アメリカ国道25W

アメリカ国道25W
アメリカ国道25W
	US 25W は赤で強調表示されています
ルート情報
	US25の補助ルート
	KYTCとTDOTによって管理されています
長さ	145.7 マイル[要出典] (234.5 km)
存在した	1926年11月26日 –現在
主要な交差点
南端	テネシー州ニューポートのUS 25 / US 25E / US 70
	I-40出口 432; テネシー州ニューポートのUS 411; テネシー州ストロベリープレーンズのUS 11E; I-40出口 393-394; テネシー州ノックスビルのI-75 / I-275 / I-640; テネシー州ロッキートップのUS 441; ロッキートップからテネシー州ケーリービルまでのI-75; テネシー州ジェリコのI-75; ケンタッキー州コービンのI-75;
北端	US 25 / US 25E 、ケンタッキー州ノースコービン
位置
国	アメリカ合衆国
郡	TN :コック、ジェファーソン、セビア、ノックス、アンダーソン、キャンベル; KY :ホイットリー、ローレル
高速道路システム
	米国の番号付き高速道路システム; リスト; 特別; 分裂;
	ケンタッキー州高速道路システム; 州間高速道路; 私たち; 州; パークウェイ;
	テネシー州の道路; 州間高速道路; 私たち; 州;

アメリカ国道25号線W（US 25W）は、テネシー州ニューポート（ US 25が US 25EとUS 25Wに分岐）からケンタッキー州ノースコービン（ 2つの高速道路が再び合流）までのUS 25の西支線です。

US 25W は、1926 年にシステムが発足して以来、米国番号付き高速道路システムに含まれています。

ルートの説明

テネシー州

US 25W は、州内全域で州道 9 号線(SR 9)の標識のない指定を運んでいます。

US 25 は、ニューポートのダウンタウンの西側でUS 25W とUS 25Eに分かれます。ここで、SR 32 はUS 25E を北上し、US 70 /SR 9/ SR 35 はUS 25W を進みます。その後、この合流部は州間高速道路 40 (I-40、出口 432A–B)と完全にインターチェンジし、その後US 411 /SR 35 が分かれて南に曲がり、US 25W/US 70/SR 9 はニューポートを出てジェファーソン郡に入ります。

郡境を越えた直後、リードタウンでSR 363と交差し、I-40 橋と平行にダグラス湖を渡ります。湖を渡った後、 SR 113と交差し、SR 66 が合流するダンドリッジに進みます。US 25W/US 70/SR 9/SR 66 は次に交差し、 SR 92と合流して、北のダウンタウンを通過します (この交差点では SR 66 は標識がありません)。SR 92 は合流から分岐し、I-40 との別のインターチェンジに進みます (出口 415)。SR 66 はその後分岐し、ダンドリッジを出る前に I-40 と合流します。 US 25W/US 70/SR 9 は、ジェファーソン郡の田園地帯を西に進み、スナイダーロード (SR 66 とセビアビルに接続) との交差点に到着し、セビア郡に入る前にSR 139と合流します。

郡境を越えると、SR 139 は分かれて南に曲がり、コダックに向かいます。一方、US 25W/US 70/SR 9 は西に進み、ノックス郡に入ります。

その後、この高速道路はカーター（別名トレントビル）でUS 11E / SR 34とインターチェンジし、US 11E はノックスビルに入るとこの合流点に加わります。US 11E/US 25W/US 70/SR 9 は次にSR 168 （ガバナージョンセビアハイウェイ）と交差し、ホルストン川にかかる橋を渡ります。この区間の後、US 25W/SR 9 は US 11E/US 70 の合流点を離れ、出口 394 で I-40 に合流します。I-40 を離れる前に少し進み、I-640（出口 385）に進みます。その後、モールロード (出口 8 でノックスビルセンターモールへアクセス可能)、US 441 / SR 33 / SR 331 (ブロードウェイ。出口 6 でファウンテンシティへアクセス可能)、I-75 / I-275 (出口 3A) とのインターチェンジがあり、その後 I-640 から分かれて出口 3B で北へ曲がります。US 25W/SR 9 はクリントンハイウェイとしてノースノックスビル地区を通り、ノックスビルを出てパウエルに入ります。パウエルでは、 SR 131と交差して短時間合流し、その後パウエルを出てアンダーソン郡に入ります。

