USS アスプロ (SSN-648)

USSアスプロ(SSN-648)
歴史
アメリカ合衆国
名前	USSアスプロ
同名の人物	アスプロはローヌ川上流域に多く生息する魚である。
注文済み	1963年3月26日
ビルダー	インガルス造船所、ミシシッピ州パスカグーラ
横たわった	1964年11月23日
発売	1967年11月29日
スポンサー	ロバート・HB・ボールドウィン夫人
委託	1969年2月20日
廃止	1995年3月31日
打撃を受けた	1995年3月31日
母港	真珠湾
モットー	信仰 – 警戒 – 奉仕
栄誉と 賞	戦闘効率賞（戦闘E）3回 1990年～1994年 1994年功労部隊表彰
運命	船舶および潜水艦リサイクルプログラムによる解体は1999年10月1日に開始され、2000年11月3日に完了しました。
一般的な特徴
クラスとタイプ	スタージョン級 攻撃型潜水艦
変位	4,140ロングトン（4,206トン）が浮上 4,650英トン（4,725トン）が水中に沈んだ
長さ	292フィート（89メートル）
ビーム	31フィート8インチ（9.65メートル）
下書き	28 フィート 8 インチ (8.74 メートル)
設置電力	15,000軸馬力（11.2メガワット）
推進	S5W 原子炉1基、蒸気タービン2基、スクリュー1基
スピード	浮上時15ノット、潜水時25ノット
テストの深さ	1,300フィート（400メートル）
補体	108
武装	21インチ（533 mm）魚雷発射管4基 マーク48魚雷 UUM-44A SUBROCミサイル チューブ発射式移動式地雷 トマホーク巡航ミサイル ハープーン対艦ミサイル

USSアスプロ(SSN-648)は、1969 年に進水し、1995 年に退役したスタージョン級 潜水艦です。解体は 2000 年に完了しました。

この船は、ローヌ川上流域に多く生息するジンゲル属の魚であるアスプロにちなんで命名されたアメリカ海軍の2隻目の船である。

アスプロの建造契約は1963年3月26日にミシシッピ州パスカグーラのインガルス造船所に発注され、1964年11月23日に同地で起工された。 1967年11月29日にロバート・HB・ボールドウィン夫人の支援により進水し、1969年2月20日にロイ・ワイト中佐の指揮の下就役した。

アスプロは1969年2月26日にパスカグーラを出港し、フロリダ州キーウェストに向かい、そこで魚雷を積み込んだ。その後母港のハワイ真珠湾に向かい、 1969年3月8日にパナマ運河を通過し、1969年3月24日にハワイ諸島のオアフ島に到着した。その後、アメリカ太平洋艦隊の第12潜水艦隊第1潜水戦隊に所属する。真珠湾で3週間の整備を行った後、ワシントン州バンゴーに向かい、魚雷を下ろし、1969年4月23日にワシントン州ブレマートンのピュージェット・サウンド海軍造船所に入渠し、射撃管制装置の調整を行った。 1969年5月4日にドックを出港し、アメリカ西海岸で1ヶ月間試験を行った後、1969年6月8日に真珠湾に帰還した。

1969 年 7 月、アスプロは沿岸活動に従事した。1969 年 8 月、同艦は将来の指揮官の訓練船としてハワイの作戦海域で行われた「キロ 5-69」と「ホールデックス 4-69」の 2 つの演習に参加した。同年秋、同艦は試運転後の修理 のため真珠湾海軍造船所に入渠する前に、兵器試験と原子炉の安全性検査を受けた。

アスプロは1970年3月6日に再び出航し、ハワイ周辺で海上試験を実施し、続いて4月には兵器試験を行った。1970年5月18日から6月12日まではパールハーバー潜水艦基地での整備に従事し、その後配備の準備を開始した。

1970 年 7 月 19 日、アスプロは6 か月の西太平洋展開のため真珠湾を出港した。1970年 9 月 10 日に日本の横須賀に到着し、整備を開始した。1970 年 9 月 29 日、沖縄を訪問し、翌日から 1 か月以上に及ぶ米国第 7 艦隊の活動を開始した。1970 年 11 月 8 日に沖縄に戻り、 11 月 15 日にフィリピンのスービック湾に移動して2 週間の整備を行った。11月下旬に香港に向けて出航し、途中で航空機の整備を行った後、1970 年 12 月 1 日に香港に到着し、1 週間の休暇を過ごした。1970 年 12 月 8 日から 17 日まで対潜水艦戦演習を行った後、ベトナム戦争の支援のためトンキン湾の「ヤンキー ステーション」で活動し、1970 年 12 月 31 日にスービック湾に戻った。

