アカディア号

アカディア（上）とUSS フレズノ、1982年
歴史
アメリカ合衆国
名前	アカディア号
注文済み	1976年3月11日
ビルダー	ナショナル・スチール・アンド・シップビルディング・カンパニー、サンディエゴ
横たわった	1978年2月14日
発売	1979年7月28日
委託	1981年6月6日
廃止	1994年12月16日
打撃を受けた	2007年12月13日[1]
運命	2010年9月20日標的として沈没
一般的な特徴
クラスとタイプ	イエローストーン級 駆逐艦母艦
変位	21,916ロングトン（22,268 t）
長さ	641 フィート 10 インチ (195.63 メートル)
ビーム	85フィート（26メートル）
下書き	24フィート（7.3メートル）
推進	ボイラー2基、蒸気タービン、単軸、20,000 shp（14,914 kW）
スピード	20ノット（時速37km、時速23マイル）
補体	87人の警官 1,508人が入隊
武装	20mm機関砲2門 4× 0.5インチ（12.7mm）機関銃 40mmグレネードランチャー2基
航空施設	ヘリコプターデッキ/プラットフォームと格納庫後部 修理チームの「飛行支援」、補給、緊急空輸を可能にします。

アカディア(AD-42)はアメリカ海軍のイエローストーン級 駆逐艦母艦であり、アカディア国立公園にちなんで名付けられた。1994年にハワイの真珠湾にある海軍非活動艦艇整備施設(NISMF)でBカテゴリー整備の下、非活動かつ予備役となっていたが、2010年9月20日に実弾射撃訓練 (ヴァリアント・シールド)中にグアム沖で沈没した。

アカディアは1976年3月11日に発注され、1978年2月14日にカリフォルニア州サンディエゴのナショナル・スチール・アンド・シップビルディング社で起工され、1979年7月28日にクラレンス・R・ブライアン海軍中将の妻であるクラレンス・R・ブライアン夫人によって進水し、 1981年6月6日に就役した。

アカディアは7月6日に造船所で艤装を完了し、その後サンディエゴ海軍基地に短期間寄港した。1か月間細部の調整と準備を行った後、駆逐艦母艦は8月7日に整調航海に出た。その航海でアカディアはハワイの真珠湾を訪れ、再びサンディエゴに戻り、8月28日に到着した。母港に戻ると、乗組員は修理工としての技術を磨くことに専念した。航海訓練と推進装置の認証のために数回短期間海上に出た以外は、アカディアはその年の残りをサンディエゴ港で過ごした。

この駆逐艦母艦は1982年に太平洋艦隊の移動修理施設として完全に運用を開始した。2月初めにアラメダ海軍航空基地に移動するまでサンディエゴでサービスを提供した。同月末にサンディエゴに帰投した。5月下旬、同艦は海軍兵学校とNROTC士官候補生を夏季訓練航海に送り込んだ。6月14日、アカディアはサンディエゴを出港しハワイへ向かった。この駆逐艦母艦は6月22日から7月25日まで真珠湾で太平洋艦隊の艦艇の修理を行った。8月にサンディエゴに戻り、その年の残りを母港のすぐ近くで過ごした。訓練のために時折海上に出たものの、ほとんどの時間をサンディエゴで艦隊の修理作業に費やした。

1982年12月、アカディアは初の海外任務に向けて準備を開始した。1983年1月4日、駆逐艦母艦は東洋、インド洋、アフリカ東海岸に向けて出航した。アカ​​ディアは1月12日から14日まで真珠湾に寄港し、さらに10日間の航海の後、1月24日に日本の横須賀に到着した。アカ​​ディアは横須賀に約1ヶ月停泊し、その後佐世保を訪問し、2月23日にフィリピンに向けて出航した。2月27日にルソン島のスービック湾に入港し、 3月3日まで修理を行った後、インド洋での任務に就いた。3月13日にディエゴガルシア島のイギリス軍前哨基地に到着し、16日間そこで活動した。3月29日、アカディアはアフリカ東海岸に向かった。同艦は4月4日から11日までケニアのモンバサを訪問し、 4月13日から16日までソマリアの首都モガディシュに寄港し、4月22日と23日にはアフリカの角近くのオマーン沖の島マシラに停泊した。同駆逐艦母艦は4月29日にディエゴガルシア島の基地に戻り、翌月はアラビア海とペルシャ湾の荒れた海域で任務中の軍艦の修理に従事した。

