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| バーチャレーシング | |
|---|---|
 アーケードのチラシ | |
| 開発者 | セガ AM2 M2 (スイッチ) |
| 出版社 | セガ タイムワーナー（サターン） |
| ディレクター | 鈴木 裕 |
| デザイナー | 名越稔洋 |
| プログラマー | 鈴木 裕 |
| 作曲家 | アーケード 光吉武信 セガ32X 畑谷尚文 |
| プラットフォーム | アーケード、メガドライブ/ジェネシス、32X、サターン、プレイステーション2、スイッチ |
| リリース | 1992年8月 |
| ジャンル | レース |
| モード | シングルプレイヤー、マルチプレイヤー |
| アーケードシステム | セガモデル1 |
Virtua Racing (略してVR)は、セガ AM2が開発し、1992 年にアーケード向けにリリースされたフォーミュラ 1 レーシング ビデオ ゲームです。Virtua Racing は当初、開発中の新しい3D グラフィックプラットフォーム「モデル 1 」を実行するための概念実証アプリケーションでした。結果は非常に有望であったため、 Virtua Racing はスタンドアロンのアーケード タイトルとして完全に開発されました。
オリジナルのアーケードゲームには難易度別に3つのサーキットがあります。初心者はビッグフォレスト、中級者はベイブリッジ、エキスパートはアクロポリスです。各レベルには、たとえば「ビッグフォレスト」の遊園地や「ベイブリッジ」自体、または「アクロポリス」のきついヘアピンカーブなど、独自の特別な機能があります。車を選択するとき、プレーヤーは異なるトランスミッションタイプを選択できます。[2] VRは、プレーヤーがゲームをプレイするために4つのビューのいずれかを選択できるようにすることで、「VRビューシステム」を導入しました。この機能は、その後、他のほとんどのセガアーケードレーシングゲームで使用されました（デイトナUSAなどのゲームのアトラクトモードの機能として言及されています）。
Virtua Racing は、1992 年に日本と北米で、1993 年にヨーロッパ、オーストラリア、世界中で最も売り上げを上げたアーケード ゲームの 1 つであり、アミューズメント & ミュージック オペレーター協会 (AMOA) から最も革新的な新技術賞を受賞しました。Virtua Racing は、その後の 3D レーシング ゲームの基礎を築き、 3D ポリゴン グラフィックスをより幅広いユーザー層に普及させたことから、史上最も影響力のあるビデオ ゲームの 1 つとされています。その後、 1994 年に メガドライブ/ジェネシスから家庭用ゲーム機に移植されました。
アーケードキャビネットバージョン
ツイン
VR は「ツイン」キャビネットでリリースされました。これは標準的で最も一般的なバージョンで、実質的に 1 つのキャビネットに 2 台の完全なマシンが組み込まれています。米国向けのツイン キャビネットは、イリノイ州の Grand Products, Inc. でセガとの契約により製造され、Wells-Gardner の 25 インチ モニターを使用して構築されました。世界の他の地域で販売されたツイン キャビネットは、日本でセガによって構築され、29 インチの Nanao モニターを使用していました。
また、ツインと同じフォースフィードバックステアリングを採用したシングルプレーヤーキャビネットであるアップライト（UR）も販売されていました。キャビネットの価格は約18,000ドル（2023年の39,000ドルに相当）[3]から12,000ポンドまたは21,000ドル（2023年の46,000ドルに相当）[4]です。
DX
