プロビンスタウンにある、 ケープコッド港で亡くなったピルグリムたちを追悼する記念碑。先祖記念碑にある メイフラワー号 の乗客名簿注：名前の横にアスタリスクが付いている人は、1620年から1621年の冬に亡くなった人です。
ライデン修道会の奉仕者たち ウィリアム・バットン *（おそらくノッティンガム出身）は、サミュエル・フラーの年季奉公人であった「若者」で、航海中に死亡した。彼はケープコッドが視認される3日前の11月16日に死亡した最初の乗客であった。____、ドロシー、十代の少女、ジョン・カーバー の女中。 フック、ジョン*、（おそらくノーフォーク州ノリッジ出身）、13歳、アイザック・アラートンに徒弟奉公し、最初の冬に死去。 ハウランド、ジョン （フェンスタントン、ハンティンドンシャー）、約21歳、ジョン・カーバー総督の召使い兼秘書。レイサム、ウィリアム 、（おそらくランカシャー出身）、11歳、ジョン・カーバー家の使用人兼見習い。ミンター、デザイア（ノーフォーク州ノリッジ）、ジョン・カーバーの召使いで、両親はライデンで亡くなった。[ 26 ] メイフラワー号の銘板は、モア家の子供たちの洗礼を記念している。 モア、エレン（エリノア）*、（シュロップシャー州シプトン ） 8歳、エドワード・ウィンスローの召使いとして任命された。彼女は1620年11月、 メイフラワー号 がケープコッド港に到着した直後に病気で亡くなり、おそらくそこで無名の墓に埋葬されたと思われる。[ 28 ] モア、ジャスパー*（シュロップシャー州シプトン出身） 7歳、ジョン・カーバーに年季奉公。1620年12月6日、メイフラワー号 船上で病死し、ケープコッドの海岸に無名の墓に埋葬されたと思われる。[ 28 ] モア、リチャード （シュロップシャー州シップトン出身） 6歳、ウィリアム・ブリュースターに年季奉公。マサチューセッツ州セーラムのチャーター・ストリート墓地に埋葬されている。メイフラワー号の 乗客の中で、1690年代半ばに最初に設置された場所に墓石が今も残っているのは彼だけである。同じ墓地の近くには、彼の妻クリスチャン・ハンター・モアとジェーン（クランプトン）モアも埋葬されている。[ 28 ] [ 29 ] モア、メアリー*、（シュロップシャー州シプトン） 4歳[ 30 ] [ 28 ] ジョージ・ソウル （おそらくベッドフォードシャー出身）、21～25歳、エドワード・ウィンスローの使用人または従業員。ストーリー、エリアス*、21歳未満、エドワード・ウィンスローの保護下にある。 ワイルダー、ロジャー*、21歳未満、ジョン・カーバー家の使用人。
冒険商人の乗客の召使い カーター、ロバート*、（おそらくサリー州出身）、十代の少年、靴職人ウィリアム・マリンズの使用人または見習い。 ドティ、エドワード （おそらくリンカンシャー出身 ）、年齢はおそらく21歳くらい、スティーブン・ホプキンスの使用人。ホルベック、ウィリアム*、年齢はおそらく21歳未満、ウィリアム・ホワイトの使用人。 ランゲモア、ジョン*、21歳未満、クリストファー・マーティンの使用人。 ライスター、エドワード（綴りはLeitsterとも）、（おそらくロンドン近郊）、21歳以上、スティーブン・ホプキンスの使用人。 トンプソン（またはトムソン）、エドワード*、21歳未満、ウィリアム・ホワイト一家の保護下、メイフラワー号が ケープコッド に到着後、最初に死亡した乗客。
メイフラワー号の 士官と乗組員著者のチャールズ・エドワード・バンクス によれば、メイフラワー号 には船長、4人の航海士、4人の操舵手、船医、大工、樽職人、コック、甲板長、砲手からなる14人の士官と、マストの前に約36人の乗組員がおり、合計50人であった。より最近の著者は乗組員を約30人と推定している。乗組員全員は1620年から1621年の冬の間、プリマスでメイフラワー号 に留まり、その約半数が死亡した。生き残った乗組員は1621年4月5日にメイフラワー号でロンドンに戻った。
