旧ソ連諸国の交通標識

旧ソ連諸国のアルメニア、アゼルバイジャン、ベラルーシ、エストニア、ジョージア、カザフスタン、キルギスタン、ラトビア、リトアニア、モルドバ、ロシア、タジキスタン、トルクメニスタン、ウクライナ、ウズベキスタンの道路標識は、1991年にソ連が崩壊するまで同連邦の構成国であったため、ソ連の道路標識システムとほぼ同様である。ただし、旧ソ連の一部の国では、道路標識がソ連のものとは異なって見える場合がある。ソ連は、1968年の道路標識および信号に関するウィーン条約に署名した。^[1] 1991年のソ連崩壊後、旧ソ連諸国のほとんどが独自の道路標識基準を採用した。多くの国では、1991年以前のソビエト連邦で使用されていた道路標識システムを継承したが、多少の修正を加えた道路標識システムを使用している。ただし、エストニアとラトビアは、全く異なる道路標識システムを使用している。エストニアとラトビアは独自の道路標識システムを有しており、ソビエト連邦のものとは設計が大きく異なっている。アルメニア、アゼルバイジャン、ベラルーシ、エストニア、ジョージア、カザフスタン、キルギスタン、ラトビア、リトアニア、モルドバ、ロシア、タジキスタン、トルクメニスタン、ウクライナ、ウズベキスタンの現代の道路標識は、ほとんどのヨーロッパ諸国と同様に、道路標識及び信号に関するウィーン条約に準拠している。旧ソ連崩壊後の15か国のうち、ベラルーシ、ロシア、ウクライナのみが、ソビエト社会主義共和国を代表して道路標識及び信号に関するウィーン条約に署名し、批准している。これら3カ国は1974年6月18日にこの条約を批准した。^[2]

道路標識の規格であるГОСТ 10807-78は、1980年1月1日にソビエト連邦で最初に採用され、1991年のソビエト連邦崩壊後も数年間ロシアと一部の旧ソ連諸国で有効であった。^{[3] [4]しかし、2006年1月1日以降、この規格はロシアでは無効となり、} ГОСТ Р 52290-2004に置き換えられた。^{[5] [6] [7]}こうした法律で概説されているフォントは現在Githubでデジタル化されており、アゼルバイジャン、エストニア（ともにArialを使用）、ラトビア（DIN 1451を使用）および最近ではウクライナ（ Road UAという新しいフォントを使用）を除くすべての旧ソ連諸国で使用されている。ウクライナを除く旧ソ連諸国の都市の行き先はすべて大文字で書かれている。

また、モンゴルはソ連の一部ではなかったにもかかわらず、同様の道路標識システムが使用されています。モンゴルの道路標識はMNS 4597:2014規格で規制されています。^{[8] [9]}

旧ソ連諸国では、他のヨーロッパ諸国と同様に右側通行です（キプロス、アイルランド、マルタ、英国を除く）。これらの国々ではメートル法も使用されており、制限速度はキロメートル/時、距離はキロメートルまたはメートルで表されます。

旧ソ連諸国 15 ヶ国の道路標識は、以下の文書によって規制されています。

旧ソ連諸国の多くは、1991 年のソ連崩壊以前に使用されていた道路標識システムを採用したにもかかわらず、旧ソ連諸国の道路標識には違いがある可能性があります。旧ソ連諸国の交通標識の主な違いは、次のとおりです。

