USS スプロストン (DD-577)

1958年に航行中のUSSスプロストン（DDE-577）
歴史
アメリカ合衆国
同名の人物	ジョン・G・スプロストン
注文済み	1940
ビルダー	コンソリデーテッド・スチール・コーポレーション、テキサス州オレンジ
横たわった	1942年4月1日
発売	1942年8月31日
委託	1943年5月19日から1946年1月18日 1950年9月15日から1968年9月30日まで
打撃を受けた	1968年10月1日
運命	1971年9月15日にスクラップとして売却
一般的な特徴
クラスとタイプ	フレッチャー級 駆逐艦
変位	2,150トン、満載で3,035トン
長さ	376 フィート 6 インチ (114.7 メートル)
ビーム	39フィート8インチ（12.1メートル）
下書き	17フィート9インチ（5.4メートル）
推進	60,000 shp (45 MW)、プロペラ 2 基
スピード	35ノット（時速65km、時速40マイル）
範囲	6500海里（12,000キロ）15ノット
補体	273
武装	5 × 5インチ（130 mm）、 40mm対空砲4門、 20mm対空砲4門、 10× 21インチ（533 mm） 魚雷発射管、 爆雷投下装置6基、 爆雷装填装置×2

USSスプロストン(DD-577)は、アメリカ海軍のフレッチャー級 駆逐艦である。南北戦争中に南軍の装甲艦への攻撃を指揮中に戦死したアメリカ海軍中尉ジョン・G・スプロストンにちなんで名付けられた2番目の艦である。

スプロストンは、1942年4月1日にテキサス州オレンジのコンソリデーテッド・スチール社で起工され、1942年8月31日にアライン・G・ダースト夫人の命名で進水し、1943年5月19日に就役した。

キューバ沖での整調後、スプロストンは1943年11月4日にパナマ運河を通過した。カリフォルニア州サンフランシスコに短期間停泊した後、11月15日に真珠湾に向けて出航し、11日後にアリューシャン列島に向かった。 12月1日にアダック島のクルク湾に入港し、第94任務部隊（TF）の第49駆逐艦隊（DesRon）に配属された。

その後の2か月間は砲術の訓練と演習に費やした。1944年2月1日、スプロストンは第94任務部隊と共にマサカー湾を出航し、千島列島の目標を砲撃した。2月4日、スプロストンはパラムシロ島の倶楽部崎地区にある倶楽部岬を砲撃した。1か月後、任務部隊は再び千島列島の目標を攻撃するためにオホーツク海を北上したが、極度の荒波と視界不良のため、任務は中止された。

スプロストンはその後3か月間、アリューシャン列島沖での対潜掃討と哨戒に従事した。6月10日、再び千島列島に向けて出航し、松輪島への夜明け前の砲撃に参加した。26日には、パラムシロ島南端のクラブザキ飛行場を砲撃した。

8月8日、スプロストンはアダック島のスイーパー・コーブを出航し、サンフランシスコに2週間滞在した後、南太平洋の戦場へ向かった。途中、真珠湾、エニウェトク、マヌス島に寄港した。10月、スプロストンは第79.11.2任務部隊に配属され、フィリピン解放の初期作戦中にレイテ島デュラグ沖で第79.2任務群の輸送船を護衛することが主な任務であった。

10月25日、ヘイル（DD-642）とピケンズ（APA-190）の援護を受けて、スプロストンは最初の敵機を撃墜した。11月18日、サンペドロ湾で、スプロストンの砲手は5機の攻撃隊のうち2機の「ジーク」を撃墜した。

1944年12月下旬から1945年1月上旬にかけて、スプロストンは中央ルソン島のリンガエン地域で哨戒活動を行った。1月8日、別の日本軍機がスプロストンの砲撃の犠牲となった。リンガエンからサンバレス地域へ出航し、同地の上陸作戦を支援した。1月29日12時48分、スプロストンはスービック湾に入った。スプロストンは日本軍の占領が始まって以来、スービック湾に入った最初の米軍艦と考えられている。スプロストンは護衛任務に配属された2月18日までフィリピン諸島で活動を継続した。1週間のグアム行き命令を受け、2月25日から3月1日までアプラ港に停泊し、その後ミルン湾へ出航した。3月13日までにレイテ湾に戻った。

3月21日、スプロストンは慶良間諸島、沖縄群島に向けて出航した。 3月26日、スプロストンはヘイウッド・L・エドワーズ(DD-663)と交代し、哨戒任務を開始した。その夜、スプロストンの砲撃がジル号に命中し、ジル号は炎上して去っていった。4月2日、スプロストンは牧港崎への砲撃を行い、敵のトーチカ2つと倉庫1つを破壊した。