様々な情報源によると、乗組員は バンクスは、乗組員はマスト前の男性36名と士官14名で合計50名だったと述べている。ナサニエル・フィルブリックは、名前が不明な船員が20～30名いたと推定している。ニック・バンカーは、メイフラワー号の 乗組員は少なくとも17名、おそらく30名にも上ったと述べている。ケイレブ・ジョンソンは、船には約30名の乗組員が乗っていたが、正確な人数は不明だと述べている。
士官と乗組員 船長：クリストファー・ジョーンズ 。イングランドのエセックス州の港町ハーウィッチ出身で、年齢は約50歳。ハーウィッチは彼の船メイフラワー号 の母港でもあった。彼と彼の船はヨーロッパの貨物輸送業のベテランで、しばしばワインをイングランドに運んでいたが、どちらも大西洋を横断したことはなかった。1620年6月までに、彼とメイフラワー号は、ロンドンのビジネスエージェントであるマーチャント・アドベンチャラーズのトーマス・ウェストンと ロバート・クッシュマン によって、ピルグリムたちの航海のために雇われた。 ロンドンにある、メイフラワー号 とジョーンズ船長を称える歴史標識プリマス・ロックは 、 1620年のメイフラワー号 の上陸を記念する場所です。航海士 ：ジョン・クラーク 、水先案内人。1620年、45歳になったクラークは、その危険な時代の他の船乗りたちよりも、すでに多くの冒険を経験していた。彼の水先案内人としてのキャリアは、1609年頃、イングランドで始まった。1611年初頭、彼は300トンの船の水先案内人として、ロンドンからバージニア州の新しい入植地ジェームズタウン へ向かう3隻の船団を率いて、新世界への最初の航海に出た。この船団には他に2隻の船があり、3隻の船はまずカリブ海のドミニカ 島とネビス島 に向かい、300人の新しい入植者をジェームズタウンに運んだ。ジェームズタウン滞在中、クラークは周辺海域で様々な物資を運ぶ船の水先案内人を務めた。その間、彼はスペイン人との衝突で捕虜となり、ハバナに連行されて2年間拘留された後、スペインに移送され、そこで5年間拘留された。1616年、彼はイングランドとの捕虜交換でようやく釈放された。 1618年、彼はファルコン 号のパイロットとしてジェームズタウンに戻った。イングランドに戻って間もなく、1620年にメイフラワー号のパイロットとして雇われた。 船長補佐：ロバート・コッピン、水先案内人。コッピンは新世界での経験があり、以前はニューファンドランドで捕鯨を行い、ニューイングランド沿岸を航海していた。彼はバージニア会社の初期の投資家であり、1609年の第二次バージニア勅許状に名前が記載されている。彼はキャプテン・ジョーンズの故郷であるエセックス州ハーウィッチ出身である可能性がある。 マスターズメイト：アンドリュー・ウィリアムソン マスターズメイト：ジョン・パーカー 外科医：ジャイルズ・ヒール医師。メイフラワー 号の外科医についてはブラッドフォードは言及していないが、その身元はよく知られている。彼は最初の冬に亡くなった人や病気になった人全員に慰めを与える上で不可欠な存在だった。彼はロンドンのセント・ジャイルズ・イン・ザ・フィールド教区のドルーリー・レーン出身の青年で、前年に理髪外科医の見習いを終えていた。1621年2月21日、彼はウィリアム・マリンズ の臨終の遺言の証人となった。彼は最初の冬を生き延び、 1621年4月にメイフラワー号 でロンドンに戻り、そこで医療活動を開始し、1653年に亡くなるまで外科医として働いた。操舵手：（名前不明）、4名。これらの操舵手は、船の貨物倉の管理と、乗組員の当直時間の管理を担当していました。「マスト前 」の乗組員の一部もこのセクションにいた可能性があります。これらの操舵手は、漁業とすべての漁具および銛の管理も担当していました。操舵手の名前は不明ですが、4名のうち3名が最初の冬に死亡したことがわかっています。 コック：（ジョージ・ハースト）。彼は乗組員の食事の準備と、すべての食料と調理室の管理を担当していた。調理室は通常、船首楼（船首側）にあった。