• グラフィックデザインの詳細
• 地方規制の重要性
• 方向標識の色分け
• 現地語のテキスト（旧ソ連諸国の交通標識は、2 か国語または 3 か国語で表記されることがあります）。旧ソ連諸国のほとんどでは、集落や地理的なオブジェクトの名前は、その国の公用語と英語またはラテン文字の両方で表記できます。これは、公用語でラテン文字以外の文字を使用している国がほとんどです。以前は、ソ連は道路標識に主にロシア語を使用していましたが、1990 年から 1991 年にかけてソ連から独立する前にソ連の一部であった共和国の言語も使用していました。以下は、今日の旧ソ連諸国の現地語のテキストの違いです。
  • ベラルーシ、カザフスタン、キルギスタン、ロシア、タジキスタン、ウクライナ（2014年の露ウクライナ戦争および2022年2月24日以降のロシアによるウクライナ侵攻中にロシアが占領した領土、およびロシアに併合されたクリミアを含む）では、道路標識に主にキリル文字が使用されています。アルメニアとジョージアでは、道路標識にそれぞれアルメニア語とジョージア語の文字が使用されています。キリル文字は、ロシアが占領した旧ソ連諸国の領土の道路標識にも使用されている。未承認のトランスニストリア（1990～1992年のトランスニストリア戦争の結果）、部分的に承認されているドネツク人民共和国、ルハンシク人民共和国（2014～2022年のドンバス戦争の結果）、アブハジアおよび南オセチア（ 1992～1993年と1998年のアブハジア戦争、1991～1992年の南オセチア戦争、2008年のロシア・グルジア戦争の結果）である。
    • アブハジアの道路標識はアブハジア語、ロシア語、英語の3か国語で書かれている。^[29]
  • アゼルバイジャン、エストニア、ラトビア、リトアニア、モルドバ、トルクメニスタン、ウズベキスタンでは、公用語がラテン文字を使用しているため、道路標識には主にまたは完全にラテン文字を使用しています。アゼルバイジャン、モルドバ、トルクメニスタン、ウズベキスタンでは、以前は公用語にキリル文字を使用していましたが、ソ連崩壊後の1990年代にラテン文字に切り替えました。最近では、カザフスタンでは、カザフ語のラテンアルファベットへの移行の一環として、道路標識にラテン文字が積極的に使用されています。

• アルメニア、アゼルバイジャン、ベラルーシ、ジョージア、カザフスタン、リトアニア、モルドバ、ロシア、タジキスタン、トルクメニスタン、ウクライナ、ウズベキスタンは、ソビエト標準ГОСТ 10807–78で指定された書体に基づいている。 ^[3]たとえば、ベラルーシでは、適用可能な標準はСТБ 1140–99、ウクライナではДСТУ 4100–2002、ロシアではГОСТ Р 52290–2004、カザフスタンではСТ РК 1125–2002である。
  • アゼルバイジャン、ベラルーシ、カザフスタン、リトアニア、モルドバ、ロシア、タジキスタン、トルクメニスタン、ウクライナ、ウズベキスタンでは、ソ連の標準ГОСТ10807–78で指定された書体の代わりに、 Arial Bold書体を道路標識に使用することができます。特に、速度制限標識、方向標識、情報標識の数字に使用されています。^[5]また、Helvetica書体が道路標識に使用されることもあります。
    • カザフスタンでは、 Arial Bold の代わりにHelvetica書体が道路標識に使用されることがあります。
  • ジョージアでは道路標識にBalavMtavr書体とArial Black書体が使用されている。 ^[30]
  • ウクライナは最近、標識の再設計の一環として、Road UA書体の使用を開始しました。^[31]
  • トルクメニスタンの道路標識はトルコの道路標識システムをコピーすることがあるため、トルクメニスタンでもトルコの道路標識と同様にFHWA 書体が使用されることがあります。
• エストニアではArial Narrow Bold書体が使用されている。^[32]
• ラトビアではDIN 1451書体を使用している。^[33]

旧ソ連諸国では、2021年に導入されたウクライナの新しい道路標識システムを除き、方向標識の目的地は大文字で書かれている。

一般的に、旧ソ連諸国の警告標識は、ほとんどのヨーロッパ諸国と同様に、赤い縁取りと白い背景の三角形をしています。

• ラトビアでは、太い赤い三角形の警告標識が使用されています。
• リトアニアでは、国内に路面電車がないため、路面電車と路面電車停留所の道路標識は使用されていません。