1983年6月2日、アカディアはディエゴガルシア島を出航し、タイのパタヤへ向かった。同艦は6月11日にパタヤに到着。残りの展開期間、同艦は極東海域で活動した。パタヤからスービック湾へ戻り、6月後半にはアメリカ第7艦隊の艦艇の修理作業を行った。7月中、アカディアは香港、韓国の釜山、日本の佐世保に寄港した。7月16日、同駆逐艦母艦は佐世保を出港し、米国への帰途についた。太平洋横断航海の通常の休止期間である7月27日から29日まで真珠湾で過ごし、8月4日にサンディエゴ港に再入港した。

アカディアは東洋から戻った後、約2か月間サンディエゴに留まった。最初の1か月は配備後の待機に費やされたが、2か月目には修理作業に復帰した。10月中旬頃、駆逐艦母艦は北のワシントン州ブレマートンに向けて航海し、11月4日まで任務を遂行した。サンフランシスコ経由で南下したアカディアは、 11月12日に再びサンディエゴに到着した。サンディエゴに戻ると修理作業を再開し、1983年末から1984年に入ってもその作業に追われた。実際には、1984年3月下旬に南カリフォルニアの作戦海域で3日間航海するまで出航しなかった。3月23日に港に戻り、6月まで修理作業を再開した。6月11日から18日の週に、アカディアはモントレーへの往復航海を行った。7月には士官候補生の夏季訓練航海に参加し、8月には地元の作戦海域で再訓練を実施した。 1984 年の残りの数か月間、駆逐艦母艦は修理作業と 2 度目の海外派遣の準備に集中しました。

アカディアは1985年1月5日に極東への航海に出発した。1月12日から14日まで真珠湾に寄港し、その後西方への旅を再開した。グアムを経由して2月2日にスービック湾に到着した。そこで約1週間修理を行った後、香港に寄港した。2月下旬にスービック湾に戻り、3月8日までそこに留まった。その後、日本へ向かった。3月中は佐世保、韓国の釜山および鎮海に寄港した。3月28日、アカディアは横須賀から日本に帰還した。アカ​​ディアは残りの任務を横須賀の第7艦隊と共に過ごし、同艦隊に配属された軍艦の修理を非常に頻繁に行った。6月12日、帰国の途に就いた。アカディアはいつものように真珠湾に寄港し、7月3日にサンディエゴに到着した。1か月の休暇と整備の後、この駆逐艦母艦は最初の定期オーバーホールの準備を始めた。9月16日、アカディアはサンディエゴの旧サウスウェスト海洋造船所（現在はBAEシステムズが所有し、BAEシステムズサンディエゴシップリペアと改名）に移動し、12月中旬まで修理が行われた。

1985 年 12 月後半は休暇と整備で占められたが、1986年 1 月には修理作業のスケジュールがいっぱいになった。時折の短い航海と 6 月のサンフランシスコ港への寄港を除き、9 月までサンディエゴに留まった。同月初め、再訓練のため出航し、28 日にはアラメダへの航海に出た。10月 1 日にアラメダ海軍航空基地に到着したアカディアは、そこで 6 週間の忙しい修理作業を開始した。駆逐艦母艦は 11 月中旬にサンディエゴに戻り、1986 年の残りを海外活動の準備に費やした。

当初は 1987 年 1 月に配備される予定だったが、アカディアは春までサンディエゴ地域の船舶に修理サービスを提供した。4 月 14 日、母艦は西太平洋に向けて出航し、真珠湾 (4 月 21 日 - 22 日) とスービック湾 (5 月 8 日 - 18 日) に立ち寄った後、ディエゴガルシア島に向かう途中でペルシャ湾に方向転換された。

1987 年 5 月 17 日、イラクの ミラージュF.1がミサイルフリゲート艦 スタークを攻撃し、深刻な損傷を与えた。損傷した艦はバーレーンにたどり着き、アカディアはその後すぐに派遣された。6 月 1 日から 27 日の間、アカディアはスタークの停泊、整備、修理サービスを提供し、「アカディアの設計目的である前方展開支援と戦闘による損傷の修理を行った」。

1990年9月5日、同艦は砂漠の盾作戦と砂漠の嵐作戦中にサンディエゴからペルシア湾に向けて出航した。ミナ・ジェベル・アリの埠頭で、米国本土外で初めて艦上トマホークミサイルの再装填を行った。再装填を受けたのは

これは、乗組員の3分の1強が女性であったアメリカ海軍の戦闘艦に男女混合の乗組員が戦時中に配備された初めての事例であった。この間、乗組員の女性36人（約10％）が妊娠していることがわかり、この艦は「ラブボート」という烙印を押された。 ^{[2] [3] [4] [A]海軍の規則では、妊婦は}産科医のいる6時間以内に配置につくことが義務付けられていたため、彼女たちは艦から転属させられた。^[6]船が出港した時点で、女性のうち9人は既に妊娠していたがそれに気づいておらず、さらに5人は妊娠に気付かないまま転属させられた。最後の22人は、配備中の性関係の禁止にもかかわらず、または船がハワイ、フィリピン、シンガポール、タイに寄港した際の上陸休暇中に、同僚の乗組員との間で妊娠した。^{[3] [6]}当時の米海軍報道官は、同艦の乗組員を擁護し、「同艦の妊娠率は20歳から24歳の年齢層の民間人の平均である16%よりも低く、海軍が女性人口に期待する割合の約半分だった」と指摘した。^[6]

