ボーイングVC-25

航空機の前部は、非公式には「ホワイトハウス」と呼ばれ、ワシントン DC にある大統領の公邸を指している^{[ 9 ]}大統領のエグゼクティブ スイートには、ベッドに変換できる 2 つのソファを備えた寝室、トイレとシャワー、化粧台、ダブル シンク、およびプライベート オフィス、つまり大統領の「エア フォース ワンのオーバル オフィス」が含まれています。必要に応じて、大統領はオフィスから国民に演説することができます。この機能は、9 月 11 日の攻撃の後に追加されました。この攻撃では、ジョージ W. ブッシュ大統領が国民に演説するために、航空機はバークスデール空軍基地に着陸しなければなりませんでした。^{[ 12 ]}大統領スイートを含むこれらのオフィスは、主に右舷側（右側）にあり、左舷側（左側）に沿って長い廊下が走っています。航空機には、元々は状況室として設計された会議室もありますが、現在は移動中にスタッフと会議するために使用されています。この部屋には、テレビ会議に使用できる50 インチのプラズマ スクリーンテレビがあります。この航空機には、通信システム（電話87台とテレビ19台を含む）を備えた設備の整ったオフィスエリアがあります。^{[ 9 ]}

VC-25には医療用付属室があり、折りたたみ式の手術台、救急医療用品、十分な在庫のある薬局を備えています。ジョージ・W・ブッシュは在任中にエアフォースワンにトレッドミルを追加しました。すべてのフライトには医師と看護師が乗務します。この航空機は自給自足型で、必要な食料をすべて搭載しています。食事は2つのギャレーで調理され、合わせて一度に最大100人に食事を提供できるようになっています。^{[ 9 ]}大統領には専用のメニューが用意されています。ゲストが座るエリアは、機体の中央付近、「ホワイトハウス」の外側にあります。^{[ 9 ]}

メインデッキの後部には、ゲスト、上級スタッフ、シークレットサービス、機内に配属された空軍警備員、報道関係者用の別々の区画があります。プロトコルでは、指定された座席より後方には移動できますが、前方には移動できないと定められています。 ^{[ 9 ]}通信機器とコックピットは上部デッキにあります。また、安全な音声、ファックス、データ通信設備と安全でない通信設備もあります。^{[ 9 ]}航空機の荷物容量は乗客の持ち物を運ぶのに十分ですが、大統領の輸送列車は、ヘリコプター、車列車両、大統領随行団に必要なその他の装備を運ぶ複数の貨物輸送機の空中輸送隊に先行されて飛行する必要があります。^{[ 9 ]}

VC-25Aは、1987年からエアフォースワン機隊の主力機としてVC-137C （ボーイング707の軍用バージョン）に取って代わりました。 ^{[ 5 ]} VC-25は、場合によっては米国副大統領の輸送にも使用され、その任務ではエアフォースツーのコールサインが使用されます。VC-25A航空機は、メリーランド州キャンプスプリングスのアンドリュース統合基地に拠点を置く航空機動軍団第89空輸航空団の一部である大統領空輸グループによって軍事作戦として維持および運用されています。

この航空機は、核攻撃などの事案が発生した場合に軍事指揮センターとしても運用できます。運用上の変更には、空中給油機能^{[ 13 ]}と対空ミサイルに対する対抗措置が含まれます。機内の電子機器は 、通常の747の2倍にあたる約238マイル（383km）の配線で接続されています。すべての配線は、核攻撃が発生した場合の核電磁パルスから保護するために、厚いシールドで覆われています。この航空機には、敵のレーダーを妨害する電子対抗措置（ECM）（AN/ALQ-204 Matador） 、熱追尾ミサイルを欺くフレア、レーダー誘導ミサイルを欺くチャフも搭載されています。 ^{[ 14 ]} VC-25に搭乗しているシークレットサービスと空軍の警備員が物理的に所有していないすべての小火器と弾薬は、セキュリティ強化のためにそれぞれ異なるロック機構を備えた個別の施錠された区画に格納され、保護されています。 VC-25のその他の多くの機能は、安全保障上の理由から機密扱いとなっている。

