クリストファー・ジョーンズ（メイフラワー号船長）

クリストファー・ジョーンズ
ウィリアム・ハルソール作「プリマス港のメイフラワー号」（1882年）
生まれる	1570年頃 ハーウィッチ、エセックス
死亡	1622年3月5日(1622-03-05)（51～52歳） 大西洋
両親	クリストファー・ジョーンズ・シニア（父） シビル（母）

クリストファー・ジョーンズ・ジュニア船長（ 1570年頃- 1622年3月5日頃）は、1620年の巡礼船メイフラワー号の航海の船長でした。

クリストファー・ジョーンズは1570年頃にエセックス州ハーウィッチで生まれたと考えられているが、1565年4月から1571年6月までの期間の彼の教区教会の洗礼記録は空白である。^{[1] [2] [3]}

彼はクリストファー・ジョーンズ・シニアとその妻シビルの息子であった。父ジョーンズも船乗りで船主で、1578年に亡くなり、その息子に18歳になったときにマリー・フォーチュン号の権利を残した。 ^[1] ジョーンズの母シビルは父の死後ロバート・ラッセルと結婚し、現在は観光名所となっているハリッジのキングス・ヘッド・ストリートにあるジョーンズ家の家に住み続けた。クリストファー・ジョーンズの最初の妻サラ・トゥイットの家はキングス・ヘッド・ストリートのジョーンズ家の向かいにあり、現在はアルマという宿屋になっている。^[1]

クリストファー・ジョーンズは2度結婚した。

1. ジョーンズは1593年12月27日、ハーウィッチのセントニコラス教会でサラ・トゥイットと結婚した。^[4]サラは17歳で、1576年頃に生まれていた。彼女はジョーンズの隣人で、ハーウィッチのキングスヘッド通りの向かいに住んでいた。両方の家は今でも観光名所となっている。サラには裕福な父親、トーマス・トゥイットがおり、彼は海運業に強い関心を持っていた。父親が亡くなったとき、サラにかなりの資金と、彼の船アポロ号の1/12の株式を与えた。2つの家族は、お互いの利益のために海運業を統合した。

サラとの結婚から1年も経たないうちに、サラの父親にちなんでトーマスと名付けられた男の子が生まれました。しかし、教会の埋葬記録には、その子の死亡日が1596年4月17日と記録されています。サラにはそれ以上の子供がなく、27歳で亡くなりました。彼女は1603年5月18日にハーウィッチに埋葬されました。

2. ジョーンズは、1603年に最初の妻サラが亡くなってから数ヶ月後、ハーウィッチのセントニコラス教会で、リチャード・グレイの未亡人であるジョシアン・グレイ（旧姓トンプソン）と2度目の結婚をした。ジョシアンには船乗りの親戚がおり、亡き夫は有名な船乗りで、1588年の無敵艦隊の艦長の友人もおり、インドでの「宝探し」も行っていた。この中にはスペインの宝船への襲撃も含まれていた可能性がある。ジョシアンはおそらく相当な結婚財産を持ち込み、ハーウィッチのチャーチ・ストリートにある亡き夫の家とその他の土地や財産を相続していた。彼の船の1隻は、妻にちなんでジョシアンと名付けられた。 ^[1]

ジョシアンは1626年に再婚したと考えられている。その年、未亡人のジョーン・ジョーンズが、ロザーハイズからテムズ川を渡ったロンドンのステップニーでトーマス・バーテルモアと結婚したからである。^[3]

彼らの結婚により 8 人の子供が生まれましたが、そのうち次の 4 人の子供はハリッジで生まれたことが知られています。

• クリストファー・ジョーンズ 1604年生まれ
• トーマス・ジョーンズ、1607年生まれ
• ジョシアン・ジョーンズ、1609年生まれ
• ジョン・ジョーンズ、1621年生まれ。^[1]彼は1621年3月4日にエセックス州ハリッジで洗礼を受けた。ジョーンズが新世界への航海に出ていた間、彼の妻はそこに住み、1620年から1621年の冬の間プリマス港に停泊していた。^[3]

そして、1611年に家族が移住したロンドンのロザーハイズで、以下の子供たちが生まれました。^[3]

• ロジャー・ジョーンズ、1611年生まれ
• クリストファー・ジョーンズ、1614年生まれ
• ジョアン・ジョーンズ、1615年生まれ
• グレース・ジョーンズ、1619年生まれ^[1]