スプロストンは4月4日、左舷50ヤード (50 m)沖で爆発した爆弾の至近距離により、ソナー装置とMk 1A主砲コンピュータに損傷を受けた。死傷者はおらず、ソナー装置はすぐに修理されたが、主砲は現地の指揮下でしか発射できなかった。スプロストンはMk 1Aコンピュータの修理のためグアム島へ退避し、2週間以内に配置に戻った。5月12日、ハグシビーチ沖で敵機に16発の砲弾を発射し、敵機は炎上して墜落した。5月28日、スプロストンとワズワース(DD-516) は1時間以内に2機の航空機を撃墜した。ブラッドフォード(DD-545) の援護を受けて、29日には別の航空機を撃墜した。6月6日、スプロストンは撃墜された 護衛空母ギルバート・アイランズ(CVE-107) のパイロット1名を救助した。

6月28日、オーバーホールのため米国に向けて単独航行中だったスプロストンは、サイパン島とエニウェトクの間で、潜水艦の攻撃を受けており援助が必要であるとの信号をアンタレス（AKS-3）から受けた。潜水艦の近くに到着したスプロストンは、 1,000ヤード（1,000メートル）の距離でソナーを良好に検知した。500ヤード（500メートル）の地点で、右舷から左舷へ向かって通過する潜望鏡が観測された。駆逐艦は潜水艦に体当たりを試みたものの失敗に終わり、その潜水艦は艦隊型と特定された。スプロストンは一連の爆雷を投下し、後に大きな油膜が観測された。さらに6回の攻撃を行ったが、いずれも効果はなかった。爆雷を使い果たした後、見張りがスプロストンの左舷船首から60度離れた地点に魚雷の航跡を発見した。その時、左舷後方に回天の潜望鏡が視認された。これは日本海軍の潜水艦伊36から脱出用に放出された特攻潜水艦であった。伊36からは2機の回天が放出され、操縦者は久下実少佐と柳谷秀正一等兵曹であった。視認されると主砲が射撃を開始し、一斉射撃が標的に命中して大きな二次爆発を引き起こし、回天を沈没させた。LC7-555 、LSM -196、LSM-197が到着し、その地域の夜間レーダー監視を支援した。翌朝、パークス（DE-165）、レヴィ（DE-162）、ロバーツ（DE-749）がグループに加わった。徹底的な捜索の後、全艦に以前の命令を実行するよう指示が出された。

スプロストンは1945年7月14日にサンフランシスコに到着し、そこで造船所でのオーバーホールを受け、不活性化の準備を行った。 12月中旬にサンディエゴに移動し、1946年1月18日に退役した。

共産主義勢力が韓国に侵攻した後、スプロストンは1950年9月15日にDDE-577として再就役した。最初の訓練はサンディエゴの艦隊訓練グループで実施された。スプロストンは1951年初めにサンディエゴを出港し、エニウェトクで原爆実験に参加した。7月に実験が終了すると、スプロストンは新たな母港である真珠湾に向けて出航し、太平洋艦隊駆逐艦の通常の業務、すなわち艦隊演習、型演習、個別演習を開始した。

1952年初めにオーバーホールのため造船所に入港し、その後再訓練を受けた後、6月2日に極東に向けて出航した。

6月15日、スプロストンは第7艦隊打撃部隊の第77任務部隊に配属され、興南・新浦地域の韓国東海岸沖で活動した。その後の6ヶ月間、スプロストンは任務部隊77に配属されていないときには台湾哨戒に参加した。

スプロストンは1952年12月5日に真珠湾に戻り、第25駆逐艦隊の一員として定期的な作戦スケジュールを開始した。次の10年間で、第7艦隊との作戦のため極東へ9回の巡航を行った。配備の大部分を台湾哨戒に費やし、水陸両用演習やその他の演習にも参加した。1958年と1961年に、スプロストンは戦闘効率Eを授与された。真珠湾海軍造船所で大規模オーバーホールに入ったが、ベルリンの壁危機で部隊が半動員されたため、オーバーホール資金は40万ドル強に削減され、主要なエンジニアリングプラントの修理や船体部品の交換、および大規模オーバーホールで対処される通常の項目に必要な75万ドルを大きく下回った。乗組員は状況にひるむことなく、自力でボイラー4基すべての配管を交換し、造船所の支援を受けて、発電機と船に真水を供給する蒸発器に大規模な修理を施した。

1962年、DD-577に名称変更された。1962年10月のキューバ危機の間、当時第7艦隊に配備されていたスプロストンは、日本海から太平洋に出撃しようとするソ連の潜水艦のあらゆる試みを阻止するため、対馬海峡の哨戒に派遣された。遭遇した唯一の潜水艦は、USSクイーンフィッシュであった。1962年12月のハワイへの帰路、スプロストンは北太平洋を大圏航路で横断したホーネットグループの一員であった。真珠湾への予定到着の数日前、グループは60ノットを超える風と高波を伴う激しい暴風に遭遇した。グループの艦艇の損傷は甚大で、航海修理のためミッドウェー島に入港しなければならなかった。大圏航路は、地球の球面上での最短航行距離であり、クリスマスにできるだけ早く帰国するために選ばれた。しかし、今回のような嵐が当たり前の冬季の北太平洋でそうするのは賢明ではありませんでした。そのため、艦艇は、より長い南緯航路を航行した場合よりも遅れて到着しました。「最善の計画は...」 1963 年と 1964 年を通じて通常の運用任務が継続されました。1965 年 3 月、真珠湾海軍工廠で 5 か月間のオーバーホールが始まりました。これが完了すると、乗組員を西太平洋への展開に備えるために、広範囲にわたる再訓練が行われました。

