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 州道183号線 | ||||
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SH 183、赤で強調表示 | ||||
| ルート情報 | ||||
| TxDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 35.942 マイル[1] (57.843 km) | |||
| 存在した | 1939年[1] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  フォートワースのI-20 | |||
 フォートワースのUS377
 アーヴィングのSH 114 | ||||
| 東端 |   ダラスのI-35E / US 77 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | テキサス | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道 183 号線( SH 183 ) は、テキサス州ダラス・フォートワース都市圏の州道です。最も利用頻度の高い区間は、DFW 空港の南入口につながる空港フリーウェイに指定されています。
歴史
SH 183は1932年11月30日にメスキートの東のSH 15からメスキートを経由してダラスまで指定された。このハイウェイは1930年3月19日より前はSH 15Aであり、このハイウェイは1930年3月19日のハイウェイログから誤って省略されていた。[2] 1939年9月26日、フォートワースまで延長され、 SH 15の一部が置き換えられた。1939年10月30日、SH 183は西にUS 81からUS 80まで延長された。1943年10月6日、SH 183は南にUS 80からUS 377まで延長され、SH 183は東にダラスの北西にあるUS 77までルート変更された。 US 77 の東側のセクションはSH 352に再番号付けされ、US 77 の西側の旧ルートは1946 年 2 月 26 日にFM 684に指定されましたが、これは 1946 年 8 月 8 日にSH 356に変更されました。1957 年 12 月 4 日に、SH 183 は I 35-E で終了するようにルート変更され、SH 183 の旧ルートはループ 12 に移管されました。1977 年 5 月 13 日に、SH 183 は廃止されたループ 820 を越えて南東に I-20 まで延長されました。1979 年 8 月 29 日、SH 183 はSpur 350と SH 121 および I-820 を越えてルート変更されました。SH 183 の旧ルートはSH 10に再指定されました。
ルートの説明
TX 183 は、フォートワース南部のヒューレン モール付近から始まり、 I-20およびチザム トレイル パークウェイとのインターチェンジから北西に向かって高速道路となっています。サウスウェスト ブールバードと名付けられた TX 183 は、トリニティ川のクリアフォークを渡り、ダイヤモンド型の折返しインターチェンジでヴィッカリー ブールバードと合流し、そこから 3 車線の幹線道路に戻ります。このルートは、大きなラウンドアバウトでUS 377と合流し、その少し後にアルタ ミア ドライブとして北上し、キャンプ ボウイ ウェスト ブールバード (支線 580 )との交差点に入ります。TX 183 は、リッジマー モール付近のクローバーリーフ インターチェンジでI-30と合流し、北東に曲がり、ウェストワース ブールバードとしてフォートワース海軍航空基地とホワイト セトルメントの東の境界に沿って進みます。
TX 183 は、東に向かってウェストワース ビレッジに入り、北行きのパンフリー ドライブとのトランペット インターチェンジを形成し、ホワイト セトルメント ロードに接続し、トリニティ川の西支流を渡り、リバー オークスに入るとリバー オークス ブールバードになります。道路はジャックスボロ ブールバード ( TX 199 ) との交差点に出会い、フォート ワースのノース サイド地区に入るまでエフリハム アベニューと名付けられ、そこで道路は NW 28 番街と呼ばれます。TX 183 は東に進み NE 28 番街となり、フォート ワース ストックヤードの北を通過してI-35Wとのインターチェンジを越え、その後マウント オリベット墓地の北の境界を形成します。
TX 183 はハルトム シティの住宅街を通り、交差点で US 377 と合流し、北東に曲がってベルナップ ストリートに入ります。US 377 はベルナップ ストリートからデントン ハイウェイに分岐し、ベルナップ ストリートで TX 183 を離れ、ルートはベルナップ ストリートとTX 26の南端から東に分岐してベイカー ブールバードになります。ルートはリッチランド ヒルズを通り、 TX 121と並行するI-820とのインターチェンジに出ます。TX 183 は北に曲がり、両方のルートに合流し、I-820 がノース リッチランド ヒルズの大きなインターチェンジで西に曲がるときに、TX 121 に沿って東に曲がります。ハースト北部では、TX 183 と TX 121 は I-820 インターチェンジからノース タラント エクスプレス有料道路に合流します。TX 121 はベッドフォードの別のインターチェンジから出発します。 TX 183 は有料道路とともにエアポート フリーウェイ沿いにあり、ユーレスのインターチェンジでTX 360と合流します。このルートはインターナショナル パークウェイの南端に接続し、TX 183 が東に進むにつれて北に進み、 DFW 空港に入ります。
ダラス郡に入ると、TX 183 はプレジデント ジョージ ブッシュ ターンパイクとのインターチェンジを形成します。ルートがアービングに入ると、ノースベルト ライン ロードとのクローバーリーフ インターチェンジを形成し、アービング ブールバード ( TX 356 ) に接続します。TX 183 はその後、テキサス スタジアムの旧跡地に入り、ウォルトン ウォーカー ブールバード (ループ 12 ) とその有料道路とのインターチェンジに進みます。支線 482 は、TX 183 がTX 114と合流する前に高速道路から分岐し、ジョン W. カーペンター フリーウェイとして南東に向かい、両方のルートがダラスでI-35Eと合流して終了します。
終了リスト
すべての出口には番号が付いていません。
参考文献
文献
- フォートワース市街地図。シカゴ、イリノイ州：ランドマクナリー、1990年。ISBN 0-528-96843-2
- 「ダラス/フォートワースとその周辺」テキサス アトラス & ガゼッター。初版。メイン州フリーポート：DeLorme Mapping、1995 年。ISBN 0-89933-241-2
- 「ダラス/フォートワースとその周辺」。道路地図帳: 米国、カナダ、メキシコ。 イリノイ州スコーキー:ランドマクナリー、2001年。ISBN 0-528-84286-2