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クリストファー・マーティン（1582年頃- 1621年）[ 1 ]とその家族は、新世界への航海に出発したピルグリム船メイフラワー号の歴史的な1620年の航海に乗船した。彼は当初、スピードウェル号の乗客の監督を務めていたが、同船が航海に適さないと判明したため、その後メイフラワー号に移り、ジョン・カーバーに交代した。彼はメイフラワー盟約の署名者の一人であった。彼と家族は全員、プリマス植民地での最初の冬に亡くなった。[ 2 ] [ 3 ]
クリストファー・マーティンは、1607年にメアリー・プロウという名の未亡人と結婚した記録で、イングランドのエセックス州グレート・バーステッドの記録に初めて登場する。 [ 1 ] [ 2 ] [ 4 ]
バンクスによれば、ブラッドフォードは「エセックス州のビリリケ（当時ビレリケイはグレート・バーステッドの小さな村だった）から来た。そこからは、彼らと一緒に行くためにさまざまな人々がやって来た」とのことである。[ 5 ]
彼は商人であったが、必要な7年間の徒弟期間を経なかったため、1607年に四半期裁判所で別の商人ジョージ・ヒルズに訴えられた際に問題となった。訴訟の結果は不明だが、マーティンはその後数年間で財産を大幅に増やすことに成功した。[ 4 ] [ 6 ]
マーティンと妻のメアリーには、おそらく1609年にグレート・バーステッドで生まれた唯一の子供、ナサニエルがいた。メアリーは結婚前に、おそらく幼い子供だったソロモン・プロウという息子も連れてきていた。1609年、クリストファー・マーティンは、その年の大執事の巡回に出頭するよう選ばれた、財産を所有する男性の一人だった。[ 4 ]
1611年、マーティンはグレート・バーステッドの教会役員に任命されたが、この役職は彼が不本意に任命されたものだった可能性がある。1612年のイースターに、マーティンと妻はイースター礼拝でひざまずくことと聖餐を受けることを拒否した。英国国教会の儀式への参加を拒否したことは、彼のピューリタン的な考え方を非常に早い段階で示していた。この特定の出来事は、彼が地域社会で問題になったようには見えず、1か月後には荘園裁判所によってグレート・バーステッドの3つの土地の所有者として認められた。[ 1 ] [ 4 ]
ロンドンのバージニア会社の記録によると、1616/17年1月15日にクリストファー・マーティンはラルフ・ハマーという男と共に2人の輸送費を支払ったと記されている。マーティンが誰をバージニア植民地へ輸送するために支払ったのかは不明である。[ 7 ]
記録によると、彼は 1620 年にビレリケイに住んでおり、彼の家族が再び教会と問題を抱えていたことが記されている。今回は、息子のナサニエルと継子のソロモンの行動が問題だった。これは、堅信礼の際に牧師から質問された少年たちの答えが矛盾していたためである。1620 年 3 月 3 日、マーティンは「息子（ソロモン・プロウ）が（大執事の）答えに対して、父親が名前をつけたと答えたことを許した」として大執事裁判所で告発された。その後、マーティン自身も教会役員を務めていた期間に管理していた財務記録を提出しなかったとして教会関係者から告発された。財務記録の問題は、後にメイフラワー号の航海準備の際にも彼につきまとうことになる。[ 5 ] [ 8 ]
この頃、おそらく1620年初頭、マーティンは家族をメイフラワー号でアメリカへ移住させる準備をしていた。息子のナサニエルがメイフラワー号で家族と一緒に旅をしなかった理由は不明である。彼が亡くなった可能性もあるが、ストラットンによれば、ナサニエルは1620年にイングランドで生きており、メイフラワー号が出航した際に家族に同行しなかっただけかもしれないという推測もある。彼についてはそれ以上のことは分かっていない。[ 8 ] [ 9 ]
