VP-40 (1951年～現在)

パトロール隊40
VP-40 記章
アクティブ	1951年9月15日 - 現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ海軍
タイプ	飛行隊
役割	海上パトロール
ニックネーム	ファイティングマーリンズ
エンゲージメント	朝鮮戦争 ベトナム戦争 湾岸戦争
飛行した航空機
パトロール	PBM-5/5S P5M-1/2/SP-5B P-3B/C P-8A

VP-40はアメリカ海軍の哨戒飛行隊である。この飛行隊は1951年1月20日に設立された。VP-40と命名された2番目の飛行隊であり、最初のVP-40は1950年1月25日に解散された。^[1]

• 1951年1月20日: VP-40は、FAW-14の運用管理の下、PBM-5マリナーを飛行する水上機飛行隊として、カリフォルニア州サンディエゴNASに設立されました。
• 1951年5月15日～12月12日: 飛行隊は日本の岩国海兵隊航空基地に初の作戦展開を行った。VP-40の航空機の一部は、展開前に新型PBM-5S航空機で増強されていた。到着後、飛行隊はVP-892に代わってFAW-6の運用管理下に入った。朝鮮戦争中の飛行隊初の戦闘哨戒飛行は1951年6月9日に行われた。その後6か月間、VP-40は対馬海峡を哨戒し、黄海と日本海で補給グループの援護をし、艦隊部隊の気象偵察飛行を行った。
• 1952年9月2日: VP-40はVP-892に代わって、フィリピンのNSサングレーポイントに展開し、沖縄とペスカドール諸島で作戦を実行した。この期間中、飛行隊はFAW-2の作戦統制下に入り、台湾海峡を哨戒した。VP-40は4月にサンディエゴ海軍航空基地に戻り、新型のP5M-1マーリン水上機による改修を開始した。
• 1958年7月1日: VP-40 P5M-2 6機がタイのバンコクに着陸。アメリカの水上飛行機隊がこの都市を訪れた初めての機会となった。
• 1959 年 8 月 1 日: 飛行隊の母港がサンディエゴ海軍航空基地からサングレー ポイント海軍航空基地に変更され、太平洋で最初の常駐水上機哨戒飛行隊となりました。展開中、飛行隊はタガログ語で「常に準備万端」を意味する「Laging Handa」というモットーを採用しました。
• 1962年8月2日: VP-40の指揮官、NP・ベゲラン中佐と乗組員11名が、QE-1機が山腹に墜落した際に死亡した。
• 1964年3月22日: 西太平洋哨戒飛行隊の6か月間の展開が再開され、VP-40の母港をカリフォルニア州ノースアイランド海軍航空基地に戻す必要が生じました。
• 1965年2月27日: VP-40はVP-47に代わってNSサングレーポイントに展開。展開中、飛行隊はUSS ソールズベリーサウンドとUSS カリタックからの支援を受け、タイのサムイ島、南ベトナムのコンソン諸島とダナンの遠隔地で作戦を遂行した。
• 1966年3月15日: VP-40はNSサングレーポイントに展開し、USSソールズベリーサウンドの支援を受けて西太平洋のさまざまな場所に分遣隊が配置された。
• 1967年3月1日: 水上機母艦USSカリタックは、 VP-40作戦を支援しながら、海軍とともに戦闘地域で最後の公式母艦作戦に参加した。ベトナム戦争中、 VP-40は、南ベトナムのNSサングレーポイントとカムラン湾でVP-50と交代で任務に就き、母艦USSカリタック、USSソールズベリーサウンド、USS パインアイランドの支援を受けていた。これがVP-40が水上機飛行隊として展開した最後の機会となった。
• 1967 年 5 月 17 日: VP-40 の指揮官ヒュー・E・ロンジーノ中佐は、フィリピンへの飛行隊の展開中に、南シナ海上空で飛行隊 SP-5B の最後の哨戒を実施しました。その月の後半、NS サングレー ポイント海上基地は閉鎖され、残っていたすべての SP-5B 航空機は日本の江南に飛行し、そこでスクラップとして解体されました。
• 1967年11月15日: SP-5Bの最後の飛行が行われ、飛行隊はサンディエゴ海軍航空基地からカリフォルニア州モフェット海軍航空基地へ移動し、陸上基地のP-3B オリオンに移行しました。この記念飛行により、1911年に始まった海軍の水上機運用の時代が幕を閉じました。
• 1968 年 7 月 12 日: 最後の SP-5B マーリンが、国立航空宇宙博物館の歴史的航空機保存プログラムに追加するために、サンディエゴ海軍航空基地からメリーランド州パタクセントリバー海軍航空基地に飛行しました。この航空機は現在、フロリダ州ペンサコーラ海軍航空基地の国立海軍航空博物館に展示されています。
• 1969年2月1日: VP-40がP-3Bに搭乗して岩国海兵隊航空基地に初展開し、VP-4の任務を交代した。南ベトナムのカムラン湾空軍基地に前線部隊が駐留した。作戦は日本海、オホーツク海、北太平洋での監視空中哨戒で構成されていた。黄海では北朝鮮の工作員船を捜索するため、侵入阻止哨戒が行われた。ベトナムのカムラン湾空軍基地からも、ベトコンの侵入および補給ルートを警戒する同様の哨戒飛行が行われた。
• 1969年4月15日: VP-40は、日本海で北朝鮮軍に撃墜された海軍のEC-121の生存者を探す活動に協力した。行方不明の航空機の乗組員30名のうち、遺体は2名のみ回収され、28名が行方不明者とされた。
• 1970年5月1日: VP-40は、タイのウタパオ海軍飛行場の分遣隊とともにNSサングレーポイントに展開した。この飛行隊は、南ベトナムの100マイル(160 km)の海岸線に沿ったマーケットタイム作戦の哨戒に定期的に参加した。
