サービス経済

サービス経済とは、以下の 2 つの最近の経済発展の 1 つまたは両方を指します。

先進国経済におけるサービス部門の重要性の高まり。現在のフォーチュン 500企業リストには、過去数十年に比べてサービス企業が増え、製造業者は減少しています。
製品提供におけるサービスの相対的重要性。発展途上国のサービス経済は、主に金融サービス、接客業、小売業、健康、福祉サービス、情報技術、教育に集中しています。今日の製品は、過去数十年に比べてサービス要素が高くなっています。経営学の文献では、これを製品のサービス化または製品サービスシステムと呼んでいます。今日、事実上すべての製品にサービス要素が含まれています。

製品とサービスの古い二分法は、サービス（経済学）のサービスと製品の連続体に置き換えられました[1]。多くの製品がサービスに変換されています。

たとえば、IBM は自社のビジネスをサービスビジネスとして扱っています。同社は依然としてコンピューターを製造していますが、物理的な製品を「ビジネスソリューション」業界の小さな一部と見なしています。同社は、「ビジネスソリューション」の需要の価格弾力性がハードウェアよりもはるかに低いことを発見しました。それに応じて、サブスクリプション価格モデルへの移行が進んでいます。製造された機器 1 台に対して 1 回の支払いを受けるのではなく、多くのメーカーが現在、継続的な契約に対して安定した収入を得ています。

完全な原価計算やほとんどの会計改革および通貨改革措置は、通常、サービス経済の適切なモデルがなければ達成不可能であると考えられています。

1950年代以降、世界経済は構造転換を遂げてきました。この変化を、アメリカの経済学者ビクター・R・フックスは1968年に「サービス経済」と名付けました。フックスは、アメリカが西側諸国のサービス経済と社会への参入をリードしてきたと考えています。この宣言は、アメリカで始まったサービス経済が世界規模で到来したことを告げるものでした。情報技術の急速な発展に伴い、サービス経済も新たな発展傾向を示しています。^[1]

サービス経済の環境影響

これは、特にグリーン経済学や、自然資本主義などのより具体的な理論では、次のような利点があると考えられています。^[要出典]

自然のサービスの会計との統合がはるかに簡単
グローバル化の下では、国家サービスとの統合がはるかに容易になります。たとえば、食肉検査は製品価格の範囲内で提供されるサービスですが、管轄によって大幅に異なる可能性があり、深刻な影響を及ぼす可能性があります。
原材料やエネルギー市場における商品の移動と、それに関連する環境への悪影響（排出物やその他の汚染、生物多様性の損失、生物安全保障リスク）との関連性。これは、商品の抽出、加工、輸送、取引、販売によって生じた損害の責任を負わずに商品を取引することができないという、包括的な結果である。
都市生態学および産業生態学モデリングとのより容易な統合
サービスに関する想定に基づいて人間が下す実際の生活の質に関する決定の経験経済との関連性を高め、ブランド価値に関するマーケティング理論と経済学をより適切に統合します。たとえば、製品は、既知のプロセスにおける信頼性を前提として購入されます。これは、ユーザーのブランド体験（期待するサービスを意味する）が、その技術的特徴よりもはるかに重要であることを前提としています。

製品管理または製品回収とは、廃棄物処理のサービスが工業製品の流通チェーンに含まれ、購入時に支払われる特定の要件または対策を表す言葉です。つまり、製品の代金を支払うときに安全で適切な処分の費用を支払い、製品を販売した人に処分を依頼するということです。

これを提唱する人々は、製品ライフサイクルの後半の段階と、生産プロセス全体の包括的な結果に関心を持っています。これは、(架空の、国家の、法的な)「商品」と「製品」の関係を厳密にサービス経済で解釈するための前提条件であると考えられています。

