セバーントンネルジャンクション駅

セバーントンネルジャンクション ウェールズ語: Cyffordd Twnnel Hafren
2019年7月のセバーントンネルジャンクション駅
一般情報
位置	ロジエット、モンマスシャー 、ウェールズ
座標	北緯51°35′03″ 西経2°46′38″ / 北緯51.5842° 西経2.7771° / 51.5842; -2.7771
グリッド参照	ST462875
管理者	ウェールズ交通局
プラットフォーム	4
その他の情報
駅コード	STJ
分類	DfT カテゴリーE
歴史
元の会社	グレート・ウェスタン鉄道
事前グループ化	グレート・ウェスタン鉄道
グループ化後	グレート・ウェスタン鉄道
重要な日付
1886年12月1日	駅が開業
乗客
2019/20	244万
交換	37,215
2020/21	34,882
交換	6,024
2021/22	11.7万
交換	19,906
2022/23	166万
交換	28,689
2023/24	191万
交換	29,242
注記 鉄道道路局の乗客統計

セヴァーン・トンネル・ジャンクション駅（ウェールズ語：Cyffordd Twnnel Hafren ）は、ウェールズのモンマスシャー州ロジエット村のセヴァーン・トンネルの西側にある小さな駅である。ロンドン・パディントンから123.5マイル（198.8 km）離れており、ロンドンからのサウス・ウェールズ本線とグロスターからニューポートへの線のジャンクションに位置する。

西側の次の駅はニューポートです。東側の次の駅はサウスグロスターシャーのピルニング（セヴァーントンネル経由）と近くのカルディコット（グロスター線）です。

サウスウェールズ本線は1850 年にロジエット村を通って開通しました。当時ロジエットは教会と農場がある程度で、村の拡張は 1886 年に駅が開業するまで始まりませんでした。

セヴァーントンネルの建設中、新しいジャンクションをロジエット駅と記した地図が数枚印刷されたが[ 1 ^{] [2] [3]}、駅は1886年12月1日に一般公開されて以来、常にセヴァーントンネルジャンクションと名付けられていた。 ^{[1] [4] [5]}

ジャンクションシステムは、5 つのプラットホーム (4 つの直通と 1 つの上りベイ) を備えた駅、鉄道車両基地、および大規模な操車場から構成されていました。操車場の目的は、サウス ウェールズ炭田からロンドンやミッドランドに運ばれる石炭を仕分けることであり、逆に、英国の他の地域からサウス ウェールズに輸送される貨物を仕分けることでした。

この地域は、大規模な貨物ヤード施設、戦略的な鉄道ルート上の位置、ブリストルやカーディフなどの他の攻撃対象地域に近いことから、第二次世界大戦中に爆撃を受けました。 ^[6] 1924年から1966年まで、セヴァーントンネルジャンクションはトンネルを通ってピルニングに向かう自動車輸送サービスの終点でした。このサービスは、1966年のセヴァーン橋の開通により不要になりました。^[7]

1980年代半ばから南ウェールズからの石炭と工業生産が減少し、固定貨物編成が増加した結果、セヴァーントンネルジャンクションの貨物ヤードと機関車基地は1987年10月12日から閉鎖され、残りの操車場はニューポート駅に移転しました。^[8]

2010年からネットワークレールは線路レイアウトを改造し、信号機の交換工事と合わせて2014年までに完了する予定であった。 ^[9]この計画により、運用の柔軟性が向上し、保守費用が削減され、4つ目の直通プラットフォームが復活した。SEWTAは駅の旅客施設の改善に投資した。新しい線路レイアウトは2010年1月4日に運用を開始し、サウスウェールズ本線は現在プラットフォーム3と4、グロスターからニューポート線はプラットフォーム1と2を使用している。駅の東側のプラットフォーム間には鉄道の接続はなく、西側に時速70マイル (110 km/h) の高速渡り線が設置されている。

サウス ウェールズ本線のその他の部分と同様に、道路橋と歩道橋が交換され、架線の上に余裕が確保され、設備の破壊を防ぐために橋に高く頑丈な欄干が取り付けられました。現在、 800 / 802クラスの車両がこの駅を運行していますが、電気サービスはここに停車する予定はありません。

この駅には、 ウェールズ交通局のチェルトナム ・スパからカーディフ・セントラルおよびマエステグまでチェプストウ経由のローカルサービスと、グレート・ウェスタン鉄道のカーディフからブリストル線経由のトーントンまでの2つの主要路線が通っています。どちらも平日と土曜日は1時間ごとに運行していますが、チェプストウ線では2時間の間隔が設けられています。平日のピーク時には、カーディフからポーツマス港への特定のサービスもこの駅に停車し、フィッシュガード港行きの列車が毎日運行しています。クロスカントリーは、グロスターとバーミンガム・ニューストリート経由でノッティンガムへの非常に限られたサービスも提供しています。

