一輪車

一輪車は、片方の車輪だけで地面に接する乗り物です。最も一般的なタイプは、サドル付きのフレームと、ペダル駆動のダイレクトドライブを備えています。より速く一輪車に乗るために、2 速ハブが市販されています。一輪車は、サーカス、ストリート パフォーマー、フェスティバル、趣味としてプロとして行われています。一輪車は、一輪車ホッケーなどの新しいスポーツを生み出すためにも使用されています。近年では、マウンテン バイクやトライアルに似たアクティビティであるマウンテン一輪車にも使用されています。

単輪の「自転車」に関する米国の特許は、1869年にフレデリック・マイヤーズ^[1]によって、1881年にバティスタ・スクリによって発行された。^[2]

一輪車のデザインは、ペニー・ファージングとその後の最初の一輪車の登場以来、座席のない一輪車（「アルティメット・ホイール」）や背の高い（「キリン」）一輪車など、多くのバリエーションに発展してきました。1980 年代後半には、一部のエクストリーム スポーツ愛好家が一輪車に興味を持ち、オフロードやマウンテン 一輪車、トライアル 一輪車、ストリート 一輪車に乗れるように一輪車を改造しました。

自転車、三輪車、四輪車は、車輪、ペダル、クランク、フォーク、サドルなど、いくつかの基本的な部品を一輪車と共有しています（若干の違いはありますが）。乗り手がいなければ一輪車は安定性に欠けますが、車輪がフレームの直線軸に制約されないため、熟練した一輪車乗りは通常、同様に熟練した自転車乗りよりも安定しています。一輪車には通常、ブレーキ、ギア、フリーホイール機能が備わっていませんが、必ず備わっているわけではありません。これらの違いにより、一輪車の使用で発生する可能性のある怪我は、自転車の使用とは異なる傾向があります。特に、一輪車の使用では、自転車の使用と比較して頭部の怪我の可能性が大幅に低くなります。^[3]

一輪車にはいくつかの重要な部品があります。

• ホイール（タイヤ、チューブ、リム、スポーク、ハブ、車軸を含む）
• クランク（ペダルをホイールハブに取り付ける部分）
• ハブ（スポークを中心点に接続し、ペダルの力を車輪に伝達します）
• ペダル
• フォーク式フレーム
• シートポスト
• サドル（一輪車の座席）

ホイールは通常、車軸がハブの固定部分となるように設計された特別なハブを備えた自転車のホイールに似ています。つまり、クランクの回転がホイールの回転を直接制御します (ダイレクトドライブと呼ばれます)。フレームは車軸ベアリングの上に置かれ、クランクは車軸の端に取り付けられ、シートポストはフレームにスライドしてサドルの高さを調整できます。

一輪車の種類は次のとおりです。

• フリースタイル一輪車
• トライアル一輪車
• マウンテンユニサイクル（ムニスとも呼ばれる）
• キリンの一輪車
• 通勤用一輪車
• ストリート一輪車
• クルーザー一輪車
• ロード一輪車

各タイプには、フレームの強度、ホイールの直径、クランクの長さの組み合わせが多数あります。

一般的にフラットランド スキルやフリースタイル ルーチンに使用されるフリースタイル一輪車は、比較的高いシートポスト、狭いサドル、四角いフォーク (片足技に使用) を備えています。これらの一輪車は、フラットランド バイクと同様に使用されます。ホイール サイズは通常 20 インチ (510 mm) ですが、小柄なライダーは 16 インチまたは 12 インチ (410 または 300 mm) の一輪車を使用する場合があります。24 インチ (610 mm) のホイールを好む人もいます。多くのフリースタイル一輪車乗りは、屋内で乗るときにタイヤ跡がつかないように白いタイヤを使用します。

一輪車トライアル用に設計されたこれらの一輪車は、ジャンプ、落下、ペダルやクランクなどの部品に一輪車とライダーの重量を支えることによるストレスに耐えられるように、標準的な一輪車よりも頑丈になっています。多くのトライアル一輪車には、落下時の衝撃をある程度吸収するために、幅広の 19 インチまたは 20 インチ (480 または 510 ミリメートル) のノブ付きタイヤも付いています。

マウンテン ユニサイクル(略称は muni または mUni) は、マウンテン バイクのトレイルまたはオフロードで専用のユニサイクルに乗ることです。マウンテン ユニサイクルは、トラクションを高めるために、より厚く幅広のタイヤを備えています。ライダーは、衝撃吸収性を高めるために、空気圧を下げることがあります。多くのライダーは、丘を上ったり、起伏の多い地形を走行するときにパワーを高めるために、長いクランクを使用することを選択します。下り坂ではディスク ブレーキが使用されることがあります。ブレーキ ハンドルは、サドルの前面にあるハンドルの下側に取り付けられています。