また、 VR DXキャビネット タイプとして知られるデラックス バージョンもありました。これもシングル プレイヤー マシンで、16:9 アスペクト比の Hantarex モニター (アーケード ゲームでワイド スクリーン アスペクト比モニターが初めて使用された) と、コーナーを曲がるときに膨らんでプレイヤーを「押し出す」シートに内蔵された 6 つのエアバッグ (両側に 3 つずつ) があり、さらにブレーキをかけると膨らむエアバッグがプレイヤーの背中にもう 1 つあります。シートは、空気圧を使用して「前進」および「後進」ボタンで調整することもできます。VR DXのフォース フィードバック ステアリングでは、ステアリング ホイールを回転させるために 2 つの空気圧シリンダーも使用します。これは、アップライト バージョンとツイン バージョン (内蔵空気システムなし) が使用する電動モーターとクラッチ システムとは異なり、ステアリングの感触がかなり異なります。
デラックス版は世界市場向けにセガの日本の工場で製造され、一方、米国のツイン版はグランドプロダクツ社によって国内で製造された。デラックス版の価格は1プレイ2ドル、ツイン版の価格は1プレイ0.75ドルであった。セガは以前にもR360筐体でより高い価格を請求していたが、量産型アーケードゲームが1プレイ2ドルというのはこれが初めてであった。[5] 1992年当時、筐体の購入価格は2万ポンド、または3万5000ドル（2023年の7万6000ドルに相当）であった。[6]
バーチャフォーミュラ
バーチャフォーミュラは1993年に発売された。セガの2番目のアーケード遊園地ジョイポリスのオープン時に発表され、32台のマシンを備えた部屋全体がゲーム専用だった。バーチャフォーミュラは実質的にVRの「スーパーDX」バージョンであり、プレーヤーは50インチのスクリーンの前でフルモーションの油圧駆動式F1カーの「レプリカ」に座った。これらのユニットのほとんどはセガの第2世代インディカーシミュレーターであるインディ500に改造され、米国の セガゲームワークスのより大きな場所でよく見られる。
バーチャレーシングのすべてのバージョンは最大8人まで接続可能で、光ファイバーケーブルを使用して4台のツインユニットまたは8台のDX、UR、またはバーチャフォーミュラキャビネットを接続できます。これに加えて、ライブモニターと呼ばれるオプションのディスプレイがあり、ツインキャビネットの上部に設置され、仮想解説者「Virt McPolygon」による「仮想スポーツキャスト」で実際のプレイヤーのアクションショットを再生します。1994年、4人用バーチャフォーミュラキャビネットのセットアップには約25万ポンドまたは38万3000ドル（2023年の79万ドルに相当）の費用がかかりました。[7]
発達
バーチャレーシングはセガモデル1アーケードシステムと並行して開発され、完成前は「CGボード」システムと呼ばれていた。このゲームは鈴木裕が監督し、名越稔洋がデザインした。[8]
バーチャレーシングの起源は、モデル1とともに、1988年の発売前のメガドライブ/ジェネシスコンソールの開発に遡る。このコンソールは、家庭用ビデオゲームシステムにとって大きな飛躍であり、アーケード品質に近づくことを可能にした。セガのアーケードゲームが利益を上げ続けるためには、アーケードゲームと家庭用ビデオゲームの間に大きなギャップを維持する必要があった。コンソールの開発中に開催された会議で、セガは3Dポリゴングラフィックを生成できるアーケードシステムの開発を開始することを決定した。これにより、1990年代初頭までにセガモデル1とバーチャレーシングが開発された。セガよりも早く3Dポリゴングラフィックを使用し、1フレームあたり最大2,000ポリゴンを表示していたアーケードの競合他社（ナムコとアタリゲームズ）がいたため、セガはモデル1システムの機能をそれを大幅に上回る6,500ポリゴン/フレームにまで高めた。[5]
1989年、セガ・オブ・アメリカのトム・プティは、セガが「新技術の研究開発のために400人の新しいエンジニアを雇用する」こと、そして「革新的で革命的なグラフィック表示システムが登場する」こと、そしてそれが当時の最新アーケードレーサーであるスーパーモナコGPでさえ「技術の時代遅れのように思える」ことを述べた。 [9]セガモデル1システムは、1990年から1991年にかけてセガ社内で開発された。[10] [11] 1991年、プティは「来年、業界に新たな活力をもたらすのに役立つ新しい技術のトレンドが見られるだろう」と述べ、それが「1985年にハングオンが当社の最後の成長市場に影響を与えたのと同じくらいビジネスに影響を与える可能性がある」と述べた。 [12]