次に高速道路はクラクストンに入り、非常に曲がりくねった 4 車線の分離されていない高速道路になります。クラクストンでは、US 25W/SR 9 がSR 170と交差し、クラクストンから北に進み、数マイル田舎を曲がりくねってクリントンに入ります。ここでSR 61と交差し、メインストリートとして歴史的なダウンタウンをまっすぐ進みます。US 25W/SR 9 はその後クリントンを離れ、再び曲がりくねった後、メドフォードを通過してロッキートップに入ります。ロッキートップでは、US 25W/SR 9 はダウンタウンを通り、 SR 116と交差して合流します。次に高速道路は US 441/ SR 71 (ノリス湖とダムへのアクセスを提供) と交差し、その後 US 25W/SR 9 が I-75 (出口 129) と合流するインターチェンジに到着し、SR 116 を離れて US 25W/SR 9 の歴史的なルートをたどります。

キャンベル郡を横切ってケーリービルに入り、そこで I-75 (出口 134) から分かれてSR 63と合流します。その直後、 SR 116 の北端と交差し、コーブ湖、コーブ湖州立公園、ケーリービルダムを通過してからケーリービルを出てジャックスボロに入ります。ジャックスボロでは、US 25W/SR 9/SR 63 がダウンタウンを北に迂回し、ジャックスボロの主要ビジネスエリアを通過してからラフォレットのダウンタウンに進みます。そこで SR 63 と分かれて北に曲がり、道路が山岳地帯に入り、ダフを通過してブラッシーマウンテンギャップを横切ると、再び大きく曲がります。次に、リッククリークとカンバーランド川のクリアフォークによって削られた谷に下ります。ここで、ハバーシャムを通過し、モーリーでSR 90と交差します。 US 25W/SR 9 は最終的にジェリコに入り、I-75 (出口 160) との別のインターチェンジを通過してからダウンタウンに進み、SR 297と交差して北に曲がり、ケンタッキー州の州境で終わります。US 25W は単独で北に進み、ケンタッキー州に入ります。

ケンタッキー

US 25W は、ホイットリー郡に入ると、ウィリアムズバーグやコービンの町を横切る地点を含め、残りのコースでI-75と並行し、密接に追従します。ハイウェイが狭い谷を下り、レッドアッシュ、サクストン、プレザントビュー、エムリンの各コミュニティを通過する間も、クリアフォークと並行し続けます。US 25W はウィリアムズバーグに入り、すぐにKY 92と交差し、カンバーランド川を渡りながら並行して走ります。KY 92 は約 1 マイル (1.6 km) 後に一致点を離れ、東のパインビルに向かいます。ハイウェイは川の東岸に沿って進み、ダウンタウンの入り口を通過し、ハイランドパーク地区を北上し、ウィリアムズバーグを出て、ウォフォード付近でKY 26と交差します。その後、ケンタッキー州では珍しいダブルラウンドアバウトのインターチェンジで I-75 (出口 15) と交差し、農地や田園地帯を通り北へ曲がりくねって進みます。US 25W は次にKY 90 (カンバーランドフォールズへのアクセスを提供) および KY 1193 と交差し、コービンに入り、最後に I-75 (出口 25) と交差します。ビジネス地区やいくつかの住宅街を通過し、KY 3041 (コービンバイパス) と交差した後、再び KY 26 と合流し、メインストリートとケンタッキーアベニューの間の一方通行を経由してダウンタウンを直進します。この高速道路はさらに多くの住宅街を通過し、リンキャンプクリークを渡ってノースコービンとローレル郡に入ります。US 25W はダウンタウンを直進し、町の北の交差点に到着します。ここでUS 25Eと US 25W が再び合流し、 US 25になります。しかし、US 25Eはこの地点から西に進み、I-75の出口29で終了します。^[4]^[5]

歴史

ケンタッキー州ウィットリー郡では、US 25Wが当初KY 26の現在のルートを走り、KY 90はコービンのダウンタウンで終了していました。KY 26は当初コービンの西でKY 90まで走っていました。^[6] 1940年代のある時点で、US 25Wはカンバーランドフォールズへのアクセスを容易にするために現在のルートに変更され、KY 26はコービンとウィリアムズバーグの間でUS 25Wの元のコースを走りました。^[7]^[8]

