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北緯48°16′26″ 東経14°20′00″ / 北緯48.27389° 東経14.33333° / 48.27389; 14.33333
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| 会社種別 | 公共 |
|---|---|
| WBAG : VOE | |
| 業界 | 鉄鋼技術 資本財 |
| 設立 | 1938年1月1日 |
| 本部 | リンツ、オーストリア |
主要人物 | ヘルベルト・アイベンシュタイナー ( CEO ) ヴォルフガング・エーダー (会長) |
| 製品 | 工具鋼板、パイプ、ワイヤー、自動車用鋼部品 |
| 収益 | 149億ユーロ（2021/2022） [1] |
| 2億2,910万ユーロ（2021/2022）[1] | |
| 3,170万ユーロ（2020/2021）[2] | |
| 総資産 | 149億ユーロ（2020/2021）[3] |
| 総資本 | 56.5億ユーロ（2020/2021）[4] |
従業員数 | 48,654（2021年6月）[4] |
| 子会社 | ベーラー・ウッデホルム |
| Webサイト | ホームページ |
フォエスタルピネAG（略称：voestalpine ）は、オーストリアのリンツに拠点を置くオーストリアの鉄鋼技術および資本財グループです。同社は鉄鋼、自動車、鉄道システム、成形品、工具鋼の業界で活動しています。2017年現在、ヨーロッパで数少ない収益性の高い鉄鋼会社の一つです。[5]
従業員の45%はオーストリアに拠点を置いている。[3]リンツの熱間圧延工場は、voestalpine AGの鉄鋼部門の一部であるvoestalpine Stahl GmbHによって運営されている「完全統合型製鉄所」である。[6]リンツに加えて、最も重要な工場はシュタイアーマルク州のレオベンとオーストリア南部のクレムスにある。同社はシュタイアーマルク州のリーツェンに大規模な工場を持っていたが、1990年代に閉鎖された。[ 7] Voestalpineはオーストリア全体のCO2排出量の10%を占めており、国内最大の排出者となっている。[8]
同社の名前は、1946年7月の国有化を通じて設立されたオーバーエスターライヒ州のVÖEST (Vereinigte Österreichische Aisen und Stahlwerke) [9]と、1881年に設立されたシュタイアーマルク州のÖAMG (Österreichische-Alpine Montangesellschaft) という2つの主要な構成要素を組み合わせたものである。
歴史
アルパイン・モンタン（1881–1945）
アルパイン鉱山会社（英語：Alpine Montangesellschaft）は、オーストリアの鉄鋼資産を統合する手段として、1881年7月19日にウィーンで設立されました。これらの資産の一部は、後に枯渇、放棄、または売却されました。残った中核資産は、シュタイアーマルク州、すなわちエルツベルクの鉄鉱石採掘場とドナヴィッツの製鉄所に集中していました。同社はまた、ムール川渓谷とオーストリア南部（クレムスとシュヴェヒャート）の中小企業と鉄道も所有していました。カール・ヴィトゲンシュタインが会長を務めたアルパインは、1912年に4つの炭鉱、2つの鉄鉱石鉱山、6つの冶金工場を所有して最盛期を迎えました。
1922年、当時フィアット（カミッロ・カスティリオーニ参照）が所有していたアルプス鉱山会社の56%が、ドイツの巨大企業である鉄鋼会社（VS）のためにヒューゴ・シュティンネスによって購入された。[10]ナチ党がドイツで政権を握った後、ナチス指導部とドイツの鉄鋼王たちは経済成長率をめぐって衝突した。ナチスは工業能力の急速な増強を要求したが、大企業は過剰生産を恐れ現状維持を望んだ。[11] 1937年前半、ナチス指導部は鉄鋼王たちと公然と決別し、鉄鋼生産の国家管理に落ち着いた。[12]同年、ヘルマン・ゲーリングはエルツベルクのオーストリアの鉄鉱石備蓄を管理したいという希望を表明した。[13]アンシュルス後、国営のヘルマン・ゲーリング・ライヒスヴェルケがアルパインの株式13%を購入し、その後6か月間、同社の支配権をめぐってオーストリア帝国企業連合と争った。[14] 1939年3月、オーストリア帝国企業は退き、リンツの新工場の株式10%と引き換えに、アルパインの株式70%を取得した。[15] 1939年6月、社名がアルパイン・モンタンAGヘルマン・ゲーリングに変更された。[15]ライヒスヴェルケは買収と全面的な没収を続け、すぐにオーストリアの重工業の約半分を支配した。[17]アルパインのピークとなった1944年には、売上高は3億7100万 ℛ︁ℳ︁に達し、これはライヒスヴェルケの鉱業と鉄鋼部門の売上高全体の16%を占めた。[18]
リンツの帝国教会の建設（1938年）
