スカーバラ スパ エクスプレス

スカボロースパ エクスプレス(SSE) は、ヨークとスカボローの間を定期的に運行する夏季歴史ある蒸気機関車サービスです。現在はウェスト コースト鉄道によって運営されていますが、以前は鉄道ツーリング カンパニーなど、さまざまな会社によって運営されていました。

イギリス国鉄（BR）のほとんどの路線で、定期的な蒸気機関車の運行は1968年に終了しました。1970年代初頭、BRは保存されていた蒸気機関車を使用して本線での蒸気機関車の運行を再開し、1978年には夏季にヨークからリーズ、ハロゲートを経由する環状路線で一連の列車を運行しました。1981年には、ターンテーブルが復活したことで路線がスカーバラまで延長され、スカーバラ・スパ・エクスプレスと名付けられました。これらは1988年まで運行されましたが、ヨークで担当していたスタッフがインターシティ鉄道と地域鉄道の別の部門に異動になったため廃止されました。^[1]

1988年以降、60800グリーン アロー、46229ダッチェス オブ ハミルトン、48151ゲージ オ ギルド、3440シティ オブ トルロ、45596バハマなどの機関車によるスカーバラ行きの蒸気機関車ツアーが時折行われました。定期運行が再開されたのは2002年になってからでした。これはウェスト コースト鉄道によって導入され、7月と8月の間、週3日間、スカーバラからヨークまで往復しました。同じ形式が2003年に再び使用されました。

イギリス国立鉄道博物館（NRM）は、2004年にヨークからスカーバラへの直通サービスの運営を開始した。NRMが取得したばかりの4472フライング・スコッツマンが主に使用されたが、故障時には45407ランカシャー・フュジリアーが利用可能であった。 ^[2] 5972オルトン・ホールも、ホグワーツ・エクスプレスの塗装を保ったまま、少なくとも1回は代役を務めた。NRMは、2006年末にSSEの運営を鉄道観光会社に引き渡すことを決定するまで、SSEのスポンサーであった。2007年、鉄道観光会社は、再びハロゲート・ループをSSEの旅程に含め、7月と8月の間に多数の非常に成功したツアーを実施した。2008年から2009年にかけて、WCRがSSEの運営を引き継ぎ、再びハロゲート・ループを利用し、7月と8月の間に週3日運行した。

2010年に、ハロゲートループのゲージの問題により、そのルートを使用するすべての蒸気機関車が停止したため、ルートが変更されました。こうしてウェイクフィールドサークルが誕生し、WCRは7月と8月に週3日SSEを再び運行しました。ルートは、ヨーク-ノーマントン-ウェイクフィールドカークゲート-ウェイクフィールドウェストゲート-ウッドレスフォード-キャッスルフォード、そしてヨークに戻り、その後、ヨークから通常の朝の運行どおりにスカーバラに行き、ヨークとウェイクフィールドサークルに戻り、最後に21時にヨークに戻ります。2012年にも同じルートが使用される予定でした。

2019年現在、この列車は夏季の特定の木曜日に運行されており、カーンフォースからヨークまでWCRディーゼル機関車が牽引し、そこで蒸気機関車がスカーバラまでの旅程を引き継いでいる。^[3]

以下の機関車が使用されました:

• 4472フライングスコッツマン
• 60009南アフリカ連邦
• 6233サザーランド公爵夫人
• 45231シャーウッド フォレスター
• 45407ランカシャー・フュージリアー
• 34067タンメア
• 45690 リアンダー
• 48151ゲージOギルド
• 70013オリバー・クロムウェル
• 45699ガラテア
• 35018イギリス領インドライン
• 46115 スコットランド近衛兵

2007 年 7 月 31 日、6233ダッチェス オブ サザーランドが夏の最初の運行を行ったが、ハロゲートへの進入路で橋に衝突し、運転席側の火室に軽微な損傷が発生した。この事故のため、6233 は同年残りの期間、ハロゲート線を走行できなかった。 ^[要出典]

• ノーザンベル

• ウェストコースト鉄道