USSウォンパタック

1899 年 4 月 21 日、航行中のUSSウォンパタック。
歴史
アメリカ合衆国
名前	アトラス
オペレーター	ニューヨークスタンダード石油会社
ビルダー	ハーラン・アンド・ホリングスワース、デラウェア州ウィルミントン
完了	1896
運命	1898年4月4日、アメリカ海軍に売却
歴史
アメリカ海軍
名前	USSウォンパタック
同名の人物	ウォンパタック（1627年頃 - 1669年）、マサチューセッツ州の指導者
取得した	1898年4月4日
委託	1898年4月6日
廃止	1898年10月15日
再就役	1900年11月12日
再分類	ディストリクト港湾タグボート（YT-27）、1920年7月17日
廃止	1931年7月31日
打撃を受けた	1938年2月11日
運命	1938年から1941年まで売却を待って保管されていた 1941年7月9日に売却リストから削除
名前を変更	YO-64 1941年10月9日
再分類	燃料油 運搬船 (YO-64) 1941年10月9日
運命	1941年12月下旬に行方不明
打撃を受けた	1944年4月21日
一般的な特徴
タイプ	武装タグボート
変位	323ロングトン(328 t)
長さ	130 フィート (39.6 メートル) (全長) 106 フィート (32.3 m) (垂線間)
ビーム	25フィート6インチ（7.8メートル）
下書き	12フィート（3.7メートル）（平均）
推進	蒸気機関、1軸
補体	28
武装	6ポンド砲2門 3ポンド砲1門

USSウォンパタック(YT-27)は、1898年から1931年までアメリカ海軍で就役した武装タグボートです。海軍でのキャリアの初期には、米西戦争と米比戦争で戦闘に参加しました。退役後、燃料油運搬船YO-64への改修対象に選ばれましたが、改修が完了する前に、第二次世界大戦初期の太平洋で失われました。

ウォンパタックは、1896年にデラウェア州ウィルミントンのハーラン・アンド・ホリングスワース社で、ニューヨークのスタンダード石油会社向けの鉄船型商用スクリュータグボート「アトラス」として完成した。 1898年春にスペインとの関係が悪化する中、アメリカ海軍は1898年4月4日にニューヨークのスタンダード石油会社からアトラスを買収した。ニューヨーク州ブルックリンのニューヨーク海軍工廠で海軍用に改装した後、 1898年4月6日に海軍は同船をUSSウォンパタックとして就役させた。

ウォンパタックは北大西洋艦隊に配属され、1898年4月16日にニューヨークを出港し、バージニア州ノーフォーク、サウスカロライナ州ポートロイヤル、フロリダ州キーウェストを経由してカリブ海に向かった。航海中の1898年4月25日、米国議会が4月21日に遡ってスペインに対して宣戦布告し、米西戦争が勃発した。ウォンパタックは1898年4月30日にキューバのハバナ沖に到着し、キューバを封鎖している北大西洋艦隊の艦艇に宛てた電報や郵便物を運んだ。

1898 年 5 月 12 日、補助巡洋艦USS セントルイスの艦長チャールズP. グッドリッチ大佐は、アメリカ海兵隊のAW カトリン中尉、アメリカ海兵隊員 8 名、アメリカ海軍志願兵 11 名とともにウォンパタックに乗り込んだ。その後、ウォンパタックはキューバ南東海岸のサンティアゴ デ クーバの港口に向かい、キューバとジャマイカを結ぶ海底電信ケーブルの切断を試みた。アメリカ軍にとって不運なことに、スペインの巡視船がウォンパタックを発見し、グッドリッチは「銃や探照灯といった防衛側の資源がどの程度あるか分からず」急いで撤退を命じた。

1898 年 5 月 18 日の夜明け、セントルイスとウォンパタックは、電信ケーブルの位置を特定して破壊する 2 度目の試みとして、サンティアゴ デ クーバ港の入口をゆっくりと閉じました。セントルイスの鉤縄がすぐに電信ケーブルに引っかかりましたが、ほぼ同時に、スペインの沿岸砲 兵隊が2 隻のアメリカ軍艦に砲撃を開始しました。ウォンパタックもセントルイスも沿岸防衛砲兵隊との激しい戦いには向いていませんでしたが、ジャマイカとキューバ間の通信を切断するまで、両艦ともその場に留まりました。その後の活動報告で、グッドリッチ大尉は、ユンゲン中尉の「戦闘における冷静さと勇気の称賛に値する発揮」を称賛しました。

1898 年 5 月 19 日、セントルイスとウォンパタックは、キューバ南東海岸のグアンタナモ湾でスペインのケーブル接続を切断しようとしました。ウォンパタックは港内に進み、フックを海底に沿って引きずり、セントルイスは外で主砲を構えて待機していました。スペインの沿岸砲台はすぐに砲撃を開始し、最終的にアメリカ艦隊を海に追い払いました。