これは、適切に処分しないと有毒廃棄物になる塗料やタイヤなどの物品によく適用されます。最もよく知られているのは、デポジットボトルに課される容器デポジットです。ボトルを購入する料金と、中身を購入する料金とは別に支払います。ボトルを返却すれば料金が返金され、サプライヤーは再利用またはリサイクルのためにボトルを返却しなければなりません。返却されなければ、料金は支払われたことになり、おそらくこれはおむつや割れたボトルを処分する埋め立てやゴミ管理対策に充てられるでしょう。また、ボトルを見つけて返却した人からも同じ料金を徴収できるため、人々がボトルを集めて返却し、少額の収入を得るのが一般的です。これは、米国の都市部のホームレスの人々の間では非常に一般的です。法的要件はさまざまです。ボトル自体は中身の購入者の所有物とみなされる場合もあれば、購入者がボトルをリサイクルまたは再利用できるようにどこかのデポに返却する義務を負う場合もあります。

ドイツなど一部の国では、法律で製品の抽出、生産、流通、使用、廃棄の全体的な結果に注意を払うことが義務付けられており、そこから利益を得る者は、その過程で生じるあらゆる結果に対して法的責任を負います。これは英国やEUでも一般的に見られる傾向です。米国では、事実上製品管理責任を問う集団訴訟が数多く起こっています。つまり、製品が宣伝されていない結果に対して企業に責任を負わせるのです。

これらの問題に対する責任を公的部門に負わせたり、訴訟を通じて企業に問題を一つずつ無計画に割り当てたりするのではなく、多くの会計改革の取り組みは、完全な原価計算を達成することに重点を置いています。これは、投資者や購入者だけでなく、関係するすべての当事者の利益と損失を記した包括的な結果を財務的に反映したものです。このような動きにより、責任と将来の訴訟を回避できるため、道徳的な購入がより魅力的になりました。

米国環境保護庁は、「製品のライフサイクルにおける環境への影響を軽減する」ための製品管理を提唱しています。2004 年に EPA が管理する製品管理の理想は、「企業、消費者、政府、その他の関係者の創意工夫と責任を共有すること」であると EPA は Web サイトで述べています。

開発におけるサービス経済の役割

低所得国ではサービスがGDPの50%以上を占めており、これらの国の経済が発展し続けるにつれて、経済におけるサービスの重要性は高まり続けています。^[2]サービス経済は成長の鍵でもあり、例えば、2000年から2005年にかけて、サハラ以南アフリカでは経済成長の47%を占めました（同時期に工業が37%、農業が16%寄与）。^{[2]これは、アフリカの最近の経済成長が、これらの国の多くが}一次産品と二次産品の貿易特恵の恩恵を受けているにもかかわらず、天然資源や繊維と同じくらいサービスに依存していることを意味します。その結果、雇用も変化に適応し、人々は農業部門を離れてサービス経済の仕事を見つけています。この雇用創出は、観光や小売部門の低技能労働者に雇用を提供することが多いため、特に有用であり、特に貧困層に利益をもたらし、雇用の全体的な純増を表しています。^[2]開発途上国のサービス経済は、ほとんどの場合、次のもので構成されています。

これらの製品の多くは、観光、金融サービス、輸送などの分野ですでに輸出の潜在性があることはよく知られていますが、医療分野など他の分野でも新たな機会が生まれています。例:

米国の病院にスキャンサービスを提供するインド企業
南アフリカは手術と観光パッケージの市場を開拓している
インド、フィリピン、南アフリカ、モーリシャスでは、コールセンター、バックオフィス機能、ソフトウェア開発などの IT サービスが急速に成長しています。

サービス化の推進要因

20 年前と比べて米国と欧州諸国の GDP におけるサービスシェアの成長を見ると、サービス化の傾向が非常によくわかります。サプライヤーがコア製品のパフォーマンスを向上させるためにコア製品と連携してサービスを提供することになり、サービスは製品の不可分な構成要素になりつつあります (IBM、2010)。しかし、企業のビジネスモデルを再構築する主な原動力は何でしょうか? Baines、Lightfoot、Kay (2006) は、企業がサービスセクターに進出する動機となる主な要因として、財務、戦略、マーケティングの 3 つを挙げています。

