USS ダグラス A. マンロー

1951年のUSSダグラス・A・マンロー
歴史
アメリカ合衆国
横たわった	1944年1月31日
発売	1944年3月8日
委託	1944年7月11日
廃止	1947年1月15日
使用中	1951年2月28日
故障中	1960年6月24日
打撃を受けた	1965年12月1日
運命	1966年1月に標的として沈没
一般的な特徴
クラスとタイプ	ジョン・C・バトラー級 護衛駆逐艦
変位	1,350ロングトン（1,372  t）
長さ	全長306フィート（93メートル）
ビーム	36フィート10インチ（11.23メートル）
下書き	最大13フィート4インチ（4.06メートル）
推進	ボイラー2基、ギアード蒸気タービン2基、12,000 shp、スクリュー2基
スピード	24ノット（44 km/h）
範囲	12ノット（22 km/h）で6,000 nmi
補体	将校14名、下士官201名
武装	2 × 5インチ（130 mm）（2 × 1） 4 × 40 mm AA（2 × 2） 20mm対空砲10門 21インチ（533 mm）魚雷発射管3基 ハリネズミ1匹 爆雷投射装置8基 爆雷トラック2基

USSダグラス A. マンロー(DE-422)は、第二次世界大戦中にアメリカ海軍が取得したジョン C. バトラー級 護衛駆逐艦である。護衛駆逐艦の主な目的は、哨戒やレーダーピケットなどの割り当てられた他の任務に加えて、船団内の船舶を護衛および保護することであった。

ダグラス A. マンローは、ガダルカナル島の戦いでの勇敢な行動により死後名誉勲章を授与されたアメリカ沿岸警備隊の信号手一等兵ダグラス アルバート マンローに敬意を表して名付けられました。

ダグラス A. マンローは、1944 年 3 月 8 日にテキサス州ヒューストンのブラウン造船所で進水し、米陸軍元帥のエディス・マンロー中尉(マンロー下士官の母親) によって救命され、1944 年 7 月 11 日に就役しました。

1944年9月20日から10月19日まで、ダグラス・A・マンローはカリブ海防衛巡視のため大西洋艦隊司令長官R・E・インガソル提督を乗せたヴィクセンの護衛を務めた。10月24日から11月14日までカサン湾の護衛としてカサブランカへ航海した。

その後、12月7日にバージニア州ノーフォークを出港し、太平洋に向かった。マヌス島で訓練を行った後、ビアク島、スハウテン諸島へ出航し、リンガエン湾行きのLSTと商船の船団を拾い、2月9日に到着した。

ダグラス A. マンローはレイテ島のサンペドロ湾に戻り、20日にスービック湾に向かうアメリカ陸軍タグボートの護衛に出航した。1週間後に到着すると、サンバーナーディーノ海峡とマニラ湾への進入路で機雷掃海部隊の護衛任務に就き、また近隣の海岸での海軍および水陸両用作戦を支援した。マンローは5月6日までスービック湾で活動した。

ダグラス A. マンローは、 1945 年 5 月 19 日から 7 月 5 日までボルネオ島の攻撃と占領に従事しました。レイテ島からの補給船団を護衛し、敵陣地を砲撃し、対潜哨戒艦として活動しました。7 月 19 日から 26 日までウルシーからフィリピンへの輸送船団を護衛し、その後、終戦まで レイテ島と沖縄の間で潜水艦に対する哨戒活動を行いました。

ダグラス・A・マンローは9月6日にレイテ島を出港し、南シナ海部隊に合流、19日に揚子江の接近地点に到着した。同艦は1946年1月5日まで同部隊に所属し、その後香港から米国西海岸に向けて出航し、 2月1日にカリフォルニア州サンフランシスコに到着した。3月30日にカリフォルニア州サンディエゴに移動し、1947年1月15日に予備役となった。

USSダグラス A. マンローは1951 年 2 月 28 日に再就役しました。同年 7 月 8 日、ダグラス A. マンローはサンディエゴから真珠湾に向けて出航しました。航行中、船と乗組員は太平洋横断ヨットレース中に船外に流された民間人を救助しました。10 月 29 日までの訓練の後、DE-422 は朝鮮海域へ向かい、国連封鎖護衛部隊に加わり、元山港の包囲と砲撃に参加しました。この船は救助活動にも参加しました。1952年 1 月 25 日、台湾海峡を哨戒中、ダグラス A. マンローは中国国民党の 浚渫船 Chien Wong を支援しました。その後、2 月 12 日、DE-422 は共産主義の 海賊に襲われたイギリスの商船 SS Wing Sang を支援しました。ストライクの指揮下にあるダグラス・A・マンローは、墜落した雷撃機の乗組員2名を救助し、漢江の河口の島に墜落したヘリコプターに乗っていた米海兵 隊大佐2名を救助した。ダグラス・A・マンローは1952年5月24日にオーバーホールと訓練のため真珠湾に戻った。

1953年5月9日から12月11日までの朝鮮戦争における2度目の任務中、ダグラス・A・マンローは第95任務部隊に所属し、護衛および哨戒任務に従事した。この派遣中に、撃墜された哨戒機の乗組員を救助した。1954年7月1日に再び真珠湾を出航し、アメリカ統治下の国連信託統治領マリアナ諸島およびカロリン諸島を哨戒し、南太平洋の100以上の島を訪問した後、1955年1月31日に真珠湾に帰還した。

1955年10月22日に真珠湾を出航したダグラス A. マンローは、1956年1月14日に信託統治領の哨戒に戻るまで西太平洋で任務に就いた。27日、小笠原諸島の監視中に、3マイルの制限を侵犯している日本の漁船を発見し、原川丸に捕獲した乗組員を乗せて信託統治領のコミッショナーのもとへ連れて行った。ダグラス A. マンローは、 1956年3月24日に真珠湾で任務を終えた。

1958年8月23日、USSダグラス A. マンローはUSS エドモンズ (DE-406)とともに、中国共産党の砲撃を受けながら、金門島と馬祖島の海岸まで中国国民党の戦車揚陸艦2隻を護衛し、これらの島から避難民を避難させる任務を負った。数年後、軍事遠征勲章が創設され、この行動に参加した艦艇の乗組員に授与された。

1956年から1959年にかけての毎年の派遣において、ダグラス A. マンローは台湾哨戒と信託統治領の監視に従事した。1959年8月から1960年3月までの最後の航海は、アメリカ統治下の太平洋諸島の哨戒のみに充てられた。

1960年6月24日に退役し、メア・アイランドで予備役となった。1965年12月1日に海軍のリストから除外され、1966年1月に標的艦として沈没した。

ダグラス・A・マンローは朝鮮戦争での功績により 3個の従軍星章を受章した。

 この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリはここから参照できます。

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