VPB-125

哨戒爆撃飛行隊 125
VP-82 PBO-1 、アルジェンティア海軍航空基地、1942年1月
アクティブ	1938年9月1日 – 1945年6月8日
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ海軍
タイプ	飛行隊
役割	海上パトロール
エンゲージメント	第二次世界大戦
飛行した航空機
パトロール	P2Y-3 PBY-3/4/5A PBO-1 PV-1

VPB-125はアメリカ海軍の哨戒爆撃飛行隊であった。この飛行隊は1938年9月1日に哨戒飛行隊20 (VP-20)として設立され、 1940年7月1日に哨戒飛行隊44 (VP-44)に改称、 1941年1月6日に哨戒飛行隊61 (VP-61)に改称、 1941年7月1日に哨戒飛行隊82 (VP-82)に改称、 1943年3月1日に爆撃飛行隊125 (VB-125)に改称、1944年10月1日に哨戒爆撃飛行隊125 (VPB-125)に改称され、1945年6月8日に解散した。^[1]

• 1938年9月1日: VP-20はワシントン州シアトル海軍航空基地に設立され、PatWing-4の運用管制の下、P2Y-3水上機を飛行させた。
• 1940 年 1 月: 飛行隊は新しい翼除氷装置の試験のためアラスカ州シトカに分遣隊を派遣した。試験中はUSS ティールが支援を提供した。
• 1941年1月6日: 飛行隊はVP-61に再指定され、カリフォルニア州アラメダ海軍航空基地に移管され、パットウィング6の運用管理下に入った。
• 1941 年 6 月 1 日: 飛行隊はバージニア州ノーフォーク海軍航空基地に転属し、最後の飛行機が 1941 年 6 月 11 日に到着しました。
• 1941 年 8 月 15 日: VP-82 は、PatWing-8 の運用管理の下、ニューヨーク州のNAS フロイド ベネット フィールドに移管されました。飛行隊は対潜水艦戦(ASW) および捜索戦術の訓練期間を開始しました。乗組員は、ロング アイランドのガードナーにある補給艦USS ポコモクで 4 日間の教化訓練に交代で参加しました。
• 1941 年 10 月 15 日 - 11 月: 飛行隊は、パトロール航空団 5 の指揮下にあるノーフォーク海軍航空基地に転属しました。1941 年 10 月 28 日までに、飛行隊は 15 機の航空機の割り当てをすべて受け取り、再び配置換えとなり、今度はロードアイランド州クォンセット ポイント海軍航空基地に転属しました。この飛行隊は、6 か月間で最多の航空機交換数を記録した、おそらく戦争中の哨戒飛行隊の記録を打ち立てたと思われます。 1941 年 8 月 2 日付けの飛行隊ニュースレターの記事には、「この飛行隊は、最も短期間で最多の航空機の再配置を完了したという栄誉を持っていると考えられています。3 月 29 日から 7 月 26 日 (4 か月未満) の間に、スペアパーツを含む 4 機の航空機の完全な新しい割り当てが完了しました。割り当てられたモデルには、P2Y-3、PBY-3、PBY-4、および PBY-5 が含まれます。現在まで、どの飛行機でも重複は発生していません。この記録はしばらく破られないと思われますが、この栄誉を競い合うことを望む飛行隊は慎重に行動する必要があります。」と書かれていました。記事が公開されてから 3 か月後、飛行隊は 5 番目のモデルであるPBO-1に移行しました。 1941 年 10 月から 11 月 11 日まで、飛行隊の 40 人のパイロットは、カリフォルニア州バーバンクの工場からノーフォークまでロッキード ハドソン爆撃機に搭乗した陸軍の乗組員に同行しました。この訓練は、海軍の PBY カタリナ飛行艇からハドソン爆撃機 (海軍により PBO-1 と指定) への移行を目的としたものです。当初はイギリス向けでイギリスのマークが塗装されていたこれらの航空機の配備は、戦争中に哨戒飛行隊が陸上機を広範に使用するようになった始まりであり、当時はまだ明らかではありませんでしたが、哨戒航空から飛行艇が最終的に排除される最初の動きでした。
• 1942年1月1日～5月: VP-82の12機がニューファンドランド島のNASアルジェンティアに転属し、船団護衛、港湾哨戒、対潜哨戒任務に就いた。この飛行隊はNASアルジェンティアとNASクォンセットポイントにいる間、パットウィング7の作戦統制下に入った。この期間中、乗組員はUSSポコモクに停泊していた。1月から5月にかけて、乗組員はUSS ジョージ・E・バジャーやUSS バーネガットなど他の母艦に乗り換え始めた。1942年5月22日、乗組員は航空基地の宿舎に陸上で停泊し、停泊状況は安定した。
• 1942年1月28日: 艦隊はケープ・レース沖でUボートが撃沈されたと主張したが、戦後の敵の記録の調査ではその期間中に損失があったことは示されていない。
• 1942年3月1日: 2隻目のUボートが、同じくケープ・レース付近で、テプニ少尉の操縦するPBO-1 ハドソンによって撃沈されたと主張された。ドイツ海軍の記録によると、これはU-656で、乗組員は45人であった。U -656は、第二次世界大戦でアメリカ軍のせいで沈没した最初のドイツ潜水艦であった。