クリストファー・マーティンは、メイフラワー号に乗船する数年前から、イングランドからの出発に備えて所有地を売り始めていた。そのような売却の一つは1617年6月22日に行われ、最後の売却は1620年6月8日であった。[ 8 ]
マーティンは、比較的裕福な財産を持ち、バージニア植民地への移住に関心があり、英国国教会と対立していたため、ロンドンの商人、通称「冒険商人」と関係を持ち、彼らはライデン教会の信徒たちのアメリカへの移住と定住のための資金援助と手配を行っていた。[ 8 ]
ライデン教会の信徒たちは、イングランド各地から教会員ではない乗客が一行に加わることを知っていたので、ロンドンでライデン教会の代理人であるジョン・カーバーとロバート・クッシュマンに加わる「ロンドン人」の一人を任命するのが賢明だと考えた。その仕事には、メイフラワー号と当時スピードウェル号の航海に必要なすべての物資と、その後の入植地に必要な物資の調達が必要だった。クリストファー・マーティンは「会計代理人」としてこの任務に任命され、彼はすぐに快く仕事に取り掛かったが、ライデン教会とメイフラワー号の乗組員たちは、彼が彼らの貴重な資金を扱う必要のあるあらゆることに関わったことを後悔することになる。[ 1 ] [ 10 ] [ 11 ]
ブラッドフォードは後の歴史書の中で、マーティンが航海準備に関わった背景にある考えについていくつか述べている。ライデナー家は、（商人）冒険家が派遣した「外国人」の一人が、彼らの代理人であるジョン・カーバーとロバート・クッシュマンがイギリスで資金を受け取り、航海に必要な物資を購入する仕事をうまく補完してくれるだろうと考えていた。「彼らの助けが特に必要だったというよりは、あらゆる疑念や特定の事柄に対する嫉妬を避けるためだった」。しかし、善意はクリストファー・マーティンの性格には通用しなかった。[ 11 ] [ 12 ]
マーティンはすぐに権限を乱用し始めた。カーバーとクッシュマンとは別に物資を購入する権限を得たマーティンは、適正価格を考慮せずに、自分の好きなものを何でも購入し始めた。マーティンはカーバーとクッシュマンと共に、ビール、ワイン、乾パン、塩漬け牛肉と豚肉、乾燥エンドウ豆、釣り道具、マスケット銃、鎧、衣類、道具、インディアンとの交易品、そしてアメリカ到着前に船体構造の支えとして役立つことになるスクリュージャッキなどの物資や食料品を購入する必要があった。カーバーとクッシュマンはロンドンとカンタベリーで物資を集めたが、マーティンはイングランド南海岸の主要港であるサウサンプトンで、他の者の意向に反して自分の好きなように行動した。彼は助言を求めず（また受け入れず）、資金が不足し始めたとき、アメリカへの出航直前に財務記録について質問され、ライデン教会が記録を隠蔽した疑いがあることに激怒し、誰にも記録を見せることを拒否した。[ 1 ] [ 11 ] [ 13 ]
ライデン会衆がマーティンについて深刻な懸念を抱いていたにもかかわらず、なぜ彼をメイフラワー号の小型伴走船であるスピードウェル号に乗船予定の乗客の監督に任命したのかは不明である。ライデン会衆も後にこれを後悔することになるが、スピードウェル号が航海に出なかったため、長くは後悔しなかった。スピードウェル号の乗船者の一人であるロバート・クッシュマンがロンドンの友人にクリストファー・マーティンについて書いた手紙には、次のような記述がある。「彼は我々の貧しい人々を、まるで自分の靴を拭く資格もないかのように、軽蔑と侮辱で侮辱した」。「私が彼に話しかけると、彼は反逆者のように私の顔に飛びかかり、苦情は一切聞き入れないと言う…」。そして、乗客が上陸したら戻ってこないのではないかと心配していた。「…しかし彼は彼らの話を聞こうともせず、逃げ出すことを恐れて上陸も許さない」。 「船員たちも、彼が無知な大胆さで、自分の管轄外のことに首を突っ込み、支配しようとすることに憤慨しており、彼に危害を加えると脅す者もいれば、船を降りて自分たちの道に進むと言う者もいる。しかし、せいぜい彼が彼らの嘲笑の的になる程度である。」[ 13 ] [ 14 ]
