VP-40

パトロール隊40
1941年のVP-55 PBM-1
アクティブ	1940年8月1日 – 1950年1月25日
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ海軍
タイプ	飛行隊
役割	海上パトロール
エンゲージメント	第二次世界大戦
飛行した航空機
パトロール	XPBM-1/PBM-1/3/3C/3S/5E

VP-40はアメリカ海軍の哨戒飛行隊であった。この飛行隊は1940年8月1日に哨戒飛行隊55 (VP-55)として創設され、 1941年7月1日に哨戒飛行隊74 (VP-74)に改称、 1944年10月1日に哨戒爆撃飛行隊74 (VPB-74 ) に改称、 1946年5月15日に哨戒飛行隊74 (VP-74)に改称、 1946年11月15日に中型哨戒飛行隊（水上機）10 (VP-MS-10)に改称、1948年9月1日に哨戒飛行隊40 (VP-40)に改称され、1950年1月25日に解散した。^[1]

• 1940年8月1日: VP-55が、バージニア州ノーフォーク海軍航空基地に、中立哨戒任務に就く水上機哨戒飛行隊として、PatWing-5の管理下で設立された。VP-55と姉妹飛行隊VP-56は、沖合哨戒中の支援部隊の船舶を空中から監視するよう命じられた。飛行隊が最初に操縦した航空機は、マーティン マリナーの試作型であるXPBM-1であった。この航空機の訓練は、1940年9月1日から10月初旬まで、メリーランド州ボルチモアのグレン L. マーティン工場で行われた。技術職員は指導のためライトエンジン工場に派遣された。1941年1月末までに、飛行隊のPBM-1航空機12機がすべて納入された。
• 1941 年 2 月 1 日: 6 機の分遣隊が訓練のためフロリダ州ジャクソンビル海軍航空基地に派遣されました。ノーフォーク海軍航空基地に残った 6 機は訓練を継続し、中立パトロールに参加しました。
• 1941年3月1日～4月5日: 駆逐艦部隊と支援部隊(中立哨戒)の哨戒航空団は、アーサー・L・ブリストル少将の指揮下にあるアメリカ大西洋艦隊支援部隊の一部として再編され、任務部隊4に指定されました。任務部隊4の哨戒航空団は、哨戒飛行隊51、52、55、56で構成され、支援母艦はUSS アルベマールとUSS ジョージ・E・バジャーでした。1941年4月5日、VP-53が支援部隊に加わりました。当初の沖合哨戒は、英国への軍需物資の安全な輸送を確保するため、北部と東部の戦略的な島々への北部哨戒を含むように拡張されました。
• 1941 年 5 月 1 日: VP-55 は、 USSアルベマールとの 10 日間の演習のため、ニューヨーク州ガーディナーズ ベイに飛行しました。演習終了後、アルベマールはニューファンドランド島のNAS アルジェンティアに向かいました。飛行隊は NAS ノーフォークに戻りました。
• 1941 年 7 月 1 日: 支援部隊の哨戒航空団は支援部隊の哨戒航空団のまま、哨戒航空団 7 になりました。哨戒飛行隊 51、52、53、55 はそれぞれ哨戒飛行隊 71、72、73、74 になりました。
• 1941年7月19日: 3機の航空機からなる分遣隊が、USSアルベマールとUSS ポコモケを拠点とするNASアルジェンティアに派遣されました。
• 1941年8月12日 - 1942年1月: 6機の航空機がUSS ゴールズボローに搭乗してアイスランドのレイキャビクに派遣された。VP-74派遣隊はスケルヤフィヨルドを拠点とし、基地から500マイル (800 km) の船団護衛哨戒とデンマーク海峡からグリーンランドまでの空中哨戒を実施した。航空機は爆弾を搭載せず、潜水艦との接触を報告するだけだった。このシステムは、1941年10月15日に新しい駆逐艦USSカーニーがアイスランド近海で魚雷攻撃を受けた後に廃止され、それ以降は「発見次第沈没」となった。1942年1月15日、レイキャビク派遣隊の航空機2機が嵐で係留中に沈没した。
• 1942年1月2日～9月: 飛行隊のアルジェンティア派遣隊は、ノーフォーク海軍航空基地に戻るためにVP-82と交代した。これらの航空機とノーフォーク派遣隊の3機は、USSガネットが管理するバミューダのダレルズ島を拠点とするバミューダでの任務に割り当てられた。派遣隊は1942年5月1日にキングスポイント海軍航空基地に移動し、9月まで対潜水艦戦(ASW)哨戒と航空海上救助を行った。
• 1942年6月3日: ジョン・カッシュマン少尉と乗組員全員がバミューダ沖での任務中に海上で行方不明になった。
• 1942年6月30日: リチャード・E・シュレーダー中尉が操縦する飛行機1号がU-158を撃沈したとされる。この潜水艦はフェリー飛行中に乗組員によって発見された。
