊に編入された。連隊はシャイローの戦い、バトンルージュの戦い、その他の戦闘に参加した。^[9]

鉄道は1862年5月まで運行され、サトウキビや綿花、HMファヴロット大尉率いるデルタライフル隊を含む南軍兵士を輸送した。^[10] 1862年5月に北軍がバトンルージュを占領すると、すべての車両は安全のため鉄道の西端に送られ、戦争中はそこに留まった。^[11]南北戦争中、JVデュラルデ氏が同社の社長を務めた。

1862年に北軍がバトンルージュを占領した際、多くのバトンルージュ住民はウェストバトンルージュ教区に避難した。[ ^12]サラ・モーガンはバトンルージュの戦いの前にウェストバトンルージュ教区の堤防下の土手に南軍の衝角艦CSSアーカンソーが繋がれているのを見た。モーガンはウェストバトンルージュ教区からバトンルージュの戦いを観察した。^[12]

アーカンソーは、戦闘中に川を遡ってUSSエセックスを攻撃する位置につく途中、左舷エンジンの故障に見舞われた。このため、同艦はマイルマーカー223の南約600フィートの西バトンルージュの岸に進路を変え、座礁した。その後、アーカンソーの乗組員は、敵の手に落ちるのを避けるために、同艦に火を放ち、自沈させた。^[13]

1864年5月、レッド川作戦の失敗後、ナサニエル・P・バンクス少将の指揮下にある敗北した北軍は、ニューオーリンズに戻る途中、ローズデール道路を通ってウェストバトンルージュ教区を通過した。^[14]

アメリカ南北戦争は、戦争前にはウエストバトンルージュ教区を含むルイジアナ州南部で繁栄していた砂糖産業を壊滅させた。北軍がミシシッピ川を支配していたため、砂糖作物は市場に出回らず、馬やラバは北軍に押収され、作物は収穫されずに畑に放置されたため、南北戦争の終わりには砂糖産業は破産した。多くの砂糖プランテーションは北部の利害関係者に乗っ取られた。^[15]ウエストバトンルージュ教区も例外ではなかった。ウエストバトンルージュ教区の裁判所書記官が保管している譲渡記録によると、南北戦争の終結直後の数年間に、多くのプランテーションの資産が負債の返済のために保安官の競売で売却されたことが示されている。

バトンルージュ、グロステテ、オペルーサス鉄道は戦争終結後に運行を再開したが、農業の荒廃により経済状況は悪化した。さらに、69人の奴隷は解放され、雇用労働者に代わらなければならなかった。さらに、1867年に西バトンルージュ教区の北端で発生した「グレートクレバス」は洪水を引き起こし、ミシシッピ川の西約6マイルの低地の線路に大きな被害を与えた。今や収益のなくなった鉄道会社は、最終的に1883年に運行を停止した。^[11]鉄道の資産はルイジアナ中央鉄道に買収され、1902年まで運行された。

テキサス・アンド・パシフィック鉄道は、1871年にアメリカ議会により、南部大陸横断鉄道建設の認可を受けた。路線はウェストウィーゴ（ニューオーリンズ近郊のミシシッピ川西岸）を起点に、ミシシッピ川西岸を北西に走り、アレクサンドリア、シュリーブポート、さらに西​​にフォートワース、エルパソと進み、そこでサザン・パシフィック鉄道と合流した。路線はウェスト・バトンルージュ教区の南西部を通過する。教区南部にジャンクションが設けられ、そこから支線が12マイル北に伸び、バトンルージュの対岸のミシシッピ川西岸、当時すでに「ポート・アレン」と呼ばれていた場所まで伸びた。ジャンクションは「バトンルージュ・ジャンクション」と呼ばれた。^[16]バトンルージュ・ジャンクション周辺にアディスの町が形成された。テキサス・アンド・パシフィック鉄道は1899年に追加の権利を取得し、支線をポート・アレンからルイジアナ州ニュー・ローズ、さらにルイジアナ州アレクサンドリアまで延長した。^[17]

1912年5月、トーラス近郊のポイント・クーペ教区北部でクレバスが発生し、洪水が西バトンルージュ教区北部とテキサス・アンド・パシフィック鉄道の西側にあるアディス南方に広がった。^[18]

