VP-44 (1951–1991)

パトロール隊44
VP-44 記章
アクティブ	1951年1月29日 – 1991年6月28日
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ海軍
タイプ	飛行隊
役割	海上パトロール
ニックネーム	ゴールデンペリカン ズバッドメン
エンゲージメント	朝鮮戦争 ベトナム戦争
飛行した航空機
パトロール	PBM-5 マリナー P5M-1 マーリン P-2 ネプチューン P-3 オリオン

このVP-44は、アメリカ海軍の長寿哨戒飛行隊でした。この飛行隊は、1951 年 1 月 29 日にバージニア州ノーフォーク海軍航空基地で結成され、40 年後の 1991 年 6 月 28 日にメイン州ブランズウィック海軍航空基地で解散しました。この飛行隊の部隊は、40 回の主要な海外派遣を行いました。1961年から 1991 年まではゴールデン ペリカン、1989 年から 1991 年まではバッドメンという愛称で呼ばれていました。飛行隊は存続期間中、カジキ、キング ネプチューン、漫画のペリカン、そして最後に、より正式なペリカンのデザインの 4 つの異なる記章を持っていました。^[1] VP-44と命名されたのは4番目の飛行隊で、最初のVP-44は1941年1月6日にVP-61に改称され、2番目のVP-44は1944年10月1日にVPB-44に改称され、3番目のVP-44は1950年1月20日に解散されました。^{[2] [3] [4]}