家庭用ゲーム機版
セガ メガドライブ/ジェネシス
モデル1の基板の複雑さから、家庭用ゲーム機版の発売はありそうになかったが、1994年にセガ バーチャ プロセッサ(SVP) を追加チップに組み込んだカートリッジ設計が開発され、メガドライブ版が発売された。このチップは製造コストが非常に高かったため、セガはバーチャ レーシングのジェネシス版を米国では100ドル[13]、英国では70ポンド という異例の高額で販売した。
このゲームはSVPチップで毎秒9,000ポリゴンをレンダリングするが、これは標準的なジェネシス/メガドライブのハードウェアの性能を大幅に上回る。 [14]また、スーパーファミコン用の任天堂のライバルであるSuperFXチップよりも性能が優れていた。[4]このゲームは1998年にマジェスコエンターテインメントが再リリースしたジェネシス3とは互換性がなく、セガ32Xを搭載したジェネシスでは動作しなかった。
32倍
セガ32Xバージョンは、 Virtua Racing Deluxeとしても知られ、1994 年に北米向けのローンチ タイトルとしてリリースされ、その 1 年後には PAL 地域でリリースされました。セガ AM2によって開発され、セガによってセガ スポーツ レーベルで発売されました。オリジナルのアーケード版にかなり近いパフォーマンスで、2 台の追加車 (「Stock」と「Prototype」) と 2 つの新しいトラック (「Highland」と「Sand Park」) が含まれていました。
セガサターン
セガサターン版は、以前はバーチャレーシングサターンという仮題で知られ、1995年に発売され、タイムワーナーインタラクティブによって開発および発売された。開発者はオリジナルのソースコードを持っていなかったため、アーケードゲームの観察に基づいてこのバージョンを作成する必要があった。[15]サターン版では、ゲームのサウンドトラックが標準のレッドブックオーディオとして収録されており、どのCDプレーヤーでも聴くことができる。サターン版には、7つの新しいコースと4台の新しい車、そしてチートコードを使用するか、すべてのレースですべての車で1位になることでロックを解除できる秘密の「F-200スーパーカー」も含まれている。[15]他のバージョンとは異なり、プレイヤーが一連の車やトラックを運転してポイントを獲得するグランプリモードを備えている。
プレイステーション2
リメイク版の『Virtua Racing: FlatOut 』は、PlayStation 2 向けにSega Ages 2500 というレーベルでリリースされました。2004 年に日本で、2005 年に北米とヨーロッパではSega Classics Collectionの一部として、単に『 Virtua Racing』というタイトルでリリースされました。3 つの新しいコースと 4 台の新しい車が含まれています。
ニンテンドースイッチ
セガエイジズシリーズの一部として、 Nintendo Switch向けのバーチャレーシングの移植版が日本で2019年4月24日に、その他の地域では6月27日にデジタルリリースされました。M2が開発したこの移植版は、オリジナルのアーケード版のフレームレートを60fpsに上げ、16:9のアスペクト比で表示したものです。また、この移植版では、最大2人のプレイヤーとオンラインで、最大8人のプレイヤーとオフラインで単一のシステムでプレイできるようになりました。このゲームには、各トラックの上位50人のプレイヤーのダウンロード可能なリプレイを備えたオンラインリーダーボード、追加の簡単なステアリングオプション、ラップ数を20に増やすグランプリモードもあります。グランプリレースをリプレイすると、Virt McPolygonもカメオ出演します。[16]
受付
受付
アーケード