• 1942年9月: 飛行隊全体がノーフォーク海軍航空基地に移転し、2機の分遣隊がプエルトリコのサンファン海軍航空基地に駐留しました。この短い改修期間中に、飛行隊の元々のPBM-1水上機は新型のPBM-3に交換されました。改修後、8機の飛行隊航空機が1942年9月22日にイギリス領西インド諸島のトリニダード海軍航空基地からノーフォークを出航しました。到着後、飛行隊は対潜哨戒と救助活動を開始しました。この任務中、VP-74はパトウィング11の運用管理下に入りました。
• 1942年12月18日: 飛行隊をブラジルのナタール空軍基地に移転する命令を受けた。到着後、USS フンボルトが補給艦としてサービスを提供し、飛行隊は対潜哨戒と空海救助任務を遂行した。
• 1943 年 2 月 16 日: ナタール空軍基地の飛行隊が新しい PBM-3C を受け取りました。
• 1943 年 2 月 24 日: 飛行隊は、水上に留まって戦うというドイツのU ボートの新しい戦術に初めて遭遇しました。WJ バーナード少尉は、U ボートが船を魚雷で撃っているのを発見しました。彼が潜水艦を攻撃している間に、潜水艦は浮上し、異常に激しく正確な対空 (AA) 砲火を返しました。バーナード少尉と彼の乗組員は負傷を免れましたが、帰路で潜水艦を見失いました。戦争のこの時点で、ドイツの U ボートは4 連装 20 mm 対空砲を装備しており、奇襲の要素が失われた状態で攻撃を強行する航空機の乗組員にとって特に危険でした。1943 年 7 月、キャリー中尉の乗る 6 号機がこの方法で撃墜されました。
• 1943年3月20日: ブラジルのバイーア州アラトゥ空軍基地に3機の航空機からなる分遣隊が編成された。
• 1943年4月28日: 飛行隊のPBM-3Cのうち10機がNAFアラトゥに送られ、1機がNAFナタールに残った。
• 1943年5月17日: ハウランド・デイビス中尉とケアリー中尉が操縦する5番機と6番機が、USS モフェットとUSS ジュエットと共にU-128の撃沈に貢献した。
• 1943年6月25日:ブラジルのリオデジャネイロにあるガレオン空軍基地に2機の航空機からなる分遣隊が編成された。
• 1943年7月19日: ロイ・S・ウィットコム中尉が操縦する5号機がU-513を撃沈したとされた。Uボートの艦長は水面に留まり、対空砲で戦うことを選択した。
• 1943年7月31日: WFスミス中尉が操縦する7号機がブラジルのPBYと共同でU-199を撃墜した。
• 1943年9月27日: ハリー・B・パターソン中尉が操縦する2号機がU-161を撃沈したとされ、Uボートの反撃により乗組員2名が負傷した。
• 1943年10月16日: VP-74はブラジルのNAFアラトゥでVPB-211に交代した。
• 1943年11月2日: 飛行隊は米国に戻り、2機のPBM-3Cと1機のPBM-3Sを擁する分遣隊がノーフォーク海軍航空基地に配属され、ニューヨーク州フロイド・ベネット海軍航空基地には9機のPBM-3Sが配備された。
• 1943年12月14日 - 1944年3月: 飛行隊全体がノースカロライナ州エリザベスシティ海軍航空基地に再配置され、対潜哨戒と船団航路の監視に当たった。1944年1月8日から3月まで、飛行隊はノーフォーク海軍航空基地に3機の分遣隊を維持した。
• 1944年12月15日: 3機の分遣隊がFAW-3の指揮下で船団護送および対潜水艦作戦のためパナマ運河地帯のココ・ソロ海軍航空基地に派遣された。1945年1月2日には分遣隊にさらに3機の航空機が増備された。
• 1945 年 1 月 24 ～ 28 日: VPB-74 はココ ソロ航空基地に移管され、すでにその場所に駐留していた 6 機の航空機の分遣隊に加わりました。1945 年 1 月 28 日、VPB-74 は正式に FAW-3 の運用管理下に置かれました。
• 1945年2月1日から28日: 飛行隊はガラパゴスのNAFシーモア島に移転し、ニカラグアのコリントに3機の分遣隊を置いた。1945年2月28日、追加の4機の分遣隊がUSSアルベマールを拠点としてガラパゴスのタンガス湾で作戦を開始した。
• 1945 年 4 月 4 日: VPB-74 は FAW-9 の運用管理の下、母港であるノーフォーク海軍航空基地への帰還のため交代しました。その後まもなく、飛行隊は新しい PBM-5E マリナーで再装備されました。
• 1945年5月28日: VPB-74の3機の分遣隊がUSS バーネガットに乗ってNAFシーモア島のFAW-3の任務のため運河地帯に戻った。最後の分遣隊は1945年6月4日までに到着した。
• 1945年9月15日: 1945年9月2日の日本の降伏後、飛行隊の任務は平時のパナマ運河警備に変更されました。飛行隊の管理部門は1945年9月15日にココ・ソロ海軍航空基地に移管されました。その後4年間、キューバのグアンタナモ海軍航空基地に3機の航空機からなる交代制の派遣隊が維持され、空海救助任務に従事しました。
• 1945年10月: 飛行隊の航空機が新しいPBM-5に置き換えられました。
• 1950年1月9日: VP-40はノーフォーク海軍航空基地に復帰し、1950年1月25日に正式に解散した。

