ファンフォースユナイテッド

ファンフォースユナイテッド

チーム代表	タイス・カールソン[1] ティム・ドナヒュー[2] クリス・ウィリアムズ[2]
以前のシリーズ	インディライツ、[3] インディカーシリーズ

ファンフォースユナイテッドは、かつてインディライツシリーズに所属していたアメリカのレーシングチームである。このチームは、元ドライバーのタイス・カールソンがティム・ドナヒュー、クリス・ウィリアムズとともに所有していた。 ^{[1] [2]}

チームは、シェーン・フミールがテレホート・アクション・トラックで事故に遭ったため2011年のインディ・ライツ・シーズンに参戦できなかったアライアンス・モータースポーツから資産を購入し、以前ダラーラが使用していたショップに収容された。^[4]ファン・フォース・ユナイテッドは、2012年のインディ・ライツ・シーズンをドライバーのアーマーン・エブラヒムでスタートしたが、デトロイト後に彼を解雇した。^{[5] [6]}チームは2回目のエントリーを行い、ブライアン・クラウソン、エマーソン・ニュートン＝ジョン、ステファン・ウィルソンなど様々なドライバーを両方で使用したが、全てのレースを走ったわけではない。^{[7] [8] [9] [10]}チームには資金がなく、2013年のインディ・ライツ・シーズンは欠場を余儀なくされた。^[3]スコット・アンダーソンは、2014年のインディ・ライツ・シーズンとその復帰のためにチームに加わった。 ^[3]オートモーティブ・マネジメント・グループのティム・ドナヒューがオーナーに加わった。^[2]サラ・フィッシャー・ハートマン・レーシングは、2014年のフリーダム100でカイル・オガラのために追加の車両をチームに投入する予定だったが、ペース不足のためエントリーを取り下げた。^{[11] [12]}

ファン・フォース・ユナイテッドは、ロータスの後援とFPジュールヌのスポンサーシップを得て、ジャン・アレジを2012年のインディアナポリス500にエントリーさせた。^[1]ダラーラDW12車はロータスのテストシャーシであり、チームはドライビングコーチとしてバディ・ラジアーを雇った。 ^{[13] [14]}雇われた追加チームスタッフには、グレッグ・ベック、テッド・ビッティング、ティム・ウォードロップが含まれていた。^{[8] [15]}チームに対する罰金は合計65,000ドルで、重量問題で50,000ドル、その他の技術的問題で15,000ドルだった。^[16]チームは4周で210.094マイルの速度で予選最下位となり、ポールポジション速度より16mph以上遅かった。^{[17] [18]}ジョン・ジャッドが製造したロータスエンジンはパワー不足で、アレジに安全上の懸念を引き起こした。^{[18] [19]}ロータスはレース中に追加のエンジンブーストを与えられず、アレジはトップより時速15マイル遅い速度で走行し、105パーセント制限に違反したため黒旗を掲げられた。 [ ^{17 ] [20]}チームは9周を完走し、33位で最下位となった。 [17] [ ^{20] [21]}レイジアー・パートナーズ・レーシングは、2013年のインディアナポリス500に出場するためにこのシャーシを購入した。^{[13] [14]}

2014年6月27日、チームはドライバーのステファン・ウィルソンとともに2015年のインディカー・シリーズにフルタイムで参戦する計画を発表した。^{[22] [23]}スポンサーの問題により、チームは参戦できなかった。^[24]

（鍵）

• 公式サイト
• TwitterのFan Force United