スプロストンは12月27日に真珠湾を出航し、レンジャー（CVA-61）、イングランド（DLG-22）、カーペンター（DD-825）とともにスービック湾経由でベトナム沿岸に向かった。1966年1月16日に一行は南ベトナム沖のディキシー基地に到着し、2月13日までそこに留まった。スプロストンは救助と対潜水艦監視の任務を割り当てられた。18日、スプロストンはフックフイ湾に向かい、艦砲射撃支援を行うよう指示された。夜間、スプロストンはベトコンの基地キャンプと集結地を砲撃した。

1966年1月19日、スプロストンはトンキン湾のヤンキーステーションに移動していた空母任務群に再び合流した。スプロストンは2月5日から11日までトロール船の監視と阻止を行うために派遣された。この間、スプロストンはロシアのオケアン級戦艦ギドロフォンを観察したが、この艦は電子情報と戦術情報を収集していると考えられていた。スプロストンは空母任務群に再び合流し、2月22日までスービック湾に戻った。

ヤンキー ステーションに戻ると、スプロストンは再び艦砲射撃支援任務に派遣された。3 月 1 日に第 2 軍団の沖に到着し、20 日までそこに留まり、第1 騎兵師団と南ベトナム海兵隊を支援するために 40 回の射撃を行った。最も波乱に富んだのは 3 月 9 日で、3 時間にわたる戦闘で、スプロストンの砲火がタム クアン付近でベトナム共和国海兵隊に対する大隊規模のベトコンの攻撃を撃退するのに貢献した。

3月21日、彼女と任務部隊は横須賀に向かい、4月5日にディキシー基地への再巡視のために出発した。哨戒中、 スプロストンはディキシー基地とヤンキー基地の両方でレンジャーと共に活動した。

スプロストンは5月4日に任務群から離脱し、香港、スービック湾、横須賀を訪問した後、アポロ宇宙船の回収に参加するよう選ばれ、整備と回収クレーンの設置のため真珠湾に戻った。

8月25日、宇宙船がクェゼリン環礁の上空​​を通過し、北に200海里（370 km）着陸した時、スプロストンは基地にいたが、そこで宇宙船はホーネット（CVS-12）によって回収された。スプロストンは9月2日に真珠湾に戻り、その年の残りの期間、修理サービスを受け、型式訓練を実施した。

1967年1月から2月にかけて、スプロストンは1967年の極東展開に備えて沿岸での活動を行った。3月6日に横須賀に向けて出航し、1ヵ月後にヤンキー基地に戻った。シーライオン作戦に参加し、5月14日まで砲撃支援を行った。その後、ハンコック(CVA-19) の護衛および航空機警備に2ヵ月半従事した。この展開期間中、ロシア艦艇 AGI デフレクター、バログラーフ、ギドロフォンがこの地域に侵入した際には、ヤンキー基地でトロール船監視任務を数回行った。

スプロストンとカーペンターは8月4日にベトナムを出港し、オーストラリアのシドニーに向かい、ニュージーランド沖でイギリス海軍とニュージーランド海軍の部隊との合同対潜水艦演習に参加した。

真珠湾を出港して以来、約 40,000 海里 (74,000 km) を航行したスプロストンは、9 月 11 日に母港に帰還しました。1967 年 12 月末まで全般的な修理を受け、現地での活動に従事した後、造船所の整備のためグアムに向かうよう命令されました。

3月中旬に造船所での作業が完了すると、スプロストンは真珠湾に戻り、7月29日に西海岸に向けて出航した。サンディエゴに到着すると、退役するとの通告を受けた。8月下旬に真珠湾に向けて出航し、1968年9月30日に退役した。スプロストンは1968年10月10日に海軍のリストから外され、台湾の台北にある周鉄鋼有限公司にスクラップとして売却された。

スプロストンは第二次世界大戦で5個の従軍星章を受章し、朝鮮戦争で1個、ベトナム戦争で3個受章した。

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。

• DANFS USS スプロストンの仕様
• DANFS USS スプロストンの歴史
• スプロストンの歴史
• USS スプロストンのクルーのホームページ
• ロバート・デュアン・カール^{[永久リンク切れ‍ ]} ( USNA '43)、1944 年の指揮官
• ジャック・ウォーレン・シャイブル中佐^{[永久リンク切れ‍ ]}、(USNA '57)、1968 年副官