アスプロは1971年1月2日にフィリピンを出港し、グアムに向かい、数週間にわたり試験を行った後、1971年2月5日に真珠湾に帰還した。1971年の残りをハワイで過ごし、港での停泊とハワイの作戦地域での演習を交互に行った。

1972 年 1 月 5 日、アスプロはパール ハーバー海軍造船所で改修と修理のため限定的な造船所利用を開始し、その後さらに 1 か月の整備が続きました。1972 年 3 月 11 日、ハワイ海域での作戦を再開し、4 月 15 日には展開の準備を開始しました。

アスプロは1972年5月13日に2度目の西太平洋展開に向けて出航し、6月24日に横須賀に到着した。1週間の停泊後、1972年7月4日に第7艦隊での活動を開始するため出航した。 1972年8月13日に韓国の釜山に到着し、2日間の訪問を行った後、日本の佐世保に3日間移動した。8月18日から26日まで、姉妹艦の一隻である攻撃型潜水艦ホークビル (  SSN-666)と演習を行った後、1972年8月27日に香港に到着した。9月2日にグアムに向けて出航し、9月7日に到着して2週間の整備作業を開始した。9月21日、真珠湾への帰路に就き、1972年11月18日に到着。1972年末まで同港に留まった。

アスプロはハワイ地域で試験を行い、1973年3月17日に真珠湾を出港してパスカグーラに向かった。1973年3月28日にパナマ運河を通過し、1973年4月1日にパスカグーラのインガルス造船所でオーバーホールを開始した。

造船所での作業は1974年5月12日に終了し、アスプロは翌日パスカグーラを出航した。パナマ運河を再度通過した後、サンディエゴ、カリフォルニア州、ブレマートンに寄港し、 1974年6月4日から7日までピュージェット湾で音響試験を行った。15か月以上の不在の後、6月19日に真珠湾に戻り、1974年の残りをハワイ諸島での作戦活動に費やした。

1975 年の初め、アスプロは西太平洋への 3 度目の展開の準備を進めていた。武器を積み込んだ後、1​​975 年 5 月 29 日に真珠湾を出港し、翌日には護衛駆逐艦 USS ラスバーン (DE-1057)と演習を実施し、1975 年 6 月 10 日に横須賀に到着して1 週間の訪問を行った。6 月 19 日に海上で作戦を開始し、1975 年 8 月 10 日にグアムに到着するまで続いた。1975 年 8 月 24 日から 9 月 3 日まで第 7 艦隊の部隊との演習に参加し、9 月 4 日から 16 日までスービック湾で航海修理を行い、1975 年 9 月 17 日から 29 日まではスービック湾近海で攻撃型航空母艦 USS キティホーク (CVA-63)と演習を実施した。

アスプロは1975年10月1日にフィリピンを出港し、マリアナ諸島に向かった。10月5日にマリアナ諸島のグアムに到着し、潜水艦母艦の支援を受けて10月27日までそこに留まり、バッテリーを交換した。その後香港に向けて出航した。1975年11月6日から18日まで、アスプロは第7艦隊の航空部隊および水上部隊と共に対潜水艦戦演習に参加した。グアムで短期間停泊した後、1975年12月4日に真珠湾に戻り、乗組員の休息と回復のため展開後の待機に入った。

アスプロは1976 年の最初の 2 か月半を整備と演習に費やしました。1976 年 3 月 15 日に真珠湾海軍造船所のドックに入りました。1976 年 4 月 23 日にこの作業が完了すると、海上試験、演習、および北米西海岸での任務に向けた最終準備が開始されました。

アスプロは1976年9月6日に真珠湾を出港し、 9月16日にカナダのブリティッシュコロンビア州エスクワイモルトに寄港し、2日間の停泊を行った。1976年9月23日にバンゴーに到着し、武器を降ろした。