VC-25Aがエアフォースワンのコールサインを使用せずにアメリカ合衆国大統領を乗せた事例が少なくとも1件あり、2003年11月27日の感謝祭にジョージ・W・ブッシュ大統領がイラクの部隊と会うために秘密飛行（「ガルフストリームファイブ」のコールサイン）を行った。 ^{[ 15 ]}

大統領就任式で政権交代が行われた後は、退任する大統領はVC-25航空機で自宅まで輸送される。このフライトで使用される航空機は、現職大統領が搭乗していないため、エアフォースワンのコールサインは使用しない。ビル・クリントン大統領とジョージ・W・ブッシュ大統領の両方の場合、このフライトは特別航空任務28000として知られており、この数字は航空機の尾翼番号を表している。^{[ 16 ] [ 17 ]}

VC-25Aは、亡くなった元大統領の搬送にも使用されており、「ホワイトハウス」の後方にあるゲストエリアには取り外し可能な椅子とテーブルがあり、その場所に棺を置くことができる。^{[ 9 ]}ロナルド・レーガン、ジェラルド・フォード、ジョージ・H・W・ブッシュ、ジミー・カーターの遺体は、国葬のためにワシントンに運ばれ、その後、最終的な埋葬地へと運ばれた。^{[ 18 ]}ジョージ・W・ブッシュ大統領のパイロットであるマーク・ティルマン大佐は、「大統領が在任中から国葬に臨むまで、基本的に大統領の世話をする」と述べた。^{[ 9 ]} 2004年のロナルド・レーガン大統領の葬儀では、乗組員がレーガンが大統領だった頃の機体の前部を再現し、レーガン大統領とナンシー夫人のエアフォースワンのジャケットを椅子の上に置いて「くつろげるように」したとティルマンは語った。^{[ 9 ]}大統領の紋章が側面に貼られた特別設計の油圧リフター（航空機内食で使用されるタイプに類似）が棺を左舷後部ドアまで持ち上げ、VC-25A に運び込む。棺を客室に置くという伝統は、ジョン F. ケネディ大統領の暗殺事件に遡る。当時、乗組員は大統領の遺体を貨物室に置きたくなかった。^{[ 19 ]}そして、リンドン B. ジョンソン大統領の国葬の際にも同様の慣習が見られた。^{[ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]}

2024年4月の報告書によると、2機のVC-25Aはそれぞれ2028年度と2029年度に退役予定である。^{[ 22 ]} VC-25Aは退役後、博物館に収蔵される予定で、2019年にはジョージ・H・W・ブッシュ大統領図書館・博物館が永久展示用に1機を要請した。^{[ 23 ]}

VC-25A航空機は老朽化しており、運用コスト効率が悪くなっている。米空軍航空機動軍団は代替機の候補を調査し、初期の報道では米空軍がボーイング747-8とエアバスA380を検討すると示唆されていた。^{[ 24 ]} 2009年1月7日、空軍資材軍団は、2017年までに運用開始する代替機と、2019年と2021年に続く2機の追加機に関する新たな情報提供依頼書を発行した。 ^{[ 25 ]} 2009年1月28日、EADSとそのエアバス部門を代表するEADSノースアメリカは、米国で3機だけ組み立てるのは経済的に意味がないため、米空軍の通知には応じないことを確認した。^{[ 26 ]}これにより、ボーイングが代替機の供給に関心のある唯一の航空機メーカーとなり、^{[ 27 ]}ボーイングは787の選択肢も検討していると報じられた。^{[ 28 ]} 2015年1月28日、空軍は老朽化したVC-25Aの後継機としてボーイング747-8を大統領輸送機に選定したと発表した。^{[ 29 ] [ 30 ]}

2016 年 5 月 10 日、空軍はボーイング社に予備設計活動を開始することを承認するエアフォース ワン契約の修正をオンラインで公開した。このバージョンの契約概要では、政府が 2 機の改造 747-8 を購入することが確認された。ボーイング社は 2016 年 1 月に、メンテナンス、空中給油、通信などの分野でコスト削減の機会を特定する契約を獲得した。^{[ 31 ] [ 32 ]} 2016 年 7 月 15 日、ボーイング社は、開発リスクとライフサイクル コストを削減するために、「システム仕様、環境制御システム、航空機の内装、電気および電力システム、維持およびメンテナンスのアプローチ」に対処するための事前エンジニアリングおよび製造開発 (EMD) リスク削減に関する別の契約を獲得した。^{[ 33 ]}