財務上の要因

財務上の原動力は、サービス化に伴う利益率の向上と安定した収入に反映されています。製品間の価格競争が激化する中、企業はサービスを利用して失われた潜在的収益を取り戻すことができます。GE の輸送部門は、1999 年から 2002 年にかけて機関車の販売数が 60% 減少しましたが、サービスからの収益が 1996 年から 2002 年にかけて 5 億ドルから 15 億ドルへと 3 倍に増えたため、悲惨な結果には至りませんでした。^[3] AMR Research (1999) のレポートによると、企業はアフターマーケットサービスから粗利益の 45% 以上を得ていますが、これは収益の 24% に過ぎません。また、GM は 2001 年に 90 億ドルのアフターセールス収益から得た利益が、自動車販売による 1,500 億ドルの収益から得た利益よりも多かったことも示されています。^[4]

また、サービス化により製品の季節性が平準化され、複雑な製品のライフサイクルが長くなります。その一例として、航空機業界では、企業が純粋な製品の提供に重点を置くのをやめ、メンテナンスやその他のアフターマーケット活動を導入し始めています。^[5]

戦略的推進要因

戦略的推進要因は、主に企業による競争優位性の獲得と確保に焦点を当てています。企業が持続可能な競争優位性を達成できるようにするには、そのリソースが貴重で希少であり、模倣が困難で、組織化されている必要があります。サービタイゼーションは、企業がそれを達成するための究極かつ唯一の保証ではないかもしれません。しかし、多くのサプライヤーが提供しておらず、顧客による製品の使用を容易にするため、価値があることがわかります。また、生産者は製品の機能に関するより優れた知識と経験を持っているため、顧客にサービスを提供できる企業があまり多くないため、希少で模倣が困難です。さらに、サービスは目に見えにくく、より多くの労力を必要とするため、模倣が困難であることがわかります。最後に、コモディティ化により価格が下がり、企業は常に革新を余儀なくされています。ただし、製品にサービスを追加すると、顧客にとっての価値が高まり、より価値が高く、カスタマイズされたものとして認識されます。これは、サービス提供がより個別の方法で行われ、よりアドホックな方法で顧客のニーズに応えることができるためです。

マーケティングと販売の推進要因

サービスは1回限りの販売ではなく長期的に提供されるため、顧客との関係を構築し、サプライヤーがブランドを構築するための時間が増えます。さらに、営業チームは追加の製品拡張や製品の他の補完的な部分をアップセルする機会を提供することで、購入の決定に影響を与えることができます。 B2B業界でのサービスに対するニーズの高まりは、顧客と、普遍的なソリューションではなくカスタムメイドのソリューションに対する顧客のニーズに起因しており、これには顧客の作業範囲を理解する必要があります。この種の作業には時間と双方の会議が必要であり、その中で信頼と理解が構築され、それがさらにロイヤルティにつながります。^[6]最後になりましたが、顧客と緊密に連携し、異なる視点からの意見を持つことで、サプライヤーは業界についての貴重な洞察を得ることができ、より顧客中心のアプローチで革新することができます。

適切な市場開拓戦略（運用戦略と連携）を設計することが、PSS を市場にうまく導入するための重要な成功要因です。5C マーケティングフレームワーク分析を適用する必要があります。

コンテキスト（PESTEL分析）
お客様
競争
協力者（サプライヤーおよび販売業者）
会社（ VRINテストなどの社内機能）

特に重要なのは価格設定のアプローチです。成功するには、顧客の好みと価格感度を判断するためのコンジョイント分析によってサポートされる総経済価値アプローチを採用する必要があります。サービス化契約は通常、リスクのレベルが増加する固定料金スキームに基づいています。

製品指向のPSSの固定料金はリスクが最も低い
合意された稼働時間レベルが価格設定のベースとなるため、使用量ベースのPSSと比較してリスクレベルが上昇する。
最も高いリスクは、結果ベースの PSS の固定料金で捕捉されます。