• 道路工事や建設工事の警告標識は、赤い縁取りと白、琥珀色、または黄色の背景を持つ三角形です。ソビエト連邦はかつて、道路工事や建設工事の警告標識に白い背景のみを使用していました。現在、これらの警告標識に白い背景を使用しているのは、アルメニア、アゼルバイジャン、ジョージア、カザフスタン、キルギスタン、ラトビア、リトアニアのみです。一方、ベラルーシ、エストニア、ロシア、タジキスタン、トルクメニスタン、ウクライナ、ウズベキスタンは琥珀色の背景のみを使用し、モルドバはほとんどの臨時警告標識と同様に黄色の背景を使用しています。

• アルメニアでは一時停止標識に「ڿڱՆڳ kang」と「STOP」の両方の文字が使われている。 他の旧ソ連諸国のほとんどは、国の公用語に関係なく、一時停止標識に「STOP」の文字のみを使用しています。。
• アルメニア、アゼルバイジャン、ベラルーシ、エストニア、ジョージア、カザフスタン、キルギスタン、リトアニア、モルドバ、ロシア、タジキスタン、トルクメニスタン、ウクライナ、ウズベキスタンでは、5本の細い黒い斜線で示された優先道路の終了標識が使用されています。。
• アルメニア、アゼルバイジャン、ベラルーシ、ジョージア、カザフスタン、キルギスタン、リトアニア、ロシア、タジキスタン、トルクメニスタンは優先道路を利用優先道路の終了丸みを帯びた明るいオレンジ色の四角と、角が丸い輪郭の標識。
• エストニアでは、明るい黄色の直角の四角と直角の四角の輪郭の優先道路と優先道路の終了の標識が使用されています。。
• モルドバとウクライナでは、明るい丸みを帯びた黄色の四角と丸い角の輪郭の優先道路と優先道路終了の標識が使用されています。。
• ラトビアでは太い赤い三角形の「譲れ」標識が使われている3本の太い黒い斜線と直角の付いた薄い黄色の四角形が描かれた優先道路の終了標識。
• ラトビアとジョージアを除く旧ソ連諸国のほとんどでは、対向車に道を譲る標識に長い黒い下向き矢印と短い赤い上向き矢印が使用されている。、長い白い上矢印と赤い短い下矢印が、対向車優先の標識にあるラトビアでは、対向車に道を譲るというルールが異なっている。対向車線標識の優先権これらの標識はヨーロッパの他の国々に近いように見えます。ジョージアはラトビアと同様の戦術を使用して、対向車に道を譲ります。対向車線標識の優先権。

禁止標識のほとんどは、ヨーロッパの他の地域と同様に、赤い円または斜線の入った赤い円を使用しています。

• ラトビアでは太い赤い円で囲まれた禁止標識が使用されています。

• 道路標識「右折」と「左折」では90度の矢印を使用しますまたはまっすぐな矢印それぞれ右と左に。ソ連では以前は直線の矢印を使用していた。右折と左折の標識にはそれぞれ右と左に矢印が向けられている。今日、アゼルバイジャン、リトアニア、トルクメニスタンを除く旧ソ連諸国のほとんどでは、90度の矢印のみを使用している。右折と左折の標識については、直線矢印の道路標識が使用されている。ただし、これらの道路標識の直線矢印版は、ほとんどの旧ソ連諸国でまだ使用されている可能性がある。ロシアと旧ソ連諸国では、ГОСТ Р 52290-2004に従って、2006年以降、「右折」と「左折」の標識の画像が変更されている。^{[34] [35]}ウクライナでは、2013年4月以降、「右折」と「左折」の標識の画像が変更され、直線矢印が90度の矢印に置き換えられている。^[36]
  • エストニアとラトビアでは、「右折」と「左折」の標識に直線矢印と 90 度矢印の両方が使用されています。
  • アゼルバイジャン、リトアニア、トルクメニスタンでは、ソビエト時代と同様に、右折と左折の標識に直線の矢印が引き続き使用されています。

