ガーフォース駅

ガーフォース
2020年の歩道橋から見たガーフォース駅のプラットホーム
一般情報
位置	ガーフォース、リーズ市 、イングランド
座標	北緯53°47′48″ 西経1°22′57″ / 北緯53.7966° 西経1.3824° / 53.7966; -1.3824
グリッド参照	SE407335
管理者	北部
交通局	ウェスト・ヨークシャー・メトロ
プラットフォーム	2
その他の情報
駅コード	GRF
運賃ゾーン	2
分類	DfT カテゴリーE
歴史
オープン	1834
乗客
2019/20	62万9千人
2020/21	114万
2021/22	34.5万
2022/23	42万5千人
2023/24	48万8千人
注記 鉄道道路局の乗客統計

ガーフォース駅は、イングランドのウェスト・ヨークシャー州ガーフォースの町にサービスを提供しています。ガーフォースには 2 つの駅があり、もう 1 つはイースト・ガーフォース駅で、中央駅から東に約 0.5 マイル (800 m) のところにあります。ガーフォース駅はセルビー線沿いにあります。ガーフォースはリーズの東 7.1 マイル (11.5 km) 、ヨークの南西 16 マイル (26 km)にあります。この駅にはノーザンエクスプレス サービスとトランスペナイン エクスプレスサービスが停車します。

この駅はもともと1834年にリーズ・アンド・セルビー鉄道によって開業した。道路橋は線路を斜めに横切っており、建設当時は驚異的とみなされていた。この駅は当時、旧リーズ・マーシュ・レーン鉄道駅と町を結んでいた。現在の建物は1872年に建てられ、 NERの建築家トーマス・プロッサーによって設計された。^[1]

ガーフォース駅は、1924 年に廃止された私有のアバーフォード鉄道 (地元では「フライ ライン」または単に「ライン」と呼ばれていました) とも接続しており、現在は馬や犬の散歩をする人、途中にあるガーフォース アカデミーへの往復によく使われる公共の道となっています。駅の東側には、レッドストン経由でキャッスルフォードへ向かう支線への分岐点がありましたが、1951 年に旅客が立ち入り禁止となり、1969 年に完全に廃止されました。

イースト ガーフォース駅は車椅子利用者にとって完全にアクセス可能ですが、メインのガーフォース駅はアクセス可能ではありません。車椅子利用者は、リーズ行きの列車が発着するプラットフォーム 2 にのみアクセスできます。

2015年に両方のプラットフォームに追加のシェルターが設置され、シェルターの収容能力が倍増しました。

2023 年 7 月、両方のプラットフォームとアバーフォード ロードを結ぶ歩道橋が閉鎖され、取り壊され、新しい橋が建設される予定です。新しい橋は 2024 年 4 月までに同じ場所に建設され、エレベーターも設置されます。これは、新しい架線を設置し、プラットフォームとアバーフォード ロードへの段差のないアクセスを可能にするために行われました。

歩道橋はケントのブレッドガー・アンド・ワームズヒル軽便鉄道に移送された。^{[2] [3]}

駅舎は身体障害者用として利用できるリーズ行きのプラットフォームに集中している（反対側のプラットフォームへは歩道橋でのみアクセスできる）。^[4]駅舎内には切符売り場（月曜から土曜の6:00～14:00）と待合室があり、残りのスペースはタクシー会社に貸し出されている。リーズ行きのプラットフォームには、時間外でも利用できる自動券売機と自動販売機もある。リーズ行きのプラットフォームには暖房付きの待合室のほか、営業時間外に利用できる待合所が2つある。ヨーク行きのプラットフォームには2つの乗客用待合所がある。2つのプラットフォームは階段式の歩道橋でつながっており、アバーフォード・ロードにもつながっている。駅には乗客が無料で利用できる大きな駐車場がある。駅と駐車場全体に監視カメラと照明がある。 2016年8月にオープンしたリーズ行きのプラットフォームにあるステーション・ハウス・カフェ（2）で軽食を購入できる。

ノーザン鉄道はリーズ行きの30分間隔のサービスのほか、東行きのセルビー経由ヨークとハル行きのサービスを1時間間隔で運行している。 ^[5]ハル行きサービスは2019年冬のダイヤ変更で運行を開始し、西行きの方向ではブラッドフォードインターチェンジ経由でハリファックスまで運行し、ヨークからブラックプールノース行きのサービスが2018年5月に停止した際に失われたブラッドフォードへの接続を回復した（ただし、2022年12月に再開された）。^[6]

トランスペナイン・エクスプレスの列車も、西行きのリーズ、ハダーズフィールド、リバプール・ライム・ストリート行きと東行きのスカーバラ行きで1時間ごとにガーフォースに停車します。 ^[7] 2019年冬ダイヤ開始以降、この列車は日曜日にもここに停車するようになりました。ただし、これらの列車は2022年12月のダイヤで復活し、現在は再びリバプールとマンチェスターまで運行しています。

ナショナル・エクスプレス・イーストコーストは、 2009年12月からガーフォースとロンドンの間で直通列車を運行することを提案した。 ^[8] この提案は2009年1月に鉄道規制局によって支持されたが、運輸省は、提案にはフランチャイズサービスへの変更が必要であり、これらのサービスには十分な容量がなかったため、計画を却下した。一方、ヴァージン・トレインズ・イーストコーストは、 2019年からガーフォースとロンドンの間に容量を増やし、いくつかの直通サービスを導入する計画を持っていた。VTECはもはやイーストコーストのフランチャイズを運営しておらず、民間の後継者についてまだ合意されていないため、計画はまだ（2019年夏）実施されていない。

駅にはタクシーオフィスがあり、メインの建物のすぐ外にタクシー乗り場があります。バスはアバーフォード ロード沿いの駅に停車し、駅の歩道橋から直接アクセスできます。

ウィキメディア・コモンズには、ガーフォース駅に関連するメディアがあります。

• LNER 百科事典: アバーフォード鉄道
• LNER 百科事典: リーズ・アンド・セルビー鉄道

• ナショナルレールのガーフォース駅の列車の時刻と駅情報