• 1942 年 3 月 15 日: VP-82 はケープ レース沖でドイツの潜水艦に大きな損害を与えたと主張した。戦後のドイツの記録の調査によると、U-503は実際にはこの飛行隊によって沈められたことが判明した。
• 1942 年 5 月 28 日: 3 機の分遣隊がクォンセット ポイント海軍航空基地に戻りました。5 月 30 日、アルジェンティア海軍航空基地から 3 機の 2 回目の分遣隊がノーフォーク海軍航空基地に派遣されました。巡視任務のため、クォンセット ポイント海軍航空基地の飛行隊には PBY-5A カタリナが数機追加されました。
• 1942年6月8日: 3機の航空機がクォンセットポイント海軍航空基地を出発し、フロリダ州ジャクソンビル海軍航空基地に向かいました。
• 1942 年 6 月 9 日: VP-82 は PatWing-7 の運用管理から PatWing-9 に移管されました。同日、クォンセット ポイント海軍航空基地に残っていた航空機はジャクソンビル海軍航空基地に飛行しました。6 月 11 日に到着すると、分遣隊はVP-94とともに護送船団護衛哨戒を開始しました。
• 1942 年 6 月 10 日: NAS アルジェンティアの 6 機の PBO が NAS クォンセット ポイントの飛行隊本部に再合流しました。
• 1942 年 6 月 16 日: ジャクソンビル海軍航空基地の 6 機の分遣隊が VP-94 での作戦を完了しました。3 機は巡回任務のためノーフォーク海軍航空基地に戻り、残りの 3 機はクォンセット ポイント海軍航空基地に戻りました。
• 1942 年 7 月 23 日: RAF 第 53 飛行隊がクォンセット航空派遣隊に加わりました。イギリスの哨戒飛行隊は VP-82 の船団哨戒、対潜掃討、写真撮影飛行を支援しました。
• 1942年8月11日: 士官1名と下士官76名からなる分遣隊がSSマーマ号に乗ってノーフォーク海軍航空基地を出発し、トリニダード島の前進基地に向かった。第53飛行隊の5機の航空機がノースカロライナ州チェリーポイント海兵隊航空基地を出発し、トリニダード島で分遣隊に合流し、続いて8月13日と15日にノーフォーク海軍航空基地からVP-82航空機9機が出発した。トリニダード島では、分遣隊はパットウィング11の作戦統制下に入った。
• 1942 年 9 月 29 日: NAS クォンセット ポイント飛行隊本部派遣隊は、PBO から、アップグレードされた航空電子機器とより強力なエンジンを搭載した PBO ハドソンの改良後継機であるPV-1 ベンチュラ双発中型爆撃機への移行を開始しました。
• 1942 年 11 月 15 日: クォンセット ポイント海軍航空基地本部の VP-82 派遣隊、航空機 12 機、および第 53 飛行隊のイギリス空軍航空機数機がアルジェンティア海軍航空基地に展開。11 月 17 日に対潜哨戒および船団護衛が開始された。
• 1943年4月27日: 飛行隊の航空機がケープ・レース付近の水上でU-174を攻撃した。Uボートは20mm対空砲でベンチュラに大きな損害を与え、沈没した。
• 1943 年 6 月 17 日: VB-125 は、NAS アルジェンティアへの配備から NAS クォンセット ポイントに戻りました。この期間中にトリニダード派遣隊が親組織に再加入し、進行中の再編と再訓練に含まれていたと考えられています。
• 1943 年 7 月 4 日: VB-125 はフロリダ州ボカチカ海軍航空基地に転属。飛行隊はタンパ、バナナ リバー、マイアミ、フロリダ州、カマグエイ、ナッソーから対潜水艦掃討と船団哨戒を担当。
• 1943年10月1日: 3機の航空機からなる分遣隊が対潜哨戒のためキューバのサン・フリアン空軍基地に派遣された。
• 1944年5月1日: VB-125はボカチカ海軍航空基地からキューバのサンフリアン海軍空軍基地に移り、そこに以前派遣されていた分遣隊に加わった。飛行隊はFAW-12の作戦統制下で活動を継続した。
• 1945年2月11日～3月: 飛行隊はVPB-145に交代し、FAW-16の作戦統制の下、ブラジルのNAFナタールに展開するよう命令を受けた。飛行隊は18日にNAFナタールに到着し、28日にバリア掃討を開始した。3月中、飛行隊はフォルタレザ、フェルナンド・デ・ノローニャ、RAFアセンション島に分遣隊を維持した。分遣隊は3​​月末にNAFナタールで飛行隊に再合流した。
• 1945 年 4 月 27 日 - 5 月: VPB-125 はノースカロライナ州エリザベスシティ海軍航空基地への移動を開始し、4 月 30 日に到着しました。飛行隊は FAW9 の運用管理下に入りました。5 月中、飛行隊はメイン州ブランズウィック海軍航空基地に 6 機の航空機の派遣を維持しました。
• 1945 年 6 月 1 日: ブランズウィックの分遣隊は、解散に備えてエリザベス シティ海軍航空基地の飛行隊に再合流した。
• 1945年6月8日: VPB-125は廃止された。^[1]

