テネシー州道116号線

州道116号線
TN 116 は赤で強調表示されています
ルート情報
TDOTによって管理されています
長さ	41.97 マイル (67.54 km)
主要な交差点
南端	ペトロス近くのSR 62
主要交差点	ローレルグローブのSR 330 ロッキートップのUS 25W ロッキートップのUS441 ロッキートップのI-75  / US 25W
北端	キャリービルのUS 25W  / SR 63
位置
国	アメリカ合衆国
州	テネシー州
郡	モーガン、アンダーソン、キャンベル
高速道路システム
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← SR115 → SR117

州道116号線（SR 116 ）は、東テネシー州の山岳地帯にある、南北に伸びる全長41.97マイル（67.54 km）の州道です。この道路は、南端のモーガン郡ウォートバーグとコールフィールドの間のSR 62号線とのジャンクションから、北端のテネシー州キャンベル郡のケリービルまで走っています。

南西端から北東に向かい、ペトロスの町を通り、ブラッシーマウンテン州立刑務所を通り過ぎます。

北東に進みアンダーソン郡に入り（地元ではペトロスマウンテンとして知られる峠に沿って）、その後、かつての炭鉱村々で知られる人里離れた山岳地帯を通過します。これらの村々の中には、かつて企業の町だったものもあり、現在は実質的にゴーストタウンとなっています。その中には、フォークマウンテン、バッファロー、デボニア（別名ムーアズキャンプ）、ブレイタウン、ローズデール、チャーリーズブランチなどの町（またはかつての町）があります。この地域全体を担当していたデボニア郵便局は1975年に閉鎖されました。これらの町の炭鉱が閉鎖されて人口が減少すると、町の学校は閉鎖され、残った生徒はローズデール学校に統合されましたが、この学校は生徒数が着実に減少し、1990年代に閉鎖されました。州道116号線のこの部分は、ニュー川とテネシー鉄道の旧線路と並行しています。 SR 116 のこの区間には、放棄された地下炭鉱、石炭置き場、鉄道操車場や側線が数多くあります。地下採掘のほとんどが終了し、高速道路のこの部分沿いの町が消滅したにもかかわらず、大規模な露天掘りは依然として続いています。

SR 116 は、一時的にキャンベル郡に入り、その後南東に曲がってアンダーソン郡に戻る。そこからステインビル村(通称リジアスフォーク) を通り、南東に進み、人里離れた人口の少ない山々 (地元ではグレイブスギャップと呼ばれる非常に長く険しい峠道) を通り、ローレルグローブに至る。そこでフロストボトム道路との交差点で再び北東に曲がり、1982 年以来SR 330に指定されている。この区間は、すぐ南東のウォルデンリッジと、ノーフォークサザン鉄道の旧支線(現在は閉鎖) と並行し、ブライスビル、 1902 年の鉱山爆発現場であるフレイタービル、旧鉱山キャンプのビーチグローブ近くの「ザ・ワイ」を通過し、最後にウォルデンリッジの隙間を抜けてロッキートップに入る。^[1]

当初、SR 116 の北東端は、US 25Wとのジャンクションのあるロッキー トップにありました。1982 年頃、SR 116 は北にカリービルまで延長され、I-75 に置き換えられたロッキー トップとカリービル間の旧 US 25W の部分を組み入れました。この Route 116 の延長は、 CSXとノーフォーク サザンの混雑した鉄道線と並行し、すぐ西にはヴァスパーのコミュニティを通過する I- 75があります。

現在、国道 116 号線沿いで人口がそれなりに多い町は、ペトロス、ブライスビル、ロッキー トップ、キャリービルの 4 つだけです。

この高速道路は、路肩が狭い、カーブが多い、斜面が不安定、落石の危険がある、ガードレールがないなどの状況により、死亡事故を含む事故率が高い。2013年にテネシー州運輸局は、路肩の拡張、ガードレールの追加、路面標示や標識の追加を含む120万ドルの道路改良計画を発表した。^[2]

• 完全な悪魔の三角地帯、別名ブラッシーマウンテン刑務所ラン - ルート116のバイク旅行記
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