同時代の木版画「西の星」
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| 歴史 | |
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| 所有者 |
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| オペレーター | アメリカ陸軍省(1861–) |
| ビルダー | ジェレミア・サイモンソン |
| 発売 | 1852年6月17日 |
| 運命 | 沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 汽船 |
| トン数 | 1,172トン |
| 長さ | 228.3 フィート (69.6 メートル) |
| ビーム | 32.7 フィート (10.0 メートル) |
| 推進 | 外輪車 |
- 北西条例
- ケンタッキー州とバージニア州の決議
- 大西洋奴隷貿易の終焉
- ミズーリ妥協案
- 1828年の関税
- ナット・ターナーの反乱
- 無効化の危機
- イギリス植民地における奴隷制度の終焉
- テキサス革命
- 米国対クランドル事件
- ギャグルール
- コモンウェルス対エイブス
- イライジャ・ラブジョイの殺害
- ペンシルベニアホールの焼失
- アメリカの奴隷制度の実態
- アメリカ対アミスタッド
- プリッグ対ペンシルバニア州
- テキサス併合
- 米墨戦争
- ウィルモット条項
- ナッシュビル大会
- 1850年の妥協
- アンクル・トムの小屋
- アンソニー・バーンズの奪還
- カンザス・ネブラスカ法
- オステンド宣言
- 流血のカンザス
- チャールズ・サムナーの鞭打ち刑
- ドレッド・スコット対サンフォード事件
- 南部の差し迫った危機
- 1857年恐慌
- リンカーン・ダグラス論争
- オバーリン・ウェリントン救助隊
- ジョン・ブラウンのハーパーズ・フェリー襲撃
- ヴァージニア対ジョン・ブラウン
- 1860年大統領選挙
- クリッテンデン妥協案
- 南部諸州の脱退
- 1861年の平和会議
- コーウィン修正条項
- サムター要塞の戦い
スター・オブ・ザ・ウェストは、1852年に進水し、1863年に南軍によって沈没したアメリカの商船である。 1861年1月、この船はアメリカ政府に雇われ、サムター要塞のアメリカ軍駐屯地への軍需品と増援の輸送に従事した。サウスカロライナ州モリス島の砲台はサウスカロライナ陸軍士官学校(現在のザ・シタデル)の士官候補生によって運営され、この船に砲撃を加えた。一部の学者は、これが事実上南北戦争で最初の砲撃であったと考えている。 [1] [2]
この船は後に南軍に拿捕され、病院船や封鎖突破船などさまざまな用途に使用され、最終的には1863年にビックスバーグ防衛中に自沈した。
戦前の任務
スター オブ ザ ウエストは、ニューヨーク市のジェレミア サイモンソンがコーネリアス ヴァンダービルトのために建造し、1852年6月17日に進水した1,172トンの蒸気船である。全長228.3フィート (69.6 m)、全幅32.7フィート (10.0 m)で、木製の船体側面外輪と2本のマストを備えていた。1852年9月20日にニューヨークとサンファン デ ニカラグアの間でサービスを開始し、 1853年7月から1856年3月までチャールズ モーガンのためにサービスを続けた。1857年6月、ニューヨークからアスピンウォールまでのサービスを米国郵便蒸気船会社のために開始し、1859年9月にニューヨーク、ハバナ、ニューオーリンズ間のサービスに移行した。 [3] 1861年1月、陸軍省にチャーターされた。

アメリカ南北戦争
1861年1月9日、サウスカロライナ州がアメリカ合衆国からの脱退を宣言した数週間後、他の州が連合国を結成する前に、スター オブ ザ ウエストはチャールストン港に到着し、サムター要塞のロバート アンダーソン少佐の守備隊に補給を行った。同艦はシタデル アカデミーの士官候補生から砲撃を受け、事実上南北戦争最初の砲弾となった3発の弾丸を浴びた。[4] [5]スター オブ ザ ウエストは大きな損害を受けなかったが、艦長のジョン マクゴーワンは航行を続けるのは危険すぎると考え、引き返して港を離れた。任務は断念され、スター オブ ザ ウエストは母港のニューヨーク港に向かった。