主要交差点

参照

米国ポータル
米国の道路ポータル

注記

^ TDOT には KYTC のような公式の州高速道路総走行距離レポートがないため、総走行距離はあくまでも推定値です。

参考文献

^ Rand McNally (2016). 「テネシー州」(地図). The Road Atlas (2016 Walmart ed.). c. 1:1,900,800. シカゴ: Rand McNally. p. 95. §§ B19, C19, D19–D20, L15-L16. ISBN 0-528-01329-7。
^ Rand McNally (2016). 「ケンタッキー州」(地図). The Road Atlas (2016 Walmart ed.). c. 1:1,900,800. シカゴ: Rand McNally. p. 43. §§ L14, M13–M14, N13, N14. ISBN 0-528-01329-7。
^ 公道局とアメリカ州間高速道路当局協会(1926 年 11 月 11 日)。アメリカ州間高速道路当局協会が統一標示に採用した米国高速道路システム (地図)。1:7,000,000。ワシントン DC: 米国地質調査所。OCLC 32889555。2013年11 月 7 日に取得– Wikimedia Commons経由。
^ DeLorme (2010).ケンタッキー州地図帳と地名辞典(地図) (第4版). メイン州ヤーマス: Delorme. 69, 86ページ。^{[全文引用が必要]}
^ ケンタッキー州運輸局(2015)。ケンタッキー州公式高速道路地図(PDF) (地図)。縮尺は不明。フランクフォート: ケンタッキー州運輸局。
^ ケンタッキー州道路局(1939 年 9 月 15 日)。ケンタッキー州の道路地図(PDF) (地図)。c. 1:760,320。フランクフォート: ケンタッキー州道路局。
^ ケンタッキー州道路局(1957)。ケンタッキー州公式道路地図(PDF) (地図)。c. 1:760,320。フランクフォート: ケンタッキー州道路局。§§ H5-H6。
^ Elkins, HB (1998年6月2日). 「HBのケンタッキー州の高速道路に関する楽しい事実」. Millennium Highway . 2002年8月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年7月12日閲覧。^{[自費出版ソース]}
^ ケンタッキー州運輸局。「公式DMIルートログ：第11地区」フランクフォート：ケンタッキー州運輸局。 2016年7月7日閲覧。

外部リンク

KML ファイル(編集 •ヘルプ)

テンプレート:添付 KML/US Route 25W

KMLはWikidataからのものではありません

KentuckyRoads.com の US 25

[3] TDOT には KYTC のような公式の州高速道路総走行距離レポートがないため、総走行距離はあくまでも推定値です。

[2016atlastn-1] Rand McNally (2016). 「テネシー州」(地図). The Road Atlas (2016 Walmart ed.). c. 1:1,900,800. シカゴ: Rand McNally. p. 95. §§ B19, C19, D19–D20, L15-L16. ISBN 0-528-01329-7。

[2016atlasky-2] Rand McNally (2016). 「ケンタッキー州」(地図). The Road Atlas (2016 Walmart ed.). c. 1:1,900,800. シカゴ: Rand McNally. p. 43. §§ L14, M13–M14, N13, N14. ISBN 0-528-01329-7。

[4] 公道局とアメリカ州間高速道路当局協会(1926 年 11 月 11 日)。アメリカ州間高速道路当局協会が統一標示に採用した米国高速道路システム (地図)。1:7,000,000。ワシントン DC: 米国地質調査所。OCLC 32889555。2013年11 月 7 日に取得– Wikimedia Commons経由。

[5] DeLorme (2010).ケンタッキー州地図帳と地名辞典(地図) (第4版). メイン州ヤーマス: Delorme. 69, 86ページ。^{[全文引用が必要]}

[ky2015-6] ケンタッキー州運輸局(2015)。ケンタッキー州公式高速道路地図(PDF) (地図)。縮尺は不明。フランクフォート: ケンタッキー州運輸局。

[1939mapofky-7] ケンタッキー州道路局(1939 年 9 月 15 日)。ケンタッキー州の道路地図(PDF) (地図)。c. 1:760,320。フランクフォート: ケンタッキー州道路局。

[ky1957-8] ケンタッキー州道路局(1957)。ケンタッキー州公式道路地図(PDF) (地図)。c. 1:760,320。フランクフォート: ケンタッキー州道路局。§§ H5-H6。

[9] Elkins, HB (1998年6月2日). 「HBのケンタッキー州の高速道路に関する楽しい事実」. Millennium Highway . 2002年8月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年7月12日閲覧。^{[自費出版ソース]}

[DMI_Log_Dist_11-10] ケンタッキー州運輸局。「公式DMIルートログ：第11地区」フランクフォート：ケンタッキー州運輸局。 2016年7月7日閲覧。