• 1971年7月14日: VP-40が新型DIFAR装備機とともに沖縄に展開。西太平洋哨戒飛行隊による同機の展開はこれが初めて。DIFAR(指向性低周波解析記録)は、敵潜水艦を追跡する際の受動音響信号処理のため、対潜水艦戦(ASW)で使用されていた。グアムのアガナ海軍航空基地にも分遣隊が常駐。太平洋全域での多数の作戦に参加したほか、同飛行隊は沖縄上空での実験的な雲撒き任務にも参加し、同地域を苦しめている異常な干ばつ状態を緩和しようとした。同飛行隊は1971年12月下旬にモフェット海軍航空基地に戻り、パキスタンとインドの紛争がさらに激化した場合に備えてフィリピンのキュービポイント海軍航空基地に分遣隊を残した。
• 1972年8月1日: VP-40はウタパオの分遣隊とともに日本の岩国海兵隊航空基地に配備された。
• 1975 年 8 月 10 日: 定期的な西太平洋展開からの実験的な逸脱として、VP-40 は9 か月間、アラスカのアダック海軍航空基地に配属された 3 機の航空機と 4 人の乗組員からなる一連の派遣に参加しました。最後の航空機がモフェット海軍航空基地に帰還した 1976 年 5 月 10 日、派遣は終了しました。
• 1980年7月3日: VP-40は、キュービポイント海軍航空基地とディエゴガルシア海軍基地の2名の分遣隊とともに、日本の三沢海軍航空基地に展開した。8月、VP-40はフィリピン海でソ連のエコー級原子力潜水艦が遭難した現場に最初に到着し、その後のソ連の救助および復旧活動を綿密に観察した。
• 1983年6月: VP-40は、ディエゴガルシア島の2人組の分遣隊とともに、三沢基地に展開。7月には、日本の厚木基地に2番目の分遣隊が設立され、海上自衛隊対潜水艦作戦センターとの演習を実施。
• 1983年9月1日: VP-40は、ソ連の迎撃機によって撃墜された韓国の航空機、大韓航空007便の生存者とフライトデータレコーダーの捜索に従事した。捜索中、飛行隊はソ連の戦闘機と頻繁に遭遇した。
• 1985 年 1 月: VP-40 はアイスランドのケプラヴィーク空軍基地に 6 か月間展開し、ソ連の潜水艦に対する対潜水作戦を実施しました。モフェット基地に戻ると、VP-40 は P-3C UIII 航空機に切り替えました。
• 1986年7月: VP-40は沖縄の嘉手納空軍基地と日本の三沢空軍基地に分割展開し、WESTPAC戦域でASWとASuWの両方の任務を遂行した。
• 1988年1月: VP-40は沖縄の嘉手納空軍基地と日本の三沢空軍基地に分割展開し、WESTPAC戦域でASWとASuWの両方の任務を遂行した。
• 1991 年 2 月: VP-40 は日本の NAF 三沢基地に配備されました。配備中、飛行隊は砂漠の嵐作戦に参加し、ディエゴガルシア島を拠点としてペルシャ湾作戦を支援するために出撃しました。
• 1992 年 3 月 10 日: VP-40 は 25 年間の無事故飛行を祝いました。この日時点でこの功績を主張する P-3 飛行隊はわずか 2 個中隊しかありませんでした。
• 1992年11月13日: VP-40は、アダック海軍航空基地、パナマのハワード空軍基地、メキシコのアカプルコに派遣され、複数の拠点に展開を開始した。後者の拠点の派遣は、中央アメリカ地域の麻薬取締プログラム、統合任務部隊4を支援するためであった。展開中に、飛行隊はVP-31のP-3C UIII航空機をすべてP-3C UII.5バージョンに置き換え始めた。この変更は、本拠地がモフェット飛行場海軍航空基地からメイン州ブランズウィック海軍航空基地に変更されることが予定されていたためであり、そこではすべての哨戒機がUII.5バージョンであった。^[1]
• 2019年3月：VP-40は、米海軍の現役飛行隊によるP-3の最終配備で、バーレーンの伊佐空軍基地と沖縄の嘉手納空軍基地に向けて出発した。 ^[2]
• 2020年5月14日：VP-40はP-8ポセイドンへの移行を完了し、海軍現役飛行隊としては最後の移行を完了した。^[3]

飛行隊には以下の航空機が配属され、記載された日付から有効となった。^[1]

• PBM-5 - 1951年1月
• PBM-5S - 1951年5月
• P5M-1 - 1953年4月
• P5M-2 - 1957
• SP-5B - 1960年10月
• P-3B - 1967年11月
• P-3B DIFAR - 1970 年 12 月
• P-3C - 1974年9月
• P-3C UIII - 1985年7月
• P-3C UII.5 - 1992/1993
• P-3C UIII - 1993
• P-8A - 2020

飛行隊は、以下の日付をもってこれらの母港に配属された。^[1]

• NAS サンディエゴ、カリフォルニア州 - 1951 年 1 月 20 日
• NS サングレーポイント、フィリピン - 1959 年 8 月 1 日
• サンディエゴ、ノースアイランド海軍航空基地- 1963 年 11 月 15 日
• カリフォルニア州モフェット基地- 1967 年 11 月 15 日
• ワシントン州ウィッビー島海軍航空基地- 1993

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この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Aviation Squadronsからのテキストが組み込まれています。