このアーケードゲームは発売と同時に世界中で大成功を収め、セガの予想を上回り、需要の高さが生産量を上回った。デラックスとツインの筐体はどちらも非常によく売れ、高価なデラックス版は1992年に安価なツイン版の約5分の1の台数を売り上げた。[5]日本では、ゲームマシン誌の1992年10月15日号で、このゲームをその月の最も成功したアップライト/コックピットアーケード筐体として取り上げた。[44]アメリカでは、 1992年10月にRePlayアーケードのデラックス筐体の収益チャートのトップにデビューしました。 [45] 1992年の残り期間、[46] [47]と翌年の1993年2月[48] [49] [50]から1993年7月[51] [ 52] [53]までトップの座を維持しましたが、 1993年8月にセガAM1のスタジアムクロス（バーチャレーシングが2位）に王座を奪われました。 [54] バーチャレーシングは1993年10月も鈴鹿8耐を下回り2位を維持しました。[55] バーチャレーシングは1993年夏のアメリカで3番目に売り上げの高いアーケードゲームでした。[56]このゲームはヨーロッパでも大きな商業的成功を収めました。[5]
バーチャレーシングは、1992年に日本[57]とアメリカで売り上げトップ10のアーケードゲームの1つでした。 [58]翌年、日本で1993年に最も売り上げの高かった専用アーケードゲームとなり、 [59]アメリカでも1993年に売り上げトップ5のアーケードゲームの1つとなりました。 [60] [61]
このアーケードゲームは発売後、批評家から好評を博した。エレクトロニック・ゲーミング・マンスリー誌はこれを「レーシングの傑作」と呼び、「リアルなレーシング感覚は極めて印象的でエキサイティング」と述べた。同誌はこれを「これまでで最もリアルなレーシングゲームの1つ」と呼び、「他のすべてのレーシングゲームを技術的に凌駕する」と結論付けた。 [2] コンピューター・アンド・ビデオ・ゲームズは1994年初頭にバーチャフォーミュラをレビューし、アーケードドライビングゲームの中で「最もエキサイティングなゲームの1つ」と述べ、筐体の「油圧制御」を賞賛した。同誌は、グラフィックスは最近のリッジレーサーほど「驚くほど素晴らしい」ものではないが、バーチャレーシングは「心臓がドキドキするようなスピード感」がまだ優れていると結論付けた。[7]ブラジルの雑誌Ação Gamesは、このゲームに4つのカテゴリーすべてで4/4の評価を与え、地球上で最も複雑なレーシングゲームと呼んだ。[62]
1992年の日本のゲーメストアワードでは、ベストアクション、ベストディレクション、ベストグラフィックにノミネートされたが、それぞれストリートファイターII' チャンピオンエディション、龍虎の拳、ゼクセックスに敗れた。[36]アミューズメント&ミュージックオペレーター協会(AMOA)が開催した北米の1993年AMOAアワードでは、バーチャレーシングが最も革新的な新技術賞を受賞した。[37]
ポート
GameProは、1994年のコンシューマーエレクトロニクスショーで発表されたGenesis/Mega Drive版を最高のGenesisゲームに挙げ、「明らかにグラフィックの鮮明さ、ディテール、色が大幅に失われているが、ゲームプレイはコイン式ゲームに驚くほど忠実である。...これは、セガの謎の32ビット家庭用システムが軌道を外れるまで、あなたが目にするであろう最高の[ Virtua Racing ]バージョンである」とコメントした。 [38]その後のレビューでは、最大8人のプレイヤーをサポートすることを除いて、アーケードバージョンのすべての要素が含まれていることを称賛し、グラフィックはアーケードバージョンほど良くはないが、他のどのカートリッジゲームよりもポリゴンの動きが速いと述べた。彼らはオーディオと寿命の短さを批判したが、それでも「VRはこれまでで最高の16ビットレーサーだ」と結論付けた。 [63] Electronic Gaming Monthlyの4人のレビュアーは、40点満点中31点（平均7.75点/10点）を付けた。 GameProと同様に、彼らもオーディオを批判したが、このゲームはアーケード版ほど良くはないものの、カートリッジベースのシステムでこれまでに登場した中で最高のレースゲームであると主張した。 [20]ファミ通誌はメガドライブ版のゲームに40点満点中33点を付け、「画期的な」移植と呼んだ。 [22] 1994年9月後半、リーダークロスレビューは10点満点中8点を付けた。 [23] Diehard GameFanは「アーケードゲームを大ヒットにしたスピード、グラフィックの激しさ、中毒性のあるゲームプレイのすべてが、この素晴らしいリリースに盛り込まれている」と述べた。 [24] Megaは、このゲームをメガドライブの歴代トップゲームの第4位にランク付けした。 [64]