TEV分析は、顧客からサプライヤーへのリスクの再配置がどのようにクライアントにとって価値を生み出すかを特定し、価格戦略に活用されるものとする。

参照

参考文献

^ Victor R., Fuchs (2011年7月18日)。誰 が生きるのか?: 健康、経済、社会的選択。World Scientific Publishing Company。ISBN 9789814365642。
^ abc Massimiliano Cali、Karen Ellis、Dirk Willem te Velde (2008) 開発に対するサービスの貢献：規制と貿易自由化の役割 Archived 2020-09-23 at the Wayback Machineロンドン：海外開発研究所
^ Sawhney, MS, Balasubramaniam, S., & Krishnan, VV (2004). サービスによる成長の創出。MIT Sloan Management Review。https://doi.org/10.1080/13552600410001470973
^ Cohen, MA, & Agrawal, N. (2006). アフターマーケットで勝つ。ハーバード・ビジネス・レビュー、84、129–138。https://doi.org/Article
^ Ward, Y., & Graves, A. (2007). 生涯にわたる管理: 航空宇宙産業におけるトータルな顧客ソリューションの提供。国際サービス技術管理ジャーナル、8(6)、455。https://doi.org/10.1504/IJSTM.2007.013942
^ Vandermerwe, S., & Rada, J. (1988). ビジネスのサービス化: サービスの追加による価値の付加。European Management Journal、6(4)、314–324。https://doi.org/10.1016/0263-2373(88)90033-3

シェルプ、ロナルド（1982年1月）。『工業化を超えて：グローバルサービス経済の台頭』。Praeger Publishers。ISBN 978-0030593048。

さらに読む

Vandermerwe, S. および Rada, J. (1988)「ビジネスのサービス化: サービスの追加による価値の付加」、European Management Journal、第 6 巻、第 4 号、1988 年。
クリスチャン・ギルシュナー、Die Dienstleistungsgesellschaft。 Zur Kritik einer fixen Idee.ケルン：PapyRossa Verlag、2003年。

外部リンク

EPA 製品管理 Web サイトでは、「米国および海外における製品管理の最新の動向を紹介しています。」
サービス産業連合の Web サイト「国際貿易交渉において米国のサービス産業を代表する主要な業界団体」
（新しい）サービス経済は、Coevolving Innovationsのウェブサイトの「サービスシステム、サービス部門、サービス経済の科学」で説明されているサービス部門と同じではありません。
Coevolving Innovations Web サイトの Richard Florida 氏の「(新しい) サービス経済における才能: クリエイティブクラスの職業?」に基づく入力指向のアプローチ
コンジョイント分析を使用して顧客にとっての価値を測定する、サービス化、マーケティングおよび運用戦略への影響に関するブログ

[1] ^ Victor R., Fuchs (2011年7月18日)。誰 が生きるのか?: 健康、経済、社会的選択。World Scientific Publishing Company。ISBN 9789814365642。

[odi.org.uk-2] Massimiliano Cali、Karen Ellis、Dirk Willem te Velde (2008) 開発に対するサービスの貢献：規制と貿易自由化の役割 Archived 2020-09-23 at the Wayback Machineロンドン：海外開発研究所

[3] Sawhney, MS, Balasubramaniam, S., & Krishnan, VV (2004). サービスによる成長の創出。MIT Sloan Management Review。https://doi.org/10.1080/13552600410001470973

[4] Cohen, MA, & Agrawal, N. (2006). アフターマーケットで勝つ。ハーバード・ビジネス・レビュー、84、129–138。https://doi.org/Article

[5] Ward, Y., & Graves, A. (2007). 生涯にわたる管理: 航空宇宙産業におけるトータルな顧客ソリューションの提供。国際サービス技術管理ジャーナル、8(6)、455。https://doi.org/10.1504/IJSTM.2007.013942

[6] Vandermerwe, S., & Rada, J. (1988). ビジネスのサービス化: サービスの追加による価値の付加。European Management Journal、6(4)、314–324。https://doi.org/10.1016/0263-2373(88)90033-3