テキサス・アンド・パシフィック鉄道は1976 年にミズーリ・パシフィック鉄道に合併されました。ミズーリ・パシフィック鉄道とユニオン・パシフィック鉄道は 1997 年にさらに合併し、テキサス・アンド・パシフィック鉄道はユニオン・パシフィック鉄道の一部となりました。

サザン パシフィック鉄道は、20 世紀初頭にルイジアナ州ラファイエットから西バトン ルージュのアンカレッジまで支線を建設しました。この線路は直線で、アチャファラヤ盆地を横切ることで有名です。この線路は経済的に成功することはなく、1920 年代に廃止されました。サザン パシフィック ロードは、この線路のごく一部の旧権利を占有しています。

1906年より、ミズーリ・パシフィック鉄道は、ウェスト・バトンルージュ教区のアンカレッジ（サンライズ・コミュニティのすぐ北）からミシシッピ川を渡りイースト・バトンルージュ教区のバトンルージュまで、ジョージ・H・ウォーカーと呼ばれる鉄道連絡船を運行していた。 ^[19]この連絡船は蒸気動力で、デッキにレールが備えられており、客車や貨物車を乗り降りさせることができた。1947年9月2日、鉄道を含むヒューイ・P・ロング橋の建設により、継続運行が不要となり、運行を終了した。

ウェストバトンルージュ教区には1943年から1946年半ばまで捕虜収容所第7分所があった。この収容所にはプランテーション労働者として派遣されたドイツ人捕虜が収容されていた。収容所はポートアレンの6番街に面したウェストバトンルージュ教区の敷地内にあった。^[20]

シンクレア・シュガー・ミル歴史地区は、ブルスリー近郊のウェスト・バトン・ルージュ教区に位置している。^[21]

アメリカ合衆国国勢調査局によれば、この教区の総面積は204平方マイル（530 km ²）で、そのうち192平方マイル（500 km ²）が陸地、11平方マイル（28 km ²）（5.6%）が水域である。^[22]陸地面積ではルイジアナ州で2番目に小さい教区であり、総面積では最も小さい教区である。

教区の南西部は無人の森林地帯です。最も目立つ地理的特徴は、教区の東の境界を形成するミシシッピ川です。川沿いの堤防は、水位が高いときにミシシッピ川の洪水から教区を守っています。

この教区はアチャファラヤ国立遺産地域のツーリバーズ地域内に含まれる。^[23]

• 西フェリシアナ教区 （北）
• イーストバトンルージュ教区 （東）
• イースト フェリシアナ教区 (北東)
• アイバービル教区 （南西）
• ポワントクーペ教区 （北西）

• ポート・アレン（教区庁所在地および最大の自治体）

• アディス
• ブルスリー

• アーウィンビル

2020年のアメリカ合衆国国勢調査 の時点では、教区内に27,199人、9,643世帯、7,194家族が住んでいた。2000年の国勢調査の時点では、教区内に21,601人、7,663世帯、5,739家族が住んでいた。人口密度は1平方マイルあたり113人（44/km ^{2 ）であった。平均密度は1平方マイルあたり44（17/km 2} ）で、8,370の住宅ユニットがあった。教区の人種構成は、白人が 62.78% 、黒人またはアフリカ系アメリカ人が 35.49% 、ネイティブアメリカンが0.20% 、アジア人が 0.19% 、太平洋諸島人が 0.02% 、その他の人種が 0.53%、2 つ以上の人種が混在する人が 0.79% でした。人口の 1.45% は、あらゆる人種のヒスパニックまたはラテン系でした。

世帯数は8,386世帯で、そのうち37.60%は18歳未満の子供が同居しており、51.50%は夫婦同居、18.20%は女性世帯主で夫は同居しておらず、25.10%は非家族世帯であった。全世帯の21.50%は単身世帯であり、7.10%は65歳以上の単身世帯であった。平均世帯人数は2.74人、平均家族人数は3.20人であった。

教区の人口分布は、18 歳未満が 28.10%、18 歳から 24 歳が 9.90%、25 歳から 44 歳が 30.60%、45 歳から 64 歳が 21.70%、65 歳以上が 9.70% でした。年齢の中央値は 34 歳でした。女性 100 人に対して男性は 96.60 人でした。18 歳以上の女性 100 人に対して男性は 93.40 人でした。