• 旧ソ連諸国では、右向きの長い白い矢印が描かれた長方形の道路標識がまたは左青い背景には、道路の交差点で一方通行の出口を示す標識があります。標識の矢印は一方通行の方向を示し、矢印の方向と反対方向への移動を禁止します。ほとんどのヨーロッパ諸国とは異なり、長方形の一方通行の道路標識は交差点の前にのみ設置されています。T字路では、これらの標識は二次道路から主要な一方通行の出口に設置され、ほとんどの場合は譲れの交通標識、または時には停止標識と一緒に設置されますが、他のヨーロッパ諸国では​​右折（および/または) または左折 (および/または) 標識は、T字路に設置します。さらに、この長方形の道路標識は、優先道路または譲歩標識と組み合わせて、一方通行のX字路に設置できます。ヨーロッパの他の地域では、道路標識は直進または右折です。直進するか左折してくださいまたは左折禁止右折禁止一方通行の道路との交差点の前に設置されることが多いです。
  • モルドバでは、矢印の中に黒字で「SENS UNIC」と書かれた長方形の一方通行の道路標識の別のバージョンが使用されている。ルーマニアでも同様に ただし、ルーマニア語のものに比べるとSENS UNIC の文字が小さくなっています。
• 旧ソ連諸国では、一方通行の道路の終点を示す標識には、四角の中に×印の付いた上向き矢印が描かれている。しかし、リトアニアでは一方通行の道路の終点を示すために別の標識を使用しており、交差点で一方通行の道路が双方向の道路と交わる場合にのみ使用されます。リトアニアの標識には、右側に上向きの矢印、左側に下向きの矢印があります。一方通行の道路の終点を示す標識は、ヨーロッパやアジアの他のどこにもこのような形では見られません。
• アルメニア、アゼルバイジャン、ベラルーシ、ジョージア、キルギスタン、リトアニア、ロシア、タジキスタン、トルクメニスタン、ウズベキスタン、ウクライナは緑色の背景を使用していますリトアニアでは以前は高速道路標識に緑色の背景のみを使用していましたが、現在は緑と白の両方を使用しています。青とこの国は高速道路標識に緑と青の背景色の両方を使用しており、ソ連崩壊後の国で高速道路標識に緑と青の背景色の両方を使用している唯一の国であり、同時にこの標識にこの 2 つの背景色を使用しているヨーロッパでも数少ない国の一つです。
  • エストニアでは他のヨーロッパ諸国と同様に高速道路標識に青い背景を使用していますが、高速道路規制の対象となる道路はないため使用されていません。
  • ラトビアには高速道路がないため、高速道路の道路標識はありませんでした。しかし、2023年10月23日にチェカヴァバイパスが完成すると、ラトビアは制限付き道路標識を使用します。高速道路としては国内初の高速道路となります。
  • それはすでに次のとおりでした:
    • リトアニアでは、国内に路面電車がないため、路面電車と路面電車停留所の道路標識は使用されていません。
• 旧ソ連諸国のほとんどが赤十字を使用しているベラルーシでは緑の十字が使われているが、病院や救急の道路標識では代わりにタジキスタンは赤三日月を使用する他のイスラム諸国でも同様である。^{[5] [12] [25]} 2002年から2021年まで、ウクライナは緑色の四角の中に白い十字を使用していた。これらの医薬品関連の道路標識について。^{[37] [38]}

• キロメートル標識キロメートル標識は、設置場所から道路の始点または終点までの距離を示すために使用され、1 km ごとに設置されます。このような標識には通常、1 桁から 4 桁の数字があります。ロシアや中央アジア諸国の高速道路では、国土が広大なため、全長が 1,000 km を超えるため、最大 4 桁のキロメートル標識が使用されています。バルト諸国、ベラルーシ、ウクライナ、モルドバ、アゼルバイジャン、アルメニア、ジョージアでは、最大 3 桁のキロメートル標識が使用されています。