• 1951年1月29日: VP-44は、バージニア州ノーフォーク海軍航空基地ブリージーポイントに、 FAW-5の運用管理の下、9機のマーティンPBM-5マリナーを装備した水上機飛行隊として設立されました。到着後、新しい乗組員は飛行訓練のためにテキサス州コーパスクリスティ海軍航空基地に送られました。
• 1951 年 5 月から 8 月: VP-44 は、コンベックス ツー艦隊演習中に哨戒飛行および船団護衛飛行を行うため、バミューダ海軍航空基地に展開しました。演習が 6 月に終了すると、飛行隊はプエルトリコのサンファンに向かい、USS ティンバリエから水上機母艦の支援を受けました。6 機の航空機からなる分遣隊は、1951 年 8 月までニューファンドランドのアルジェンティア海軍基地に維持され、その後、飛行隊はバージニア州ノーフォーク海軍基地に戻りました。
• 1952年1月から3月: VP-44は、前線基地作戦のためバミューダに展開。展開中、乗組員はメリーランド州ボルチモアに派遣され、P5M-1 マーリンの訓練を受けた。3月には、 USS ダックスベリーベイの支援を受けてキューバに派遣された。同飛行隊は1952年3月にノーフォーク海軍航空基地に帰還した。
• 1952 年 4 月 23 日: VP-44 は最初の P5M-1 マーリンを受け取り、この航空機を運用する最初の飛行隊となりました。この航空機は、PBM シリーズよりも優れた旋回半径、新しい対潜水艦戦(ASW) およびレーダー装置、より頑丈な船体設計、およびより強力なエンジンを備えていました。
• 1953 年 7 月 13 日: エンジントラブルによりクルー 10 が海上に墜落し、飛行隊は最初の死傷者を出した。この墜落で、航空機の乗組員 11 人のうち 7 人が死亡した。
• 1954 年 7 月 15 日～9 月: VP-44は、 USS カリタックの支援を受けて 15 日間の作戦活動を行うため、ウェールズのペンブロークドックに展開しました。8 月初旬、この飛行隊はイギリスを出発し、地中海に向かいました。地中海の数多くの港を訪問した後、飛行隊は 1954 年 9 月 6 日にノーフォーク海軍航空基地に戻りました。この展開は、P5M マーリンが「大西洋を越えて」ヨーロッパに飛行した最初の機会となりました。
• 1955 年 1 月～6 月: VP-44 は、新しい T 字尾翼 P5M-2 マーリンの最初の機体を受領しました。この機体は、水平安定板が以前のモデルのように垂直尾翼の基部ではなく上部に配置されているため、このように名付けられました。出力と耐久性が向上しただけでなく、新しい航空機には磁気異常検出(MAD) 装置が装備され、飛行隊の電子機能が充実しました。飛行隊は 6 月 1 日までにすべての航空機を受領しました。
• 1955 年 2 月: VP-44 は航行中の潜水艦から燃料補給する実験を実施しました。特別装備の P5M-1 を航行中の潜水艦タンカーで曳航するテストは、非常に成功したと判断されました。
• 1955年2月: VP-44は、ノースカロライナ州ナグスヘッド沖で潜水艦との接触を調査するよう同飛行隊に要請されたことをメディアが報じ、全国テレビニュースとなった。この目撃情報は、冷戦の進展により生じた国民の不安をかき立てた。飛行隊が30分で対応して離陸し、24時間待機していたことは、国民に好印象を与えた。最初の接触は、バージニア州沖約50～100マイルでの訓練飛行中、VP-44 P5Mによって行われた。潜水艦はシュノーケルを露出させながらゆっくりと北へ移動していた。これは直ちにVP-44基地に報告された。北へ移動する潜水艦を追跡するため、他のVP-44航空機が派遣された。潜水艦がその海域から移動すると、他の東海岸飛行隊が追跡を続けた。伝えられるところによると、潜水艦はニューイングランド沖のどこかで行方不明になった。
• 1956年5月7～11日: 4機のP5Mが、潜水艦を浮遊基地として使用して外洋で作戦する試験分遣隊を編成した。マーリンはフロリダ州ドライ・トートゥガス島、キーウェスト、タンパ沖でタンカー潜水艦USS グアビナから燃料補給を受けた。この演習は、基地が確立されていない地域で水上機の機動性を高め、飛行隊の母艦が敵の探知を避けるために潜水したままでいられるようにするために計画された。グアビナは船尾のタンクに航空燃料を搭載し、乗組員を船内に停泊させて食事を与え、兵站支援を提供し、限られた量の予備部品と兵器を積載した。
• 1959 年 5 月 1 日: 当時まだ存在していたレンドリース契約の条件に基づき、フランス海軍はP5M マーリン 10 機からなる飛行隊をリースしました。VP-44 は、ノーフォーク海軍航空基地の士官および下士官の訓練を任されました。訓練が完了すると、フランス海上哨戒飛行隊は西アフリカのダカールにある本拠地へ飛行しました。
• 1960年2月13日: RWマイヤーズ中尉と乗組員は、プエルトリコのサンファンから360マイル沖合で、乗組員が搭乗していたP5M-2、LM-8の右舷エンジンから火災が発生したため、外洋への緊急着陸を余儀なくされた。乗組員が火を消し、マイヤーズ中尉は最も近い陸地であるバハマのグランドターク島、約200マイル離れた地点に向けて機体をタキシングし始めた。USSアボットは23時間のタキシングの間、同機を追跡した。グランドターク島では、補給艦USS アルベマール が同機に燃料を補給し、その後、正常なエンジン1基で時速10ノットで同機がキューバのグアンタナモ湾海軍基地までタキシングする間、同機に同行した。
• 1960年12月: VP-44はP5Mから陸上機であるP-2Vネプチューンへの移行を開始しました。乗組員はフロリダ州ジャクソンビル海軍航空基地で訓練を受け、1961年4月に飛行隊は活動を開始しました。
• 1961年10月4日: VP-44はシチリア島のシゴネラ海軍航空基地に配備され、地中海での数多くの艦隊演習や大西洋でのマーキュリー計画に参加した。
• 1962年4月1日～8月13日: VP-44は、P3V-1 (後にP-3Aに改称) を受け取る2番目の大西洋艦隊哨戒飛行隊に指定され、常駐任務地が変更されました。飛行隊は、ノーフォーク海軍航空基地からメリーランド州パタクセントリバー海軍航空基地に移動しました。VP-44は、8月13日に最初の新しいP3V航空機を受け取りました。飛行隊は10月に運用開始が宣言されました。