GameProは32X版に非常に好意的なレビューを与え、新しい車と新しいコースでジェネシス版の寿命の問題をうまく解決したと述べた。彼らはまた、グラフィック、ディテール、コントロールの改善、そして2人用分割画面モードでもオンザフライのビュー切り替えが維持されていることを賞賛した。[65] Next Generationはゲームの32X版であるVirtua Racing Deluxeをレビューし、「VR Deluxeは、プレイしても楽しいゲームのほぼ完璧なコンバージョンです」と述べた。[28]
Electronic Gaming Monthlyの 2 人のスポーツ評論家は、サターン版に 10 点満点中 8 点と 7 点のスコアを付け、最初の評論家は追加されたコンテンツと以前の家庭用移植版からの全体的な改善を称賛し、2 番目の評論家はゲームは楽しいがサターンのグラフィック機能を十分に活用していないと述べた。[21] GamePro も同様に、「このバージョンは Genesis および 32X バージョンの両方よりも見栄えが良いだけでなく、オプションも大幅に増えています」と述べた。彼らは、グラフィックはDaytona USAほど良くはないが、ゲームの音楽は良く、プレイするのがより楽しいと述べた。[66] Next Generationの評論家は、特にサターンでSega Rally Championshipが間もなくリリースされることから、 Virtua Racing はこの頃には時代遅れだと感じていた。しかし、彼はこのゲームが十分な歴史的影響力を持っており、忠実なファンを引き付けたことを認め、サターン版は「アーケード版に完璧であるだけでなく、オリジナルにはない重要な機能も備えている」と述べた。[29]セガサターンマガジンのリッチ・リードベターは、追加されたコースや車がアーケードレーサーよりもゲームに深みを与えていると賞賛したが、ほとんどのゲーマーが望んでいるのは家庭用リメイクではなく、コイン式ゲーム『バーチャレーシング』の直接的な移植だと反論した。彼は、サターン版はそれ自体として優れているが、そのわずか数週間後にリリースされる予定のセガラリーチャンピオンシップのサターン版によって完全に影が薄くなっていると結論付けた。 [34]マキシマムも同様のコメントをしたが、サターン版がアーケードゲームの直接的な移植ではないという事実に対してより激しく批判した。[31]
遺産
1994年、メガドライブ社による歴代トップゲームのリストで4位にランクインした。 [41] 1995年、Flux誌はアーケード版を「トップ100ビデオゲーム」の36位にランクインさせた。[67] 1996年、アーケード版、32X版、サターン版（ジェネシス版は除く）は、ネクストジェネレーションによる歴代トップ100ゲームのリストで11位にランクインした。彼らは、バーチャレーシングが「より良く運転する」ため、リストの他のどのレーシングゲーム（セガラリーチャンピオンシップやデイトナUSAを含む）よりも高いランクにしたのは意図的であると指摘した。[42] 1996年、ゲームマスターはアーケード版を「歴代トップ100ゲーム」で32位にランクインした。[68] 1998年、サターンパワーは、トップ100セガサターンゲームでこのゲームを92位に挙げた。[69]バーチャレーシングは「アーケードゲームとしては完璧ではない」と感じた。[70]
インパクト
