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ショートS.8/8ラングーンは、1930年代にショート・ブラザーズ社がイギリス空軍向けに設計・製造した、3発エンジン搭載の複葉飛行艇である。
1929年、イギリス空軍は、当時イラクのバスラに拠点を置く第203飛行隊が運用していたスーパーマリン・サウサンプトンIIの緊急代替機を必要としていた。航空省は、当時ブレゲー社と共同でフランス海軍航空隊向けに設計されていたS.8/2カルカッタに類似したショートS.8カルカッタの軍用型の調達を具体的に対象とする仕様書S.18/29を発行した。この新しいRAFバージョンは、ショート社ではS.8/8、RAFではラングーンという名称で呼ばれ、当初3機が発注された。[ 1 ]
ラングーンはカルカッタの単純な軍用型だった。主要構造はジュラルミン製のフレーム、スパー、リブ、ストリンガーから組み立てられ、胴体はジュラルミンで覆われ、飛行面は部分的に外板張り、部分的に布張りだった。主な変更点は、パイロット用の密閉型コックピット、休憩用寝台、上翼の大型燃料タンク、3丁のルイス機関銃（1丁はコックピットの前方、2丁は翼の後方の胴体に設置）、翼下の爆弾架、大型の淡水タンク（熱帯地域での使用を想定）の設置だった。[ 2 ]
1930年9月24日、最初のラングーン（S1433）が、ショート社の主任テストパイロット、ジョン・ランケスター・パーカーによってロチェスターのメドウェイ川から飛行した。1931年初頭、最初の3機のラングーンがフェリクストウでの訓練のためにRAFに納入され、その後1931年4月に編隊飛行でバスラのRAF第203飛行隊に送られた。[ 3 ]これらの機体は、イラクとペルシャ湾上空の測量と密輸対策パトロールに使用された。その後3年間で、さらに3機のラングーン（より高仕様のR.19/31で製造）がバスラの第203飛行隊に納入され、1935年にショート・シンガポールIIIに置き換えられるまで問題なく運用された。[ 2 ]
1934年9月と10月に、第203飛行隊のラングーン3機が、ビクトリア州建州100周年とメルボルン市建州100周年の祝賀行事の一環としてオーストラリアを訪れた。[ 4 ] [ 5 ]
1935年8月、5機のラングーンがペンブローク・ドックのイギリス空軍第210飛行隊に移管された。[ 6 ] 1935年9月、アビシニア危機の間、一時的にジブラルタルに配備され、1935年末にすべて退役した。一方、最初のラングーン（S1433）はロチェスターのショーツ社で軍用装備が取り外され、G-AEIMとして登録され、その後、エア・パイロット・トレーニング社によってハンブルのインペリアル・エアウェイズの乗務員の訓練に使用され、1938年後半に退役した。[ 5 ]
英国空軍の航空機 1918-57のデータ[ 7 ]
一般的な特徴
パフォーマンス
武装
関連開発
関連リスト