飛行隊には以下の航空機が配属され、記載された日付から有効となった。^[1]

• XPBM-1 - 1940年9月
• PBM-1 - 1941年1月
• PBM-3 - 1942年9月
• PBM-3C - 1943年2月
• PBM-3S - 1943年6月
• PBM-5E - 1945年4月

飛行隊は、以下の日付をもってこれらの母港に配属された。^[1]

• バージニア州ノーフォーク海軍航空基地- 1940 年 8 月 1 日
• NAS トリニダード、イギリス領西インド諸島 - 1942 年 9 月 22 日
• NAF ナタール、ブラジル - 1942 年 12 月 18 日
• ノーフォーク海軍航空基地 - 1943 年 11 月
• ノースカロライナ州エリザベスシティ海軍航空基地- 1943 年 12 月 14 日
• ココ・ソロ海軍航空基地、パナマ運河地帯- 1945年1月24日
• NAF シーモア島、ガラパゴス諸島 - 1945 年 2 月 1 日
• ノーフォーク海軍航空基地 - 1945 年 4 月 4 日
• NAS ココ ソロ - 1945 年 9 月 15 日
• ノーフォーク海軍航空基地 - 1950年1月9日

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• 非活動的なアメリカ海軍航空隊の一覧
• アメリカ海軍の航空隊一覧
• アメリカ海軍航空隊辞典の飛行隊一覧
• アメリカ海軍の歴史

この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Aviation Squadronsからのテキストが組み込まれています。