エリザベス1世はハリッジを「美しい町」と呼び、 1588年にスペイン無敵艦隊への攻撃に3隻の船を派遣するなど、女王に非常に忠実であった。プリマスと同様に、ハリッジはスペイン無敵艦隊の船を略奪することで富を築いたが、当時の主な産業はイギリスの毛織物をオランダに輸出して仕上げることだった。ハリッジの探検家たちは、旅した遠い場所の話もいくつか語っており、ジョーンズが若い頃、彼らの部下が遠く北極のバフィン島まで航海したという話もある。^[5]

ハーウィッチ港の入り口は危険な砂州で覆われており、船員は常に警戒を怠ってはならなかった。その典型的な例は、1627年のある夜、北海の強い嵐で30隻以上の船が難破した時である。ジョーンズが父と祖父の元で修行をしていたのは、この海域であった。父と祖父はともにハーウィッチの船長であった。ジョーンズは18歳の時、初めて船の一部を相続した。^[6]

ハーウィッチは船員や船大工の集団によって管理され、厳しい規律を強制した町だった。1605年には、魔女や娼婦として絞首刑にされた女性もおり、荷車で街中を引きずり回された。また、サイコロ遊びなども禁止された。国内の他の港町と同様に、ハーウィッチでは船長や商人が地方自治体を運営し、町の商売をするために住民から税金を徴収していた。^[6]

30代半ばのジョーンズは、ハリッジの著名な市民であり、ジェームズ王から与えられた新しい町の憲章でハリッジの市民に指名されました。ジョーンズはこの頃、独自の地位を確立し、賞金の援助を受けて、240トンの通常よりも大きな船を建造し、2番目の妻にちなんでジョシアンと名付けました。ジョーンズはこの船を、はるか南のフランスのボルドーまでの貿易航海に使用しました。^[6]

1601年、彼はハリッジ自治区の自由民として宣誓した77人のうちの1人であった。^[1]

1604年、ジェームズ1世によって与えられた大憲章に彼の名前が24人の首都市民の一人として記載されている。^[1]

民事記録によれば、ジョーンズは土地と財産に対する税金の査定人を務め、また義父が自宅に隣接する埠頭の階段を修理しなかったことで叱責された際には陪審員を務めた。^[1]

1605年、ジョーンズはジョージ・コールマンとともに、狩猟犬を飼っていたとして告発された。狩猟犬は、一定の年価で土地を所有する「紳士」階級の人だけが飼うことができた職業だった。ジョーンズは裕福だったが、「紳士」階級には達していなかったようだ。^[1]

1609年8月、メイフラワー号がロンドンからノルウェーのドロンハイム（トロンハイム）まで、そしてロンドンに戻る航海のためにチャーターされたとき、クリストファー・ジョーンズが船長兼共同所有者として初めて記録に残っている。悪天候のため、帰路に船は錨を失い、ニシンの積荷をすぐに届けることができなかった。訴訟が巻き起こり、1612年に進行中であった。^[7]

1611 年 1 月の文書では、クリストファー・ジョーンズは「ハリッジ出身」と記されており、彼の船はハリッジ (エセックス州) の メイフラワー号と呼ばれています。

その後、1611年頃、ジョーンズはハリッジを離れ、南のロンドンに移り、ロンドン塔からテムズ川を1マイル下流のロザーハイズ教区に居を構えた。その頃までに、ジョーンズはおそらく船ジョシアン号を、より小型のメイフラワー号の4分の1の株式所有権と交換していたと思われる。^[5]

1611年、クリストファー・ジョーンズは当時はサリー州、現在はロンドンにあるロザーハイス教区に移住したと記録されている。彼は1622年に亡くなるまでそこを住居とした。^[1]

ジョーンズの船メイフラワー号の記録によると、同船は1613年にロンドンの テムズ川に7月に一度、10月と11月に一度停泊していた。

1616 年の記録には、ジョーンズの船がテムズ川にあったことが再び記されており、船上にワインが積まれていたことから、船は最近フランス、スペイン、ポルトガル、カナリア諸島、またはその他のワイン産地へ航海していたことがうかがえる。

