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| オペル ティグラ | |
|---|---|
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| 概要 | |
| メーカー | オペル（ゼネラルモーターズ） |
| 別名 | ボクスホール ティグラ |
| 生産 | 1994–2000 2004–2009 |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | スポーツコンパクト |
| レイアウト | フロントエンジン、前輪駆動 |
オペルティグラという名前は、ドイツの自動車メーカーオペルが設計・製造した2台の異なる車に付けられており、どちらもコルサ スーパーミニの異なるバージョンをベースとしており、最初の車はスペインで製造され、2台目はフランスで製造されました。最初のティグラは小型の2+2クーペで、1994年から2000年まで製造されました。その後のコンパクトなハードトップ コンバーチブルロードスターモデルは、2004年5月に導入されました。
ティグラはイギリスではボクスホール・ティグラ、オーストラリアではホールデン・ティグラ、ブラジル、アルゼンチン、メキシコではシボレー・ティグラとして販売された。
ティグラA（1994年～2000年）
| ティグラA | |
|---|---|
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| 概要 | |
| 別名 | ボクソール ティグラ (イギリス) シボレー ティグラ (ラテンアメリカ) |
| 生産 | 1994年9月 – 2000年7月 |
| 組み立て | スペイン：サラゴサ（オペル・ピレナト・サラゴサ） |
| デザイナー | 児玉秀夫 |
| ボディとシャーシ | |
| ボディスタイル | 2ドアクーペ |
| プラットフォーム | GM4200 |
| 関連している | オペル コルサB |
| パワートレイン | |
| エンジン | |
| 伝染 ; 感染 |
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| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,429 mm (95.6 インチ) |
| 長さ | 3,922 mm (154.4 インチ) |
| 幅 | 1,604 mm (63.1 インチ) |
| 身長 | 1,340 mm (52.8 インチ) |
| 車両重量 | 980～1,075 kg（2,161～2,370 ポンド） |
最初のティグラは、1993年のフランクフルトモーターショーで、オープントップのティグラロードスターコンセプトとオフローダー/ピックアップのスキャンプと並んで公開された同名のクーペコンセプトカーに基づいていました。英国でのティグラコンセプトの初公開は、1993年10月のロンドンモーターフェアでした。[1]
ティグラは第2世代のオペル・コルサのプラットフォーム上に構築された。量産車は1994年初頭に導入され、スペインのオペルのサラゴサ工場で製造された。生産は1994年9月に開始された。ゼネラルモーターズのポンティアック部門はティグラを米国に輸入することを検討したが、最終的には米国の消費者には小さすぎると判断された。[2]英国での（ボクスホール）ティグラのテレビ広告では、ザ・ポーグスの曲「フィエスタ」が使用された。
ティグラはベースとなったコルサとボディパネルを共有せず、内装レイアウトも異なっていたが、コルサのダッシュボードと主要なエンジン部品の大半はそのまま残っていた。ティグラには2+2の座席配置も含まれていた。クーペのスタイルとコンパクトな車体寸法のため、後部座席のスペースは限られていた。[3]デザインにはオペルのロゴに倣って稲妻のテーマが取り入れられており、これはルーフとウエストラインがBピラーの逆傾斜と交わる様子や、特定の照明条件下では後部ホイールハウスの前方の金属部分に稲妻型の反射が現れる様子に見て取れる。[4]
ティグラには、 Ecotecファミリーの2種類のガソリンエンジンオプションが用意されていました。エントリーレベルの1.4Lエンジンは90PS (66kW)、より大型でスポーティなバージョンは、Corsa GSiと後のCorsa Sportsから供給された1.6Lエンジンで106PS (78kW)でした。どちらも電子燃料噴射を備えたDOHC 16バルブエンジンでした。
小型エンジンにはオプションで 4 速オートマチック ギアボックスが用意されていました。1.6 リッター モデルにはフロント フォグ ランプが標準装備されていましたが、これは 1.4 リッター バージョンには装備されていませんでした。1.4 のオートマチック オプションは 1995 年 2 月に追加されました。
サスペンションは基本的にコルサのドナーモデルから変更されていませんでしたが、セットアップはロータスによって調整されていました。しかし、車重は同等のエンジンを搭載したコルサモデルよりも150 kg (331 lb) 重くなりました。1.6 L モデルの 0-100 km/h 加速は 10.5 秒で、コルサ GSi よりも 1 秒遅かったです。[要出典]ギア比が高く、抗力係数が 0.31 と低く、より強力なモデルに標準装備されている 15 インチ ホイールのおかげで、最高速度は 203 km/h (126 mph) に達しました。