名前の分からないコックは最初の冬に亡くなった。 砲術長：（名前不明）。彼は船の大砲、弾薬、火薬の責任者だった。マストの前の砲の一部は彼の管理下にあったと思われる。彼は1620年12月6日に探検に出かけたと記録されているが、「死ぬほど病気になり、その日と翌日の夜もずっとその状態だった」。彼はその冬の後半に亡くなった。 ボースン：（名前不明）。彼は船の索具と帆、錨、そして船のロングボートの責任者でした。マスト前の乗組員の大部分は、おそらく彼の監督下で帆や索具を操作していたと思われます。船のシャロップ （オールまたは帆を備えた軽量のオープンボート）の操作も、おそらく彼の管理下にあったと思われます（船員トーマス・イングリッシュを参照）。ウィリアム・ブラッドフォードはボースンについて次のようにコメントしています。「ボースンは…誇り高い若者で、乗客によく悪態をついたり嘲笑したりしたが、彼が弱ると乗客は彼を哀れんで助けた。」しかし、そのような援助にもかかわらず、名前不明のボースンは最初の冬に亡くなりました。 大工 ：（名前不明）。船体のコーキングがしっかりしていること、マストが良好な状態であることを確認する責任があった。船のすべてのエリアを良好な状態に維持し、一般的な修理係を務める責任があった。また、大工仕事を行うために必要な道具やすべての品物を維持していた。名前は不明だが、彼の仕事は船の安全と航海性能にとって非常に重要だった。スワバー：（様々な乗組員）。これは船内で最も地位の低い役職で、甲板の清掃（スワビング）を担当していました。スワバーには通常、船首（最前部）の清掃を担当する助手がおり、そこは乗組員のトイレでもありました。[ 63 ]
メイフラワー号の 乗組員として知られる人々クーパー ：ジョン・オールデン 。オールデンはエセックス州ハーウィッチ出身の21歳で、ジョーンズ船長の遠い親戚だった。彼はメイフラワー号が サウサンプトン・ウォーターズに停泊していた時に雇われたようだ。彼はホッグスヘッドと呼ばれる船の樽の管理を担当していた。ホッグスヘッドは乗客の生存に不可欠で、航海中の唯一の食料と飲み物の供給源であり、その管理には乗組員の注意が必要だった。ブラッドフォードは、オールデンが船でイングランドに戻るのではなく、プリマスに「行くか残るかは自分の好きなように決められた」と記している。彼は残ることを決めた。ジョン・アラートン：メイフラワー号の 船員で、最初の1年間は植民地での労働力として会社に雇われ、その後ライデンに戻ってアメリカへの渡航を希望する他の教会員を支援した。彼はメイフラワー盟約 に署名した。彼は1620年12月6日の探検でトーマス・イングリッシュと共に小型船の船員として乗船し、 1621年4月にメイフラワー号が イングランドに戻る前に亡くなった。 ____ エリー：メイフラワー号の 船員で、1年間滞在する契約を結んでおり、その通りに滞在した。彼は1621年12月に同僚のウィリアム・トレヴァーと共にフォーチュン号でイングランドに帰国した。歴史家のジェレミー・バングス は、彼の名前はジョン・エリーかクリストファー・エリー（またはエリス）のどちらかであり、どちらもオランダのライデンで記録されていると考えている。 トーマス・イングリッシュ：メイフラワー号の 船員で、小型ボートの船長（ボースン参照）として雇われ、一行の一員となった。メイフラワー盟約に署名した。1620年12月6日の探検でジョン・アラートンと共に船の小型ボートの船員を務め、 1621年4月にメイフラワー号 がイングランドに向けて出航する前に亡くなった。ライデンの記録には「トーマス・イングランド」として登場する。 ウィリアム・トレヴォア（トレヴァー）：メイフラワー号の 船員で、プリマスに1年間滞在するよう雇われた。彼が雇われた理由の1つは、新世界での経験があったことである。彼は沿岸貿易に使われた小型船の乗組員の1人だった。彼は1621年12月に_____エリーらと共にフォーチュン号でイングランドに帰国した。1623年、ロバート・クッシュマンは、トレヴァーが新世界で見たことを冒険者たちに報告したと記している。彼はその後、船長として帰国し、1650年4月にはマサチューセッツ湾植民地に住んでいたことが記録されている。
