USS ウィーリング (PG-14)

カリフォルニア州メア・アイランド海軍工廠のUSSウィーリング(PG-14)、1897 年 8 月頃。
歴史
アメリカ合衆国
名前	USSホイーリング
同名の人物	ウェストバージニア州の南西部、オハイオ州境に位置する都市。ホイーリングはオハイオ郡の行政所在地である。
ビルダー	ユニオン・アイアン・ワークス、カリフォルニア州サンフランシスコ
横たわった	1896年4月11日
発売	1897年3月18日
スポンサー	ルーシー・S・ブラウンさん
委託	1897年8月10日、USSホイーリング、第14砲艦
廃止	1904年7月1日、ワシントン州ブレマートン
使用中	1910年5月3日
故障中	1946年2月13日
名前を変更	1920年7月17日、PG-14指定
再分類	非機密の雑多な補助部隊として、IX-28、1923年1月21日
打撃を受けた	1946年3月28日
母港	ニューヨーク市
運命	1946年10月5日にスクラップとして売却
一般的な特徴
クラスとタイプ	ホイーリング級砲艦
変位	990 トン (fl)
長さ	189 フィート 7 インチ (57.79 メートル)
ビーム	34フィート（10メートル）
下書き	12フィート10インチ（3.91メートル）
スピード	12ノット
補体	140
武装	4インチ砲6門 6ポンド砲4門 1ポンド砲2門 コルト機関銃1丁

USSウィーリング(PG-14)は、1897 年にアメリカ海軍が取得したウィーリング級砲艦です。米西戦争では砲艦として、第一次世界大戦では船団護衛として活躍しました。IX -28として海軍予備役兵の訓練のための訓練船としても使用され、第二次世界大戦の終わりに海軍の記録から削除される直前には、一時的に魚雷艇の乗組員の宿舎船として配属されました。

アメリカ海軍によってそのように命名された最初の船であるホイーリング（砲艦第14号）は、1896年4月11日にカリフォルニア州サンフランシスコのユニオン鉄工所で起工され、1897年3月18日にルーシー・S・ブラウン嬢の命名で進水し、1897年8月10日に就役しました。

1897年秋にハワイ諸島への巡航を行った後、ホイーリングは北太平洋での任務に就き、米西戦争の全期間をアラスカ海岸とアリューシャン列島の哨戒に費やした。この艦はアラスカ沖での哨戒中に船体に大きな損傷を受けた。

1899 年の春、砲艦はフィリピン・アメリカ戦争の鎮圧作戦を支援するアメリカ艦隊の増援として極東に向かうよう命じられた。1900 年の春まで、砲艦は島々を巡回し、封鎖を施行し、兵員輸送船団を護衛し、群島のさまざまな島で活動するアメリカ陸軍の部隊間の通信を維持するのを支援した。

1900 年 3 月に義和団の乱が勃発すると、ホイーリングはフィリピン諸島を出港し、中国北部の海岸を巡視した。3 月 23 日から 5 月 9 日まで、ホイーリングは中国沿岸を巡航し、紛争に苦しむ国の状況を観察しながら、中国当局に中国在住の外国人を尊重し保護するよう説得しようとした。ホイーリングと、同様の任務を負ったヨーロッパ海軍の艦艇は、天津と北京の港湾都市である大沽でほとんどの時間を過ごしていた。

5月9日、ホイーリングは多久を出港し、横浜経由で日本に向かった。13日から22日まで横浜に停泊し、その後太平洋を渡り北アメリカへ向かった。6月初旬から8月下旬にかけて、ダッチハーバー沖のアリューシャン列島で活動した。8月25日、ダッチハーバーを出港し、南へのゆったりとした航海に出た。途中、アラスカのいくつかの港を訪問し、 12月11日にワシントン州ブレマートンに到着した。12月19日までに、ホイーリングはカリフォルニア州メア・アイランドに到着し、その近辺で 海洋調査を行っていた。