• 1962年10月20日:ロバート・S・マクナマラ国防長官は、キューバに対する潜在的な作戦を支援するために、現役部隊と予備部隊の増強を求めた。彼は後に、「キューバ危機に関連して重要だったのは哨戒機だった。我々は西半球に向かっているすべてのソ連艦艇の位置を把握する必要があったが、その位置を把握していたわけではなかった。これは大変な作戦だった。空軍機と海軍機の両方が必要だったが、どちらも不足していた」と述べた。ソ連のミサイルがソ連に返還される際、ロシアの貨物船アナソフ上空をLM-4機が接近監視しているところを撮影されたとき、VP-44はある種の国際的認知を得た。アナソフは、甲板に縛り付けられたミサイルのすべてを明らかにすることを拒否した唯一のロシア艦艇だった。VP-44機は、ミサイルと思われる8つの大きな長方形の物体が甲板上にあることを確認し、船の航行を許可した。
• 1968年5月27日: VP-44は、5月21日にアゾレス諸島の南50マイルで消息を絶った不運なUSS スコーピオンの捜索を支援するために召集された哨戒飛行隊およびその他の海軍部隊の中にいた。この無駄な捜索は6月5日に中止された。
• 1970 年 7 月 10 日: VP-44 は常勤勤務地の変更を受け、NAS パタクセント リバーからメイン州ブランズウィックNAS に転勤しました。その後、この飛行隊は FAW-3 の運用管理下に入りました。1 年以内にブランズウィック NAS の FAW-3 は廃止され、FAW-5 はノーフォーク NAS からブランズウィック NAS に移転され、その場所に駐留していた哨戒飛行隊と NAS パタクセント リバーに所属していました。
• 1970年7月15日: 飛行隊はスペインのロタ海軍基地への分割配備を命じられ、ブランズウィック海軍基地の残りの部隊は新しい拠点に定着した。配備中、VP-44はヨルダンの暗黒の9月中に艦隊への支援を要請され、その結果、飛行隊の残りの部隊は第6艦隊の戦力を増強するためにロタ海軍基地に派遣された。飛行隊の努力により、飛行隊は初の功労部隊表彰を受けた。
• 1971年2月24日～5月: VP-44は、プエルトリコのルーズベルト・ローズ海軍基地を拠点とする4機の航空機と4人の乗組員からなる分遣隊を率いて、バミューダ海軍航空基地でVP-8の任務を引き継いだ。4月22日、VP-44はフランソワ・デュバリエ大統領の死去後、ハイチ沿岸の24時間監視を継続するため、3機の航空機と4人の乗組員からなる分遣隊をキューバのグアンタナモ湾海軍航空基地に派遣した。4月29日、分遣隊はルーズベルト・ローズ海軍基地に再配置され、夜間の監視のみに縮小された。分遣隊は5月6日に作戦を終了し、バミューダ海軍航空基地に帰還した。
• 1972年4月18日～10月: VP-44は、 VP-45に代わって、アゾレス諸島のNSロタとNAFラジェスに分割展開した。追加の派遣隊は、地中海の艦隊との作業のため、必要に応じてクレタ島のサウダ湾に一時的に駐留した。6月3日、ロタ派遣隊の航空機BuNo152182がモロッコのジェスベルムサ近くの山岳地帯に墜落した。乗組員14名全員が死亡した。墜落の原因は特定できなかった。
• 1973 年 5 月から 11 月まで、VP-44 は NAS バミューダに展開しました。7 月 2 日、VP-44 は、 7 月 4 日に時速 90 マイルの風を伴ってバミューダを襲ったハリケーン アリス (1973)から逃れるため、NAF ラジェスに「ハリケーン避難」しました。
• 1974年11月12日: VP-44はスペインのNAFロタに展開し、VP-23を交代。分遣隊はアゾレス諸島のラジェスに駐留。この期間のASW作戦での飛行隊の成功により、2度目の功労部隊表彰を受けた。
• 1980年9月3日: VP-44が沖縄の嘉手納基地に配備されました。この飛行隊は西太平洋とインド洋全域で活動し、戦闘群支援用の初のハープーン搭載航空機を提供しました。
• 1985 年 6 月 19 日～7 月 13 日: VP-44 は、飛行隊員が家族と過ごす時間を確保するために、慣例となっている展開前の待機期間に入っていました。ソ連はこの時期を西大西洋での夏季演習の実施場所として選びました。これには 12 隻の原子力弾道ミサイル潜水艦と誘導ミサイル潜水艦が参加し、第二次世界大戦終結以来、大西洋で最大の対潜演習となりました。東海岸の海軍哨戒飛行隊は、24 時間体制で活動しました。演習が徐々に終結すると、VP-44 は基地に戻り、次の展開に備えました。1985 年 7 月 13 日、飛行隊はスペインのロタ島とアゾレス諸島のラジェス島に展開し、艦隊とともに追跡演習を行いました。
• 1986年11月10日: VP-44がVP-8に代わってアイスランドのケプラヴィーク海軍航空基地に派遣された。飛行隊の新しいAN/APS-137レーダーが初めて運用条件下で使用された。
• 1991年6月28日: VP-44はメイン州ブランズウィック海軍航空基地で廃止された。^[1]

飛行隊は、以下の日付をもってこれらの母港に配属された。^[1]

• NASバージニア州ノーフォーク – 1951 年 1 月 29 日
• メリーランド州パタクセントリバー海軍航空基地– 1962 年 4 月 1 日
• メイン州ブランズウィック海軍航空基地– 1970 年 7 月 10 日

飛行隊は、以下の日付で最初に以下の航空機を受領しました: ^[1]

• PBM-5マリナー– 1951 年 1 月
• P5M-1マーリン– 1952年4月
• P5M-2マーリン– 1955年1月
• P2V-3ネプチューン– 1960年12月
• P3V-1/P-3Aオリオン– 1962年8月
• P-3C UIIオリオン– 1978 年 5 月

• 海上哨戒機
• 非活動的なアメリカ海軍航空隊の一覧
• アメリカ海軍の航空隊一覧
• アメリカ海軍航空隊辞典の飛行隊一覧
• アメリカ海軍の歴史

この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Aviation Squadronsからのテキストが組み込まれています。

ウィキメディア・コモンズには、哨戒飛行隊 44 (アメリカ海軍)に関連するメディアがあります。

• 翻訳元
• VP-44 – アメリカ海軍哨戒飛行隊 – VPNavy.org