長距離走行に使用されるこれらの一輪車は、長距離走行用に特別に作られています。車輪の直径が大きく、26～36インチ (660～910 mm) であるため、ペダルをあまり回さずに長い距離を走行できます。Coker Tire社製の 36 インチ一輪車が、大型車輪の流行の始まりでした。^[4]従来のツーリング用一輪車のバリエーションには、 2 速内装固定ギア ハブを使用するSchlumpf の「GUni」(ギア付き一輪車) などがあります。大型のダイレクト ドライブ ホイールは、より簡単なケイデンスとより速いスピードを可能にするために、クランクが短くなる傾向があります。ギア付きホイールは、有効直径がホイール自体よりも大きいため、トルクを高めるためにクランクが長くなる傾向があります。これは、ダイレクト ドライブ ホイールほど高いケイデンスを達成する必要がないためですが、ペダル ストロークごとにより大きな力が必要になります。

• ジラフはチェーン駆動の一輪車です。チェーンや複数の車輪をギアのような構成で使用することで、一輪車を標準的な一輪車よりもはるかに高くすることができます（多輪一輪車はジラフとも呼ばれます）。^[5]標準的な一輪車にはチェーンがないため、クランクが車輪の車軸に直接取り付けられているため、乗る人の脚の長さに応じてシートの高さが制限されます。ジラフの一輪車の高さは、3フィート（0.91メートル）から10フィート（3.0メートル）以上まであります。
• ギア付き一輪車（GUni）は、ペダルの回転速度よりも速く車輪が回転する一輪車です。長距離走行やレースに使用されます。^[6]
• 多輪一輪車は、複数の車輪が積み重ねられ、1つの車輪だけが地面に接するようになっている一輪車（スタックと呼ばれる）。車輪はチェーンで連結されているか、直接接触している。^{[7]これらの一輪車は}キリンとも呼ばれる。
• カンガルー一輪車は、両方のクランクが同じ方向を向いている一輪車です。乗り手の脚が跳ねる動きがカンガルーの跳躍に似ていることからこの名前が付けられました。
• 偏心一輪車は、車輪の中心から外れたハブを持つ一輪車です。カンガルー一輪車に偏心車輪を取り付けると、乗りやすくなり、乗り手の動きがよりカンガルーのように見えます。
• 究極のホイール、フレームもシートもなく、車輪とペダルだけの一輪車。
• インポッシブルホイール、またはBCホイールは、乗り手が立つためのペグまたは金属板が車軸に接続された車輪です。^[8]これらの車輪は惰性走行とジャンプに使用されます。クランクのない純粋な一輪車です。
• 一輪車、またはモノホイールは、乗り手が中に座る大きな車輪（ハムスターの回し車のように）で、モーター駆動またはペダル駆動です。ジャイロ特性が高く、重心が低いため、通常の一輪車よりもバランスが取りやすいですが、操縦性は劣ります。
• セルフバランス一輪車または電動一輪車は、コンピュータ制御のモーター駆動によるセルフバランス一輪車です。^[9]
• フリーホイール一輪車は、ハブにフリーホイール機構があり、普通の自転車のようにペダルをこがなくても惰性で進むことができる一輪車です。これらの一輪車は、従来の一輪車のように止まることができないため、ほとんどの場合ブレーキが付いています。ブレーキレバーは通常、サドルの底に取り付けられています。これらの一輪車は後進もできません。
• タンデム^[10]
• リカンベント^[11]
• 乗っている間に高さを変えることができる油圧式キリン^[10]

一輪車に乗るのに慣れるために、補助器具が使われることがあります。訓練方法の 1 つは、補助者を使って乗りやすくすることです。もう 1 つの方法は、左右のバランスを崩しにくくし、初心者が前後のバランスに集中できるように、狭い廊下を見つけることです。同様に、背中合わせに 2 つの椅子の間を前後に乗り、椅子の背もたれにつかまると、ユーザーは出発前に適切な姿勢をとる方法を判断することができます。棒やスキーのストックなどの補助器具は、バランスを崩し、依存状態を引き起こすため、一般的には推奨されません。補助器具に落ちると、重傷を負う可能性もあります。^[12]