砲艦は 1902 年の初めまでメア島で活動し、その時点でアメリカ領サモアの駐屯船としての任務を命じられました。ハワイとフィリピンへの巡航の後、ホイーリングは5 月下旬にサモアに到着しました。そのときから 1904 年の半ばまで、砲艦はサモア諸島を巡航し、信号設備の設置、測量作業、島間の乗客輸送を行いました。

1903年1月のある時、この艦は、当時ドイツ領サモアの総督であり、後に第一次世界大戦終結後のマックス・フォン・バーデン王子の暫定政府でドイツ外務大臣となったヴィルヘルム・ゾルフ博士とそのスタッフをパゴパゴからアピアへ輸送した。この軍艦は1904年6月15日までサモア諸島で任務を続け、その後アメリカへ向かった。 7月1日、ワシントン州ブレマートンで退役し、ピュージェット・サウンド海軍工廠に停泊した。

ほぼ6年間の休止期間の後、ホイーリングは1910年5月3日にピュージェット湾で再就役した。 6月にはアラスカ海域で短い巡航を行った後、ペトレルとともにニューハンプシャー州ポーツマスへの航海に出発した。この航海でホイーリングはほぼ地球を一周した。

6月17日に西海岸を出航したホイーリングは、横浜、日本、シンガポールを経由してスエズ運河の南端に到着した。運河を通過した後、地中海を西に渡り、イタリアのジェノバとイギリスの植民地ジブラルタルに立ち寄った。大西洋を横断する途中、ホイーリングはバミューダのハミルトンに1度寄港し、11月22日にニューハンプシャー州ポーツマスに到着した。

航海修理の後、砲艦は西インド諸島とメキシコ湾の荒れた海域を巡視するほぼ6年間の任務に就いた。1911年1月中旬までに、中央アメリカ沿岸で活動していた。1911年から1912年にかけて、訓練作戦に従事しながらカリブ海の港に何度も寄港した。1913年7月15日、砲艦はメキシコのベラクルスとタンピコ付近に停泊し、そこに住むアメリカ人に対する暴力の報告を調査し、アメリカの財産を守るために留まった。

1914年2月15日から3月7日まで、ホイーリングはハイチ共和国沖を航行し、政府と戦うゲリラテロリストからアメリカ国民を守り、3月7日から13日まではサントドミンゴの大統領を乗せてサントドミンゴのプエルトプラタに停泊した。1914年半ばにベラクルスで再びアメリカ人に対する暴力の脅威が迫ると、ホイーリングは同港に出航し、4月25日から6月30日の間、アメリカ人を守るために部隊を上陸させた。メキシコでの任務を解かれたホイーリングは、修理のためニューハンプシャー州ポーツマスに向かった。

1914年10月中旬に西インド諸島に戻り、ハイチ共和国沖に停泊した。1915年、ホイーリングはハイチ、キューバ、メキシコの間を巡航し、各国でアメリカ居住者を脅迫しようとしていたさまざまな政治グループのために アメリカ国旗を掲げた。

1916年3月23日から6月16日まで、ホイーリングはベラクルス近辺のメキシコ海岸を哨戒し、騒乱の際にアメリカ人を援助した後、 6月17日にメキシコのプエルト・メキシコに入港し、山賊に家を追われたアメリカ人難民を乗船させた。ホイーリングは6日間港に留まり、その後メキシコのカルメンに向けて出航し、6月25日から29日まで停泊してさらに多くのアメリカ人避難民を乗船させた。砲艦は1916年6月29日にベラクルスでアメリカ陸軍輸送船サムナーと合流し、乗客を同船に移送した。1916年10月9日から12月16日の間にホイーリングはベラクルス沖に戻り、メキシコの山賊と戦う陸上の陸軍部隊に艦砲射撃支援を行った。