日曜日には、ブリストルからカーディフへの列車は再び1時間ごとに運行され（ポーツマスまで往復）、チェルトナムへの列車は2時間ごとに運行される。^[10]

2022年12月、ORRはグランド・ユニオンがスペインの鉄道会社レンフェと提携してパディントンからカーマーゼンへの新サービスを開始することを承認した。このサービスには新しいバイモード列車の車両が使用される。新サービスは2024年12月に開始される予定である。^[11]このサービスはカーマーゼンに向かう途中でブリストル・パークウェイ、セバーン・トンネル・ジャンクション、ニューポート、カーディフ・セントラル、ガワートン、ラネリーに停車し、現在は停車しないロンドンへの直通列車をセバーン・トンネル・ジャンクションに提供する。^[12]

セヴァーントンネルジャンクションヤードは、グレートウェスタン鉄道のサウスウェールズにある主要な操車場であり、鉄道で最大のものでした。当初は、サウスウェールズの炭田からグロスター線を経由してミッドランド、またはトンネルを通って南海岸の英国海軍造船所への国内石炭輸送をサポートするために建設されました。後年、ヤードは貨物分類ヤードとして拡張され、ハンプ入換が追加されました。貨車修理工場も併設されました。1950年代の英国鉄道の初期の近代化時代に、ヤードは拡張されました。しかし、1970年代に英国鉄道の下で、鉄道貨物は操車を必要とする貨車に積まれた貨物からコンテナ化に移行しました。ヤードは道路へのアクセスが悪かったため、代わりにニューポートにその地域のコンテナ施設が建設され、ヤードの重要性は低下し始めました。石炭は、炭鉱から発電所まで直接ブロックトレインで運ばれるようになり、操車は不要になりました。ヤードは 1980 年代半ばに完全に閉鎖されました。これは炭鉱労働者のストライキと南ウェールズの深部炭鉱の閉鎖によるものと説明されることが多いのですが、実際には小口貨物の減少の方がはるかに顕著でした。

全盛期には機関庫で多数の鉄道員が雇用され、隣接するロジェ村の発展を促しました。ロジェの最初の住宅は鉄道会社が所有し、鉄道員にのみ貸し出されていました。

操車場、分岐点、トンネル線路上の機関車の傾斜に対応するため、駅近くのカルディコット方面に大規模な機関庫が建設された。この機関庫は 1960 年代半ばに蒸気機関車の廃止とともに閉鎖された。この機関庫ははるかに小規模なディーゼル機関車の保守基地に置き換えられ、今でははるかに少ない数の機関車しかサポートする必要がなくなった。この基地は駅の反対側、アンディ方面に存在した。基地コードは86Eと ST であった。メインの機関庫は鉄道駅の北東に位置し、貨物ヤードはその西側にあった。

1955年から1974年にかけて、クラス08入換機関車、イギリス国鉄クラス14および37機関車が車両基地で見られました。^[15]

蒸気機関車庫、転車台、石炭積み場、給水塔は 1960 年代に取り壊されました。この土地は 1970 年代には新車の保管庫として使用され、最近ではサウス ウェールズ本線の電化の際に操車場として使用されましたが、現在も空き地のまま放置されています。

貨物ヤードは、運行線の両側に各方向に 1 つずつ配置されており、ハンプ入換装置を使用して個々の貨車を列車に分類していました。

• 英国のすべての鉄道駅のリスト
• セバーントンネル鉄道事故、1991年

• ホッジ、ジョン (2002)。サウスウェールズ本線。第 2 巻: セバーントンネルからニューポートまで。ワイルドスワン出版。ISBN 1-874103-76-3。
• ローズ、マイケル (1988)。「4: 南ウェールズ: セバーントンネルジャンクション」。英国操車場。オックスフォード出版。65～78 ページ。ISBN 0-86093-367-9。
• ウォーカー、トーマス A. (2004) [1888]。セバーントンネル。ストラウド：ノンサッチ出版。ISBN 1-84588-000-5。
• レンダル、PD（2020）[2020]。セバーントンネルジャンクション。マールボロ：クロウッドプレス。ISBN 978-1785007378。
• ローズ、マイケル (1988)。『イギリス操車場の歴史図解集』。OPC。ISBN 0860933679。

ウィキメディア・コモンズには、セバーン・トンネル・ジャンクション鉄道駅に関連するメディアがあります。

• ナショナルレールのセバーントンネルジャンクション行きの列車の時刻
• セバーントンネルジャンクションの地図と航空写真
• セバーントンネルジャンクションの歴史的な写真