1990 年 10 月 30 日、強襲揚陸艦 USS イオー ジマ (LPH-2)は高圧蒸気弁の破裂により壊滅的な機械故障に見舞われました。この事故で 10 人の乗組員が死亡しましたが、アカディアによる 6 週間の修理の後、同艦は砂漠の嵐作戦で完全に稼働状態を維持しました。

1991年2月18日、砂漠の嵐作戦中、ミサイル巡洋艦 プリンストンはペルシャ湾で5インチ (127 mm) 砲塔直後の前方に2つの影響機雷を衝突し、上部構造に亀裂が生じ、左舷舵が動かなくなり、左舷軸シールから漏れが発生した。船尾に深刻な損傷を受けたものの、前部兵装システムとイージス戦闘システムは15分以内に復旧した。プリンストンは交代するまで30時間その場に留まった。ドバイ近郊のミナ・ジェベル・アリでアカディアにより修理が5週間行われ、その後プリンストンはさらなる修理のため自力で米国に戻った。アカディアは配備を終えてサンディエゴに戻り、湾岸戦争での功績により海軍部隊表彰を受けた。

1993 年夏、アカディアは海上公試を実施し、西太平洋およびペルシャ湾への配備を控えて軍艦即応性を示す2 回のバトル E を獲得した。1993 年 11 月初旬、約 1,500 人の乗組員 (半数は女性) を乗せて出航した。アカ​​ディアはハワイに向かい、その後グアムで補給を受け、その後香港に向かった。計画ではシンガポール、次にペルシャ湾を訪問する予定だったが、ソマリアのモガディシュで緊張が続いていたため、アカディアはアラブ首長国連邦に向かう途中でソマリアに迂回するよう命令を受けた。南シナ海で台風カイルに遭遇した後、郵便および人員交換のためシンガポールに短時間寄港した。その後バリ島に向けて出航し、その途中でアカディアとしては最後の赤道を横断した。アカ​​ディアは休息とレクリエーションのためにバリ島を訪問し、これが乗組員にとって 1 か月以上ぶりの陸上滞在となった。

アカディア号は1993 年 12 月の第 1 週にモガディシュ沖に到着しました。到着後、甲板部のボートおよびクレーン部門の船員が船の階段を降ろしているときに船外に落とされました。漁船や魚加工船が副産物を海に投棄することが頻繁にあったため、この海域はサメが大量に出没することで知られていました。幸いにも、船員は救助隊員とアカディア号が進水させた小型ボートによってすぐに救助されました。

アカディア号は、ボート・クレーン部門が運営するボート航行を実施し、モガディシュにいた米国海兵隊と米国海軍の隊員に遅れていた医療、歯科、補給、修理サービスを届けた。陸上の米国人隊員の多くは、何日も何週間も水道水がなく、陸上任務で明らかに疲れ切っていた。陸上の米国人隊員の気分を明るくするため、アカディア号の乗組員はクリスマスに演奏する合唱団を結成し、航海中とモガディシュ滞在中の時間を反映するように「クリスマスの12日間」を言い換えてコミカルな演出を加えた。アカディア号は1993年12月30日までモガディシュの隊員を支援し続け、その後オマーン海峡とアラブ首長国連邦に向けて出航し、3週間にわたり米国海軍の水上艦艇と潜水艦の支援活動を行った。最後の帰路では、香港、日本の佐世保と横須賀、グアム、アカディア号はその後、ハワイの真珠湾を訪問し、1994年4月中旬にサンディエゴに到着した。帰還後、アカディア号とその乗組員は統合軍武装遠征勲章と南西アジア従軍勲章の銅星を授与された。^{[7] [全文引用必要]}

1994年12月16日、アカディアは退役し、ハワイの真珠湾にある海軍非活動艦艇整備施設（NISMF）に保管された。2007年12月13日に海軍登録簿から除名され、 2010年9月19日から20日にかけて行われたヴァリアントシールド演習中に、海軍の航空機と艦艇から投下された兵器による終日の砲撃の一部としてグアム沖の標的として使用された^。[8] 2010年9月20日に沈没した。^[9]

• この記事には、パブリック ドメインの情報源であるDictionary of American Naval Fighting ShipsおよびNaval Vessel Registerから収集された情報が含まれています。