帝国工場は、アルピーヌの買収前にリンツに新しい製鉄所を建設する計画を発表し、VSがエルツベルクでより多くの鉱石を採掘するインセンティブを与えた。[10]リンツはナチス体制下で特別な位置を占めており、この製鉄プロジェクトは国から全額の資金援助を受けた。[13] 1938年5月13日、リンツでヘルマン・ゲーリング工場の起工式が行われた。[19] パウル・プライガーは、アンシュルス中にナチスに貢献した功績により、リンツの帝国工場長に任命された。[20]リンツの製鉄所とエルツベルクの鉱石備蓄の相乗効果により、帝国工場はルール地方の製鉄エリートから事実上独立していた。 [ 15]リンツの工場は、中央ヨーロッパ全体に広がる将来の製鉄コングロマリットの中心地と見なされていた。[21]
統合はドナウ川の船舶会社と地元の建設会社の買収によって完了した。[15]製鉄所は戦争中に完成し、国から多額の補助金が支給された。[22] 1943年から1944年にかけてルール地方が激しい爆撃を受けたとき（ルールの戦いを参照）、ヒトラーはオーストリアでの鉄鋼生産の急激な増加を要求した。ゲーリングは巨大で手に負えない拡張キャンペーンを開始し、費用を惜しみなかったが、[23]すべて無駄に終わった。連合軍の爆撃機がリンツのほとんどを破壊したのだ。[24]
復興（1945年～1955年）
1945年、連合国占領下のオーストリアは4つの占領地域に分割され、旧帝国工場の重工業はアメリカ占領地域（リンツ）とイギリス占領地域（エルツベルク）に集中した。リンツの将来は1945年から1946年にかけて議論された。シュタイアーマルク州政府とイギリスは、リンツ工場を「無用の長物」と呼び、石炭や鉱石の埋蔵量から遠すぎるうえに規模が大きすぎて採算が取れないとして、再建に反対した。[25]アメリカ当局は当初これに同意し、リンツ工場をアルプス山岳管理の8基のコークス炉に縮小し、炉を解体してその部品をドナヴィッツ（シュタイアーマルク州）で必要な修理に使うよう提案した。[26]ソ連はリンツを完全に解体することを決議した。[26]
オーストリア政府は、リンツを救うようアメリカを注意深く説得した。[27] 1946年夏、リンツに関する連合国との交渉が行き詰まると、アメリカはイギリスやソ連の意見に関わらず、リンツを一方的に回復することを決定した。[28]復興の戦術は、国有化を主張する国務省と、民営化を主張するマーク・W・クラーク代表のアメリカ陸軍との間で議論になった。[29]外交官の主張が勝ち、オーストリア政府は旧ドイツ資産を自由に国有化することを許可された。リンツの工場は1946年7月にVÖEST（オーストリア鉄鋼連合会社）として国有化された。[ 9 ]
VÖESTは6基の高炉のうち3基を処分することを決定した。1基は解体され、スウェーデンのルレオにあるSSAB（当時はNorrbottens Järnverk ABとして知られていた）に売却され、その収益はポーランドで石炭を購入するために使用された。石炭の供給により、VÖESTは1947年6月に銑鉄製錬作業を再開することができ、最初の銑鉄はスウェーデンに出荷された。[28]他の2基の高炉はチェコスロバキアへの売却に充てられることになっていたが、マーク・クラークは1946年以来この取引に反対しており[30] 、 1948年のチェコスロバキアのクーデター後、最終的に取引は崩壊した。[28]
VÖESTの資産はオーストリアにとってマーシャルプラン援助の主な受取人となったが、アメリカの資金が手に入るようになったのはオーストリア政府内での長期にわたる政治闘争の末のことである。ジェフリー・キーズはオーストリアの提案を精査するために鉄鋼専門家のウィリアム・E・ブリュースターを雇わなければならなかった。 [31]ブリュースターはオーストリアの4カ年計画を支持したが、その主要反対派のフランツ・ネムチャクはそれを「とてつもなく愚かな計画」と呼び、VÖEST計画の中止を要求した。[31]この論争は米国上院にまで波及し、VÖESTに対するマーシャルプランの資金調達が遅れる原因となった。 [32] VÖESTは新しいスラブミルを受け取ったが、新しい熱間圧延ミルはVÖESTの製品がソ連圏に販売されることを恐れたペンタゴンの反対により遅れた。[32]ペンタゴンは1952年1月に他の米国機関の合意に従い、反対を取り下げた。熱間圧延工場と冷間圧延工場は、1953年にようやく稼働を開始した。[33] 1953年末までに、再建の第一段階が完了した。[33]
戦後、リンツ・ドナヴィッツ法の開発（1948年～1990年）