教区内の世帯の平均収入は 47,298 ドル、一人当たりの収入は 22,101 ドルでした。男性の平均収入は 35,618 ドル、女性は 22,960 ドルでした。家族の約 13.20% と人口の 16.00% が貧困線以下で、これには 18 歳未満の 22.20% と 65 歳以上の 13.10% が含まれます。

ウェスト バトン ルージュはミシシッピ川沿いに位置し、鉄道輸送もあることから、重工業にとって魅力的な場所となっています。有名な産業としては、ポート アレン近郊のプラシッド リファイニング カンパニー、アディス近郊のダウ ケミカル カンパニーやシンテックなどがあります。

グレーターバトンルージュ港の埠頭やその他の資産はウェストバトンルージュ教区にあります。^[32]

州間高速道路 10 号線により、ウェスト バトン ルージュは配送センターとして魅力的な場所となっています。州間高速道路 10 号線の近くには多くの倉庫が建設されています。多くのトラック運送会社がヒューイ P. ロング橋の近くに拠点を置いています。

ウェストバトンルージュ教区教育委員会は地域の公立学校を運営しています。

ホーリーファミリースクール（バトンルージュのローマカトリック教区に属する）は、幼稚園から8年生までを対象とした地元の私立カトリック学校です。^[33]

バトンルージュコミュニティカレッジのサービスエリア内にあります。^[34]

ポート・アレンにあるウェスト・バトンルージュ博物館はウェスト・バトンルージュ教区の歴史的情報を保管している。^[35]アディス町はアディス町の歴史的情報を保管する博物館を運営している。^[36]

ウェストバトンルージュ教区はポートアレンとブルスリーに図書館を運営している。^[37]

ウェスト バトン ルージュ教区には 2 つの週刊新聞があります。毎週木曜日に発行されるウェスト サイド ジャーナルは、ハード ニュースを提供する教区の公式ジャーナルです。毎週月曜日に発行されるリバーサイド リーダーは、歴史的関心事や人間味あふれるストーリーに焦点を当てています。

ウェスト バトン ルージュ教区は、選出された 7 人の役員と 1 人の選出された教区長で構成される教区評議会によって統治されています。

ウェスト バトン ルージュ教区には、地方警察署のある 3 つの法人化された地域 (ポート アレン、ブルスリー、アディス) があります。ウェスト バトン ルージュ保安局は、すべての非法人化地域の法執行を担当しています。

ウェストバトンルージュ教区は、ヒューイ・P・ロング橋（米国国道190号線）とホレス・ウィルキンソン橋（州間高速道路10号線）によってイーストバトンルージュ教区とつながっています。

ウェストバトンルージュには、カンザスシティサザン鉄道とユニオンパシフィック鉄道が運行しています。

• ヘンリー・ワトキンス・アレン
• スリム・ハーポ
• ジョン・ヒル
• エドモンド・ジョーダンは、ルイジアナ州下院第29地区（西バトンルージュ教区と東バトンルージュ教区）を代表しています。
• ラフル・ニール
• メジャー・ティボーは、ルイジアナ州下院でウェスト・バトン・ルージュ教区を代表する。

• ルイジアナ州ウェストバトンルージュ教区の国家歴史登録財リスト
• 南北戦争におけるルイジアナ州

• ウェストバトンルージュ教区ポータル
• ウェストバトンルージュ教区政府 - 公式サイト。
• ウェストバトンルージュ教区商工会議所。
• 国立公園局が管理するルイジアナ州南東部の歴史と文化を探る共通の遺産を発見する旅程
• ウェストバトンルージュ郡保安官事務所

地質学

• Heinrich, PV、および WJ Autin、2000 年、バトン ルージュ 30 x 60 分の地質四角形。ルイジアナ州地質調査所、ルイジアナ州バトン ルージュ。

• フィリップス、フェイ編。ウェストバトンルージュ教区の歴史。セントルイス：リーディプレス、2012年。ISBN 978-1-935806-38-7。 

北緯30°28′ 西経91°19′ / 北緯30.46° 西経91.31° / 30.46; -91.31