1600年頃までに、ロザーハイズ教区とラットクリフ教区は裕福なロンドン市民の田舎の別荘となっていたが、ロンドンが成長するにつれて、徐々に建物や人口でいっぱいになった。1620年代後半までには、これらの教区には120人の船員が住んでいた。ワインは商業都市ロンドンの主な貿易品であり、ロザーハイズの船員たちの財産だった。ジョーンズの最も裕福な仲間も船長のアンソニー・ウッド・オブ・ザ・レインボーだった。彼は教区納税者の中でトップに位置し、3隻の船の株とテムズ川の両岸に多数の家を所有していた。彼の富はスペインの港アリカンテの良質なヴィンテージワインによるもので、これはジェームズ1世のお気に入りの飲み物であり、かなり儲かる商売だった。ジョーンズの最も裕福な顧客はウィリアム・スペイトで、シェイクスピア・グローブ座の向かいにあるワイン商人の地区、ヴァイナリー・ワードに住む商人のエリートの一人だった。テイラー商会の管理者として、スペイトはサフォークの田舎の邸宅からロンドンの低層住宅や倉庫まで、さまざまな財産を所有していた。1620年5月、ピルグリムを運ぶ前の最後の航海で、ジョーンズはスペイトのために50トンのワインを運び、商人にとって非常に利益となった。^[8]

ウッド、スペイト、ジョーンズのような人物は、地主階級の富が増大するにつれてアルコールの人気が高まり、繁栄した。1615 年のワイン貿易のピーク時には、ロンドンは 20 年前の通常の輸入量の 3 倍のワインを輸入した。1615 年、メイフラワー号でのジョーンズの典型的な航海では、フランスから 80 トンものワインを持ち帰り、ニューイングランドへの航海では、メイフラワー号はフランスまたはオランダのワインを少なくとも 1 樽ずつ積んでいた。ジョーンズがメイフラワー号に乗ってロンドンを出発し、フランスへの航海に出るときには、通常、良質のフランスワインと交換するための交易品として、イギリスの最も強力な輸出品であるイギリスのウールを満載した船倉を積んでいた。家族を持つジョーンズは船を運航し続けなければならなかったが、ヨーロッパの経済状況により貿易が衰退していたため、マーチャント アドベンチャラーズのトーマス ウェストンが彼の船を大西洋航海のためにチャーターするという申し出は、最も好機に思えた。^[8]

ワインや羊毛に加え、ジョーンズ船長の指揮下でメイフラワー号は帽子、麻、スペイン産の塩、ホップ、酢をノルウェーに輸送した。ジョーンズは地中海の港を巡航し、当時ニコルズ、ロバート・チャイルド、トーマス・ショートと共同所有者であった。1620年当時、ジョーンズ船長とロバート・チャイルドは船の4分の1の株式をまだ所有しており、トーマス・ウェストンは1620年夏に彼らから船を借り受けて巡礼の航海を行った。^[9]

大半の学者は、作家チャールズ・バンクスの推定に賛同している。メイフラワー号の乗組員は約50名で、マストの前にいる乗組員が36名、船長のスタッフにいた士官が14名だった。これには、4人の航海士、4人の操舵手、外科医、大工、樽職人、料理人、甲板長、砲手という士官が含まれていた。メイフラワー号が1620年から1621年にかけてプリマスで越冬した際、乗組員全員が同行したが、その間に砲手、甲板長、操舵手4名のうち3名、料理人を含む約半数が死亡した。生存者は1621年4月5日にプリマスを出航し、メイフラワー号でロンドンに戻った。 ^{[10] [11]}

船長の部下である数人の重要な士官の身元は、よくわかっている。新世界での航海経験を持つ2人のマスターズ メイト (水先案内人) は、ジョン クラーク (45 歳) とロバート コッピン。マスターズ メイトのアンドリュー ウィリアムソンが彼らを補佐した。ハリッジ生まれのハリッジ育ちで、クリストファー ジョーンズの遠縁と思われるジョン アルデンは、船の樽職人だった。旅の食料を購入し、樽に「樽詰め」するために、早めにサウサンプトンに派遣されたのは彼だった。ジョン アルデンはプリマスに残り、後にプリシラ マリンズと結婚した。ブラッドフォードが奇妙なことに言及しなかった船長のスタッフの重要人物は、船の外科医で、ロンドンの理髪外科医の見習いを終えたばかりのジャイルズ ヒールという名の若者だった。彼の名前は、1621年2月のウィリアム・マリンズの死の床での遺言の証人として登場する。ブラッドフォードが言及しなかったもう1人の人物は、肩書きからメイフラワー号の主任航海士だった可能性があると記録されているが、「マスター」リーバーとだけ特定されている人物である。彼は、モートの報告書（1622年）に、1621年1月に森で迷った巡礼者を救助したことが記録されている。^{[12] [13]}