スピードウェル号は大西洋横断航海には不向きであることが判明し、多くの乗客が航海を断念してロンドンに戻ったが、その際、多額の経済的損失を被ることが多かった。あるいは、乗客はメイフラワー号に移ったが、メイフラワー号はかなり混雑していた。[ 13 ]
ブラッドフォードは、メイフラワー号の出航前にマーティンがその船の乗客総督であったと述べている。（クリストファー・マーティンは）「より大きな船の総督であり、クッシュマン氏はその助手であった」。ロバート・クッシュマンは結局メイフラワー号には乗船しなかった。[ 12 ]
ブラッドフォードはメイフラワー号が単独で航海していた時の船長が誰だったかを述べていないが、大西洋航海の途中でライデナー一家はクリストファー・マーティンにうんざりし、より人気のあるジョン・カーバーにメイフラワー号の船長を任せることにした。[ 12 ]
クリストファー・マーティンは、妻のメアリー、彼女の息子（兼使用人）ソロモン・プロワー、そしてマーティンの使用人ジョン・ラングモアと共にメイフラワー号に乗船した。彼らは全員、乗船当時エセックスに住んでいた可能性がある。[ 15 ] [ 16 ]
メイフラワー号は1620年9月6日/16日にイングランドのプリマスを出港した。全長100フィートの小型船には、102人の乗客と約30～40人の乗組員が極めて窮屈な状態で乗っていた。出港から2か月後には、船は強い西風に翻弄され、船の木材は激しく揺れ、コーキング材では海水の侵入を防ぐことができず、乗客は寝台にいても濡れて病気になっていた。これに加えて、数ヶ月にわたる適切な食料の不足と不衛生な環境が、最終的に多くの乗客、特に女性と子供の大多数が死亡する原因となった。航海中に乗組員1人と乗客1人の2人が死亡したが、最悪の事態は目的地に到着した後に起こった。数か月の間に、乗客のほぼ半数が寒く厳しい、慣れないニューイングランドの冬で命を落としたのである。[ 17 ]
1620年11月9日/19日、イングランドでの1ヶ月の遅延を含め、約3ヶ月の航海の末、彼らは陸地を発見した。それはケープコッドフック、現在のプロビンスタウン港であった。そして、計画していた目的地であるバージニア植民地へ南下しようと数日間試みた後、冬の荒波のためケープコッドフックの港に戻らざるを得なくなり、11月11日/21日にそこに停泊した。メイフラワー盟約はその日に署名された。[ 17 ] [ 18 ]
ケープコッドに到着した際、クリストファー・マーティンはメイフラワー盟約に署名したが、彼の継子ソロモンはまだ十代だったため、署名できる年齢ではなかった。彼の召使いジョン・ランゲモアも当時十代だったと考えられており、メイフラワー盟約には署名しなかった。[ 17 ] [ 19 ]
ここに記載されている家族情報は、メイフラワー号の研究者であり伝記作家でもあるケイレブ・ジョンソン氏がイギリスで行った新たな調査に基づき、以前の情報に代わるものです。この調査により、メアリー・プロワーの最初の家族と、その結婚で生まれた子供たちが明らかになりましたが、そのほとんどはこれまで報告されていませんでした。これらの子供たちの子孫のうち数名は、新たに発見されたメイフラワー号の子孫として認められる可能性があります。
クリストファー・マーティンは、1606/07年2月26日にエセックス州グレート・バーステッド教区で未亡人メアリー・プロウ（プロワー）と結婚した。[ 1 ] [ 20 ]
メアリー（______）プロワーは、最初の子供が1594年頃に生まれたことから、1570年代半ばに生まれた可能性がある。彼女の祖先は不明である。[ 1 ] 広範な調査の結果、著者のケイレブ・ジョンソンは、彼女の最初の夫の名前はエドワード・プロワーであり、1586年頃にエセックス州ビラリケイに初めて登場し、おそらくハリングベリー出身であると考えている。彼は1592年頃にメアリー（_____）と結婚した。