キーウェストで短期間修理を行った後、ウォンパタックは封鎖に戻った。その後、グアンタナモ湾に陣取る米海兵隊への圧力を軽減するため、キューバ南東海岸のダイキリに上陸した米陸軍部隊に参加した。

ダイキリ作戦中、ウォンパタックは1898年6月22日に上陸地点に向かうアメリカ陸軍の輸送船を護衛し、その後は輸送船から兵士を上陸させるため18隻のランチ、捕鯨船、カッターを海岸まで曳航した。最初の上陸部隊を海岸に向かわせた後、ウォンパタックはスペインの防衛陣地を砲撃し、スペインの防衛軍がアメリカ軍上陸部隊に対して反撃するのを防いだ。

1898 年 6 月 30 日、ウォンパタックは、キューバのマンサニヨ港の偵察のため、USS ヒストおよびUSS ホーネットの砲艦 に加わった。彼らはニゲロ湾の近くでスペインの 30排水量トン砲艦センティネラに遭遇した。ウォンパタックの喫水は大きすぎたため、海岸近くの浅瀬に後退したセンティネラを追跡することはできなかったが、ヒストとホーネットが追跡し、センティネラおよび陸上のスペイン軍と銃撃戦を交わした後、センティネラの乗組員が彼女を座礁させた。

その後、アメリカ艦3隻はマンサニヨへ向かい、多数の商船とスペイン艦6隻、砲艦キューバ・エスパニョーラ、デルガド・パレホ、エストレヤ、グアンタナモ、ガルディアン、帆船マリア を発見した。キューバ・エスパニョーラ、ガルディアン、マリアは固定された武装ポンツーンとして機能していた。縦列2番手のウォンパタックはヒストの後を追い、射程距離に入るとすぐにスペイン艦に砲撃を開始した。スペイン艦も猛烈な一斉射撃で応戦した。ウォンパタックの前方3ポンド砲はわずか7発を発射したところで、圧力により砲架基部のリベットが折れて砲座が使えなくなった。ユンゲンは操舵手を右舷に向けるよう命令せざるを得なかったため、ウォンパタックは縦列隊形から外れたが、後続砲を向けることができた。ユンゲンは、これにより同艦は「活発で、狙い通りの」射撃を維持できたと報告した。

一方、スペイン軍の砲弾がホーネットに命中し、蒸気管を切断した。噴出した蒸気で3人が火傷を負い、少なくとも1人が死亡した。ウォンパタックはホーネットが窮地に陥っているのを見て、停船して後退し、その日の午後早くに戦闘準備が整った際にウォンパタックの乗組員が事前に敷設していた曳航索をホーネットに渡した。ホーネットを危険から引き離そうとする最初の試みが失敗した後、ウォンパタックは曳航索がしっかりと固定されているか確認するためにホーネットの横を通った。一方、スペイン軍はホーネットが機能不全に陥っていることに気付いていた。2隻の船が「巣」を作ったこの場所は見逃すにはもったいない標的であり、スペイン軍はウォンパタックとホーネットに砲撃を集中させた。大砲、迫撃砲、小火器からの「熱く不快な」砲火がすぐに2隻のアメリカ軍艦の周囲に降り注いだ。ウォンパタックは小口径の砲弾を3発受け、そのうち1発は左舷の捕鯨船に穴をあけ、ユンゲン中尉から4フィート (1.2 m) の地点を通過した。2隻のアメリカ船が危険から逃れようとしたとき、スペイン兵を満載したスループが、アメリカ軍が忙しくて自分たちに気付かないことを期待して、戦闘を離れていた側から近づいてきた。しかし、ホーネットの砲手が彼らを見つけ、狙いを定めた6ポンド砲弾を発射し、スループを沈めたと報告した。その後の55分間の戦闘で、おそらくスループを除いて、どちらの側も船は失われなかったが、アメリカ船はスペインの「魚雷艇」を沈めたと主張した。

修理後、ウォンパタック号は1898年7月11日に ヒスト号とホーネット号を支援して、メディアルナとキサロ島間のスペインの海底ケーブルを切断した。

1週間後の1898年7月18日の朝、ウォンパタックはアメリカ艦隊の一部となり、マンサニヨに対して大胆かつ壊滅的な三方面からの襲撃を行った。ヒスト、ホーネット、砲艦USS ヘレナとUSS ウィルミントン、武装タグボートUSS オセオラ、武装ヨットUSS スコーピオン を含むアメリカ艦隊は、ウィルミントンの司令官チャップマン・C・トッド大佐^[1]の総指揮下にあり、様々な航路を通って3方向から敵に接近した。ヘレナとウィルミントンはマンサニヨ湾の北側の航路を通って左翼から攻撃し、オセオラとスコーピオンは市の真向かいの中央航路を通って攻撃し、ヒスト、ホーネット、ウォンパタックは湾の南側の入口航路の1つを通って右翼から接近した。^[2] 3つのグループは同時に湾に入るように通過時間を調整した。^[2]