メイフラワー号は、1620年7月中旬頃にロンドンで約65人の乗客を乗せ、イングランド南岸のサウサンプトンに向かい、オランダからライデンの派遣団を乗せたスピードウェル号と出会った。2隻の船は8月5日に大西洋横断の旅を始める予定だったが、スピードウェル号に生じた問題は解決できず、秋の大西洋の暴風雨の季節を迎える中、1か月の重要な航海時間を失うことになった。スピードウェル号は2度出航に失敗し、修理された後、乗客の一部は航海を続けることをやめて、スピードウェル号でオランダに戻った。残りの乗客はメイフラワー号に乗り込み、102人の乗客とおそらく30～40人の乗組員を乗せて、9月6日OS（NS 、9月16日）にデヴォン州プリマスを最終的に出航した。 66日間の強風との戦い、船の木材の破裂、乗員全員の健康被害の後、メイフラワー号は11月11日にようやくケープコッド湾の海域に到着し、現在のプロビンスタウン沖に停泊した。^[14]最近の調査により、船はプロビンスタウンに到着する前に、真水と食料を求めてニューファンドランド島の小さな漁村リニューズに停泊したことが明らかになった。メイフラワー号とその乗客と乗組員は、プロビンスタウンからケープコッド湾を挟んだ反対側にある プリマスに入植地を設立することとなった。

1620年から1621年の冬から春にかけての5か月間、ジョーンズ船長と乗組員、そしてメイフラワー号はプリマスに留まることになった。ジョーンズ船長は当初、ピルグリムたちが入植地を見つけ次第イギリスに戻る予定だったが、船員たちはメイフラワー号の乗客たちと同じ病気にかかり、ジョーンズ船長は「乗組員たちが回復し始めるまで」プリマス港に留まらざるを得なかった。 ^[15]ジョン・オールデンも病気になったが、後に妻となるプリシラ・マリンズに看病されて健康を取り戻した。プリシラは原因不明の病気で家族全員を失い、その運命の冬に家族を看病した。

メイフラワー号は冬の間プリマス港に留まり、4月5日、ジョーンズはプリマス港の岸から石を積み上げて船倉を空にし、イギリスに向けて出航した。ピルグリムたちと同様に、メイフラワー号の船員は病気で大勢の死者を出し、ジョーンズは甲板長、砲手、3人の操舵手、料理人、そして12人以上の水兵を失った。^[16]

メイフラワー号はイギリスへの帰路を順調に航海した。出航時に船を揺さぶった西風が船を押し流し、1621年5月5日に母港のテムズ川沿いのロザーハイズに到着した。これはアメリカへの航海に要した時間の半分にも満たない時間だった。^[17]

102人の乗客の中には、ハリッジ南西部のグレート・バーステッド地域のエセックス住民6人が含まれていた。その中には、メイフラワー号の財務担当で船の食料調達を担当していたクリストファー・マーティン、その妻、義理の息子、召使い、そしてグレート・バーステッド出身の独身男性2人、ピーター・ブラウンとリチャード・ブリタリッジが含まれていた。ピーター・ブラウンを除く全員が最初の冬にプリマスで亡くなった。^[18]

ジョーンズはニューイングランドから帰国後、1621年の夏までに大陸ヨーロッパへの以前の貿易航海を再開した。しかしこの頃には、ピルグリム航海の厳しい窮乏が、他の多くのメイフラワー号の航海者と同様に、ジョーンズの健康をひどく損なっていたことが明らかになっていた。^[3]

ジョーンズはフランスへの航海から戻った後、1622年3月初めに52歳で亡くなった。ロザーハイズの聖マリア聖堂には、ジョーンズの埋葬は3月5日、教会の墓地で行われたと記録されている。ジョーンズの財産管理は8月26日に未亡人に許可されたが、彼女と幼い子供たちのその後の経歴はほとんど知られていない。^[3]しかし、夫が留守で妊娠中だった彼女は、夫の帰りを待ちながらエセックス州ハーウィッチの実家に戻った。子供は1621年にハーウィッチで生まれ、そこで「ジョン・ジョーンズ」として洗礼を受けた。おそらく、彼女の夫から、彼のいとこで友人のジョン・オールデンがアメリカに残ることに決めたと聞いたからだろう。

