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 州道35号線 | ||||
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SR 35; 主な部分は赤、未署名部分は緑 | ||||
| ルート情報 | ||||
| TDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 81.35マイル[1] （130.92キロ） | |||
| 存在した | 1923年10月1日[2] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  アルコアのUS129 | |||
| 北端 |    グリーンビルのUS 11E / US 321 / SR 93 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | テネシー州 | |||
| 郡 | ブラント、セビア、ジェファーソン、コック、グリーン | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道35号線（SR 35 ）は、東テネシー州を南北に走る州道です。全長81.35マイル（130.92 km）のこの州道は、ブラント、セビア、ジェファーソン、コック、グリーンの各郡の一部を横断しています。このルートの大部分は、この地域で米国高速道路と 並行して走っているため、秘密または隠された指定となっています。
ルートの説明
ブラント郡
SR 35のみ、ブラント郡のアルコアにあるUS 129 (アルコア ハイウェイ/ SR 115 )とのインターチェンジから始まります。SR 35 は、S ホール ロードと呼ばれる 4 車線の分離道路として南東に進み、いくつかの住宅地を通過して主要なビジネス地区に入り、分離されていない 4 車線に下り、橋を渡ってメアリービルのダウンタウンに入ります。すぐに N ワシントン ストリートになり、US 411とSR 33 (E/W ブロードウェイ アベニュー) との交差点に到達します。ここで SR 35 は US 411 と合流するため標識がなくなります。ダウンタウンを東に進み、SR 447と交差点で北に曲がってハイ ストリートに入り、ダウンタウンを離れるときに 2 車線に下りUS 411/SR 35 は住宅街を通り北東に進み、メアリービルを出てセビアビル ロードとなり、農地や田園地帯を通り、リトル川にかかるブラブソン フォード橋を渡り、ワイルドウッドを通過してセビア郡に入ります。
セビア郡
US 411/SR 35 はシーモアに入り、いくつかの住宅地を通過してUS 441 (チャップマン ハイウェイ/ SR 71 ) およびSR 338 (ボイズ クリーク ハイウェイ) との交差点に到着します。ここで US 411/SR 35 は右折して US 441/SR 71 との逆走を開始します。チャップマン ハイウェイ (US 411/US 441/SR 35/SR 71) は、4 車線の分離されていないハイウェイとして東に進み、シーモアを離れて山岳地帯に入る前に主要なビジネス地区を通過します。ハイウェイは狭く曲がりくねっていますが、数マイルの間、各方向に 2 車線ずつ維持され、その後分離ハイウェイに広がります。チャップマン ハイウェイは、東の田園地帯を抜けてセバービルに入り、ここで中央分離帯のないハイウェイに狭まり、住宅地や商業地域を抜け、リトル ピジョン川の西支流にかかる橋を渡ってダウンタウンに入り、 SR 66 (ウィンフィールド ダン パークウェイ)との交差点に着きます。ここで US 441/SR 71 が分岐し、フォークス オブ ザ リバー パークウェイに沿って南に進みます。US 411/SR 35 はメイン ストリートとしてダウンタウンを通過し、SR 448 (ノース パークウェイ) およびパークウェイと交差した後、ドリー パートンパークウェイとしてビジネス地区を東に進みます。次に、 SR 449 (ベテランズ ブールバード)と交差し、セバービルを出てチェロキー ヒルズを通過し、ここでニューポート ハイウェイとなり、SR 416 (ピットマン センター ロード) およびSR 339 (ロング スプリングス ロード) と交差します。 US 411/SR 35 は 2 車線に狭まり、農地や田舎を通過してジェファーソン郡に入ります。
ジェファーソン郡
US 411/SR 35 は、チェスナット ヒルを通過する前に田園地帯を通り抜けるにつれて狭くなり、曲がりくねります。チェスナット ヒルでは、 SR 92と交差します。その後、高速道路は北東に曲がり、数マイルにわたって山間を曲がりくねって進み、4 車線の中央分離帯のある高速道路に広がります。数マイルにわたって田園地帯を北東に進み、コック郡に入ります。
コック郡
US 411/SR 35 はニューポートの田園地帯を通過し、 US 25W / US 70 (Highway 25/ SR 9 )との交差点に到達します。ここで US 411 は終了し、SR 35 はその高速道路と合流します。次に、 I-40 (Exit 432 A/B)とのインターチェンジがあり、その後住宅街と地区を通過し、4 車線の分離されていない高速道路になります。US 25W/US 70/SR 9/SR 35 は、次にUS 25E / SR 32との交差点に到達します。ここで、US 25W と US 25E が合流してUS 25となり、SR 32 が合流します。ルートは W ブロードウェイ ストリートになり、さらに多くのビジネス街を通過してUS 321 (コスビー ハイウェイ) との交差点に到着します。ここで SR 32 は US 321 に沿って南に曲がり、SR 35 は US 321 に沿って北に曲がります。US 321/SR 35 はその後 2 車線に狭まり、E メイン ストリート、マクマハン アベニュー、ピジョン川にかかる橋、ノース ストリートに沿ってダウンタウンを通り抜けます。その後、住宅街を通過してニューポートを離れ、フレンチ ブロード川にかかる橋を渡ります。US 321/SR 35 はSR 160と交差点があり、その後 4 車線の中央分離帯のある高速道路に広がり、パロッツビルを通過します。パロッツビルではSR 340と交差点があります。北東に進み、農地や田園地帯を抜けてグリーン郡に入ります。
グリーン郡
US 321/SR 35 は 2 車線に狭まり、田園地帯を抜けてノリチャッキー川にかかる橋を渡ります。数マイル北東に進み、グリーン郡の農地を抜けると、SR 349 (ウォーレンズバーグ ロード) と交差し、グリーンビルに入ります。住宅街を通り抜け、SR 70 / SR 107 (アッシュビル ハイウェイ) との交差点に着きます。ここで US 321/SR 35 は SR 107 と合流し、W メイン ストリートとしてビジネス地区に入ります。その後、S メイン ストリートとしてダウンタウンに入り、SR 350 (E マッキー ストリート/W サマー ストリート) およびUS 11E ビジネス(W サマー ストリート/タスクラム ブールバード) と合流し、SR 107 は東に曲がって US 11E ビジネス (タスクラム ブールバード) に入ります。 US 321/SR 35はダウンタウンからNメインストリートとして出発し、住宅街を北に進んでSR 172 （ベイリートンロード）と交差した後、SR 35はUS 11E（アンドリュージョンソンハイウェイ/ SR 34）とSR 93 （キングスポートハイウェイ）との交差点で終わり、US 321は右折してUS 11E/SR 34に沿って進みます。[3]
主要交差点
参照
米国道路ポータル
米国ポータル
参考文献
テンプレート:添付 KML/テネシー州道 35
KMLはWikidataからのものではありません
- テネシー州公式高速道路地図
- ^ 走行距離は DeLorme Street Atlas USA から取得[全文引用が必要]
- ^ Highway Planning Survey Division (1925)。テネシー州高速道路公共事業局長による1923年および1924年の隔年報告書(PDF) (レポート)。ナッシュビル: テネシー州高速道路公共事業局。pp. 39– 44。2023年5月19日閲覧。
- ^ テネシー州運輸省(2017)。テネシー州の公式交通地図(PDF) (地図) (2017年版)。ナッシュビル: テネシー州運輸省。§§ C13、C14、C15、B15 。 2017年2月28日閲覧。