エドワードとメアリー・プロワー夫妻には、以下の子供たちがおり、全員グレート・バーステッドで生まれ、または洗礼を受けた。
エドワード・プロワーの埋葬記録や遺言検認記録は存在しないが、ジョンソンは彼が1603年（1603年10月に乳児を埋葬）から1606/07年2月（未亡人メアリーがクリストファー・マーティンと結婚した年）の間に亡くなったと考えている。[ 21 ]
著者のケイレブ・ジョンソン氏はさらに、メアリー（プロウ）マーティンがメイフラワー号の乗客として乗船したため、彼女の5人の子供たちは正真正銘のメイフラワー号の子孫であると述べている。彼女の息子ソロモンは「独身男性」としてメイフラワー号に乗船し、1620年12月に亡くなったことが知られている。他の2人の子供、ジョンと名前の分からない子供は乳児期に亡くなった。
ジョンソンはさらに、メアリー（プロウ）マーティンの子孫が今日生きているとすれば、それは長男エドワード・プロウアー（ジュニア）か娘メアリー・プロウアーの子孫に違いないと述べている。ジョンソンは娘メアリーが生き延びたことを証明する記録は見つかっていないが、エドワード・プロウアーが生き延び、結婚して数人の子供をもうけたことは証明されていると述べている。1621年8月19日、エドワード・プロウアーとその妻ドロシーがグレート・バーステッドで第一子の洗礼を登録し、ソロモン・プロウアーと名付けたという記録がある。ジョンソンは、エドワードが7か月前にプリマスで兄ソロモンが亡くなったことを聞き、第一子にその名前を付けたと考えている。この乳児は1622年1月に亡くなったため、エドワード・プロウアーは追悼のために、1622年11月に洗礼を受けた次の子供にもソロモンと名付けた。1628年8月には娘マーサが洗礼を受けた。[ 22 ]
孫娘の存命中の被告人はアメリカ合衆国に住んでおり、そのほとんどは南部地域に居住している。また、子孫の一部はマサチューセッツ州プリマス近郊の北部地域にも居住している。
マーティンの継子ソロモン・プロウは、プリマス港の探検が始まったばかりの1620年12月24日に亡くなった。[ 23 ]
1621年1月初旬までにクリストファー・マーティンはかなり病状が悪化し、1月6日（または7日）にジョン・カーバー総督が上陸からメイフラワー号に戻り、マーティンと会計や事業について話し合った。クリストファー・マーティンは翌日の1月8日に亡くなったと考えられている。メアリー・マーティンは数日後の1月11日に亡くなった。二人とも「一般的な病気」で亡くなったと分類された。彼らの召使いジョン・ラングモアもその冬に亡くなった。[ 19 ] [ 24 ] [ 25 ]
ブラッドフォードは「マーティン氏とその家族は、到着後まもなく最初の感染症で亡くなった」と記している。クリストファー・マーティンの死は、プリマス植民地の生活における将来のトラブルの原因となり得たものを取り除いた。[ 26 ]
クリストファー・マーティンはプリマスのコールズ・ヒル墓地に埋葬された。彼の妻メアリーの埋葬地もコールズ・ヒル墓地である。一家はプリマスのコールズ・ヒルにあるピルグリム記念墓に記念されている。墓碑には「クリストファー・マーティンとその妻」、「ソロモン・プロワー」、そして彼らの召使いである「ジョン・ラングモア」と記されたジョン・ランゲモア／ランガーマンの3名が刻まれている。ソロモン・プロワーとジョン・ランガーマンも、ケープコッドの停泊地から移動した最初の冬に亡くなったメイフラワー号の乗船者全員と同様に、コールズ・ヒルに埋葬された可能性が高い。[ 27 ]
1920年、メイフラワー号出航300周年を記念して、イングランドのエセックス州ビラリケイにある合同改革派教会に、同町出身のメイフラワー号移民であるマーティン一家を記念する銘板が設置された。銘板には、クリストファー・マーティン、マリー・マーティン、ソロモン・プロワー、ジョン・ランガーマンの名前が記されている。[ 28 ]