ランベス橋

ランベス橋
テムズ川、遠くに見えるランベス橋とヴォクスホール橋（ロンドン アイから見たところ）
座標	北緯51度29分40秒 西経0度07分23秒 / 北緯51.49444度 西経0.​​12306度 / 51.49444; -0.12306
運ぶ	ランベスロード
十字架	テムズ川
ロケール	ロンドン
管理人	ロンドン交通局
先行	ヴォクスホール橋
に続く	ウェストミンスター橋
特徴
デザイン	アーチ
歴史
オープン	(最初の橋) 1862年11月10日; 161年前 (2番目の橋) 1932年7月19日; 92年前 ( 1862-11-10 )  ( 1932-07-19 )
位置

ランベス橋は、ロンドン中心部でテムズ川を東西に渡る道路および歩道橋です。川は渡河地点で北に流れています。下流の次の橋はウェストミンスター橋、上流の次の橋はヴォクスホール橋です。

橋の塗装で最も目立つ色は赤で、橋に最も近いウェストミンスター宮殿の南端にある貴族院の革張りのベンチと同じ色です。これは、国会議事堂の北端にある 庶民院のベンチと同じ色である、主に緑色のウェストミンスター橋とは対照的です。

東側のランベスには、ランベス宮殿、アルバート堤防、セント・トーマス病院、国際海事機関があります。西側のウェストミンスターには、テムズ・ハウス（ MI5の本部）、その背後にホースフェリー・ハウス（国家保護観察局の本部）、クレランド・ハウスとアベル・ハウス（ HM刑務所局の本部）、ミルバンク・タワー、テート・ブリテンがあります。ウェストミンスター宮殿は、ヴィクトリア・タワー・ガーデンを通って北に下流に少し歩いたところにあります。

ランベス橋は、ウェストミンスター宮殿と南岸のランベス宮殿を結ぶ馬渡し船の跡地にあります。 ^[1]その名前は、北岸の橋へのアプローチを形成する ホースフェリーロードに残っています。

最初の近代的な橋は、ピーター・W・バーロウが設計した長さ828フィート（252.4メートル）の吊り橋でした。1860年に議会法により認可され、1862年11月10日に有料橋として開通しました。^[2]安全性に疑問があり、馬車の通行を妨げる不自然な急勾配のアプローチと相まって、すぐに歩行者専用橋としてのみ使用されるようになりました。1879年にメトロポリタン・ボード・オブ・ワークスが維持管理の責任を引き受けたことで、有料橋ではなくなりました。その時点で橋はひどく腐食しており、1910年には車両通行止めになりました。

ロンドン州議会は、1924年ロンドン州議会（ランベス橋）法により認可された、拡幅されたホースフェリー道路に接続する代替道路橋を含む、この地域のマスタープランを準備した。プロジェクトの作業が始まる前に、1928年のテムズ川の洪水により、ミルバンク地域の財産が広範囲に破壊された。洪水の後、チェルシー堤防が再建されてかさ上げされ、その結果、アプローチが若干再設計され、現在ビクトリアタワーガーデンズサウスとして知られるランベス橋の北側の空き地が作られた。遅延期間中、橋はまた、より重い自動車交通に対応できるように再設計された。

現在の構造物は、技術者のジョージ・ハンフリーズ卿と建築家のレジナルド・ブロムフィールド卿およびG・トップハム・フォレスト^[3]によって設計された5スパンの鋼鉄アーチで、ドーマン・ロング^[4]によって建設され、1932年7月19日にジョージ5世によって開通しました。かつては、ランベス宮殿の近くのロータリー交差点から北に向かい、ミルバンク道路がホースフェリー道路と交わる別のロータリーまで、 4車線の道路交通（現在は3車線に縮小され、そのうち1車線は東行きのバス専用レーン）が通っていました。

道路レベルでは、橋の両端にある一対のオベリスクの上に石の松ぼっくりが乗っていることで有名であるが、イギリスで最初にパイナップルを栽培したと言われているランベス在住のジョン・トレーデスカント・ザ・ヤンガーへのオマージュとして、それらはパイナップルであるという都市伝説が広まっている^[5]。^[6]

この橋は2008年にグレードIIの指定建造物に指定され、その特別な特徴を不当な開発から守るための保護が与えられました。^[7] 指定には欄干、ランプ、オベリスク、アプローチ壁が含まれます。

• ロンドンの橋の一覧
• テムズ川の渡河地点一覧

ウィキメディア・コモンズには、ランベス橋に関連するメディアがあります。

• ロンドン入国調査
• Structuraeのランベス橋 (1862 年)
• ランベス橋 (1932 年)、Structurae
• ロンドン交通博物館写真アーカイブ
  • ミルバンクから南東を望む、オリジナルのランベス橋、1923年
  • 元々の橋の南側の入口。狭さがわかる。1923 年