1611年から1654年までセント・メアリー教会の牧師を務めていたのはピューリタンのトーマス・ガタカーで、ジョーンズ船長はガタカーからピューリタンの教えを学んだ可能性があり、それが彼が宗教的分離主義者を新世界へ輸送するという危険な任務を引き受けた理由かもしれない。1611年以降、ロザーハイズにはメイフラワー号の共同所有者ジョン・ムーアと一等航海士ジョン・クラークも住んでいた。マサチューセッツ州プリマス湾のクラーク島はクラークにちなんで名付けられた。クラークは1575年にセント・メアリー教会で洗礼を受け、1611年から1616年までの5年間をスペインの捕虜として過ごした。

セント・メアリー教会は1715年に再建されたが、再建の際にジョーンズ船長の墓は失われてしまったものの、元の（中世の）教会から船員たちを追悼する記念碑が数多く残っている。^[19]

セント・メアリー教会の情報によれば、ジョーンズの遺体は教会の墓地に埋葬されたが、400年近く経った今でも正確な場所は不明である。

セント・メアリーズには、ロザーハイズ在住の有名なジョーンズ船長とメイフラワー号を記念する記念碑が 2 つあります。

1995 年、ジョーンズとロザーハイズからのメイフラワー号の航海を記念する碑がイースト エンドのセント メアリー教会内に置かれました。碑文には次のように書かれています。

メイフラワー号

マスターであり一部所有者であったクリストファー・ジョーンズは、1622 年 3 月 5 日に教会の墓地に埋葬されました。

この碑は、この教会の奉献250周年を記念して建てられました。^[20]

2004年、セント・メアリー教会の塔の外の壁に、特別な関心のある場所を示す大きな丸い「青い銘板」が設置された。この銘板には、1620年のメイフラワー号の航海と、その船長クリストファー・ジョーンズ船長がロザーハイズ出身であったことが記されている。^[20]

1622年にジョーンズが死去した後、メイフラワー号はロザーハイズ近くのテムズ川の干潟に放置され、多くの本で朽ちかけた廃船と評された。1624年、船の残りの所有者であるロバート・チャイルド、ジョン・ムーア、ジョシアン・ジョーンズ、その未亡人、および5人目の所有者は、海軍本部高等法院に船の価値の鑑定を申請した。木材を除く売却可能な品物は、128ポン​​ド6シリング4ペンスと評価された。現金は3人の名義人の共有物で分けられ、木材は4人目の共有者の取り分として与えられたと考える者もいる。

マンチェスター大学のレンデル・ハリスが2冊の本『メイフラワー号の最後』（ロンドン、1920年）と『メイフラワー号の発見』（ロンドン、1920年）で主張している、メイフラワー号の木材が1625年にバッキンガムシャー州ジョーダンズのジョーダンズ農場のメイフラワー納屋の建設と農家の拡張に再利用されたという、一見もっともらしいが未確認の主張は、信頼性が低く、精査に耐えなかったことが判明した。納屋は17世紀の船の残骸から建てられているが、それがメイフラワー号であることは証明されていない。

2020年は、ピルグリム・ファーザーズがメイフラワー号に乗って旅をしてから400周年の年でした。この記念すべき年を記念するすべての計画は、 COVID-19パンデミックのため実施できませんでした。しかし、ハリッジのキングス・ヘッド・ストリート21番地にあるクリストファー・ジョーンズの家は現在、イースターから10月末までの木曜、金曜、土曜、日曜の午前11時から午後3時まで一般公開されています。また、ハリッジ協会のウェブサイトから学芸員のアンディ・スクーラーに連絡すれば、リクエストに応じて他の時間帯に家を訪問することもできます。また、クリストファー・ジョーンズの家で展示されているものと合わせて、近くのハリッジ・タウン博物館ではメイフラワー号展が補完的に開催されています。

• バンクス、チャールズ・エドワード (2006) [初版 1929 年]。『ピルグリム・ファーザーズの英国人の祖先と家: 1620 年にメイフラワー号、 1621 年にフォーチュン号、1623 年にアン号とリトル・ジェームズ号でプリマスにやって来た人々』 。ボルチモア: Genealogical Publishing Co.
• バンカー、ニック（2010年）。『バビロンからの脱出：メイフラワー号の巡礼者たちと新世界』ニューヨーク：アルフレッド・A・ノップフ。ISBN 9780307266828。
• ジョンソン、カレブ H. (2006)。『メイフラワー号とその乗客』インディアナ州: Xlibris Corp.^{[自費出版ソース]}
• フィルブリック、ナサニエル（2006年）。『メイフラワー号：勇気、コミュニティ、そして戦争の物語』ペンギンブックス。