1977年10月、アスプロはワシントン州ブレマートンのピュージェット湾にあるピュージェット湾海軍造船所でオーバーホールを開始した。オーバーホールには原子炉の燃料補給も含まれており、1979年3月に完了し、アスプロは真珠湾に戻った。^[1]

アスプロのオーバーホールは 1979 年 3 月 11 日に完了し、航海および音響試験のため出航した。4 月 28 日、武器試験のためバンゴーに向かった。1979 年 5 月 17 日にバンゴーを出航し、サンディエゴへ航海し、途中で深海音響試験を行った。5 月 22 日にサンディエゴに到着すると、補助修理ドックUSS サン オノフレ (ARD-30) で 1 週間修理を受けた。

アスプロは21か月の不在の後、1979年6月8日に真珠湾に戻り、1979年の残りを訓練演習と対潜水艦戦作戦の実施、および1980年の配備の準備に費やした。

アスプロの配備前準備は 1980 年 2 月まで続いた。1980 年 2 月 24 日に真珠湾を出港して 4 度目の西太平洋配備を開始し、 3 月 9 日に沖縄のバックナー湾に到着した。3 月 11 日、演習「SHAREM 35」に参加するために出航した。3 月 16 日にバックナー湾に一時戻り、その後フィリピンに向けて出発した。1980 年 3 月 20 日にスービック湾に入り、4 月 6 日までそこに留まり、その後マリアナ諸島のグアムに向けて出航した。アスプロは 1980 年 4 月 12 日から 24 日までグアムに滞在し、その後日本に向けて出発した。1980 年 5 月 4 日に横須賀に一時寄港し、その後 1 か月の海上作戦に着手した。 1980 年 6 月 10 日に横須賀に帰還したが、6 月 12 日に再び出航し、香港で 6 月 17 日から 21 日までの自由寄港を行った。その後、アスプロはグアムに戻り、6 月 27 日に到着した。1980 年 7 月 16 日に再び出航し、配備中の最後の作戦任務に就いた。1980 年 8 月 30 日に真珠湾に帰還し、その作戦と配備全体を終了した。

通常の展開後の休止期間の後、アスプロは1980 年の残りの期間、ハワイ諸島での現地活動を再開しました。

1981 年初頭、アスプロは真珠湾海軍造船所で修理と改造のため限定的に造船所を利用できるようになりました。これは 1981 年 3 月下旬まで続きました。3 月 26 日に造船所を離れ、真珠湾での通常の活動を再開し、1981 年夏中ごろから西太平洋での新たな任務に向けて準備を開始しました。

1981 年 9 月 2 日、アスプローは真珠湾を出航し、5 度目の西太平洋展開を開始した。展開中、アスプローは西太平洋とインド洋のさまざまな港を訪問した。その中には、1981 年 11 月 30 日から 12 月 7 日までの西オーストラリア州ロッキンガムの HMAS スターリングへの寄港も含まれており、アスプローが西オーストラリアを訪問したのはこのときのみであった。アスプローはすべての作戦任務を成功裏に遂行した。1982 年 3 月 16 日に真珠湾に戻り、展開後の通常の 1 か月間の休暇と整備を開始した。

アスプロは1982年4月に真珠湾での作戦を再開した。多国籍演習「RIMPAC 82」に参加し、将来の艦長および士官候補生の訓練の場として機能した。1982年7月初め、カリフォルニア海岸を往復する5週間の巡航に出発し、その間に対潜水艦演習および艦隊演習FLEETEX 1-82に参加した。アスプロは1982年8月12日に真珠湾に戻り、寒冷地展開の準備を開始した。

1982 年 10 月 15 日、アスプロとその姉妹艦の 1 隻である攻撃型潜水艦USS タウトグ (SSN-639)は北極に向けて出航しました。寒冷地訓練に加え、2 隻の潜水艦は科学的データも収集しました。また、 1982 年 11 月 20 日には北極で冬季会合を行い、この機会に特別に用意された記念封筒を郵送して祝いました。アスプロは1982 年 12 月 15 日に真珠湾に戻り、休止と整備の期間に入りました。

1983 年 2 月、アスプロはハワイ作戦海域での任務を再開し、5 月まで任務を続けた。1983 年 6 月、アスプロは西太平洋での第 7 艦隊での 6 回目の任務の準備を開始した。