伝統的に、一輪車はサーカスの技とみなされており、サーカスやパレード、カーニバル、ストリートフェスティバルなどで観客を楽しませるために披露されてきました。自転車（そして一輪車）の部品の強度と耐久性が最近向上したことにより、トライアル一輪車やマウンテン一輪車など、多くの新しいアクティビティが生まれました。一輪車は、^娯楽活動であると同時に、競技スポーツやレクリエーション活動でもある と^{言えるでしょう。}

一輪車の主な種類は次のとおりです。

フリースタイル

おそらく最も古い形式の一輪車乗りである伝統的なフリースタイルは、パフォーマンスに基づいています。フリースタイルの技や動きは、一輪車のさまざまな乗り方から生まれ、これらの動きを 1 つの美しく流れるような長いラインにつなげます。競技はフィギュアスケートと非常に似ており、ライダーは音楽に合わせてルーティンを実行します。

コメディ

フリースタイルと同じく、一輪車のパフォーマンス スタイルです。ピエロやその他のサーカス スキル パフォーマーによってよく使用されます。コメディ一輪車は、一輪車に乗る難しさを誇張して、コメディー パフォーマンスを生み出します。

一輪車トライアル

トライアル一輪車競技は、障害物を乗り越えることに特化しています。トライアル自転車競技に似ています。

ストリート一輪車

ストリート一輪車というスタイルでは、ライダーは都市部にあるさまざまな物体（出っ張り、手すり、階段など）を組み合わせて、さまざまな技を披露します。技の多くは、BMX やスケートボードなどの他のエクストリーム スポーツで披露される技と似ています。

オフロードまたはマウンテンユニサイクル（略称「MUni」）

Muniは起伏の多い地形を走る乗り物で、近年では一輪車の一種として発展してきました。

ツーリングや通勤

このスタイルは長距離走行に重点を置いています。29 インチまたは 36 インチ (740 または 910 ミリメートル) のホイールにより、10 ～ 15 mph (16 ～ 24 km/h) 以上の巡航速度に簡単に到達できます。

フラットランド一輪車

このスタイルの一輪車は、平らな地面でさまざまなトリックや動きを行うという点でフリースタイルに似ています。ただし、フラットランドにはフリースタイルのパフォーマンス要素はありませんが、代わりに BMX やスケートボードに似たトリックがあります。

一輪車はチームスポーツとしても行われます。

一輪車バスケットボールは、通常のバスケットボール コートで規定のバスケットボールを使用し、乗りながらドリブルしなければならないなど、同じルールが適用されます。一輪車バスケットボール特有のルールもいくつかあり、ボールをインバウンドするときは、プレーヤーは一輪車に乗っていなければなりません。一輪車バスケットボールは通常、コートとプレーヤーのすねを保護するために、24 インチ (610 mm) 以下の一輪車とプラスチック製のペダルを使用してプレイされます。北米では、バークレー、サン ルイス オビスポ、デトロイト、フェニックス、ミネアポリス、トロントで定期的な一輪車バスケットボールの試合が開催されています。スイス、フランス、ドイツ、プエルトリコはすべてフィールド チームです。プエルトリコ オールスター一輪車バスケットボール チームは、有力チームの 1 つであり、世界選手権で数回優勝しています。

一輪車ホッケーのルールは基本的にリンクホッケーに似ており、テニスボールとアイスホッケーのスティックを使用します。プレーは主に非接触です。このスポーツはドイツ、スイス、オーストラリア、英国でリーグが活動しており、国際トーナメントは少なくとも2年に1回開催されます。英国でのトーナメントは、通常スポーツホールで、時には屋外で、全国のさまざまなチームによって開催されます。各トーナメントは1日続き、通常約8チームが総当たりリーグで競い合い、最もポイントを獲得したチームが勝者となります。2チームのポイントが同じ場合は、ゴール差またはPK戦で勝者を決定します。

• マウンテン・ユニサイクルの先駆者、クリス・ホルムとジョージ・ペック
• ドイツのジャグラー、ルディ・ホーン
• エルネスト・モンテゴ [de]、ドイツのジャグラー
• 中国の雑技師、江燕静
• テッド・ジョーゲンセン、サーカス一輪車乗り、アルバカーキ一輪車クラブ会長
• アメリカのジャグラー、マイケル・グードー
• アメリカのピエロ、スキーター・リース
• アメリカのフリースタイル一輪車選手、エイミー・シールズ
• ダスティン・ケルム、世界的な一輪車パフォーマー
• 「よろめく」ウォーリー・ワッツ、一輪車世界一周旅行者、1976年4月から1978年10月^{[13] [14]}
• エド・プラット、一輪車世界一周旅行者、2015年3月から2018年7月
• マイク・テイラー、2014年、2016年、2018年一輪車走高跳び世界チャンピオン^{[15] [16]}