飛行隊には以下の航空機が配属され、記載された日付から有効となった。^[1]

• P2Y-3 - 1938年9月
• PBY-3 - 1941年3月
• PBY-4 - 1941年4月
• PBY-5 - 1941年5月
• PBO-1 - 1941年11月
• PBY-5A - 1942年5月
• PV-1 - 1942年9月

飛行隊は、以下の日付をもって以下の母港に配属された。^[1]

• ワシントン州シアトル海軍航空基地- 1938 年 9 月 1 日
• カリフォルニア州アラメダ海軍航空基地- 1941年1月6日
• NASバージニア州ノーフォーク - 1941 年 6 月 1 日
• ニューヨーク、NAS フロイド ベネット フィールド- 1941 年 8 月 15 日
• ノーフォーク海軍航空基地 - 1941 年 10 月 15 日
• ロードアイランド州クォンセットポイント海軍航空基地- 1941 年 10 月 28 日
• NAS ボカチカ、フロリダ州 - 1943 年 7 月 4 日
• NAF サンフリアン、キューバ - 1944 年 5 月 1 日
• NAFナタール、ブラジル - 1945年2月11日
• ノースカロライナ州エリザベスシティ海軍航空基地- 1945 年 4 月 30 日

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この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Aviation Squadronsからのテキストが組み込まれています。