USS WSシムズ

3月と4月の間、同艦はジャクソンビルとチャールストンの間の海域で暫定的な海上管制艦評価作戦に参加した。4月27日に母港に戻り、各種検査を受けた。護衛艦は5月6日から補給艦としての運用を開始した。1975年7月1日、WSシムズはフリゲート艦に再分類され、FF-1059に改称された。

8月7日、WSシムズは修理のためニューハンプシャー州ポーツマス海軍造船所へ向けて出航した。9月19日にメイポートに戻り、残りの期間と1975年の前半は訓練と艦の整備に費やした。

1975年4月15日、このフリゲート艦は海軍航空、水上、潜水、陸上部隊が参加する艦隊演習「アゲート・パンチ」に参加した。演習は27日に終了し、WSシムズは海軍兵器ステーションに向かい、6月に造船所に入る準備として兵器を降ろした。

同艦は4月30日に機関故障に見舞われ、修理のためチャールストンへ曳航された。5月8日にメイポートに帰港後、WSシムズは1ヶ月間の補給艦運用を開始した。護衛艦は6月11日にフィラデルフィアに向けて出港し、9ヶ月間のオーバーホールに臨んだ。同艦は6月21日にドック入りし、12月8日までドックに留まった。再浮上後も、艦の改修作業は1976年の春まで続いた。

バージニア岬周辺での試験と海上公試の後、同艦は1976年4月14日にメイポートに帰港した。同月23日から27日にかけて、WSシムズはポート・エバーグレーズに停泊した後、アンドロス島に向けて出航し、新型対潜水艦戦装備の評価試験を行った。その後、メイポートに戻り、ジャクソンビル周辺で作戦行動を実施した。

WS Simsは5月23日にキューバのグアンタナモ湾に到着し、その後5週間にわたり集中的な訓練を行った。プエルトリコのルーズベルト・ローズで作戦準備評価と砲撃支援資格試験を受けた後、7月2日にメイポートに帰港した。7月は補給艦の運用準備に費やされ、8月も続いた。数回の検査を終えた後、WS Simsは9月2日に北大西洋横断に向けて出航した。

航行中、彼女は任務部隊環境で行われる一連の演習である「ジョイント・エフォート作戦」に参加した。9月14日、WSシムズはジョン・F・ケネディの後方700ヤード（600メートル）の地点にいたところ、ボーデロンが同空母と衝突し、海に投げ出された可能性のある乗組員を捜索するため付近の海域を捜索した。 

北大西洋クルーズは4つの別々の作戦に分けられた。「ジョイント・エフォート」は横断中に実施された準備段階であった。「チームワーク76」は、米国、英国、ベルギー、デンマーク、西ドイツ、オランダ、ノルウェーの軍隊が参加する主要なNATO演習であり、ノールカップ地域での示威行動が含まれていた。「バルト海作戦」はバルト海で実施され、狭い海域での艦隊航行演習であった。最後の演習である「ボンデッド・アイテム」は、ユトランド沖での水陸両用作戦を想定した演習であった。

1976年10月27日、WSシムズはスコットランドのエジンバラを出港し、帰路につき、11月9日にメイポートに到着した。同艦は1976年の残りの期間と1977年1月を整備期間として過ごした。2月は造船所での作業と海上訓練に費やされた。3月1日、推進機関検査委員会が乗船し、同艦は全ての項目で合格した。同月の残りの期間、護衛艦は今後の配備に向けて準備を行った。

WSシムズは3月30日にメイポートを出港し、ポルトガルのリスボンへ向かい、6ヶ月半の地中海配備任務に就いた。航海中に20～30フィート（9メートル）の高波を伴う激しい嵐に遭遇し、メインマストが損傷したため、係留索で支える必要が生じた。その結果、同艦はリスボンではなくロタに到着し、4月12日から5月13日まで修理のため同地に留まった。 

その後、駆逐艦護衛艦はギリシャのクレタ島、チュニジア、シチリア島周辺で作戦行動を行った。WSシムズは8月8日にエジプトのアレクサンドリアに到着し、滞在中、アメリカ総領事、アレクサンドリア知事、エジプト海軍司令官の訪問を受けた。その後、シチリア島のアウグスタ湾に向けて出港した。

