流体モータースポーツ開発

流体モータースポーツ開発

フルイドモータースポーツ施設
会社種別	株式会社
業界	自動車
前任者	ネクサレーシング
設立	2004
本部	サドベリー、サフォーク 、 イギリス
所有者	リンゼイ・アレン
従業員数	6
Webサイト	公式サイト

設立	2002
折り畳み	2012
チーム代表	リンゼイ・アレン ロジャー・リッティン
以前のシリーズ	イギリスフォーミュラフォード（2002-2012） イギリスフォーミュラ3（2005-2008）
注目のドライバー	セバスチャン・ホーエンタール(2002-2004) トム・ゲイモア（2002） マシュー・コスキネン (2002-2003) 坂本裕也（2002-2003） ヴァッレ・マケラ（2003-2004） ベン・クルーカス(2005) クリスティアーノ・モルガド(2006-2007) マーティン・クザック (2006) ショーン・ペッターソン (2007) フアン・パブロ・ガルシア(2007) ジェイ・ブリッジャー（2008） ステファン・ウィルソン(2008) マルコ・ソレンセン(2008) デビッド・ブラウン（2008） ファビオ・ガンベリーニ（2009） ベン・バーカー(2009) ギャリー・フィンドレー (2009-2010) ジェシー・アンティラ (2010) キエラン・ヴァーノン (2010) デニス・リンド（2010） マット・パリー(2011) マット・ラオ (2011-2012) アレックス・ドラブル（2012） ギャビン・ホールズ (2012)
ドライバーズ チャンピオンシップ	2002 英国フォーミュラフォードウィンターシリーズ 2004 英国フォーミュラフォード 2008 英国フォーミュラ3ナショナルクラス

Fluid Motorsport Development は、 Sinter Formula Ford車を製造しています。同社はまた、2002 年から 2012 年にかけて英国フォーミュラ フォードにレーシング チームを派遣しました。Fluid Motorsport は、2005 年から 2008 年にかけて、英国フォーミュラ 3にもチームとして参加していました。

リンゼイ・アレンは、様々なチームのレースエンジニアとして、様々な車を手がけた。オフシーズンにはヴァン・ディーメンで働き、2002年にネクサ・レーシングを設立した。ネクサ・レーシングは、リンゼイ・アレンと同じく元ヴァン・ディーメンのエンジニアであるロジャー・リッティンによって設立された。^{[1]彼らの最初の成功は、}イギリス・フォーミュラ・フォード での初シーズンだった。スウェーデン人のセバスチャン・ホーエンタールがウィンター・シリーズのチャンピオンシップで優勝した。2003年には、フィンランドの才能あるヴァッレ・マケラと契約した。2003年に3位になった後、マケラは20レース中10勝して2004年のチャンピオンシップで優勝した。

フルイド・モータースポーツは、2005年にイギリスF3に参戦した。チームはベン・クルーカスのローラ・ドームF106/4を1台、ナショナルクラスにエントリーした。部分的なスケジュールで参戦したクルーカスは、モンツァでクラス優勝を1回果たした。2006年にはクリスティアーノ・モルガドの活躍で、F3でのさらなる成功がもたらされた。シリーズにフルタイムで参戦したモルガドは4つのレースで優勝し、ロドルフォ・ゴンザレスに次ぐナショナルクラス2位となった。翌シーズン、チームはチャンピオンシップクラスに昇格した。南アフリカ人のショーン・ペッターソンが32番車を運転した。10レースでペッターソンがトップ20に入ったのは2回だけだった。メキシコ人のフアン・パブロ・ガルシアがナショナルクラスでチームを率いたが、 これも目立った結果は得られなかった。2008年のイギリスF3シーズン

ブリティッシュ・フォーミュラ・フォードでも、チームはデビッド・ブラウンとマルコ・ソーレンセンの活躍で成功を収めた。ブラウンはドニントン・パークで行われたシーズン最後の2レースで優勝した。フルイド・モータースポーツは、2009年シーズンに3人のフルタイムドライバーを起用した。チャンピオンシップクラスにはギャリー・フィンドレーとベン・バーカー、スカラシップクラスにはファビオ・ガンベリーニである。フィンドレーは1勝と9回の表彰台フィニッシュでランキング3位となった。ガンベリーニはチャンピオンシップで3位となり、同クラスの成功を収めた。2010年シーズンに向けて、チームは独自のフォーミュラ・フォード車の開発を開始し、ヴァン・ディーメンDP08をヴァン・ディーメンLA08にアップデートした。LAはリンゼイ・アレンのイニシャルである。チームはシーズン中、さまざまなドライバーをエントリーさせた。デニス・リンドはフォーミュラ・フォード・フェスティバルでチームを率いた。彼は名誉あるレースで優勝し、フルイド・モータースポーツ・デベロップメントに初のフェスティバル優勝をもたらした。2011年のイギリスフォーミュラフォードシーズンは、フォードエコブーストエンジンに切り替える前のイギリスフォーミュラフォードの最後のレギュラーシーズンでした。マット・パリーとマット・ラオがチームでドライブしましたが、あまり成功しませんでした。マット・ラオは2012年シーズンもチームに残りました。フルイドモータースポーツデベロップメントは、デュラテックエンジン搭載車のサブクラスに参入しました。マット・ラオがデュラテックチャンピオンシップで優勝しました。

エコブースト フォーミュラ フォード時代が幕を開け、フルイド モータースポーツ デベロップメントは最初のフォーミュラ フォード カーを製作しました。シンター LA12 は2012 年の英国フォーミュラ フォード シーズンに出場する予定でしたが、組織は 2013 年シーズンに向けて再び規則を変更しました。新しいフォーミュラ フォードには、フロント ウィングやリア ウィングなどの空力補助装置が装備される必要がありました。SWB モータースポーツとラディカル スポーツカーは、 2013 年シーズンの最初のレースにシンターをエントリーしました。しかし、残念な結果に終わったため、ラディカル チームはライバルのシャーシ メーカーである Mygaleに切り替えました。

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