1948年の夏、VÖEST、ÖAMG、スイスロールAGは、ロバート・デュラーが提案した塩基性酸素製鋼プロセス（ヘンリー・ベッセマーの1858年の特許を発展させたもの）を共同開発することに合意した。 [34] 1949年6月までに、VÖESTはデュラーのプロセスを改良したLD（リンツ・ドナヴィッツ）プロセス、[33] [35]（ドイツ語：LD Verfahren、米国名：酸素転炉プロセス、塩基性酸素炉プロセス、BOP、OSM）を開発した。[36] 1949年12月、VÖESTとÖAMGは最初の30トン酸素転炉の建造を決定した。[35]これらは1952年11月と1953年5月に稼働し、 [35]一時的に鉄鋼関連の研究が急増した。[37] 1963年までに3万4千人のビジネスマンとエンジニアがVÖEST転炉を訪れた。[37] LDプロセスは処理時間と鋼鉄1トンあたりの資本コストを削減し、オーストリアの鉄鋼の競争上の優位性に貢献した。[33]しかし、VÖESTとÖAMGの経営陣が技術のライセンス供与で犯したミスにより、他国での採用をコントロールできなくなり、1950年代末までにオーストリアは競争力を失っていた。[33]
VÖESTは1970年代にÖsterreichisch-Alpine Montangesellschaftおよびその他の企業と合併し、その結果生まれた会社はVöest-Alpine AGという名前になりました。[38]
1988年までにオーストリアの国有産業の再編が行われ、Voest-Alpine Stahl AGという会社が設立されました。[39]
民間企業（1990年～2001年）
1990年、Österreichische Industrieholding AG（オーストリア産業ホールディングAG）は、民営化への第一歩を踏み出し、Austrian Industries AGとなった。[39] 1993年、Austrian Industries AGから3つの会社、 Voest-Alpine Technologie AG、Voest-Alpine Stahl AG、Böhler-Uddeholmが設立された。[40]民営化は1995年にVoest-Alpineがウィーン証券取引所に上場したときに始まった。[41]そして、政府は2003年に同社の最後の株式を売却した。[42] Voest-Alpine Stahlは、1956年に大企業から分割された旧Voest-Alpine工場建設部門Voest-Alpine Industrieanlagenbauの親会社であるVoest-Alpine Technologieの21.25％を所有していた。[43]
2001年、Voestalpineはオランダのブンスホーテンにある自動車部品メーカーのPolynormを1億1800万ドルで買収した。[44]当時、同社は欧州の自動車ボディ部品のシェア15%を獲得するという目標を掲げていた。[45]
1998年、Voest-Alpine StahlとVossloh AGが共同でVAEグループの90%を買収した。[46]オーストリアの鉄道分岐器、分岐器システムおよび関連製品メーカーは1851年に設立された。[47] Hugo-HütteとしてHugo Henckel von Donnersmarckによって設立され、1889年からÖsterreichisch-Alpine Montangesellschaftが1973年にVoest-Alpine AGと合併するまで所有し、1990年以降は独立していた。[46] [48] 2002年、Voest-AlpineはVAEのVossloh株45%を1億4000万ユーロで買収し、[49] [50] 2003年にVAE Group GmbHはvoestalpine Bahnsysteme部門の子会社となった。[48]
ヴォエスタルピン AG (2001–現在)
2001年、オーストリアの公的企業の標準的な命名パターンに合わせるため、Voest-Alpine Stahlグループの名称はvoestalpine AG [41]に変更されました。 [要出典]
2006年、Voestalpineは鉄鋼取引グループの売却を決定しました。Voestalpine Stahlhandelは現在Cognor Stahlhandelとなっており、リンツに拠点を置き、Zlomrex SA Capital Groupの一部門であるCognor Groupの一部門となっています。[51]
2007年4月、フェストアルパインはオーストリアの工具鋼メーカーであるベーラー・ウッデホルムの株式20.95%を買収する入札を行った。[52]ベーラー・ウッデホルムは1991年にベーラー・グループとスウェーデンのウッデホルム・グループの合併により設立され、ウッデホルム・グループは1990年にフェスト・アルパイン・シュタールAGに買収された。[39]合併後の会社は1993年にオーストリアン・インダストリーズAGから設立された3社のうちの1社であった。 [40] 6月までに、フェストアルパインは「オーストリア産業史上最大の買収」により議決権株式の55%を保有し、その額は20億ユーロに達した。[53] 2008年3月、フェストアルパインはベーラー・ウッデホルムの株式90.24%を保有しており、残りを買収する意向であると発表した。[54]
2018年2月、フォエスタパインはオーストリアのリンツに製鉄所の建設を開始した[55]。特に石炭の代わりに6MWの水素燃料技術を活用した[56] [57]。これは2019年後半に着工された[58]。
主な部門
