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タフトアベニュー | |||||||||||
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| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | EDSA、サンロケ・ パサイ、マニラ首都圏 フィリピン | ||||||||||
| 所有者 | 運輸省 | ||||||||||
| 運営者 | メトロレールトランジットコーポレーション | ||||||||||
| 行 | MRT 3号線 | ||||||||||
| プラットフォーム | 2 (1島) | ||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||
| 接続 |  EDSA EタフトアベニューEトラモ | ||||||||||
| 工事 | |||||||||||
| 構造タイプ | 地上 | ||||||||||
| アクセス可能 | コンコース:すべての入口 プラットフォーム:すべてのプラットフォーム | ||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||
| 駅コード | TA | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 2000年7月20日[1] | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
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| システム外交換 | |||||||||||
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タフト・アベニュー駅は、パサイにあるメトロ・レール・トランジット 3号線（MRT-3）システムの南端駅です。[2]メトロマニラの主要道路の1つであるエピファニオ・デ・ロス・サントス・アベニュー（EDSA）と、通常パサイ・ロトンダまたはEDSA-タフトと呼ばれるタフト・アベニューの交差点に位置しています。駅名はタフト・アベニューにちなんで名付けられました。
この路線では、駅のレイアウトにより、乗客が新たな運賃を支払うことなく反対方向の列車に乗ることができる5つの駅のうちの1つです。他の4つの駅は、アラネタセンター-クバオ駅、ショーブールバード駅、ボニ駅、ブエンディア駅、アヤラ駅です。また、アラネタセンター-クバオ駅を除いて、この路線では、コンコース階がプラットフォームより上にある4つの駅のうちの1つでもあります。ただし、駅の混雑管理対策により、現在、乗客がプラットフォーム階で列車を乗り換えることは禁止されています。
駅は終着駅という立地条件から、ホテルやモーテルからレストランやショップまで、この地域に多くのビジネスが生まれており、その多くは駅から歩いてすぐのところにあります。
歴史
建設論争
MRT3号線の建設は1996年10月15日に始まった。2000年の建設中、タフトアベニュー駅とパサイの一部路線が完全に地上で建設されたため、パサイ住民の間では悪名高かった。その結果、EDSA沿いの多くの交差点が閉鎖され、その地域の道路沿いの人々はEDSAを渡るためだけに長い遠回りを強いられた。[3]
これに対してメトロ・レール・トランジット・コーポレーション（MRTC）は、公共事業道路省が1996年以来、トラモ高架プロジェクトのために線路上の空中権をすでに主張しているため、この区間を高架鉄道として建設することは実現不可能であると述べた。当時のパサイ市長ウェンセスラオ・トリニダードと市議会議員がMRTCに対して汚職訴訟を起こすと脅迫し、線路の建設は中止命令が出されていたにもかかわらず続行された。[3]
オープニング
MRT3号線は1999年12月15日に運行を開始したが、当時は運輸通信省（DOTC）によるトラモ高架道路プロジェクトを含む追加工事命令が含まれたため、ノースアベニューとブエンディアの間でのみ運行されていた。タフトアベニュー駅は2000年7月20日に開業し、路線の運行範囲が南の終点である同駅まで延長された。[4] [5]メトロポイントモールは2002年に開業したため、同駅への接続は後に追加された。[6]
近くのランドマーク
駅は通勤客に人気のメトロポイントモールやセイバーズスクエアとつながっています。また、ウィンストンロッジとホテルソゴの支店もあり、駅近くのエドサ通り沿いには多くのモーテルがあります。また、ニノイアキノ国際空港やベイシティへ向かう人にとっても理想的な停留所で、 SMモールオブアジア、ヘリテージホテル、サンファンデディオス病院＆大学、マニラティタナ大学（旧マニラドクターズカレッジ）などがあります。
交通リンク
その名の通り、タフトアベニュー駅は主要な交通ハブです。ビクトリーライナー、ファイブスターバスカンパニー（北ルソン地域を運行）、フィルトランコ（南ルソン地域とフィリピンの他の地域を運行）、ジェネシストランスポート（バターン州とラ・ユニオン州を運行）など、多くの地方バス路線のバスターミナルが駅の近くにあります。この駅からは、パサイ、モンテンルパ（スーカットとアラバン）、パラニャーケ（ビクタンとPITX）、SMモールオブアジア、タギッグ、ラスピニャス、マニラ、カローカン、マカティ、ケソンシティ、および南部のカビテ州、バタンガス州、ラグナ州など、マニラ首都圏のさまざまな地点へバスやジープニーが運行しています。近くの同じ名前のEDSA カルーセル駅は、EDSA 沿いのタフト アベニューの向かい側に位置しており、南行きのトラモ駅も MRT 駅のすぐ東にあります。
タフト アベニュー駅は、横断歩道とメトロ ポイント モールを経由して EDSA 駅でLRT ライン 1に乗る通勤者の乗り換え地点として機能します。
シャトルバスが駅からニノイ・アキノ国際空港(NAIA)のターミナル 3 まで運行しています。
運行スケジュール
駅は毎日午前 5 時から午後 10 時まで営業しています。聖木曜日、聖金曜日、暗黒の土曜日、復活祭の日曜日は年次メンテナンスのため休業となります。また、運営者の判断により、諸聖人の日(11 月 1 日) も休業となります。
- 始発・終電サービス
参照
参考文献
- ^ Papa, Alcuin (2000年7月21日). 「MRT-3の批判者たちがエストラーダ大統領の列車乗車に同行」フィリピン・デイリー・インクワイアラー。 2022年8月8日閲覧。
- ^ Lopez, NS; Rito, JE (2021年1月). 「Googleマップを使用した交通排出モデリング：車両フロー分析の代替アプローチ」. IOPカンファレンスシリーズ：材料科学と工学. 1109 (1): 012069. Bibcode :2021MS&E.1109a2069R. doi : 10.1088/1757-899x/1109/1/012069 . S2CID 233791560.
- ^ ab ズルバノ、ジョエル（2000年5月1日）。「MRT-3をめぐって当局が汚職容疑で訴えられる可能性」マニラ・スタンダード。第14巻第442号、95ページ。 2024年2月27日閲覧。
- ^ 「奇跡の鉄道プロジェクトでエドサの渋滞解消」。ニュー・ストレーツ・タイムズ。ニュー・ストレーツ・タイムズ・プレス（M）Bhd。 1999年12月15日。 2014年1月21日閲覧- Googleニュースアーカイブ経由。
- ^ “MRT3号線が完成、7月20日に開業・引き渡し予定”.マニラ・ブレティン. マニラ・ブレティン出版. 2000年7月16日. 2021年7月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「メトロポイントがEDSAとタフトジャンクションにオープン、外出先での利用に便利」。フィリピンスター。2002年1月12日。 2024年11月17日閲覧。
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北緯14°32′15.06″ 東経121°00′05.06″ / 北緯14.5375167° 東経121.0014056° / 14.5375167; 121.0014056