アスプロは1983年7月に真珠湾を出港し、東アジアの多くのエキゾチックな港を訪問し、割り当てられた任務をすべて成功裏に完了した。1983年10月23日に真珠湾に戻り、配備後の待機期間を経て現地での作戦を開始した。この任務は1984年初頭まで続いた。

1984 年 1 月 16 日、アスプロは修理と改修のため、限定的に 中型補助浮きドック USS コンピテント (AFDM-6)に入りました。その後、海上での活動を再開しました。

1984 年 7 月 24 日、アスプロは西太平洋への 7 回目の展開を開始しました。太平洋とインド洋の両方で活動したアスプロは、任務を成功裏に遂行し、数多くの港に寄港しました。

アスプロは1985年1月に配備から真珠湾に戻り、通常の休暇と整備期間を経て、再びハワイ諸島での現地作戦に着手した。1985年4月、アスプロは再び米国西海岸を訪問した。その夏、アスプロは北極に航海し、さらなる寒冷地訓練を行った。 9月末にハワイに戻り、10月に現地作戦を再開し、1986年4月まで継続した。

1986 年 5 月、アスプロは北極圏で再び寒冷気候演習を行うため北に向かった。1986 年 7 月 11 日に真珠湾に戻り、1986 年 9 月初旬までハワイ諸島に留まり、その後北太平洋へ巡航した。アスプロは1986 年 10 月 27 日にカリフォルニア州ヴァレーオのメア・アイランド海軍造船所でその航海を終え、1986 年 11 月 15 日に定期オーバーホールを開始した。

アスプロは当初の予定よりもかなり長い期間をメア・アイランド海軍造船所で過ごした。オーバーホール中に新しいソナーと射撃管制システムの技術が利用可能となり、延期中に導入された。延期によりアスプロは船体に無響タイルを設置することもでき、米国太平洋艦隊で最も静かな攻撃型潜水艦の 1 隻となった。

オーバーホール終了後、アスプロとその乗組員はオーバーホール後の原子炉保障措置検査 (PORSE) で EXCELLENT の評価を獲得しました。これは原子力船としては珍しい快挙です。この並外れた成果に続き、アスプロははるかに新しい船に対抗する戦術即応性検査でも傑出した成績を残しました。

アスプロは1989年10月に真珠湾に帰還した。アスプロが潜水艦基地に入港すると、姉妹艦のUSS トートグ （SSN-639）を先頭に停泊中の他の潜水艦が4分以上汽笛を鳴らし、アスプロが母港に帰還するのを歓迎した。

帰還後、アスプロは西太平洋に 2 回、北太平洋に 2 回展開しました。その後 4 年間で、第1 潜水艦隊の戦闘効率賞(戦闘 "E")を3 回受賞しました。そのうち 2 回は JA "アンディ" ボルチャート中佐の指揮下で、1 回は JM "マイク" ウィリー中佐の指揮下で受賞しました。アスプロは、西太平洋に展開していた 1994 年の一時期の功績により、功労部隊表彰を受けました。最後の西太平洋航海では、ウィリー中佐の指揮の下、香港、グアム、佐世保、ニューカレドニアに寄港しました。最後の航海から帰還した 1995 年初頭、USS アスプロはパール ハーバー海軍基地で退役式を迎え、1995 年にパール ハーバー海軍造船所で正式な退役手続きを完了しました。退役手続きの指揮はキース ソールズ中佐が担当しました。

アスプロは1995年3月31日に正式に退役し、同日海軍艦艇登録簿から除籍されたが、退役式典は1995年4月2日まで行われなかった。ブレマートンのピュージェット・サウンド海軍造船所における原子力船および潜水艦リサイクル・プログラムによる解体は1999年10月1日に始まり、2000年11月3日に完了した。

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。
•  この記事には、米国政府の出版物としてパブリック ドメインとなっている海軍船舶登録簿から収集された情報が含まれています。エントリはここからご覧いただけます。
• NavSource Online: 潜水艦写真アーカイブ Aspro (SSN-648)
• サンドリン、メル。「北極でのランデブー」(PDF)。オールハンズ(1983年12月): 20–21。

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