ショート S.8 カルカッタ

S.8 カルカッタ
開いたコックピットにいるパイロットの様子が映し出されます。
一般情報
タイプ	複葉機 飛行艇
メーカー	ショートブラザーズ
プライマリユーザー	インペリアル航空
建造数	7
歴史
導入日	1928
初飛行	1928年2月14日
開発元	ショートシンガポール
バリエーション	ショート ラングーン ショート ケント ブレゲ 521

ショートカルカッタまたはS.8 は、ショート ブラザーズ社が製造した民間用複葉 旅客飛行 艇でした。

カルカッタ複葉飛行艇は、インドとの地中海区間のサービス提供を目的とした帝国航空の要件から生まれました。軍用飛行艇ショート シンガポールから派生したカルカッタは、イギリス初の応力外皮、金属製船体を持つ飛行艇として注目されましたが、その前にドイツのツェッペリン リンダウ Rs.IVがありました。この機体は、主翼の間に 3 基のブリストル ジュピターエンジンを搭載していました。2 人のパイロットがオープン コックピットから飛行機を操縦し、無線オペレーターは15 人の乗客とともにメイン キャビンを共有しました。

S.8カルカッタは1928年2月14日に初飛行を行った。前日に進水し、船体に漏れの兆候がないか調べるため一晩係留された。ショーツの主任テストパイロット、ジョン・ランケスター・パーカーが操縦し、インペリアル航空のハーバート ・G・ブラックリー少佐が副操縦士を務めた。1928年3月15日、この航空機（G-EBVGとして登録）はパーカーとブラックリーによってフェリクストウの海洋航空機実験施設に引き渡され、耐空性と航行性の検査が行われた。同年7月27日に検査は無事完了し、同日、ショーツに帰還した。^[1] G-EBVGは1928年8月9日にインペリアル航空に引き渡された。^[2]

S.8 カルカッタは 1928 年に導入され、イギリスからインドへのルートのうち地中海からカラチまでの区間を飛行するインペリアル航空によって使用されました。

合計 7 機が製造されました。カルカッタの軍用バージョンは、もともとカルカッタ (サービス タイプ)として知られており、ショート ラングーンとして製造されました。1924年にフランスの ブレゲ社がカルカッタ 1 機を購入し、そこからフランス海軍向けにラングーン バージョンに似たブレゲ S.8/2として知られる軍用バージョンを開発しました。4 機がル アーブルのブレゲによってライセンス生産されました。ブレゲは後に改良版であるブレゲ 521 ビゼルトを開発しました。

1928年8月1日、パーカーはオズワルド・ショートとともにG-EBVGをウェストミンスターまで飛ばし、テムズ川のヴォクソール橋とランベス橋の間に着陸させた。同機はアルバート堤防沖に3日間係留され、国会議員（当時の大蔵大臣ウィンストン・チャーチルを含む）や貴族院議員らによる視察が行われた。^{[1] [3]}

シティ・オブ・ローマ（登録記号G-AADN）は、1929年10月26日、イタリアのナポリ国際空港からイタリアのジェノバ郊外のジェノバ・クリストフォロ・コロンボ空港へ向かう定期旅客飛行中、強風と悪天候のため、イタリアのラ・スペツィア沖のリグリア海に不時着した。同機は岸まで曳航中に沈没し、乗員7人全員が死亡した。^[4]

1935年12月31日の日没直後、シティ・オブ・ハルツーム（G-AASJ）は、クレタ島とエジプトのアレクサンドリア間の飛行終了直前に、3基のエンジンすべてが壊滅的な故障に見舞われた。パイロットは唯一の生存者であり、9人の乗客と3人の乗組員は、機体が激しい波に飲み込まれた際に水との衝突または溺死により死亡した。英国航空省の調査により、キャブレターが改造され、燃料消費量が増加し、その結果、機体が燃料切れになったことが判明した。^[5]

 イギリス

• インペリアル航空

英国民間航空機データ1919-1972:第3巻^[6]

一般的な特徴

• 乗員: 3
• 定員: 15名
• 長さ: 66 フィート 9 インチ (20.35 メートル)
• 翼幅: 93 フィート 0 インチ (28.35 メートル)
• 高さ: 23 フィート 9 インチ (7.24 m)
• 翼面積: 1,825平方フィート (169.5 m ² )
• 自重: 13,845 ポンド (6,280 kg)
• 最大離陸重量: 22,500 ポンド (10,206 kg)
• 燃料容量: 480英ガロン (580米ガロン; 2,200 L) ^[7]
• 動力源:ブリストル ジュピターIXF 9気筒星型エンジン3基、各540馬力 (400kW)

パフォーマンス

• 最高速度: 118 mph (190 km/h, 103 kn) ^[8]
• 巡航速度: 97 mph (156 km/h、84 kn)
• 航続距離: 650 マイル (1,050 km、560 海里)
• 実用上昇限度: 13,500 フィート (4,100 メートル)
• 上昇率: 750 フィート/分 (3.8 m/秒)

関連開発

• ショートクロマティ
• ショートS.2
• ショートシンガポール
• サンダース・セバーン
• ショートラングーン
• ショートケント
• 川西 H3K
• ブレゲ 521 ビゼルト

• バーンズ、CH（1967年）。『1900年以降の航空機のショート』ロンドン：パトナム。
• バーンズ、CH; ジェームズ、DN (1989)。1900年以降のショート エアクラフト。パトナム:パトナム。ISBN 0-85177-819-4。
• ブスケ、ジェラール（2013）。第二次世界大戦のフランスの飛行艇。サンドミエシュ、ポーランド：ストラタス。ISBN 978-83-63678-06-7。
• 図解航空機百科事典（1982-1985年の部分著作）ロンドン：Orbis Publishing、1985年。
• ジャクソン、AJ (1988)。英国民間航空機 1919-1972: 第3巻。ロンドン: パトナム。ISBN 0-85177-818-6。
• アンリ・ラカーズ (2016)。Les avions Louis Breguet Paris [パリのルイ・ブレゲの飛行機] (フランス語)。 Vol. 2: ル・レーニュ・デュ・モノプラン。ル・ヴィジャン、フランス。ISBN 978-2-914017-89-3。{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所が見つかりません 発行者 (リンク)

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• ショート「カルカッタ」、飛行、1930 年 10 月 3 日