「国家演習23週」は8月15日に開始され、第6艦隊の2つの任務部隊、イタリア海軍の一部部隊、およびアメリカ空軍機が参加する集中的な軍事演習が行われた。演習は8月22日に終了し、艦隊はイタリアのタラント沖に停泊して事後報告を行った。

乗組員はスペインのパルマ・デ・マヨルカに寄港した後、ジブラルタル近海での「傍観者」作戦のため出航した。ナポリで補給艦の整備を終えた後、WS Simsは9月24日に既に進行中のNATO演習「ディスプレイ・デターミネーション」に参加した。演習終了後、護衛艦はスペインのマラガとロタを訪問したインディペンデンスの唯一の護衛艦として任務にあたった。10月14日、WS Simsはインディペンデンスおよび他の数隻の艦艇と共にロタを出港し、21日にメイポートに到着した。

同艦は11月の大半を整備期間に費やし、28日にはカナダ海軍との共同作戦である「マルコット作戦」に参加した。

12月3日、バミューダ諸島付近で活動中、機関故障により艦は全動力を失った。バッテリー駆動の機器を除き、艦内のあらゆる機器に電力が供給されなくなった。航空機が遭難信号弾に反応し、付近の水上艦艇に連絡を取った。USSエインズワースが対応 し、外洋で「スキン・トゥ・スキン」で横付けし、すべてのロープを3重にした。6フィートのうねりの中、2隻の艦の間で激しい動きが始まり、頻繁に接触し、船体中央部の複数のフレームが歪み、右舷側にかなりの表面的な損傷を与えた。応急修理後、すべてのロープが解除され、WSシムズは修理のため母港に戻った。1977年は、ディーゼル機関の修理と右舷側の構造修理を行うため、限定的な運用状態のまま終了した。

WS Simsは1978年3月まで運用制限を受けていた。8日、同艦はカリブ海で行われた演習「セーフパス78」に参加するため、第2艦隊の部隊に合流した。その後、同艦は北上し、ハンマーヘッドへの支援任務にあたった。コネチカット州ニューロンドンで燃料補給を行った後、WS Simsは3月24日にメイポートに帰港し、4月6日まで整備期間に入った。

運用推進プラントの試験に合格した後、フリゲート艦はカリブ海に向けて出航し、演習「Comptuex」に参加した。その後、クーパー川を遡上し、4月27日にチャールストン海軍基地に停泊した。兵器の搭載後、艦は母港に戻り、6月5日まで整備とメンテナンスを行った。

WSシムズは洋上での試験と検査を実施した後、6月13日から28日まで港に停泊し、地中海クルーズに向けた準備を完了した。6月29日、同フリゲート艦は4度目となる最長の地中海クルーズに出航した。大西洋横断後、7月9日にマラガに到着。ナポリへの短い航海の後、南ヨーロッパ連合軍総司令官のH・E・シア提督を艦上に迎えた。

同艦は7月29日にシチリア島のアウグスタ湾に向けて出航し、イオニア海での作戦行動を開始した。「第25回国家週間」は7月23日から8月5日まで開催された。ギリシャの港に寄港した後、同艦は「対空戦週間」に参加し、8月21日にナポリに帰港した。8月最終週には、海軍作戦部長のトーマス・B・ヘイワード提督が艦内を視察するために訪れた。

9月、WS Simsは東地中海での「オーシャン・ミサイル作戦」、NATO合同作戦「ディスプレイ・デターミネーション78」に参加し、ギリシャ駆逐艦隊およびギリシャ潜水艦との対潜水艦戦演習を実施した。月末には、フランスの潜水艦ダフネとNATOの海洋調査船マリア・パオラ・ジーとの試験を実施した。

1978年11月2日にイタリアのラ・スペツィアに帰港した同艦は、11月7日から14日まで「対潜水艦戦週間」に参加し、その後スペインのカルタヘナで中間整備を受けた。12月9日、同フリゲート艦はフランスのトゥーロンに到着し、10日間滞在した。WSシムズは12月21日から年末まで、スペインのアリカンテで休暇を過ごした。

1979年1月下旬、WS Simsはマラガを出港し、2月にメイポートに到着した。5月いっぱい母港に留まり、今後の造船所での整備期間に備えた。メイン州ポートランドに短期間寄港した後、WS Simsは1979年5月7日にメイン州バスにあるバス鉄工所に入渠し、オーバーホールを受けた。

彼女は1980年3月にメイポートに戻り、運航を再開する予定だった。