身元不明の乗客 「マスター」リーバー：ブラッドフォードが言及していないもう一人の乗客は、「マスター」リーバーと呼ばれる人物です。彼はモートの報告書 メイフラワー号 に乗船したのか、また彼の名前は不明です。「マスター」という称号は、彼が一行の中である程度の権威と名声を持っていた人物であることを示しています。彼はメイフラワー号の主要役員だった可能性があります。彼についてこれ以上のことは分かっていません。彼は1621年4月 の メイフラワー号 の航海でイングランドに戻ったか、最初の冬に多くの人々を襲った病気で亡くなった可能性があります。
1年間滞在するために雇われた船員たち ジョン・オールデン ― エセックス州ハーウィッチ出身の21歳、船の樽職人。植民地に残るかイギリスに帰国するかの選択を迫られ、残ることを選んだ。ジョン・アラートン* –メイフラワー号の 船員で、植民地労働者として1年間雇われ、その後ライデンに戻って教会員の米国への渡航を支援する予定だった。彼は1621年4月5日にメイフラワー号が イングランドに向けて出航する少し前に亡くなった。 ____ エリー –メイフラワー号の 船員で、1年間滞在する契約を結んでいた。1621年12月にウィリアム・トレヴァーと共にフォーチュン号でイングランドに帰国した。 ジェレミー・バングス は、彼の名前はジョン・エリー、クリストファー・エリー、またはエリスのいずれかであり、ライデンの記録にその名前が記載されていると考えている。 トーマス・イングリッシュ* –メイフラワー号の 船員で、同船の小型ボート の船長として雇われた。彼は1621年4月5日のメイフラワー号 のイングランドへの出航前に亡くなった。 ウィリアム・トレヴォアは、メイフラワー号の 船員で、新世界での経験があり、植民地で1年間働くために雇われた。彼は1621年12月にエリーらと共にフォーチュン号 でイングランドに帰国した。1650年までにニューイングランドに戻っていた。 注： 名前の横にあるアスタリスクは、1620年から1621年の冬に亡くなった人を示します 。
参考文献 ↑ 「ピルグリムとは誰だったのか？」 ↑ ウィリス、ジョージ（2017年7月5日）。 聖人と異邦人：ピルグリム・ファーザーズとその家族の生涯 。 テイラー＆フランシス 。121 ～ 122ページ 。ISBN 9781351492164 。↑ メイフラワー号の 乗客の出生地は、 Mayflower History.comに掲載されている Caleb Johnson のリストに従います。このリストはWayback Machine に 2006 年 9 月5 日に アーカイブされています。2006 年 8 月 29 日に取得。 1 2 乗客のカテゴリー別分類は、いくつかの例外を除き、ジョージ・F・ウィリソン 著『聖人と異邦人 1 2 ヒューミリティ・クーパーとヘンリー・サンプソンは、叔父と叔母のエドワードとアン・ティリーと共に航海に参加した子供でした。ウィリソンは、彼らがライデンの教会の会員ではなかったため「見知らぬ人」としてリストアップしていますが、子供だった彼らは、そのグループのメンバーであった叔父と叔母の庇護下にあったはずです。 ↑ エドワード・フラーの系譜プロフィールWayback Machine に2011年11月2日に アーカイブされました ↑ ピルグリム・ビレッジの家族スケッチ エドワード・フラー ニューイングランド系譜歴史協会Wayback Machine に2012年11月13日に アーカイブされました 1 2 3 4 Ruth Wilder Sherman、CG、 FASG 、および Robert Moody Sherman、CG、 FASG 、「Mayflower Families Through Five Generations、Family of William White 」、第 13 巻、第 3 版 (General Society of Mayflower Descendants発行、2006 年)、p. 3。 ↑ 「ロビンソン、ジョン（RBN592J）」 。 ケンブリッジ大学同窓生データベース 。ケンブリッジ大学。 ↑ ジョン・カーバーの系譜プロフィール（プリマス・プランテーションとニューイングランド歴史系譜協会の共同作成、2013年4月21日アクセス）Wayback Machine に2012年11月1日に アーカイブされました 1 2 3 4 デイヴィッド・リンゼイ著『メイフラワー号の私生児：巡礼者たちの中の異邦人』 （ニューヨーク：セント・マーティンズ・プレス、2002年）27ページ ↑ モア家の子供たちのための記念碑 ↑ リンゼイ、デイビッド（2007）。 『メイフラワー号の私生児：巡礼者たちの中の異邦人 』 セント・マーティンズ・ プレス 。ISBN 9781429976992 。↑ ドナルド・F・ハリス博士、『メイフラワー号の子孫』 （1994年7月）第44巻第2号111ページ ↑ RC ジョンソン、「 1618～1622 年、ロンドンからバージニアへの放浪児童の移送」 、HS レインムート編、『初期スチュアート研究：デイビッド・ハリス・ウィルソン記念論文集』、ミネアポリス、1970 年。 ↑ メイフラワー号の子孫 （1994年7月2日）第44巻第2号110、111ページ↑ ドナルド・F・ハリス著『メイフラワー号の子孫』 第43巻（1993年7月）、第44巻（1994年7月）。 ↑ デイヴィッド・リンゼイ著『メイフラワー号の私生児：巡礼者たちの中の異邦人』 （セント・マーティンズ・プレス、ニューヨーク、2002年）序文 1 2 ケイト・キャフリー著『メイフラワー号 』ニューヨーク：スタイン・アンド・デイ、1974年 1 2 3 ホジソン、ゴッドフリー。『偉大で敬虔な冒険』パブリック・アフェアーズ：ニューヨーク、2006年 ↑ 海の伝統では、毎週月曜日に乗組員の中から「嘘つき」または「スワブ係」が任命された。この人物は前週に嘘をついたことが最初に発覚した者で、乗組員たちは彼をメインマストの周りで「嘘つき、嘘つき」と叫びながら嫌がらせをした。（ ジョンソン 2006、35 ページ ） ↑ デイビッド・ビール著『メイフラワー号の巡礼者たち：ピューリタン、長老派、会衆派、バプテストの遺産のルーツ』 （サウスカロライナ州グリーンビル：アンバサダー・エメラルド・インターナショナル、2000年）121～122ページ ↑ 「ワンパノアグ族の動物への敬意」 。プリマス・パトゥクセト博物館 。 2026年 3月30日 取得。
情報源 バンクス、チャールズ・エドワード・バンクス（2006）。1620年に「メイフラワー号」、1621年に「フォーチュン号」、1623年に「アン号」と「リトル・ジェームズ号」でプリマスにやってきたピルグリム・ファーザーズのイギリスの祖先と故郷 。ボルチモア：系図出版会社。 『プリマス植民地史』より、 メイフラワー号 の乗客たち、1650年。ブラッドフォード、ウィリアム（1856）。チャールズ・ディーン（編）。ウィリアム・ブラッドフォード（プリマス第2代総督）著『プリマス植民地の歴史』 。ボストン：リトル・ブラウン。 バンカー、ニック（2010）。『バビロンからの急ぎ足：メイフラワー号の巡礼者たちと新世界の歴史 』ニューヨーク：クノップフ。ISBN 0307386260 。 ジョンソン、ケイレブ・H. (2006).メイフラワー号とその乗客たち . インディアナ：Xlibris. ISBN 9781462822379 。 フィルブリック、ナサニエル（2006）。メイフラワー号：勇気、共同体、そして戦争の物語 。ペンギンブックス。ISBN 9780670037605 。 ストラットン、ユージン・オーブリー（1986）。プリマス植民地：その歴史と人々、1620～1691年 。ターナー出版。ISBN 9781630264031 。
