サッキングエアウェイズ

サッキングエアウェイズ

IATA 国際民間航空機関 コールサイン CB 言う 乳飲み
設立	1984年11月 ( 1984-11 )
営業開始	1986 （1986年）
営業停止	2013年3月 ( 2013-03 )
親会社	ローガンエア
本部	ケンブリッジ空港 ケンブリッジシャー、イングランド、イギリス
Webサイト	詳しくはこちら

サックリング航空は、ACMI（航空機、乗務員、整備、保険）業務と、企業やスポーツ団体向けの臨時チャーター便を専門とする航空会社でした。本社はケンブリッジシャーのケンブリッジ空港にありました。^{[1] [2]} 2013年に親会社であるローガンエアに統合されました。

この航空会社は 1984 年 11 月に設立され、1986 年に運航を開始しました。ロイとマーリン・サックリングによってサックリング・アビエーションとして設立され、当初はイプスウィッチの芝生の滑走路からチャーター便を運航していました。ロイ・サックリングはイプスウィッチ飛行クラブで飛行教官を務めており、妻のマーリンは弁護士でした。1986 年 4 月 26 日、18 人乗りのドルニエ 228 1 機を使用して、イプスウィッチ空港からマンチェスターおよびアムステルダムへの定期便が開始されました。このサービスは、フライト スタッフと地上スタッフの両方によって醸し出されるフレンドリーな「家族的」な雰囲気が特徴的でした。

1987 年の冬、例年より多い降雨量がイプスウィッチ空港で問題を引き起こし始め、サックリング ドルニエによって芝生の滑走路が損傷したと報告されました。損傷は、航空機が旋回する滑走路の端で特に深刻でした。空港運営会社のリージョン エアは、ドルニエが滑走路を荒らしていると声高に苦情を申し立て、1988 年 2 月、サックリングは一時的にRAF ワティシャムに移転し、その後ケンブリッジに恒久的な拠点を見つけました。イプスウィッチ空港はその後閉鎖されました。

この時期の目立った出来事は、BBCテレビの「40 Minutes」^[3]でこの航空会社に関する長編特集が放送され、ドルニエ228の導入や、プロのシェフによってではあるが個人の自宅のキッチンで機内食が調理される様子が紹介されたことである。

ケンブリッジへの移転後、航空会社は適度な拡張を行い、より大型のドルニエ 328にアップグレードしました。エディンバラへのサービスが開始され、ノリッジからスコットランドの都市への並行サービスも開始されました。1999年までに、航空会社はドルニエ機で11万人の乗客を運び、ロンドン シティ空港からダンディーとグラスゴーへのサービスを開始しました。

その年、パースを拠点とする運輸グループ、ステージコーチの創設者兼会長であるブライアン・サウターとその妹のアン・グローグから投資が確保された。サウターとグローグは航空会社の株式90%を500万ポンドで購入し、スコットエアウェイズとしてブランド名を変更すると発表した。サックリング家はケンブリッジに本社を置き、航空会社の日常的な管理を担当し続け、サウターは会長に就任した。かなり野心的な拡張計画が開始され、ロンドン・シティに拠点を設立し、エディンバラ、アバディーン、インヴァネス、パリへのサービスと、インヴァネスとサウサンプトンからアムステルダムへのサービスを確立した。

2001 年 9 月 11 日の米国同時多発テロ事件の直後、スコット航空は航空業界を取り巻く危機の真っ只中にあった。スコット航空の存続のために人員削減が必要となり、インバネス、アバディーン、グラスゴー、パリ、ノーリッチ、ケンブリッジからの便が廃止された。中には、開始からわずか数か月で廃止された便もあった。ケンブリッジ空港が廃止されたため、ダンディーは事実上、同社の予約およびメンテナンスの拠点となり、本社はケンブリッジに残った。

2004年、同航空会社は数年ぶりの黒字を記録し、回復の兆しを見せた。残りの路線の運航頻度も増加した。2004年には20万人以上の乗客を運び、わずか3路線で以前の大規模ネットワークよりはるかに高い数字を達成した。エディンバラからロンドンシティへの路線でブリティッシュ・エアウェイズとの激しい競争に直面したスコットエアウェイズは、 2005年5月9日に同路線に初のジェット機、80席のブリティッシュ・エアロスペース146を導入した。エディンバラ便ではフライビー、アムステルダム便ではKLMシティホッパーとのコードシェア契約が締結された。

2006年9月18日、アン・グローグとブライアン・サウターが航空会社の共同株式をロイとマーリン・サックリングに売却したことが発表された。

2007 年 3 月 26 日から 2010 年 12 月 31 日まで、スコットエアウェイズはロンドンシティ空港から飛び立つまったく新しい「エアフランス向けシティジェット」コンセプトのパートナー航空会社として運航しました。スコットエアウェイズは、既存のエディンバラとダンディーへのサービスをエアフランスとのコードシェア便として運航し、さらにシティジェットに代わってロンドンシティ空港からジョージベストベルファストシティ空港、ストラスブール、アイントホーフェンへの新しいサービスを開始しました。2007 年 8 月 10 日、スコットエアウェイズはサウサンプトン- アムステルダム路線の運航を中止し、ベルファスト路線は 2008 年春に廃止されました。

2007年9月2日までに、航空会社は自社の定期便の運航を停止し、ACMIリース業務に集中する事業体制に変更した。^[4]

2007年11月、スコットエアウェイズはチャンネル諸島航空会社 ブルーアイランズ向けにACMIサービスの提供を開始しました。1機のドルニエ328がブルーアイランズの塗装に塗られ、ジャージー空港からジュネーブ空港およびチューリッヒ空港までの路線を運航しました。

2011年7月8日、グラスゴーを拠点とする航空会社ローガンエアがサックリング航空の買収に合意したことが発表された。同社は2013年4月にローガンエアと完全に統合されるまで、独自のライセンスと承認を保持する別の航空会社として営業を続けた。^{[5]航空会社は2011年7月にスコットエアウェイズの商号を放棄し、登録名のサックリング航空に戻した。ブランド変更は}ローガンエアとの取引の一部であった。

シティジェットによるロンドン・シティからエディンバラへの路線の廃止に伴い、サックリング航空は2013年10月末にロンドン・シティの拠点を閉鎖すると発表しました。

2013 年 4 月、サックリング航空は航空会社としての運航を停止し、航空機はローガンエアに移管されました。フライト デッキ、エンジニア、客室乗務員はローガンエアの正社員となりました。その他のスタッフは解雇され、本社機能はグラスゴーに移管されました。

運航停止前、サックリング航空は6機のドルニエ328ターボプロップ機を運航していた。全機がローガンエアに移管された。^[6]

• イギリスの廃業した航空会社のリスト

ウィキメディア・コモンズには、スコット航空に関連するメディアがあります。

• サックリング航空 - 公式サイト
• サックリング航空の航空機