2017年8月1日、Defense Oneは、代替プログラムの費用を削減するため、米空軍がボーイングから2機の747-8インターコンチネンタル（747-8I）ジェット機を購入する契約を結んだと報じた。これらの機体はもともと2011年にロシアの航空会社トランスアエロが発注したものであった。納入される前にトランスアエロは破産を申請し、閉鎖された。2機の航空機は腐食を防ぐため、モハベ砂漠の南カリフォルニア物流空港に保管された。2018年2月27日、ホワイトハウスは、売れ残った2機の747-8をVC-25Aの代替機として改造するため、ボーイングと39億ドル（2024年換算で約47億8000万ドル）の契約を結んだと発表した。新しい航空機はVC-25Bと命名される予定である。^{[ 34 ]}これらの航空機には、大統領専用機に必要なセキュリティレベルを満たすために、通信機器とセキュリティ機器が後付けされる予定である。^{[ 35 ]} 2022年4月、ボーイングのCEOであるデイブ・カルホーンは、トランプ大統領による契約の再交渉後、VC-25Bプログラムで6億6000万ドルの損失が出ると予想していることを明らかにした。^{[ 36 ]} 

2019年6月、トランプ大統領はVC-25の塗装を、従来のロビンエッグブルー（「ルミナスウルトラマリン」と呼ばれる）^{[ 37 ]}、白、銀の色合いから、赤、白、青の塗装に変更する計画を発表した。 ^{[ 38 ] [ 39 ]}これは、1962年にケネディ政権時代にエアフォースワンとして初めて使用されたVC-137Cに導入されて以来、レイモンド・ローウィの塗装計画から初めて逸脱するものであった。^{[ 40 ]}バイデン政権は、「追加のエンジニアリング、および時間とコストの増加」を理由に、新しいデザインを放棄した。^{[ 41 ] [ 42 ]}従来の計画の修正版が2023年3月に発表された。^{[ 43 ] [ 42 ]} 2期目のトランプ政権は2026年2月に新しい計画を発表したが、これは最初のトランプ政権で提案された塗装とよく似ている。^{[ 44 ]}

747型機は2020年にボーイングのサンアントニオ工場で改修作業を開始した。^{[ 45 ]}ウォール・ストリート・ジャーナルによると、開発プロセスは、機体の一つで空のテキーラのミニボトルが発見されたことや、機体の重量を支える定格ではないジャッキが使用されたことなど、複数の「生産上の不手際」に見舞われた。ジャッキアップによって機体に損傷はなかったものの、「国防総省の契約管理機関はボーイングに対し、業務の改善を正式に要請した」。^{[ 46 ]}

当初の納入予定日は2024年だったが、国防総省はジェット機の納入が2～3年遅れると予想しており^{[ 41 ]}、2023年のプレスリリースでは、空軍は最初のVC-25Bの納入を2027年、もう1機を2028年と予測していた^{[ 43 ]} 。 2025年までに納入予定日は2029年にずれ込み、空軍は納入予定日を2027年に戻すために要求事項の変更を検討していた^{[ 47 ]。}

2025年12月、空軍はルフトハンザ航空から747-8i型機2機を4億ドルで購入し、VC-25Bが運用開始された後のパイロット訓練と予備部品に使用した。^{[ 48 ] [ 3 ]}

2026年7月、ニューヨーク・タイムズ紙は、イランの代理勢力がトランプ大統領とカタールから寄贈されたエアフォースワンを標的にするという信憑性の高い脅迫を受けた後、トランプ大統領がその月にトルコを離れる際に旧エアフォースワンで帰国することを選択したと報じた。旧エアフォースワンは旧エアフォースワンと同じ高度な防御能力を備えていないためである。ホワイトハウス報道官のカロライン・リービット氏は、新しいカタール機は翌月にさらなるアップグレードを受ける予定だと述べた。^{[ 49 ]}