この車はGMによって輸入され、ブラジルとメキシコではシボレー ティグラとして、英国ではボクスホール ティグラとして販売された。レアルの急激な下落によりブラジルのゼネラルモーターズは輸入を中止せざるを得なくなり、シボレー ティグラは1998年末から1999年初頭にかけての数か月間のみブラジルに輸入された。輸入されたのは1.6Lモデルのみで、税金対策として100PS (74kW; 99hp)にデチューンされた。15インチホイールもより手頃な14インチホイールに交換された。
生産は2000年7月に終了し、全世界での最終販売台数は256,392台でした。ドイツでは1994年から2000年にかけて59,462台の車が販売されました。
ティグラ ツイントップ B (2004–2009)
| ティグラ ツイントップ B | |
|---|---|
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| 概要 | |
| 別名 | ボクソール ティグラ ツイントップ (英国) ホールデン ティグラ (オーストラリア) |
| 生産 | 2004年6月 – 2009年5月 |
| 組み立て | フランス：セリゼ（ヒューリエ）[5] |
| ボディとシャーシ | |
| ボディスタイル | 2ドアコンバーチブル |
| プラットフォーム | GM4300 |
| 関連している | オペル コンボC オペル メリバA オペル コルサC |
| パワートレイン | |
| エンジン | |
| 伝染 ; 感染 | 5速マニュアル 5速オートマチックマニュアル |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,491 mm (98.1 インチ) |
| 長さ | 3,921 mm (154.4 インチ) |
| 幅 | 1,685 mm (66.3 インチ) |
| 身長 | 1,364 mm (53.7 インチ) |
| 車両重量 | 1,235～1,278 kg (2,723～2,818 ポンド) |
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4年間の休止期間を経て、オペルは2004年6月に第3世代のオペル・コルサをベースにした新しいスポーツカーとしてティグラという名称を復活させた。[6] [7]オペルの市場ではティグラ・ツイントップと呼ばれていたこの車は、プジョー・206 CCのような格納式ハードトップを備えた2人乗りクーペ・コンバーチブルであった。
2004年3月のジュネーブモーターショーで発表され、フランスのコーチビルダーである Heuliezによって製造されました。[8] 2004年10月に販売が開始されました。前モデルと同様に、Tigra TwinTopには2つのガソリンエンジンが用意されていました。
ベースモデルはファミリー0の90 PS (66 kW) 1.4 L エンジンを使用し、最上位モデルはコルサ GSiの125 PS (92 kW) Ecotec 1.8 L エンジンを使用しています。フィアットのマルチジェット1.3 ディーゼルエンジンを使用した経済的なバージョンは、2005 年に導入されました。
第 2 世代はオーストラリアで XC シリーズ ホールデン ティグラとして販売されましたが、1.8 L エンジンのみを搭載していました。生産は 2009 年 5 月に終了し、最終生産台数は 90,874 台でした。[引用が必要]
安全性
参考文献
- ^ デリック・マーティン（1993年10月19日）。「モーターショー1993：小型車が急速に大企業に：効率的な生産が選択肢を拡大」。インディペンデント。2022年5月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年10月11日閲覧。
- ^ 「Wrapup」。Ward 's Auto World。30 ( 10)。Ward's Communications：1994年10月10日。
- ^ 「最後の抵抗：[フォード]プーマの前にティグラがあった...」カーマガジン2001年2月 p. 210。
- ^ ラルフ、ミュンゼンマイヤー (1994 年 10 月 21 日) 「De geboorte van een asfalttijger」[アスファルトタイガーの誕生]。オートカンピオエン（オランダ語）。 No.21.p. 33.
- ^ “Opel In France”. Car-cat.com. 2019年9月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年7月19日閲覧。
- ^ “Opel Tigra TwinTop B | Opel Tigra (1994-2000, 2004-2009)のレビュー”. aboutcarsreviews.com . 2016年8月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ [1] [リンク切れ ]
- ^ 「2004年ジュネーブモーターショー：オペルの世界初公開とイノベーション」（プレスリリース）。アダム・オペルAG。2004年3月2日。2015年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「2004 Euro NCAP」。2011年10月23日閲覧。
外部リンク
- ヨーロッパのTwinTopコミュニティのスタートページ