その後、船はニューヨーク市で、船長のエリシャ・ハウズによって1日1,000ドルで兵員輸送船として雇われた。スター・オブ・ウエストはテキサスに向けて出航し、インディアノーラに集結していた北軍の7個中隊を乗せた。1861年4月18日、マタゴーダ湾に続くパス・カバロ・バー沖に停泊中、船はアール・ヴァン・ドーン大佐とガルベストン民兵の2つの部隊、ウィグフォール・ガード隊とアイランド・シティ・ライフル隊のメンバーに拿捕された。2日後、船はニューオーリンズに運ばれ、そこでルイジアナ州知事トーマス・オーバートン・ムーアは船名をCSSセント・フィリップに変更した。しかし、古い名前はそのまま残り、スター・オブ・ウエストは、デビッド・ファラガット提督がニューオーリンズを占領するまで、海軍基地および病院船として使われた。
スター オブ ザ ウェストは南軍の支配下にあったが、数百万ドル相当の金、銀、紙幣の輸送に派遣された際に再拿捕を免れた。その積荷をビックスバーグに届けた後、ミシシッピ州ヤズー シティに向かった。北軍のワトソン スミス少佐が2隻の装甲艦と5隻の小型船を率いてヤズー峠を抜けタラハッチー川に入り、ビックスバーグを背後から攻撃しようとしたとき、南軍の守備隊は急いでペンバートン砦を建設し、ウィリアムW. ローリング少将はスター オブ ザ ウェストをタラハッチー川のグリーンウッド付近で舷側から沈め、北軍艦隊の通行を阻止した。1863年4月12日の小競り合いで北軍は大きな損害を被り、撤退を余儀なくされた。
戦後、スター・オブ・ザ・ウエストの所有者は損失に対する損害賠償として米国政府から17万5000ドルを受け取った。
遺産
スター オブ ザ ウェスト メダルは、サウスカロライナ州陸軍士官学校ザ シタデルで「最も訓練の行き届いた士官候補生」に毎年授与されます。[6] 1893 年 6 月、シタデル監督のアズベリー カワード大佐は、部隊をサウスカロライナ州エイキンに連れて行き、毎年恒例の野営と卒業式を行いました。士官候補生の優れた軍事的働きから、南軍の退役軍人で南軍の遺物の収集家でもあるベンジャミン H. ティーグ博士は、シタデルに最も訓練の行き届いた士官候補生コンテストの優勝者にメダルを贈呈することを思いつきました。ティーグ博士は、数多くの骨董品の中に、蒸気船スターオブ ザ ウェストのオーク材の木片を持っていました。ティーグ博士はこの木の小片を星の形に鋸で切り、金のメダルに取り付けました。受賞者はこのメダルを 1 年間着用し、その後次の受賞者に渡しました。優勝者の名前は大学敷地内の「西の星」記念碑に刻まれている。しかし、木が入ったオリジナルのメダルは歴史の中に失われてしまった。
大衆文化において
この事件は、ジョン・アップダイクの小説『フォード政権の回想』 (1992年)で大きな話題となっている。[7]アップダイクの主人公は(1990年代初頭に)1970年代半ばについて書こうとしているが、その数年間はブキャナン大統領についての本を書こうとしており、彼の心は19世紀、そして他の事件の中でも特にサムター要塞へのスループ船の任務に戻り続けている。
参照
参考文献
- ^ 「152nd Anniversary of the Star of the West - The Citadel - Charleston, SC」。2019年12月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ベイカー、ゲイリー・R. 『Cadets in Grey: The Story of the Cadets of the South Carolina Military Academy and the Cadet Rangers in the Civil War』レキシントン、サウスカロライナ州:Palmetto Bookworks、1989年。ISBN 0-9623065-0-9。
- ^ 「パナマ航路の蒸気船 - 大西洋と太平洋の両方」。The Ships List 。 2013年9月20日閲覧。
- ^ 「Star of the West」。ジョージア州のブルー&グレー・トレイル。 2007年9月9日閲覧。
- ^ Horres, Russell. 「モリス島の簡潔な歴史」. Civil War Trust . 2009年1月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年7月22日閲覧。
- ^ トニー・ホロウィッツ(1998)。『屋根裏の同盟者』(ヴィンテージ デパーチャーズ第 1 版)。ヴィンテージ ブックス。65 ページ。ISBN 0679439781。
- ^ アップダイク、ジョン(1996)。フォード政権の思い出。バランタインブックス。ISBN 0-449-91211-6。
外部リンク
- 「西の星への銃撃」。南部の息子。1 月 10 日という日付に注意してください。
33°31′39″N 90°14′02″W / 33.527401°N 90.233874°W / 33.527401; -90.233874