1917 年の初め、この軍艦は依然としてメキシコ海岸を巡航していた。4月 6 日に米国が第一次世界大戦に参戦すると、この砲艦はベラクルスに停泊した。その月の終わりにタンピコに移動し、7 月初旬までメキシコ哨戒部隊での任務を続けた。10 日にルイジアナ州ニューオーリンズに向かい、13 日に到着した。海外任務に向けて 2 週間にわたる徹底的な準備の後、この砲艦は 7 月 31 日にニューオーリンズを出港した。8 月 2 日にフロリダ州キーウェストに寄港した後、この砲艦はバージニア州ハンプトン・ローズへの航海を続け、6 日に同地に到着した。

ホイーリングは8日にハンプトン・ローズを出港し、アゾレス諸島のポンタ・デルガダに向かった。2日間の航海中、ハリケーンを乗り切ろうとした際に激しい打撃を受けた。この損傷により修理のため米国に戻らざるを得なくなり、8月11日に ニューヨーク海軍造船所に入港した。

18日間の修理の後、ホイーリングは再び出航し、デラウェア州ルイスに向かった。ホイーリングはそこで駆逐艦トラクスタンおよびホイップルと合流し、31日に3隻の軍艦は東に向かった。この小さな船団は9月3日から8日までバミューダに停泊し、その後ポンタデルガダへの航海を続け、16日に到着した。

その後 7 か月間、ホイーリングはポンタ デルガダを拠点としてアゾレス諸島哨戒部隊と共に活動しました。ほとんどの期間、ホイーリングはアゾレス諸島とマデイラ諸島の間で平穏な哨戒と連合国船団の護衛を行いました。1918 年 4 月 15 日、ホイーリングはポンタ デルガダを出てジブラルタルに向かいました。19日にカナリア諸島に短期間停泊した後、ホイーリングは4 月 22 日にイギリス海軍基地に到着しました。

戦争の残りの期間、この船はジブラルタルを拠点として、同地と北アフリカのビゼルト、イタリアのジェノバの間を船団護衛した。5月11日、この船団はUB-52の魚雷によりSSシュゼット・フレジネットを失った。UB-52はその後、カッタロの基地へ戻ろうとした際にイギリス潜水艦H-4の攻撃を受け、沈没した。6日後の5月17日、この船団の別の船がU-39とUB-50の連合軍の攻撃により失われた。

トラブルの最初の兆候はその日の夕方18時48分頃、 SSスカルプターがU-39の魚雷の被害を受けて爆発したときに現れた。ホイーリングは直ちに全体配置図に向かい、全速力で呼応した。当初、ホイーリングはパニックに陥って散り散りになっていた船団の船を集めることに集中した。19時15分頃、見張りが右舷船首沖に潜水艦がいると報告し、ホイーリングは攻撃に突入した。ホイーリングは、 Uボートと思われる船が最後に目撃された地点まで旋回し、カルシウム灯でその場所をマークした。そこからホイーリングは外側に旋回して合計6発の爆雷を投下したが、そのうち2発は不発だった。

ホイーリングがU-39の追跡と散り散りになった船団の回収に従事している間に、 UB-50が騒動に加わった。2016年頃、このアメリカの軍艦は閃光を目撃し、続いて左舷でUB-50の魚雷がSSメイビスブルックに激突したという音を聞いた。砲艦はエンジンを停止し、救助活動を開始した。舷側にはフランクリン救命ブイ2個、バルサムラフト2個、救命胴衣12個が転覆した。ホイーリングが救助任務を続けるためにボートの1つを降ろそうとしたちょうどその時、サーベイヤーが現場に現れ、救助任務を引き継ぎ、ホイーリングを解放して船団の保護と回収を再開させた。