1993 年 1 月、RePlay誌は「セガは、バーチャ レーシングがコイン オペレーション マーケット全体に多大な影響を与えたと評価している」と報じ、「新しいハイテク ドライバーがシミュレーターのニッチ市場を独力で引き上げ、成長市場に押し上げたと考えている」と報じました。セガオブアメリカのトム プティとケン アンダーソンは、自分たちより前に3D ポリゴン グラフィックスを導入したアーケード ゲーム機の競合相手がいたことを認めつつも、セガはバーチャ レーシングで独自の方法で 3D ポリゴンに取り組み、以前の試みよりもはるかに先進的な技術を採用し、より成功し、セガを 3D ポリゴン テクノロジの最前線に押し上げたと 1992 年 12 月に語りました。プティとアンダーソンは、このゲームが多くの一般の観客を引きつけていると指摘し、「これまでプレイしたことのない」または「通常は娯楽環境に入らない」ような「新しい人々を場所に呼び込んでいる」が、「口コミや新しいテクノロジなどが、老若男女を問わず新しいプレイヤーを呼び込んでいる」と述べました。[5]
3Dポリゴングラフィックの使用は、アーケードのライバルであるナムコ（ 1988年のWinning Run）やアタリゲームズ（1989年のHard Drivin' ）に先んじていたが、バーチャレーシングはポリゴン数、フレームレート、シーン全体の複雑さの点でビジュアルを大幅に改善し、複数のカメラアングルと3Dの人間のノンプレイヤーキャラクターを表示し、没入感の向上に貢献した。バーチャレーシングは、その後の3Dレーシングゲームの基礎を築き、3Dポリゴングラフィックをより広い層に普及させたことから、史上最も影響力のあるビデオゲームの1つと見なされている。[71] [72]
2015年、IGNの「史上最も影響力のあるレーシングゲームトップ10」のリストで、ポールポジションとグランツーリスモに次いで3位にランクインした。ルーク・ライリーによると、ウイニングランは3Dポリゴンを採用した初のレーシングゲームだったが、バーチャレーシングの「最先端の3Dモデル、複雑な背景、驚異的なフレームレートは、今までに見たことのないものでした」。彼はさらに、「チェイスカメラや一人称視点など、4つの異なるビューを切り替えることができました」と付け加え、「これがない現代のレーシングゲームは想像しにくい」とし、「レーシングゲームの未来がどのようなものになるかを大衆に示した」と述べた。[43] 2019年、ケン・ホロウィッツによるNintendo Lifeの記事では、バーチャレーシングを「史上最も影響力のあるコインオペレーションの1つ」と呼んだ。[8]
特許紛争
1992年、セガはバーチャレーシング用に開発した革新的な機能、つまりボタンを押すだけで3Dカメラの視点を変える機能に関する日本の特許を申請した。セガはデイトナUSAなどの後のゲームでもこの機能を使用した。特許の審査には5年かかり、1997年にセガに特許が認められた。その頃には、カメラ変更ボタンは3Dビデオゲームの一般的な機能となっていた。これは、セガがカメラ変更ボタン機能を使用した3Dビデオゲームからロイヤルティを得られることを意味していた。[73]
これは多くの3Dビデオゲームで使用されている一般的な機能であるため、セガは日本および海外で、その機能を自社のゲームで使用している他社からロイヤリティを受け取っていた。たとえば、アタリは、アタリジャガーのゲームでその機能を使用したことに対してセガにロイヤリティを支払った。セガはまた、ゲームでその機能を使用したとして、任天堂をはじめとする他の企業に対して法的措置をとって勝訴した。1990年代後半、任天堂とソニー・コンピュータエンタテインメントは協力して、日本の裁判所でセガの特許に異議を唱えることを決定した。彼らは、バーチャレーシングの3Dカメラ変更ボタン機能が、日本のMNMソフトウェア（後にマインドウェアと改名）がシャープX68000コンピューター用に開発し、1991年に日本市場限定で発売したスターウォーズビデオゲーム、スターウォーズ/デススターへの攻撃で使用されていたことを発見した。そのゲームの開発は、法廷で証言するために出席した市川幹人によって主導された。セガの特許は市川の証言の結果最終的に取り消されたが、市川自身は任天堂や他の企業からいかなる補償も受けなかった。しかし、市川はスターウォーズのゲームも最初ではなく、その機能を使用した最初のゲームは、MNMソフトウェアがX68000用に開発し、1991年に日本市場向けに独占的にリリースしたビリヤードゲームのマジカルショットであると明らかにした。[ 74]
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