以下の表は、旧ソ連諸国の道路標識の色合いの違いを示しています。旧ソ連諸国の中には、道路標識の赤、青、緑、黄色または琥珀色の色合いが異なっている国もあります。以下の表は、旧ソ連諸国の道路標識で使用されているさまざまな色合いの 16 進コードを示しています。エストニア、ラトビア、モルドバ、ウクライナは同様の色を使用しています。

注:旧ソ連諸国のほとんどでは、ロシアや CIS 諸国のものも含め、交差点の警告標識は、ヨーロッパ諸国の警告標識の典型的な形状をしているにもかかわらず、優先標識として分類されています。

ウィーン条約では、市街地の始まりと終わりの標識は、市街地と速度制限を含む地方の交通規則の変更を意味している。旧ソ連諸国のほとんどでは、白または青の背景に地域名と河川名などの対象物を記した道路標識が使用されている。白の背景に市街地名を記した道路標識は、市街地の入り口を示し、市街地内では最高速度制限が導入される。白の背景に市街地を出ることを示す道路標識は、市街地内の最高速度制限を撤廃し、代わりに市街地外で最高速度制限を導入する。青の背景に地域名を記した道路標識は、運転者に、車のルートがその地域自体を通らず、最も遠隔地のみを通ることを知らせる。^[39]このような標識はモルドバでは使用されていない。

リトアニアでは、道路標識に市街地や地区の終点をその名称で示すとともに、最も近い市街地や地区までの距離を示すことがあります。

ベラルーシとリトアニアでは、市街地の名前が書かれた道路標識に建物のシルエットが描かれることもあります。

エストニアでは、白地に市街地名が書かれた道路標識に、市街地名と建物のシルエットの両方、または建物のシルエットのみが表示されます。

アルメニアとジョージアでは、公用語としてキリル文字とラテン文字以外の文字を使用しているため、 集落名が書かれた道路標識は、アルメニアではアルメニア語と英語、ジョージアではジョージア語と英語の 2 つの言語で書かれています。

ウクライナでは、新しい道路標識規格DSTU 4100:2021に従い、集落名はキリル文字とラテン文字で書かれています。^[27]

モルドバでは、市街地の入り口を示す道路標識が少し異なります。上部には、右側に建物のシルエット、左側に最高速度を示す標識、または中央に建物のシルエットのみがあり、背景は黄色です。下部には、ルーマニアと同様に、白い背景に市街地の名前があります。

下の表は、その国の領土の入口にある国名を記した道路標識と、その国の一般的な制限速度を示しています。このような標識は、国の入口にのみ設置されています。旧ソ連諸国における市街地内、市街地外、高速道路を運転する場合の最高速度は、一般的な制限速度を定める交通規則によって異なる場合があります。旧ソ連諸国のほとんどは、国旗や国章を掲げている国の名前を記した国境標識を使用しています。エストニア、ラトビア、リトアニアは、欧州連合加盟国であるため、国名と青い背景に12個の星を記した国境標識を使用しています。ただし、ほとんどの欧州連合諸国とは異なり、エストニアの国境標識には、左側に国章、右側に欧州連合の12個の星、中央に国名（エストニア語、英語でそれぞれEESTI VABARIIK、エストニア共和国）が記されています。

旧ソ連の領土内に形成されたトランスニストリア、アブハジア、南オセチアなどの未承認および部分的に承認された国家で使用されている道路標識は、一般的に現代ロシアで使用されている道路標識をモデルにしています。

沿ドニエストル共和国の道路標識は、ロシアの基準 ГОСТ Р 52289-2004 および ГОСТ Рに完全に基づいた共和国の基準 ГОСТ Р 52289-2009 および ГОСТ Р 52290-2009 によって規制されています。 52290-2004。^[40]

• ヨーロッパの道路標識の比較
• 交通標識
• 道路標識及び信号に関するウィーン条約