• アルバカーキ一輪車クラブは世界初の一輪車ホッケークラブです
• キング・チャールズ・トループは、アフリカ系アメリカ人初のサーカス団であり、リングリング・ブラザーズ史上最も長く上演されているサーカス団の一つである^{[17] [18] [19] [20]}

• アダム・カロラ、アメリカのコメディアン、俳優^[21]
• ルパート・グリント、ハリー・ポッターシリーズでロナルド・ウィーズリーを演じた俳優^[22]
• マーク・ラファロ、俳優^[23]
• ミカ・ハッキネン、F1レーシングドライバー^[24]
• ルイス・ハミルトン、F1ドライバー^[25]
• エディ・イザード、コメディアン、俳優^[26]
• レスリー・マン、エレン・デジェネレス・ショーに出演したアメリカの女優^[27]
• クリス・マーティン、コールドプレイのリードシンガー^[28]
• デメトリ・マーティン、アメリカのコメディアン、俳優^[29]
• ウルリッヒ・ミューエ、故ドイツ人俳優。 『他人の人生』での役で最もよく知られている^[30]
• マイケル・ネスミス、元モンキーズのギタリスト^[31]
• マイルズ・プラムリー、アメリカのプロバスケットボール選手^[32]
• ニコ・ロズベルグ、F1ドライバー^[25]
• ドナルド・ラムズフェルド、元アメリカ合衆国国防長官^[33]
• 情報理論の創始者クロード・シャノン^[34]
• テイク・ザットのメンバーであるマーク・オーウェン、ジェイソン・オレンジ、ハワード・ドナルドは、彼らの曲「 Said It All」のサーカスを舞台にしたビデオで一輪車に乗った^[35]
• アンドリュー・トッシュ、ピーターの息子でジャマイカのレゲエミュージシャン^[36]
• ピーター・トッシュ：ザ・ウェイラーズ出身のジャマイカのレゲエミュージシャン^{[36] [37]}
• スティーブ・ヤング、元NFLクォーターバック^[38]
• イリヤ・ジトミルスキー：ロシア系アメリカ人のソフトウェア開発者、起業家^[39]

UNICON、Eurocycle、APUC は定期的に開催される国際的な一輪車コンベンションです。

国際一輪車連盟が認可する2年ごとのUNICON（国際一輪車大会）は、一輪車競技の主要な種目をすべて網羅しており、国際一輪車競技カレンダーにおける一大イベントとなっている。競技には、芸術（団体、ペア、個人、標準技能、オープンX）、トラック競技（100メートル、400メートル、800メートル、30メートル車輪歩行、50メートル片足）、10キロメートル、マラソン（42.195キロメートル）、市営（クロスカントリー、上り坂、下り坂、ノースショア下り坂）、トライアル、バスケットボール、ホッケーなどがある。^[40]

Eurocycle (EUROpean uniCYCLE 会議) は、同様のコンベンションですが、ヨーロッパを拠点としています。

APUC（アジア太平洋一輪車選手権）は、Uniconと交互に2年ごとに開催されます。最初のAPUCは2007年にシンガポールで開催されました。その後、香港（2009年）、ソウル（2011年）、キャンベラ（2013年）、シンガポール（2015年）で開催されました。

EUC（エクストリームユニサイクルチャンピオンシップ）は、都市型一輪車（ストリート、トライアル、フラットランド）の大会です。このイベントは夏と冬の2回開催されます。冬のEUCは通常ドイツのケルンで開催されますが、夏季大会は開催地が異なります。^[41]

世界初のマルチステージ一輪車レース「ライド・ザ・ロブスター」が2008年6月にノバスコシア州で開催されました。14か国から約35チームが総距離800kmを競いました。^[42]各チームは最大3人のライダーと1人のサポート担当者で構成されていました。

ユニクロス、または一輪車シクロクロスは、シクロクロスのコース上で一輪車が競走する新しいレース形式です。

一輪車メーカーには以下のものがあります。

• コーカー
• インパクト一輪車
• クリス・ホルム一輪車
• マッド4ワン
• 宮田
• ニンバス一輪車
• トルカー（旧）
• ユニサイクル.com
• シュウィン
• クアックス

• 自転車とオートバイのダイナミクス
• モノホイール
• セルフバランス一輪車
• ユニレーサー

ウィキブックスには一輪車に関する詳細があります

ウィキメディア・コモンズには、一輪車に関連するメディアがあります。

• 国際一輪車連盟