- フェストアルピネ鋼鉄：鋼帯、厚板、大型タービン用ケーシング[59]
- フォエスタルピネ・ハイパフォーマンス・メタルズ：ハイテク表面処理、熱処理、付加製造プロセス[60]
- フォエスタルピネ金属エンジニアリング：鉄道インフラおよび産業システム（完全溶接ソリューションおよびシームレスチューブを含む） [61]
- フォエスタルピネ金属成形：チューブ、形鋼、精密鋼帯製品[62]
- フォエスタルピーネ鉄道システム：統合鉄道インフラソリューション[63]
北米事業
1990年に、Voest-Alpine Eisenbahnsystemeとカナダのブリティッシュコロンビア州リッチモンドのNortrak Railway Supply Ltd.は、 VAE Nortrak North America, Inc.という合弁会社を設立し、後に米国でも事業を展開しました。
1992年にアラバマ州バーミンガム工場が開設され、続いて1997年にワイオミング州シャイアン工場が開設され[64] 、現在は同社の本社となっている。[65]
2004年の2件の買収の結果、ノートラックはコロラド州プエブロ、カンザス州ニュートン、イリノイ州シカゴハイツ、ワシントン州シアトルにも米国施設を構えることになった。[64]
Roll Forming Corp.は1947年に設立され[66]、ケンタッキー州シェルビービルに本社を置く、 voestalpine AGのロール成形部門である。同社は1949年以来航空宇宙産業に部品を供給しており、1969年以来ボーイング機にも部品を供給している。また、NASAとマクドネル・ダグラスにも供給している。製品には鉄道模型の 線路や体育館の 観覧席などもある。当初同社は飛行機の構造用のアルミ部品を製造していたが、1980年代後半にロール成形は部品の組み立て準備も追加した。同社は現在でもこの工程をスピリット・エアロシステムズに使用しており、ボーイングの大型機の多くでストリンガーを組み立てている。[67] [68] Roll Formingのその他の拠点はインディアナ州ジェファーソンビルとペンシルベニア州ファレルである。[69]ロールフォーミング社は2000年にVoest-Alpine Krems社による買収に合意し、Voest-Alpine Stahl AGの子会社に米国初の製造施設を与えた。[68]
2010年代には、同社はテキサス州コーパスクリスティ郊外のHBI工場に7億4000万ドルを投資した。2014年4月に着工し、2016年9月28日に生産活動を開始した。[70] [71] 2022年に、この工場の株式の過半数がアルセロールミッタルに売却された。[72]
1978年、ヴォエスト・アルパイン社と他のヨーロッパ企業は、 1979年にルイジアナ州で法人化されたバイユー・スチール・コーポレーションを設立した。最初の製鉄所は1981年にルイジアナ州ラプラスに開設されたが、エネルギー価格の高騰と外国の鉄鋼の安さのため、会社はうまくいかなかった。1986年、ヴォエスト・アルパイン社はRSRコーポレーションにその株式を売却した。[73]
さらに、Voestalpine AGはVoest-Alpine Industrieanlagenbau （VAI）の一部を所有しており、[43]その子会社であるVoest-Alpine Industriesのアメリカ本社はペンシルベニア州ピッツバーグにありました。[74] [75]シーメンスは2005年にVAIの親会社VA Techを買収しました。[76]
英国での事業
Metsec plcは、以前はMetal SectionsおよびTI Metsecとして知られ、1998年にvoestalpine AGに買収された英国を拠点とする冷間ロール成形会社です。同社はオールドベリーに拠点を置き、[77]建設および製造業向けの金属製品を製造しています。1931年に設立され、現在（2014年以降）はvoestalpine Metsec plcとして知られています。[78]
Voestalpine Signaling UK（旧称CDSRail）は、鉄道の診断および監視インフラを製造しています。2008年にvoestalpine AGに買収されました。[79]
虚偽の情報の提出
2016年3月9日、世界銀行グループは、イサンドに拠点を置くVoestalpine VAE SA (Pty) Ltdとその関連会社を27か月間資格停止にすると発表した。 [80]この懲罰措置は、同社がコンゴ民主共和国の複合輸送プロジェクトの契約入札で関連情報を開示しなかったことを受けて適用された。[80]
Voestalpine VAE SA (Pty) Ltdおよびその関連会社の資格剥奪は、資格剥奪決定の相互執行協定に基づき、他の多国間開発銀行による相互資格剥奪の対象となる。 [80] [81]
参照
参考文献
引用
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外部リンク
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