アメリカ艦隊はスペイン艦隊を不意打ちしたが、07:04にスペイン沿岸砲兵隊がアメリカ艦隊に砲撃を開始した。^[3] 07:19頃、オセオラとスコーピオンがスペイン沿岸砲兵隊への反撃砲撃を開始した。^[3]ヘレナとウィルミントンが商船グロリア とホセ・ガルシア、封鎖突破船 プリシマ・コンセプシオンに砲撃を開始した一方、港内にいたスペインの砲艦のうち数隻、キューバ・エスパニョーラ、デルガド・パレホ、エストレヤ、グアンタナモ、グアルディアンはアメリカ艦隊と戦うために出航したが、激しい砲火を浴びて停泊地へと撤退した。^[4]

座礁を避けるためにマンサニヨ湾の浅瀬を慎重に前進せざるを得なかったが、^[5] ヒスト、ホーネット、ウォンパタックは砲艦を追跡し、係留地で交戦した。^[6]トッドは、港内の商船と廃船 マリアに注意を向けすぎていると判断し、ヘレナに砲撃をそれらから砲艦に切り替えるよう命じ、商船の撃破はウィルミントンに任せた。ヘレナは組織的にスペインの砲艦と交戦した。ヘレナ、ヒスト、ホーネット、ウォンパタックの砲撃により、3隻が火災を起こし爆発し、1隻が浜に打ち上げられて沈没し、5隻目は座礁した。アメリカ軍はヘレナを航行不能と判断し、乗組員は後に装甲を取り外して 自沈させた。マンサニヨのスペイン艦隊全体が壊滅または無力化されたため、トッドは10時22分にアメリカ艦隊に撤退を命じ、ヘレナは制圧射撃を行い、戦闘は10時35分に終了した。^[5]アメリカ軍は無傷で脱出したが、ウォンパタックの3ポンド砲は砲架の基部を船に固定していたリベットが射撃のストレスで破損し、再び 使用不能となった。

第三次マンサニヨ海戦の後、ウォンパタックはキーウェストで修理を受け、その後キューバ沖に戻った。米西戦争は1898年8月13日に終結した。

ウォンパタックは1898年8月14日にグアンタナモ湾を出港し、魚雷艇USS ロジャーズを護衛してキーウェストへ向かい、その後魚雷艇USS モリスを曳航して北上し、1898年8月26日にニューヨーク市に到着した。修理後、ウォンパタックはマサチューセッツ州ボストンへ向かい、1898年9月2日から9日まで同地を訪問した。モニター艦USS ワイアンドットを退役のためペンシルベニア州フィラデルフィアへ曳航した後、ウォンパタックは1898年9月15日にニューヨーク市に戻り、1898年10月15日にニューヨーク海軍工廠で退役した。

1900年11月12日にニューヨーク海軍工廠で再就役したウォンパタックは、 1900年12月10日にニューヨークを出港し、バージニア州ハンプトン・ローズで砲艦USS アナポリス、哨戒 ヨット USS フロリック、タグボートUSS ピスカタクアと合流した。1900年12月30日に東アジアに向けて出航し、地中海、スエズ運河、コロンボ、シンガポールを経由してフィリピンに向かい、1901年4月24日に ルソン島のカビテに到着した。

カビテを拠点としたウォンパタックは、その後数年間、比米戦争におけるアメリカ軍の作戦に参加し、さまざまな任務を遂行した。 1901年春にはルバン、ティリグ、ルーク湾でアメリカ陸軍部隊と協力し、その後はカポネス島、スビグ、オロンガポの灯台に物資を補給し、人員や郵便物を輸送し、遭難船の救助を行った。1903年春までカビテとオロンガポの間で定期輸送を行い、その後は中国へ出航し、シェフーでのアメリカアジア艦隊の夏季射撃訓練に参加した。

1904年にカビテの海軍基地に配属され、海軍が船体指定の近代的な英数字システムを採用した1920年7月17日に船体分類記号YT-27で「地区港湾タグボート」に指定され、1931年7月31日に退役するまで港湾タグボートとしての任務を遂行した。1938年2月11日に その名前は海軍のリストから削除された。

ウォンパタック号は、処分を待つ間、カビテ島で3年以上も係留されていたようである。しかし、1941年7月9日に売却リストから外され、自走式のディーゼル燃料運搬船に改造されることとなった。1941年10月9日に「燃料 運搬船」(YO) に再分類され、YO-64と改名されたが、太平洋戦争初期にフィリピンが日本軍の手に落ちた時点では、改造は未完了であったようである。東アジアで戦争が勃発した後の運命を示す記録は見つかっていないが、1942年1月2日にカビテ島を占領した日本軍に拿捕されたか、アメリカ軍またはフィリピン軍が拿捕を阻止するために自沈させたと推測される。YO -64 は、 1944年4月21日に海軍のリストから削除された。

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。
• NavSource Naval History の YO-64 ex Wompatuck (YT-27) (1931 - 1938) USS Wompatuck (YT-27) (1920 - 1931) USS Wompatuck (1898 - 1920) の写真ギャラリー。国籍または接頭辞なし。dab に船種なし。