その夜の残り時間、ホイーリングは散発的に発砲される音を聞きながらその場を離れなかった。砲艦は知らなかったが、UB-50 はSS エルズウィック・グランジにも命中弾を与えたが、このイギリスの蒸気船は自力で港にたどり着いた。船団は妨害を受けずにビゼルトへの航海を続け、5月21日に港に到着した。到着後、ホイーリングは船団を攻撃した2隻の潜水艦のうち1隻、U-39 が深刻な損傷のためにスペインのカルタヘナに抑留されたことを知った。当初、砲艦は爆雷が損傷の原因であると主張したが、その結論はありそうにない。この行動に関するドイツの報告書には爆雷攻撃については何も触れられておらず、すべての損傷は翌日に発生した2機のイギリス機による攻撃によるものとされている。

ホイーリングは修理のため6 月中ジブラルタルに滞在した。1918 年の独立記念日に、ホイーリングは港から出てビゼルト行きの船団を護衛し、9 日に無事に到着した。ホイーリングは 7 月 14 日に帰路の船団を伴ってジブラルタルに戻った。6 日後、ホイーリングは別の護衛任務に出発し、24 日にビゼルトで何事もなく任務を終えた。帰路、ホイーリングの船団は再びUB-50と遭遇し、 25 日の夕方早くに U ボートがSS マゼランを沈めた。

5 月と 7 月の出来事に比べると、戦時中の任務の残りは平凡で平凡なものでした。8 月 5 日、21 隻の商船と 3 隻の護衛艦とともにジブラルタルを出発し、ジェノバに向かいました。6 日後、一行は港に到着し、8 月 12 日、12 隻の蒸気船とともにジブラルタルに向けて出航しました。

8月、9月、10月にかけてジェノバへの3回の航海を行い、その後戦争終結前にビゼルトへの最後の航海を行った。休戦協定が調印された11月11日、ホイーリングはジブラルタルにいた。そして19日後、ホイーリングはその港を出てポルトガルのリスボンに向かい、12月2日に停泊した。

翌日リスボンを出港したホイーリングは、 12月5日にジブラルタルに戻り、その2日後にアメリカに向けて出航した。12月12日から17日までアゾレス諸島のポンタ・デルガダに停泊し、12月27日と28日の夜はイギリス領西インド諸島のセントジョージで石炭補給を行った。再びカリブ海で活動していたホイーリングは、1919年半ばにルイジアナ州ニューオーリンズに向かうよう命令を受け、1919年10月18日に退役した。

同年12月31日、ホイーリングは海軍予備役兵の訓練のため第8海軍管区に配属された。ホイーリングは1920年7月17日にPG-14の指定を受け、17日に予備役艦隊に就役した。1921年7月1日には分類がIX-28に変更され、1923年1月21日には第3海軍管区で第6海軍予備大隊の訓練船として使用するよう命令を受けた。ホイーリングは1923年7月14日に新たな母港であるニューヨーク市に到着し、第二次世界大戦が終わるまでそこに留まった。

1941 年 2 月 17 日、この軍艦は処分のため海軍長官に引き渡され、海軍は解体の入札を募りました。しかし、1942 年 12 月 28 日、この軍艦の処分命令は一時的に停止され、ニューヨーク地域で新造の魚雷艇に乗組員を乗せるモーター魚雷艇の乗組員の停泊用船として使用されるよう命令が出されました。

1946年2月13日、ホイーリングは退役し、3月8日には売却準備が整ったと宣言された。 1946年3月28日には海軍のリストから名前が削除され、1946年10月5日にはスクラップとして売却された 。

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリはここから参照できます。
• USS ウィーリング (砲艦 # 14、PG-14、後に IX-28)、1897–1946
• NavSource Online: ウィーリング (IX 28) – 元 PG-14 – 元ガンボート No. 14
• 「Trim and Saucy Gunboats」（PDF）。Wheeling Daily Intelligencer。ウェストバージニア州ホイーリング。1897年3月19日。1ページ。 2015年6月10日閲覧。

• ウィキメディア・コモンズのUSSウィーリング（PG-14）に関連するメディア